2009

Sagem, société de haute technologie du Groupe SAFRAN, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du Groupe SAFRAN, Sagem et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe et aux Etats-Unis. Pour plus d’information : www.sagem-ds.com

A propos d’Aircelle (www.aircelle.com)
Aircelle est un acteur majeur du marché mondial des nacelles de moteurs d’avions. Société du groupe Safran, Aircelle emploie 3 000 personnes sur 7 sites, en France, au Royaume-Uni et au Maroc. Aircelle est le seul fabricant de nacelles présent sur tous les segments de marché, des avions régionaux et d’affaires, aux plus grands avions de ligne (A380). Chaque jour, 24h/24 sur tous les continents, Aircelle met ses équipes de support clients et MRO au service de plus de 110 compagnies aériennes pour les 82,000 heures de vol quotidiennes de leurs 12,000 nacelles et inverseurs Aircelle.

*LAMC : Landing Gear Advanced Manufacturing Corp, Ltd
**AVIC : Aviation Industry Corporation of China, Ltd
***COMAC : Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd

Sagem, société de haute technologie du Groupe SAFRAN, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du Groupe SAFRAN, Sagem et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe et aux Etats-Unis. Pour plus d’information : www.sagem-ds.com

SIA Engineering Company (Numéro d’enregistrement : 198201025C) www.siaec.com.sg

SIA Engineering Company (SIAEC) est un fournisseur majeur de services de maintenance, de réparation et d’entretien dans la région Asie Pacifique. La société dispose d’un socle de 80 compagnies aériennes clientes et d’industriels aéronautiques. Elle fournit un service de maintenance en ligne à l’Aéroport Changi de Singapour pour plus de 60 compagnies aériennes internationales, ainsi que l’entretien de composants et de cellules sur les avions civils les plus modernes et les plus répandus dans le monde. Sur l’année fiscale 2008/09, la compagnie a réalisé un chiffre d’affaires de 1,045 millions dollars singapouriens (S$).

A travers 24 coopérations avec des industriels et des partenariats stratégiques à Singapour, au Vietnam, aux Philippines, en Australie, en Irlande, aux Etats-Unis, à Hong Kong, Taiwan et en Indonésie permettent à la société d’approfondir et d’élargir une offre complète de services. Ces coopérations représentent pour SIAEC un chiffre d’affaires d’environ S$2.9 milliards sur l’année fiscale 2008/2009, 71% étant réalisé avec des compagnies aériennes en dehors du Groupe Singapore Airlines.

SIAEC a reçu les autorisations de 25 autorités nationales de régulation aéronautiques pour fournir les services MRO notamment aux appareils immatriculés aux USA, en Europe, au Japon.

Note importante : cette transaction n’aura pas d’impact sur les performances financières de la société pour l’année fiscale 2009/10. Aucun des membres de la direction de la compagnie n’a d’intérêt direct ou indirect dans cette transaction.

About Sagem www.sagem-ds.com

Sagem, société de haute technologie du groupe SAFRAN, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du Groupe SAFRAN, Sagem et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe et aux Etats-Unis. Pour plus d’information : www.sagem-ds.com

Australian Aerospace Limited est une filiale à 100% d’Eurocopter, société du groupe EADS. Créée en 2003, par la fusion d’Eurocopter International Pacific Limited et d’Australian Aerospace Pty Ltd, la société est devenue un fournisseur de défense majeur du Gouvernement australien avec plus de 1000 personnes en Australie et en Nouvelle Zélande, et s’appuyant sur la solidité financière et l’expertise d’Eurocopter et du Groupe EADS, la société est bien positionnée pour produire et assurer le support des hélicoptères civils et militaires dans la région Australie – Pacifique. Outre ses capacités dans le domaine des hélicoptères, Australian Aerospace a une longue histoire dans le soutien des avions militaires.

Sagem, société de haute technologie du groupe SAFRAN, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du groupe SAFRAN, Sagem et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe et aux Etats-Unis.

Informations générales :

La BEI est l’institution de financement à long terme de l’Union européenne (UE) et ses actionnaires sont les 27 États membres de l’UE. Elle a pour mission de contribuer à l’intégration, au développement équilibré et à la cohésion économique et sociale des États membres de l’UE. Elle emprunte d’importants volumes de fonds sur les marchés des capitaux – avec sa note de crédit « triple A » - et les prête à des conditions favorables pour soutenir des projets qui concourent à la réalisation des objectifs de l’UE. En 2008, la BEI a accordé des financements pour un montant total de 57,6 milliards d’EUR ; 51,5 milliards d’EUR sont allés à des projets réalisés dans l’Union européenne dont 4,7 milliards en France.
La Banque adapte en permanence ses activités à l’évolution des politiques de l’UE. En décembre 2008, la BEI s’est engagée à accroître de façon exceptionnelle son activité de prêt dans l’UE à hauteur de 30 % en 2009 et en 2010 pour aider à compenser les effets de la crise économique mondiale ; l’accent étant mis sur les PME et les entreprises de taille intermédiaire, sur les secteurs de l’énergie, de la lutte contre les changements climatiques, des infrastructures et des transports propres, ainsi que sur les prêts en faveur des régions relevant de l’objectif de convergence. De janvier à fin mai 2009, la BEI a accordé plus de 20 milliards d’EUR de prêts (soit 72 % de plus que l’année dernière sur le même laps de temps) et elle a approuvé, à ce jour, des opérations pour un total de 5,2 milliards d’EUR afin de promouvoir des véhicules de transport plus propres en Europe, dont 3,5 milliards d’EUR au titre du METP.

SAFRAN Aerospace India (SAI) est une filiale de Teuchos, spécialisée dans l’ingénierie de l’Industrie du Transport – aéronautique, spatial automobile et défense.

 Établissement public de coopération intercommunale
 Situation géographique du territoire : entre Paris (35mn par A 13 et A 14) et Rouen (45 mn par A 13)
 Regroupe 12 communes pour près de 84 000 habitants dont Buchelay (2200 habitants), Mantes-la-Jolie (44 000 habitants), Mantes-la-Ville (20 000 habitants).

LE PROJET

Sagem, société de haute technologie du groupe Safran, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du groupe Safran, Sagem et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe et aux Etats-Unis.

Sagem est le nom commercial de la société Sagem Défense Sécurité

Thales est un leader mondial des hautes technologies pour les marchés de l’Aéronautique, de l’Espace, de la Défense, de la Sécurité et des Transports. Fort de 68 000 collaborateurs dans 50 pays, Thales a réalisé en 2008 un chiffre d’affaires de 12,7 milliards d’euros. Avec 25 000 ingénieurs et chercheurs, Thales offre une capacité unique pour créer et déployer des équipements, des systèmes et des services pour répondre aux besoins de sécurité les plus complexes. Son implantation internationale exceptionnelle lui permet d’agir au plus près de ses clients partout dans le monde.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

10.07.2009, Sagem Sécurité
Le Ministère de l’Intérieur des Emirats Arabes Unis et Sagem Sécurité signent un accord de coopération

Paris, le 10 juillet 2009

La société Services Privatization Group (Ministère de l’intérieur des Émirats Arabes Unis) et Sagem Sécurité (groupe Safran) annoncent la signature d’un accord de coopération pour un partenariat stratégique dans le domaine de la sécurité.

Par cet accord, Sagem Sécurité et le Ministère de l’Intérieur entendent développer conjointement des services relatifs à la sécurité du trafic routier, mais aussi des systèmes d’avant-garde intégrant identification multibiométrique, enregistrement des personnes, émission de documents d’identité et passage automatisé aux frontières.

Nasser Al Nouaimi, Major General et Président du Services Privatization Group, a déclaré : « Le Ministère de l’intérieur, sous la direction de son Altesse le Sheikh Saif Bin Zayed Al Nahyan, vice-premier ministre et ministre de l’Intérieur, se félicite de franchir cette étape en compagnie d’un groupe de renommée internationale et d’ouvrir ainsi la voie à des initiatives similaires dans le cadre de partenariats public-privé ».

« Grâce à ses solutions de sécurité sur mesure, novatrices et durables, Sagem Sécurité a déjà mis en place un partenariat à long terme avec la police d’Abou Dhabi », déclare Jean-Paul Jainsky, Président directeur général de Sagem Sécurité. « Il est l’aboutissement d’échanges fructueux avec le Ministère de l’Intérieur des Émirats depuis 1992. Nous sommes fiers de marquer une étape supplémentaire dans cette relation de confiance et de confirmer ainsi notre engagement avec les Émirats Arabes Unis. »

Sagem Sécurité (groupe Safran) est leader technologique dans son secteur d’activité. Cet accord de coopération consolide sa place prépondérante dans le domaine de la Recherche et du Développement et confirme son engagement sur le long terme en faveur de l’amélioration de la sécurité des personnes, des entreprises et des états.

***

Sagem Sécurité (groupe Safran) est une société de haute technologie. Acteur majeur des solutions d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

09.07.2009, ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DU GIFAS - 9 juillet 2009
Jean-Paul HERTEMAN élu président du GIFAS

A l’issue de l’Assemblée générale ordinaire du Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales (GIFAS), qui s’est tenue le 9 juillet 2009, M. Jean-Paul HERTEMAN, Président du Directoire du groupe Safran, a été élu Président du GIFAS. Jean-Paul HERTEMAN succède à Charles EDELSTENNE, Président Directeur Général de DASSAULT AVIATION, qui a occupé cette fonction de 2005 à 2009 et dont le mandat s’achève statutairement cette année.

A l’issue de cette élection, M. Jean-Paul HERTEMAN a déclaré : « Je suis particulièrement honoré de la confiance que m’accordent les membres du Conseil du GIFAS et de la mission qui m’est confiée pour la défense et la promotion de l’industrie de l’aéronautique, de l’espace, de la défense et de l’électronique de défense et de sécurité française. Dans un contexte de crise économique violente et face à une parité euro-dollar défavorable, tous mes efforts seront consacrés à aider l’ensemble de nos adhérents à surmonter ce cap difficile et à préparer la reprise. Avec l’appui et la mobilisation de toutes nos forces, nous allons œuvrer à maintenir la compétitivité de notre secteur, accroître ses parts de marché à l’exportation, maintenir ses emplois, soutenir le développement des programmes en cours et avant tout engager un niveau de recherche et technologie qui nous permette de concevoir les matériels de demain au niveau d’excellence mondiale qu’à toujours su maintenir notre industrie ».

***

Louis LE PORTZ réélu Commissaire Général des Salons Internationaux de l’Aéronautique et de l’Espace

François LEPINOY, élu à la présidence du GEAD

Le GEAD (Groupe des Equipements Aéronautiques et de Défense) du GIFAS a procédé, au cours de sa réunion plénière du 9 juillet 2009, au renouvellement de son Comité de Direction et de son Bureau. M. François LEPINOY, Président de DAHER AEROSPACE, a été élu à la présidence du GEAD. Les vice-présidents sont Pascal SENECHAL, Président Directeur Général de MESSIER-DOWTY et Olivier ZARROUATI, Président du Directoire de ZODIAC AEROSPACE.

***

Rappelons que

Jean-Michel ISAAC-DOGNIN (Président Directeur Général de SIMAIR) poursuit son mandat à la présidence du Comité AERO-PME du GIFAS dont le vice-président est M. Thierry VOIRIOT, Président de RELLUMIX.

***

A l’issue de cette Assemblée générale, la nouvelle composition du Conseil et du Bureau du GIFAS est la suivante :

^{(1) Président du GEAD du GIFAS
(2) Président du COMITE AERO-PME du GIFAS
(3) Vice-Présidents du GEAD du GIFAS
(4) Vice-Président du Comité AERO-PME}

Les changements apportés à la composition du Bureau et du Conseil d’Administration sont les suivants :

Est Premier Vice-président :

• M. Louis GALLOIS (Président Exécutif d’EADS)
  
  Sont Vice-présidents :
• M. François LEPINOY (Président de DAHER AEROSPACE)
• M. Eric TRAPPIER (Directeur Général International de DASSAULT AVIATION)
• M. Luc VIGNERON (Président Directeur Général de THALES)
• M. Olivier ZARROUATI (Président du Directoire de ZODIAC AEROSPACE)
  
  Est nouveau membre du Bureau :
• M. Pierre-Eric POMMELLET (Senior Vice-président, Directeur Général THALES DIVISION AERONAUTIQUE)
  
  Est nouveau membre du Conseil :
• M. Loïk SEGALEN (Directeur Général des Affaires Economiques et Financières de DASSAULT AVIATION)

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

21.07.2009, Snecma
Snecma et WindJet signent un contrat de maintenance moteurs

Courcouronnes, le 21 juillet 2009

WindJet, compagnie italienne basée à Catane (Sicile) vient de signer un contrat exclusif de maintenance à l’heure de vol avec Snecma (groupe Safran) pour sa flotte de CFM56-5A sur une durée de 6 ans.

L’accord signé avec l’atelier OEM (original equipment manufacturer) du CFM56 couvre la maintenance, la réparation et l’entretien de la totalité des moteurs CFM56-5A des A320 et A319 de la compagnie WindJet. Compagnie en pleine croissance, WindJet couvre près de 20 destinations nationales et internationales.

La signature de ce contrat exclusif à long terme prouve la confiance et la satisfaction que témoigne WindJet à son prestataire. « L’expertise de Snecma, sa présence à nos côtés et sa capacité à nous accompagner dans l’exploitation optimale de nos réacteurs ont été des facteurs décisifs pour l’extension de notre coopération » explique Stefano Rantuccio, directeur général de WindJet. « Pour WindJet, ce contrat de services à l’heure de vol permet à la compagnie d’atteindre ses ambitions en matière de fiabilité des moteurs, de planification des déposes, à un coût compétitif et maitrisé. »

Par ce contrat, Snecma, leader européen de la maintenance du CFM56 renforce ainsi sa présence en Italie. Riche de son expérience dans l’entretien des moteurs CFM, Snecma a su proposer à WindJet un contrat de maintenance optimisé et au plus proche de ses préoccupations.

« Nous sommes extrêmement satisfaits du renforcement de notre collaboration avec WindJet, opérateur italien plein d’avenir . Cet accord, signé dans un environnement très concurrentiel, prouve une nouvelle fois notre capacité d’adaptation face à la problématique unique de chaque client. » indique Michel Brioude, directeur de la Division rechanges de Snecma.

***

Snecma (groupe Safran) est une société dédiée à la propulsion aéronautique et spatiale. Elle offre une large gamme de moteurs civils performants, fiables, économiques et respectueux de l’environnement - dont le leader mondial CFM56* - ainsi que des moteurs militaires depuis toujours au meilleur niveau mondial. En matière spatiale, Snecma développe et produit des équipements et systèmes propulsifs pour lanceurs, satellites et véhicules orbitaux. Snecma est également un acteur majeur dans le domaine de la maintenance et de la réparation des moteurs d’avions civils et militaires, et assure un support client partout dans le monde. * Les moteurs CFM56 sont produits et commercialisés par CFM International, une société commune 50/50 de Snecma (groupe Safran) et General Electric (Etats-Unis).

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

29.07.2009, Sagem
Succès de la première campagne d’essais en vol du drone de surveillance longue endurance Patroller™

Paris, le 29 juillet 2009

Sagem (groupe Safran) et Stemme viennent de réaliser avec succès la première campagne d’essais en vol du système de drone de surveillance à grande autonomie Patroller™, dont la qualification est prévue en 2010.

Réalisée du 10 au 30 Juin 2009 à Kemijarvi* (Finlande), cette campagne a totalisé 8 vols, dont plusieurs d’endurance. Elle s’est achevée par un vol de plus de 10 heures, ayant permis de démontrer l’ensemble des performances de la plate-forme, notamment sa capacité à effectuer des missions de surveillance de longue durée. Ont aussi été démontrées les fonctions de décollage, de conduite du vol, d’atterrissage automatique et d’exploitation de la charge utile de renseignement image.

Patroller™ fait appel aux compétences de Sagem en matière de systèmes de drones opérationnels et de Stemme dans le domaine des avions légers hautes performances. D’un excellent rapport coût-efficacité, il affiche des performances élevées : une autonomie de 30 heures, une vitesse de 300 km/h, une altitude maximale de 25 000 ft. Modulaire, faisant appel à des composants éprouvés, Patroller™ intègre une chaîne image basée sur le système d’observation optronique gyrostabilisé Euroflir 410 de Sagem et un pod SAR (Synthetic Aperture Radar) de chez OHB. Il pourra ultérieurement emporter d’autres charges utiles (relais aérien, radar maritime, etc.).

Nouveau système de drone dual, Patroller™ est particulièrement adapté aux missions de surveillance longue endurance pour les besoins de défense et de sécurité. Mis en œuvre depuis une piste, il est interopérable avec le système de drone tactique SDTI Sperwer de Sagem, avec lequel il partage le même segment sol ainsi qu’une grande partie de l’avionique embarquée. Ses caractéristiques lui permettront d’opérer à moyen terme dans les espaces aériens civils pour les missions de protection du territoire, de surveillance des frontières et des côtes, et de secours aux populations.

* Kemijarvi est le site d’essais de Robonic, filiale de Sagem.


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Sagem, société de haute technologie du groupe Safran, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du groupe Safran, Sagem et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe, en Asie du Sud-Est et Amérique du Nord.

Sagem est le nom commercial de la société Sagem Défense Sécurité

STEMME AG fournit des appareils légers pour l’aviation sportive et professionnelle. Ses appareils détiennent des records mondiaux et sont employés pour le développement de liaisons de données et de charges utiles pour systèmes de drones, ainsi que pour des recherches à haute altitude. Fort de cette expérience dans ce domaine, STEMME fournit la cellule et l’intégration du projet commun de drone Patroller. STEMME est situé sur l’aéroport d’Eday, près de Berlin en Allemagne.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

31.07.2009
Nominations Safran

Paris, le 31 juillet 2009

Olivier Andriès, Directeur général adjoint, prend en charge la direction de la branche Défense - Sécurité du groupe Safran. Cette fonction était jusqu’à ce jour assurée par Jean-Paul Herteman en sus de la Présidence du Directoire de Safran.

Jean-Pierre Cojan est nommé Directeur général adjoint en charge de la Stratégie et du Développement du groupe Safran, succédant à Olivier Andriès dans cette fonction.

Vincent Mascré, actuellement Directeur général adjoint de la société Aircelle, sera proposé au Conseil d’administration de cette société comme remplaçant de Jean-Pierre Cojan, en qualité de Président-directeur général.

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Olivier Andriès, 46 ans, est un ancien élève de l’Ecole Polytechnique (promotion 1981) et de l’Ecole des Mines de Paris (promotion 1984). Après avoir exercé différentes fonctions au ministère de l’Industrie et à la direction du Trésor, il rejoint en 1993 le cabinet du ministre de l’Economie et des Finances comme conseiller industriel. Il rejoint le groupe Lagardère en 1995 au poste de directeur adjoint de la Stratégie où il pilote différents projets d’acquisition et de fusion. En 1998, il devient conseiller spécial auprès de Jean-Luc Lagardère. Entré chez Airbus en 2000 comme directeur de la Politique Produits, Olivier Andriès devient directeur de la Stratégie et de la Coopération à partir de 2005. En juillet 2007, il est nommé directeur de la Stratégie d’EADS. Il intègre le groupe Safran le 1er mars 2008 en tant que Directeur général adjoint, en charge de la Stratégie et du Développement du Groupe.

Jean-Pierre Cojan, 55 ans, est diplômé de l’Ecole des Mines de Paris (promotion 1974). Il rejoint le Groupe en 1977 au sein de Snecma, en tant qu’ingénieur Dimensionnement des structures. A partir de 1981, il assure différentes fonctions de responsabilité clients : applications militaires aux Etats-Unis du moteur CFM56, préparation à l’entrée en service des nouveaux clients de CFM International (1985), support client pour plusieurs compagnies aériennes majeures (1988). Jean-Pierre Cojan devient directeur du Support technique client en 1990, puis directeur du Marketing en 1991. Il est nommé directeur du Marché civil en 1995, puis Directeur général de la division Moteurs civils en 2001. En 2007, il est nommé Président directeur général de la société Aircelle.

Vincent Mascré, 51 ans, est diplômé de l’Ecole Centrale de Paris (promotion 1980) et titulaire d’une licence de sciences économiques (1980). Il rejoint le Groupe en 1981 au sein de Snecma en tant qu’ingénieur Avant-projets, puis, après avoir exercé différentes fonctions industrielles et de contrôle de gestion, Vincent Mascré est nommé directeur adjoint des Achats. En 2002, il prend la direction de l’usine et de l’établissement de Gennevilliers et en 2006, est nommé directeur du Centre d’excellence industriel Pièces tournantes de Snecma jusqu’en 2008, date à laquelle il rejoint la société Aircelle en tant que Directeur général adjoint.

Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines Aérospatial (propulsion, équipements), Défense et Sécurité. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 54 500 personnes pour un chiffre d’affaires de plus de 10 milliards d’euros en 2008. Composé de nombreuses sociétés, le groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Pour répondre à l’évolution des marchés, le Groupe s’engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2008 un investissement de 1,2 milliard d’euros. Safran est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

31.07.2009
Résultats semestriels 2009 : robustesse confirmée Safran tend vers le niveau supérieur de ses objectifs 2009

Paris, le 31 juillet 2009

Le Conseil de Surveillance de Safran s’est réuni le mercredi 29 juillet 2009 sous la Présidence de Francis Mer pour examiner les comptes du 1er semestre 2009.

Sur proposition de Jean-Paul Herteman, Président du Directoire, et après le rapport du Comité des nominations, le Conseil de Surveillance a également procédé à la nomination de quatre nouveaux membres au Directoire.

Résultats du 1er semestre 2009

Toutes les données chiffrées de ce communiqué sont exprimées en données ajustées (voir annexe 1).

• Chiffre d’affaires consolidé ajusté : 5 149 M€, en hausse de 1,8% par rapport au 1er semestre 2008
• Progression de la part des activités de services qui atteignent 47% du chiffre d’affaires des activités Propulsion aéronautique et spatiale et 32% des activités -* Equipements aéronautiques
• Croissance organique très soutenue des activités de Sécurité : +30%
• Résultat opérationnel courant : 324 M€, soit une marge de 6,3% sur le chiffre d’affaires
• Résultat net par action : 0,70€ contre 0,38€ au 1er semestre 2008
• Free cash flow en forte hausse : 164 M€, contre 39 M€ au 1er semestre 2008
• Dette nette quasi stable : 690 M€, soit 16% des capitaux propres
  
  Jean-Paul Herteman, Président du directoire, a déclaré  : « Nos résultats semestriels sont en ligne avec les objectifs que nous nous étions fixés pour 2009 et confirment le caractère résilient du modèle économique de Safran, et ce dans un environnement difficile en aéronautique civile. Ce semestre a été marqué par la proportion croissante des services dans le chiffre d’affaires de nos activités aéronautiques et par un développement très significatif de nos activités de sécurité. Dans ce domaine en développement de 15% au niveau mondial, le Groupe a réalisé une très forte croissance organique (+30%) ainsi qu’une progression sensible de sa profitabilité avec une marge opérationnelle de 7,7%. Il a également annoncé l’acquisition imminente de GE Homeland Protection, société leader mondial en détection aéroportuaire.

Il a ajouté : « Ce 1er semestre conforté par l’avancement de plans d’adaptation de nos structures de coûts (réduction des frais généraux, gestion optimisée des emplois), nous permet, malgré l’environnement, d’être confiants dans l’atteinte d’un niveau de rentabilité opérationnelle pour l’exercice 2009 de l’ordre de 6%, dans le haut de la fourchette établie en début d’année

Nominations au Directoire

• Ross McInnes, Directeur général adjoint en charge des Affaires économiques et financières du Groupe

• Olivier Andriès, Yves Leclère et Marc Ventre, Directeurs généraux adjoints en charge des branches d’activités du Groupe, respectivement la Défense - Sécurité, les Equipements aéronautiques et la Propulsion aéronautique et spatiale.

Ces nouveaux membres rejoignent le Directoire déjà constitué de

• Jean-Paul Herteman, Président du Directoire
• Dominique-Jean Chertier, membre du Directoire et Directeur général adjoint en charge des Affaires sociales et institutionnelles du Groupe
• Xavier Lagarde, membre du Directoire et Directeur général adjoint en charge de la Qualité, de l’Audit, et des Risques du Groupe

Analyse de la situation financière et des résultats du 1er semestre 2009

* incluant la plus value d’apport des activités monétiques à Ingenico pour 146 M€
** retraitement de la cession de l’activité monétique (impact -40 M€ sur le chiffre d’affaires et -7 M€ sur le résultat opérationnel courant)

Le chiffre d’affaires consolidé ajusté s’élève à 5 149 M€ au 1er semestre 2009 contre 5 057 M€ sur la même période de l’exercice précédent, soit une augmentation de 1,8 %. A devises et périmètre constants, le chiffre d’affaires est en repli de 2,6%. Le passage de la variation organique à la variation publiée s’explique ainsi :

Les effets périmètres s’expliquent principalement par l’intégration dans le Groupe de la société Sagem Identification (ex-SDU) le 1er septembre 2008 et de la société Printrak le 1er avril 2009. Le Groupe a par ailleurs cédé son activité monétique en avril 2008. Si on retraite le chiffre d’affaires du 1er semestre 2008 de cette cession (proforma), la croissance atteint 2,6%.

Dans un contexte aéronautique contrasté marqué par un trafic aérien en baisse, le Groupe a enregistré une croissance de son chiffre d’affaires (+1,8%) grâce à l’évolution favorable du dollar et à une résistance satisfaisante des activités aéronautiques de services (+3,5%). Ces dernières ont atteint 47 % du chiffre d’affaires des activités Propulsion aéronautique et spatiale et 32 % de celui des activités Equipements aéronautiques, contre respectivement 45 et 31% sur la même période de l’exercice précédent.

Ces facteurs positifs ont plus que compensé le recul des activités aéronautiques de première monte* (-5%) résultant principalement de la baisse des livraisons de moteurs civils attendue après des niveaux très élevés atteints sur la récente période, et suite à la grève de Boeing fin 2008.

La croissance du chiffre d’affaires du Groupe a été particulièrement soutenue par l’activité Sécurité qui a enregistré une croissance organique de 30% et intégré de nouvelles sociétés performantes et leaders dans leurs domaines d’activités, Sagem Identification aux Pays Bas et Printrak aux Etats-Unis.

Le résultat opérationnel ajusté du 1er semestre 2009 a été globalement stable à 324 M€, soit une marge de 6,3% du chiffre d’affaires. Si on retraite proforma les résultats du 1er semestre 2008 de la cession de l’activité monétique en avril 2008, le résultat opérationnel est en hausse de 3 M€ . Le résultat opérationnel a bénéficié d’un impact devises favorable (38 M€), essentiellement lié à l’évolution du cours couvert euro / dollar qui est passé de 1,46 au 1er semestre 2008 à 1,43 au 1er semestre 2009, ainsi que de l’effet périmètre positif qui s’est élevé à 11 M€. Hors ces effets, l’évolution du résultat opérationnel aurait été de -46 M€. Cette évolution ne doit pas être considérée comme une tendance structurelle, la base de comparaison au 1er semestre 2008 ayant été particulièrement favorable. Elle traduit la baisse de l’activité moteurs civils à dollar constant et le recul brutal de l’activité équipements de première monte dans le segment des avions régionaux et d’affaires. Cette évolution tient également compte d’une dépréciation d’actifs incorporels de 33 M€ liés au programme de motorisation de l’A400M. Les gains de productivité très significatifs, dont la réduction des frais généraux enregistrés sur la période, compensent une bonne partie de ces effets.

Le résultat financier ajusté s’établit à 48 M€ contre -143 M€ au 1er semestre de l’exercice précédent. Le principal élément cash correspond aux intérêts sur la dette nette qui sont passés de 3 M€ à 16 M€, compte tenu de l’évolution de la dette nette par rapport au 1er semestre 2008. Le résultat financier intègre également un effet de désactualisation sur les avances remboursables et les provisions pour risques et charges (-50 M€ contre -28 M€ au 1er semestre 2008). Les autres éléments représentent essentiellement l’impact en résultat des instruments financiers de couverture des opérations de change. Ces derniers se sont élevés à 129 M€ contre -109 M€ au 1er semestre de l’exercice précédent. Ces montants représentent la variation des composantes réputées inefficaces des instruments de couverture de change. La variation positive du premier semestre 2009 s’explique essentiellement par la contraction du différentiel entre les taux d’intérêt € et $, qui participe à l’amélioration de la juste valeur de nos instruments de couverture sur le semestre, et par la réduction de notre portefeuille d’options qui sont non exerçables sur toute la période et donc réputées inefficaces.

La charge d’impôt ajustée passe de -51 M€ à -99 M€ au 1er semestre 2009. Le taux effectif d’impôt est de 26%. Cette hausse s’explique par l’évolution du résultat courant avant impôt (hors plus value) qui est passé de 185 M€ à 372 M€. Rappelons que la plus value de cession des activités monétiques à Ingenico pour 146 M€ était taxée à taux réduit (1,72 %) au 1er semestre 2008.

La progression du résultat des sociétés mises en équivalence provient notamment de la quote-part détenue par Safran dans la société Ingenico de 22,3%, consolidée depuis le 2ème trimestre 2008.

Le résultat net part du Groupe ajusté ressort à 281 M€ contre 156 M€. Outre la progression du résultat courant avant impôt, cette très bonne performance résulte de la non récurrence de l’impact des pertes et coûts de restructuration liés au désengagement des activités Communication.

Le résultat net part du Groupe par action est ainsi quasi multiplié par deux et atteint 0,70 euro.

Recherche et Développement

Les dépenses de R&D autofinancée (avant crédit impôt recherche attribué aux sociétés en fonction de leur effort de R&D) diminuent légèrement à 294 M€ au 1er semestre 2009, soit 5,7% du CA, contre 305 M€ au 1er semestre 2008, soit 6,0% du CA, essentiellement du fait du bon avancement du programme R&D sur le moteur SaM146 équipant l’avion régional russe SSJ 100 de Sukhoi, dont la certification est proche.

Cash flow et structure financière

La capacité d’autofinancement progresse fortement au 1er semestre 2009 et s’établit à 656 M€ contre 362 M€ sur la même période de l’exercice précédent. Cette bonne performance s’explique principalement par l’augmentation des dotations aux amortissements et provisions, des remboursements d’impôt nets significatifs et de l’évolution cash favorable des primes d’options.

Le free cash flow s’établit à 164 M€ contre 39 M€, compte tenu de la progression de la capacité d’autofinancement et malgré l’augmentation du besoin en fonds de roulement de 249 M€, conséquence principalement de la grève de Boeing fin 2008 et de l’impact exceptionnel de la mise en place, en France, de la loi de modernisation économique (loi LME) qui impose une réduction des délais de paiement fournisseurs. L’effet de cette loi pénalise d’environ 150 M€ le besoin en fonds de roulement sur l’ensemble de l’année 2009.

La dette financière nette s’élève ainsi à 690 M€, soit 16 % des capitaux propres (4 279 M€). Sa stabilité globale s’explique essentiellement par un bon niveau de cash flow libre généré sur le semestre (164 M€), couvrant globalement les principales dépenses cash du Groupe, à savoir le paiement de l’acquisition de la société Printrak pour 133 M€ et le solde du paiement des dividendes versés en juin dernier au titre de l’exercice 2008 pour 73 M€.

Activité et résultat par activité :

Afin de mieux refléter l’évolution de l’activité économique du Groupe, outre le retraitement de la cession de l’activité monétique (Sécurité) en avril 2008, un proforma des performances a été établi par activité pour le 1er semestre 2008. Il tient compte des réorganisations internes intervenues entre activités du Groupe depuis le début de l’exercice 2009 : ce proforma est sans impact sur le résultat opérationnel de chacune des activités. Tous les commentaires ci-dessous sont à base proforma.

Propulsion aéronautique et spatiale :

La rentabilité de l’activité Propulsion aéronautique et spatiale reste à un bon niveau au regard du contexte aéronautique actuel : le résultat opérationnel s’élève à 259 M€ (9,4% du chiffre d’affaires) contre 278 M€ (9,8% du chiffre d’affaires) en 2008. La baisse des résultats résulte principalement de la moindre absorption des frais fixes par les volumes de vente des moteurs d’avions civils. Ceci est compensé en partie par un effet devises favorable et une bonne performance de l’activité moteurs militaires.

Bien que marquées par le contexte actuel, les performances sur le semestre des activités Propulsion aéronautique et spatiale confirment la pérennité du modèle économique du Groupe sur le long terme : la flotte totale de moteurs CFM livrés, nette des retraits déclarés, atteint 19 200 unités contre environ 18 000 au 1er semestre 2008, confortant le potentiel de futurs revenus de services ; la part des services progresse de 45 à 47% ; la part des moteurs civils CFM de seconde génération (CFM56 –5B et 7) dans le parc total de moteurs livrés CFM est en forte hausse, de 48 à 52% ; or ces moteurs génèrent des revenus de services significativement plus importants que les moteurs de première génération (CFM 56 –3 pour l’essentiel), la part de ces derniers dans le parc total étant en revanche en retrait.

Equipements aéronautiques :

En revanche, la chute au 2ème trimestre des équipements pour avions d’affaires et avions régionaux, qui représentent 15% environ de l’activité Equipements aéronautiques, a pesé sur le chiffre d’affaires et la rentabilité. Le nombre de livraisons de nacelles pour avions d’affaires et avions régionaux est passé de 285 au 1er semestre 2008 à 165 ce semestre. Les activités de câblage et de systèmes d’atterrissage ont également pâti de la morosité de ce segment de marché.

Le résultat opérationnel est relativement stable à 44 M€ (3,1% du chiffre d’affaires). Les effets de change favorables et les bonnes performances enregistrées par les activités de services concernant les trains d’atterrissage, les freins, roues et systèmes associés compensent l’impact de la diminution importante et rapide du segment avions d’affaires et régionaux.

Défense :

Sécurité :

Le développement commercial des activités de solutions d’identité à l’international et en France (déploiement dans les mairies du nouveau passeport biométrique), l’intégration de nouvelles sociétés rentables dans le périmètre du Groupe et les économies d’échelle expliquent ce bon niveau de performance sur le semestre et illustrent la mise en œuvre de la stratégie suivie dans ce domaine.

Développement dans la sécurité avec l’acquisition de GE HLP

Safran a annoncé en avril dernier l’acquisition de GE Homeland Protection, l’un des premiers fournisseurs mondiaux de systèmes de détection de bagages. Après l’acquisition de Sagem Identification et de Printrak, Safran continue ainsi de renforcer ses activités de sécurité, avec la ferme ambition de les voir représenter à terme 20% du chiffre d’affaires du Groupe. L’opération qui devrait être finalisée avant la fin de l’été 2009, se fera dans les conditions communiquées initialement par la société et sera intégrée dans la position financière du Groupe au 2nd semestre.

GE Homeland Protection a réalisé un chiffre d’affaires de 260 M$ en 2008. La société fournit aux clients gouvernementaux, militaires et civils, une gamme d’équipements et de services pour la protection des aéroports, des installations portuaires, des frontières et des infrastructures sensibles. Avec cette société, Safran accède à la tomographie, technologie clé dans le domaine de la détection d’explosifs et de narcotiques dans les bagages et générant des synergies avec les capacités actuelles du Groupe en solutions d’identités et contrôle d’accès. La société exploite aujourd’hui le plus vaste parc de tomographes au monde avec environ 1 600 machines, réalisant d’importants revenus de services.

Les perspectives de GE HLP sont prometteuses : marge EBITDA de 25% en 2009 et croissance annuelle moyenne de chiffre d’affaires supérieure à 15% à moyen terme

Perspectives

Couverture de change

Les couvertures de change sont mises en place pour les trois prochains exercices. Le portefeuille de couvertures au 30 juin 2009 s’élève à 13 700 M€ à un cours moyen pour la part € / $ de : 1 euro < 1,43 $ en 2009 1 euro < 1,525 $ en 2010 avec 40% d’options 1 euro < 1,40 $ en 2011 1 euro < 1,32 $ en 2012 (couverture partielle)

Le Groupe se donne comme objectif pour 2010 d’améliorer le cours au pire à 1,48 $ (vs 1,5250$).

Démarche de progrès et préparation de l’avenir

Mis en place en début d‘année, Safran+ est un nouveau plan d’efficacité pour s’adapter au nouveau contexte économique. Au cours du 1er semestre, le Groupe a dégagé des gains d’efficacité qui ont permis d’absorber en partie l’impact de la baisse des volumes d’activité.

• Optimisation de la supply chain : Safran a intensifié le supplier développement, permettant une réduction des prix, une amélioration de la qualité et des livraisons dans les délais. Par ailleurs, de nouvelles sources d’approvisionnement en zone dollar ou en zone émergente contribuent à la désensibilisation au dollar et à l’amélioration des coûts d’achat (Taiwan, USA).
• Amélioration de la productivité : Safran a engagé le déploiement systématique de la démarche « Lean sigma » dans l’ensemble de ses unités et pour l’ensemble des fonctions (fabrication, gestion et développement). Plus de 200 « green belt / black belt » sont déjà certifiés. La réorganisation de certaines implantations industrielles s’est également poursuivie (Dijon, Poitiers, Montluçon, Mantes et Fougères). Enfin, les implantations existantes en pays à bas coûts ont été renforcées (Pologne et Maroc)
• Réduction des frais généraux : elle concerne aussi bien la réduction des frais de déplacements que le développement de contrats Groupe dans la logistique. Les économies à caractère récurrent constatées sur le semestre se sont élevées à près de 20 M€.
• Vendre mieux et accélérer la croissance des services : les offres Global Care en services systèmes se déploient favorablement, avec un objectif de réaliser un chiffre d’affaires additionnel de 20% dans les activités de support des systèmes.

Par ailleurs, le Groupe se donne les moyens d’adapter sa base de coûts à toute dégradation d’environnement dans un avenir proche :

• négociation avec les partenaires sociaux pour veiller à l’adaptation optimale des ressources humaines disponibles à l’évolution des besoins ;
• départs à la retraite pour les plus de 60 ans : 2 000 personnes concernées sur deux ans ;
• limitation des recrutements aux compétences clé ;
• poursuite du recours au chômage partiel d’une manière sélective.

Perspectives 2009

Dans un environnement qui reste difficile et volatile, Safran confirme et précise ses objectifs de résultats annuels pour l’exercice 2009 :

• un chiffre d’affaires de l’ordre de celui de 2008 ;
• une marge opérationnelle de l’ordre de 6%, dans le haut de la fourchette établie en début d’année.

Ces éléments sont établis en cohérence avec les hypothèses suivantes sur l’année :

• une perspective de trafic aérien global en baisse de 4 à 5 % ;
• un taux de change couvert de 1 € = 1,43 $ ;
• une baisse modérée de l’activité de première monte à dollar constant ;
• une stabilité ou une légère diminution des ventes de services à dollar constant ;
• une croissance forte et rentable des activités de sécurité ;
• la poursuite des efforts d’amélioration de productivité et de réduction des frais généraux.

A ce stade et compte tenu de l’environnement actuel, le Groupe ne donne pas d’objectifs pour 2010.

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ANNEXE 1

Tableau de passage des comptes consolidés statutaires aux données ajustées

Pour refléter les performances économiques réelles du Groupe et permettre leur suivi et leur comparabilité avec celles de ses concurrents, Safran établit, en parallèle à ses comptes consolidés semestriels statutaires, un compte de résultat en données ajustées.

En effet, il est rappelé que le groupe Safran :

• résulte de la fusion au 11 mai 2005 des groupes Sagem et Snecma ; celle-ci a été traitée conformément à la norme IFRS 3 « Regroupement d’entreprises » dans ses comptes consolidés statutaires,
• inscrit, depuis le 1er juillet 2005, toutes les variations de juste valeur des instruments dérivés de change en résultat financier, dans le cadre des prescriptions de la norme IAS 39 applicables aux opérations qui ne sont pas qualifiées en comptabilité de couverture.
  En conséquence, les informations financières issues des comptes consolidés statutaires du groupe Safran sont ajustées :
• afin de rétablir les incidences de l’application d’une comptabilité de couverture aux instruments financiers de change, et ainsi de mieux traduire les résultats de la politique de gestion globale du risque de change du Groupe
• des dotations aux amortissements des actifs incorporels liés aux programmes aéronautiques, réévalués lors de la fusion Sagem/Snecma conformément à la norme IFRS3

L’incidence de ces ajustements sur les agrégats du compte de résultat est présentée ci-dessous :

(1) Revalorisation ( par devise) du chiffre d’affaires net des achats au cours couvert (incluant les primes sur options dénouées), par reclassement des variations de valeur des couvertures affectées aux flux de la période.
(2) Variations de valeur des couvertures afférentes aux flux des périodes futures (-310 M€ hors impôts), différés en capitaux propres et effet de la prise en compte des couvertures dans l’évaluation des provisions pour pertes à terminaison pour (3) M€.
(3) Annulation des amortissements/dépréciations des actifs incorporels liés à la revalorisation des programmes aéronautiques issue de l’application de la norme IFRS 3 au 1er avril 2005.

Il est rappelé que, seuls les comptes consolidés statutaires font l’objet d’un examen limité par les Commissaires aux Comptes du Groupe, et que les données financières ajustées font l’objet de travaux de vérifications au titre de la lecture d’ensemble des informations données dans le rapport semestriel d’activité.

ANNEXE 2

Chiffre d’affaires et résultat opérationnel par activité

* retraité de la cession de l’activité monétique (impact -40 M€ sur le chiffre d’affaires et -7 M€ sur le résultat opérationnel)

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

08.09.2009
Sagem : nouvelle commande de 450 jumelles infrarouges multifonctions JIM LR pour l’Armée française

Salon DSEI, Londres, le 8 septembre 2009

La Délégation Générale pour l’Armement (DGA) vient de notifier à Sagem (Groupe Safran) une nouvelle commande de 450 jumelles infrarouges multifonctions JIM LR (Long Range) pour l’armée de Terre française. La commande comprend également 430 moniteurs tactiques portables MEPS 08P et 90 systèmes de télé-opération ROSS ⁽¹⁾, ainsi que les rechanges pour la maintenance dans les forces. Les matériels seront livrés au cours du 1er semestre 2010.

Reposant sur les savoir-faire combinés de Sagem et de sa filiale suisse Vectronix, JIM LR regroupe plusieurs fonctions en un seul équipement tactique portable (vision jour et infrarouge, télémétrie, pointeur laser, orientation, GPS, transmissions de données, etc.). Ergonomique et très intégrée, elle apporte aux forces un surcroît de capacités opérationnelles : détection des menaces, désignation des cibles et renseignement au profit du commandement et des unités au contact. Contribuant à la numérisation de l’espace de bataille, JIM LR est interopérable avec FELIN ⁽²⁾.

Les terminaux MEPS 08P permettent le contrôle des jumelles JIM LR à distance et à l’abri des menaces.

Cette notification porte à 600 le nombre de JIM LR déjà commandées par la France au titre du contrat cadre de 850 équipements attribué à Sagem par la DGA en janvier 2006. Par ailleurs, JIM LR est utilisée par plusieurs pays de l’OTAN à plusieurs centaines d’exemplaires, dans des missions de renseignement, d’appui au combat ou de surveillance de frontières.

^{(1) ROSS : Remote Observation Support System de la société britannique Instro Precision Ltd. (2) Fantassin à Equipements et Liaisons Intégrés}

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Sagem, société de haute technologie du groupe Safran, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du groupe Safran, Sagem et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe, en Asie du Sud-Est et Amérique du Nord. Pour plus d’information : www.sagem-ds.com

Sagem est le nom commercial de la société Sagem Défense Sécurité

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

08.09.2009
Programmes de modernisation du combattant : Sagem confirme sa position de premier plan en Europe

Salon DSEI, Londres, le 8 septembre 2009 Sagem (Groupe Safran) vient de franchir deux étapes clés dans les programmes de modernisation du combattant en Grande Bretagne et en France, avec un contrat majeur annoncé ce jour pour FIST, via sa filiale suisse Vectronix AG, et l’achèvement avec succès des évaluations technico-opérationnelles du système FELIN par l’armée de Terre française.

FIST - Future Integrated Soldier Technology (Royaume Uni). Vectronix AG a été sélectionné par Thales UK pour fournir au Ministère de la Défense du Royaume-Uni, au titre du programme FIST, environ 2700 jumelles multifonctions Moskito et 2300 RAAM (Rapid Acquisition Aiming Module) ⁽¹⁾, ainsi que le soutien logistique associé. L’ensemble représente un montant de 60 millions d’euros ⁽²⁾.

FELIN - Fantassin à Equipements et Liaisons Intégrés (France). Le système FELIN a achevé avec succès en juillet sa campagne d’évaluation technico-opérationnelle. Trois régiments de l’armée de Terre française ont testé le système pendant 6 mois, dans tous types de combat et d’environnement (montagne, forêt tropicale, désert, combat urbain et aéroporté). Ce succès permet le lancement de la production en grande série pour l’équipement de 6 régiments au titre des commandes déjà passées (6 134 systèmes), dans l’objectif de fournir à la France les 22 588 systèmes prévus d’ici 2014.

Enfin, Sagem est en charge de l’ensemble des moyens optroniques du programme Suisse IMESS (Integriertes Modulares Einsatzsystem Schweizer Soldat), attribué fin 2007 par Armasuisse à EADS Defense & Security, avec Sagem comme partenaire principal.

^{(1) Le RAAM est co-développé par Vectronix et Wilcox Industries Corp. (USA)
(2) 92 millions de Francs suisses (CHF)}

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Sagem, société de haute technologie du groupe Safran, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du groupe Safran, Sagem et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe, en Asie du Sud-Est et Amérique du Nord. Pour plus d’information : www.sagem-ds.com

Sagem est le nom commercial de la société Sagem Défense Sécurité

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

08.09.2009
Le FBI adopte les solutions biométriques de MorphoTrak pour son programme d’identification de nouvelle génération

Alexandria, Virginie, le 8 septembre 2009

MorphoTrak, leader mondial dans le domaine de l’identification des empreintes digitales, annonce la signature d’un accord avec Lockheed Martin portant sur la fourniture de sa technologie d’identification d’empreintes digitales pour le programme d’identification de nouvelle génération NGI du FBI.

Daniel Vassy, Président directeur général de MorphoTrak, déclare : « Nous nous réjouissons de rejoindre l’équipe constituée par Lockheed Martin et de collaborer avec le FBI à l’amélioration de ses services d’identification. Cette initiative permettra d’enrichir de façon significative les possibilités du système d’identification du FBI en augmentant sensiblement sa rapidité, sa précision et sa capacité. Ce programme conforte par ailleurs notre position de premier fournisseur américain de systèmes d’identification automatique d’empreintes digitales (AFIS). Nos systèmes d’identification civile et de maintien de l’ordre sont utilisés par 28 états américains, de nombreuses agences gouvernementales locales et plusieurs autres agences fédérales ».

La technologie MorphoTrak a été choisie à l’issue d’une étude comparative qui a évalué avec rigueur et objectivité les solutions proposées par différents fabricants dans le but de sélectionner la technologie biométrique la plus performante au meilleur coût. La solution technique de MorphoTrak repose sur de puissants algorithmes de comparaison propriétaires et une architecture ouverte qui facilite leur fusion avec les algorithmes de notre partenaire américain BIO-key International.

Cette phase du projet NGI du FBI porte sur une capacité de traitement et de comparaison biométrique utilisant 10 empreintes digitales, ce qui constitue la base de la plupart des systèmes de police, qui exigent une précision maximale. Aux États-Unis, les agences de maintien de l’ordre et les agences civiles amenées à effectuer des contrôles d’antécédents utiliseront le système NGI.

***

MorphoTrak, et sa maison mère Sagem Sécurité, groupe Safran – sont des acteurs mondiaux de l’innovation dans les systèmes à grande-échelle d’identification par l’empreinte digitale, la reconnaissance faciale et l’iris. Ils occupent une place prépondérante dans les technologies clé de l’identification telles que les cartes à puces, les documents de voyage sécurisés, les passeports biométriques et les permis de conduire.
Née en avril 2009 de la fusion de Sagem Morpho Inc et de la division Biométrie de Motorola, Printrak, MorphoTrak Inc. apporte des solutions en biométrie et gestion d’identité aux marchés d’Amérique du nord qui comprennent les services de police, de contrôle aux frontières, d’identification civile, de contrôle d’accès physiques aux sites et logiques, aux réseaux.
MorphoTrak emploie plus de 450 personnes aux Etats-Unis, avec un siège près de Washington D.C., des sites majeurs en Californie et Washington, et des bureaux régionaux à travers le pays.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

16.04.2009, SAFRAN
Chiffre d’affaires consolidé au 31 mars 2009

En ligne avec les objectifs

Paris, le 16 avril 2009

Chiffres-clés et faits marquants

• Chiffre d’affaires consolidé ajusté du premier trimestre : 2 487 millions d’euros, en hausse de 2,4% par rapport au premier trimestre 2008 pro forma, soit +0,5% à périmètre et devises constants.
• Bonne tenue de l’activité des services qui atteint 48% du chiffre d’affaires de la branche Propulsion (contre 45% au premier trimestre 2008) et 31,5% pour la branche Equipements Aéronautiques (contre 31% au premier trimestre 2008).
• Croissance soutenue des activités Défense Sécurité, tirée notamment par l’activité sécurité.

Jean-Paul Herteman, Président du directoire, a déclaré :

« Dans le contexte de turbulence actuel, le modèle économique de SAFRAN démontre sa capacité de résistance. La bonne tenue des services, incluant ventes de pièces de rechange et activités de maintenance-réparation, permet ainsi à l’activité propulsion de bien résister. Les activités d’équipements aéronautiques bénéficient également d’une bonne tenue des services. Enfin, la performance des activités de sécurité, particulièrement celle des solutions d’identité, contribue à la réalisation d’un premier trimestre en ligne avec nos objectifs annuels. Nous estimons notre Groupe bien positionné face aux incertitudes actuelles. »

Chiffre d’affaires du Groupe au 31 mars 2009

*Le chiffre d’affaires en données ajustées du premier trimestre 2008 est représenté hors activité Communication cédée en 2008 et tient compte des réorganisations internes d’activités intervenues entre les branches au cours du premier trimestre 2009.

Le chiffre d’affaires consolidé du Groupe Safran s‘élève à 2 487 Meuros au premier trimestre 2009, en croissance de 2,4%, pro forma, par rapport à la même période de l’exercice précédent, soit une croissance organique de 0,5%. Il est en ligne avec les prévisions annuelles de chiffre d’affaires 2009.

• Couverture de change

La gestion des options de change a permis d’améliorer le cours de couverture pour 2009, de 1 euro = 1,45 $ à 1 euro = 1,43 $.

Activité par branche

• Propulsion aéronautique et spatiale

Au premier trimestre 2009, le chiffre d’affaires ajusté s’établit à 1 334 Meuros, en recul de 4,4% par rapport au premier trimestre de l’exercice précédent. Le ralentissement du rythme des livraisons de moteurs d’avions (en partie lié aux suites de la grève Boeing de 2008) et d’hélicoptères civils a pesé sur le chiffre d’affaires de première monte du Groupe. En revanche le volume des activités de services de moteurs civils a progressé. La croissance du chiffre d’affaires par shop visit a plus que compensé le tassement du nombre de shop visits constaté depuis le deuxième semestre 2008. Ainsi, la part des services dans le chiffre d’affaires de la branche continue d’augmenter et représente désormais 48% du chiffre d’affaires contre 45% à fin mars 2008.

En ce qui concerne le programme A400M, plus de 2 500 heures cumulées d’essais au sol du moteur TP400 ont été effectuées avec plein succès. Les essais en vol sur le banc volant C130 d’Airbus se déroulent favorablement. Dans le domaine des moteurs civils, le développement du SaM 146 se poursuit favorablement, avec 140 vols de l’avion SSJ 100 pour un total de 970 heures de temps de vol cumulé moteurs. L’avion devrait être présent au prochain salon du Bourget.

Dans le domaine des hélicoptères, Safran a signé en février, avec Kamov et Hélicoptères de Russie, le contrat de développement de l’Arrius 2G1, version adaptée à l’hélicoptère Kamov 226 utilisé par le gouvernement russe. Par ailleurs, le moteur Ardiden 1H1 de l’hélicoptère indien DHRUV a été certifié EASA en mars dernier. Dans la propulsion spatiale, Safran a signé avec EADS Astrium et Europropulsion les contrats du nouveau lot de production de série des 35 Ariane 5 ECA couvrant la période de 2010 à 2014.

Par ailleurs, dans le domaine de la propulsion solide, Safran a enregistré une croissance satisfaisante de ses activités militaires (M51).

• Equipements aéronautiques

Le chiffre d’affaires ajusté s’élève à 700 Meuros, en croissance de 6,4%. Les activités de la branche sont en croissance tant pour les première-monte (sauf pour les avions d’affaires et avions régionaux) que pour les services. En première monte, les livraisons des nacelles équipant l’A380 progressent au rythme de la montée en cadence de l’avion. L’activité câblage bénéficie également de la montée de ce programme sur la période. Les services progressent légèrement plus que l’activité première monte.

Les campagnes de vente des roues et freins carbone pour le B737 pour lesquelles le groupe bénéficie actuellement d’une position exclusive se déroulent de façon particulièrement satisfaisante.

• Défense-Sécurité

Défense
La croissance des activités Défense atteint 11,2%, tirée par les activités avionique, notamment dans le domaine des centrales inertielles, des autodirecteurs de missiles tactiques et des systèmes informatiques. SAFRAN a été sélectionné sur l’Airbus A350 pour la fourniture de calculateurs embarqués.
Dans l’optronique, les activités d’équipement de combat terrestre (dont FELIN) enregistrent une croissance satisfaisante.

Sécurité
Compte tenu des variations de périmètre provenant de la cession des activités monétiques en mars 2008 d’une part et de l’intégration de Sagem Identification en septembre 2008, le chiffre d’affaires ajusté des activités sécurité s’élève à 204 Meuros au premier trimestre 2009, en croissance de 29,1% (43,5% à périmètre et devises constants). Le chiffre d’affaires des activités sécurité représente désormais 8,2% du chiffre d’affaires du Groupe (contre 6,5% au premier trimestre 2008).

En France, le système d’acquisition en mairie des données des titres électroniques sécurisés (TES) est désormais opérationnel dans six départements : 1500 nouveaux dispositifs de recueil de données ont été commandés, portant le total des commandes à 2800.

Calendrier financier

• Assemblée Générale : 28 mai 2009
• Résultats semestriels 2009 : 31 juillet 2009

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Safran est un groupe international de haute technologie leader dans les domaines de la propulsion aéronautique et spatiale, des équipements aéronautiques et de la défense sécurité. Le Groupe emploie 54 000 personnes dans plus de 30 pays. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le Groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. SAFRAN est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

28.05.2009
Assemblée générale des actionnaires

Adoption de l’ensemble des résolutions Versement d’un dividende de 0,25 euro par action

Paris, le 28 mai 2009

L’Assemblée Générale Mixte des actionnaires s’est réunie sous la présidence de Francis Mer au Théâtre Marigny à Paris, le 28 mai 2009.

L’ensemble des résolutions soumises à l’approbation de l’Assemblée Générale a été adopté à une large majorité.

Les actionnaires ont notamment approuvé les comptes de l’exercice 2008 et décidé le versement d’un dividende de 0,25 euro par action. Compte tenu de l’acompte sur dividende d’un montant de 0,08 euro par action mis en paiement le 15 décembre 2008, le solde à distribuer s’élève à 0,17 euro par action. Ce solde sera mis en paiement le 8 juin 2009.

Calendrier financier :

Détachement du coupon : 3 juin 2009 Paiement du solde du dividende : 8 juin 2009 Résultats semestriels 2009 : 30 juillet 2009

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie leader dans les domaines de la propulsion aéronautique et spatiale, des équipements aéronautiques et de la défense sécurité. Le Groupe emploie environ 54 000 personnes dans plus de 30 pays. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. SAFRAN est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

11.09.2009
Journées du Patrimoine au Musée Aéronautique & Spatial du groupe Safran - 19 et 20 septembre 2009

Villaroche, 10 septembre 2009 Le musée aéronautique et spatial du groupe Safran sera ouvert en visite libre durant les journées du Patrimoine 2009.

50 années de propulsion seront développées à travers une rétrospective présentant tous les moteurs aéronautiques et spatiaux fabriqués par le groupe Safran.

Différentes animations seront mises en place en collaboration avec plusieurs partenaires :

• Présentation d’une dizaine d’avions de la seconde guerre mondiale* en exclusivité pour les visiteurs du musée, en statique sur l’aérodrome de Villaroche.
  *En partenariat avec l’AJBS (Association Jean-Baptiste SALIS à La Ferté Allais)
  
  
• 1 atelier simulateur de vol* sera installé pendant les deux journées où des personnels de l’armée de l’Air (Base de Creil) pourront assister les candidats. Un simulateur dédié aux plus jeunes (à partir de 6 ans) sera également disponible.
  *En partenariat avec le SIRPA Air (Armée de l’air)
  
  
• 1 atelier animation fusées à eau, avec tir des engins La fusée à eau est un support d’initiation extraordinaire dès 8 ans ! Cet atelier est souvent utilisé pour son caractère ludique et la démarche scientifique qu’il représente. L’altitude moyenne à laquelle la fusée sera envoyée est de 20m.
  
  
• 3 ateliers animation micro-fusées, permettront à des jeunes ( à partir de 12 ans) ou à des adultes, de construire des micro fusées, qui seront tirées à la fin de la séance (durée 1h00). Les micro fusées permettent de s’initier sans danger aux paramètres qui régissent le vol d’une fusée. Elles peuvent s’élever jusqu’à 150 mètres avant de redescendre au sol à l’aide d’un parachute.
  
  
• 1 atelier animation mini hélicoptère* permettra une initiation au pilotage de ces engins électriques, sans danger. Cet atelier fonctionnera en continu, par période de 10 à 15 min.
  *Proposée par l’AAMS (Association des Amis du Musée Safran)
  
  
• 1 atelier d’observation de la Terre* avec la Nacelle d’Observation de la Terre (NOTE). A l’aide d’un ballon captif qui peut monter jusqu’à 100 m d’altitude, les participants utiliseront une nacelle qui leur donnera une vue panoramique du musée et de ses environs.
  *En partenariat avec « Planète Sciences » (CNES)
  
  
• 2 ateliers « L’expérimentation scientifique comme levier de lien social »* seront installés sur la mezzanine du musée.
  *En partenariat avec l’association « Fleur de Sciences »
  
  
• Les collections permanentes du musée seront bien sûr accessibles, avec notamment :
  • L’automobile Messier 1925,
  • La maquette au 1/5ème d’Ariane 5,
  • La moto de course L53 gagnante du Bol d’Or 1956,
  • Le moteur CFM56-2 équipé de ses 2 inverseurs de poussée,
  • L’ensemble propulsif gauche du Concorde (2 moteurs Olympus)…
    
    

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Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines Aérospatial (propulsion, équipements), Défense et Sécurité. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 54 500 personnes pour un chiffre d’affaires de plus de 10 milliards d’euros en 2008. Composé de nombreuses sociétés, le groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Pour répondre à l’évolution des marchés, le Groupe s’engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2008 un investissement de 1,2 milliard d’euros. Safran est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

Le Musée Aéronautique et Spatial du groupe Safran présente une collection unique de plus de 100 moteurs d’avions, de fusées et d’hélicoptères, dont la plupart ont été restaurés par l’Association des Amis du Musée Safran (moteurs d’avions) ou par des anciens de SEP (moteurs-fusées). Fruits de l’histoire du groupe Snecma, ces moteurs racontent toute l’épopée de la conquête du ciel et de l’espace. Le musée permet aux visiteurs de parcourir une d’exposition vivante et interactive où, aux cotés des objets et des maquettes mis en scène, l’audiovisuel apporte un indispensable complément. Le Musée présente également les principaux équipements fabriqués par le groupe : trains d’atterrissage, systèmes de freinages… ainsi que différents produits prestigieux qui ont marqué son histoire ; voitures, motos, etc.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

21.09.2009
Nexcelle sera le nom de la Joint Venture entre Middle River Aircraft Systems et Aircelle dans le domaine des nacelles

Evendale, Ohio, USA, 21 septembre 2009 – Middle River Aircraft Systems (MRAS), filiale de GE et Aircelle, groupe Safran, ont choisi Nexcelle comme dénomination pour leur joint venture destinée à développer des nacelles innovantes pour les ensembles propulsifs intégrés de prochaine génération.

Cette marque – avec son logo aux deux spirales stylisées – souligne l’approche innovante de la joint venture pour concevoir, produire et assurer le support en service des nacelles des ensembles propulsifs du futur qui seront plus efficaces, plus économes et plus aérodynamiques.

Nexcelle développera ce nouveau type de nacelles pour les applications moteurs de CFM International, la joint venture à 50/50 entre GE et Snecma (groupe Safran). Avec 20 000 moteurs livrés sur ses 35 années d’existence, CFM International est reconnu comme un des partenariats les plus couronnés de succès de l’industrie aéronautique mondiale.

« Grâce à l’accord avec CFM, nous allons créer une nouvelle façon de penser nos produits. Nous voulons faire évoluer le système propulsif vers un concept totalement intégré nacelle-moteur-pylône. » a expliqué Steve Walters, Président de Nexcelle, « Nous bénéficierons pour cela d’une parfaite continuité dans notre approche, unique dans le secteur aéronautique, puisque Nexcelle a été conçu sur le modèle de CFM et de ses maisons-mères pour l’ensemble de ses pratiques, ses outils collaboratifs et son fonctionnement. »

Nexcelle pourra ainsi développer des nacelles complètes ou des composants de nacelles pour des moteurs CFM destinés à équiper des avions existants ou à venir.

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A propos de Nexcelle
Nexcelle imagine et conçoit aujourd’hui les nacelles intelligentes pour voyager demain dans le monde. Basée à Cincinnati, dans l’Ohio, aux USA, la société est une joint venture entre Middle River Aircraft Systems (MRAS), filiale de GE Aviation, et Aircelle, groupe Safran, deux acteurs majeurs de l’industrie aéronautique dans les domaines des nacelles de moteurs d’avions, des inverseurs de poussée et des aérostructures. Grâce à ses liens privilégiés avec CFM International, Nexcelle apporte une expertise unique au monde pour la conception, le développement, la production et le support en service d’ensemble propulsifs intégrés pour une large gamme d’avions.
www.nexcelle.com

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

17.09.2009
Sagem Sécurité présente Morpho Detection

Paris, le 17 septembre 2009

Sagem Sécurité (groupe Safran) présente Morpho Detection, leader mondial des systèmes de détection tomographique de substances dangereuses ou illicites dans les bagages, issu de l’union de Sagem Sécurité et de GE Homeland Protection, filiale de General Electric récemment acquise à 81% par Safran.

“Nous sommes impatients de rejoindre les équipes de Sagem Sécurité et d’étendre encore notre large panel de produits et de services. Ce partenariat démontre notre volonté d’élargir au monde entier la distribution et la maintenance de nos produits principalement conçus et fabriqués aux Etats-Unis. » a commenté Dennis Cooke, Chairman and CEO of Morpho Detection.

« Grâce à cette nouvelle acquisition, Sagem Sécurité élargit aujourd’hui son champ d’action dans le domaine du contrôle aux frontières. Sagem Sécurité est désormais capable de proposer une solution de bout en bout, de l’identification des personnes à la reconnaissance des biens avant l’embarquement. Elle contribue en cela, à la sécurité des territoires, des aéroports et des voyageurs. » a déclaré Jean-Paul Jainsky, Président directeur général de Sagem Sécurité.

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A propos de Sagem Sécurité

Sagem Sécurité (groupe Safran) est une société de haute technologie. Acteur majeur des solutions d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats.

Pour plus d’informations : www.sagem-securite.com | www.safran-group.com

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

18.09.2009
La Française des Jeux se dote de terminaux de prises de jeu de nouvelle génération Sagem Sécurité pour moderniser et développer son réseau de proximité

Paris, le 18 septembre

Christophe Blanchard-Dignac, Président-directeur général de la Française des Jeux et Jean-Paul Jainsky, Président-directeur général de Sagem Sécurité (groupe Safran), ont signé un contrat-cadre portant sur la fourniture potentielle de plus de 40 000 terminaux de prises de jeux sécurisés de nouvelle génération. Ces terminaux équiperont l’ensemble du réseau de points de vente de la Française des Jeux d’ici fin 2013.

La Française des Jeux fait le choix de l’innovation au bénéfice des joueurs et de son réseau de proximité pour être toujours plus proche des Français et de leurs attentes : nouveaux services (large écran en couleur, carte joueurs, etc.) et nouvelles opportunités commerciales par la mise en œuvre de nouveaux concepts de jeux.

Cette technologie permettra de gérer l’ensemble de l’offre de jeu de la Française des Jeux et d’étendre ainsi la gamme de jeux de Tirage - Loto, etc - (24 000 points de vente fin 2009) à des points de vente qui n’en bénéficient pas actuellement. Elle permettra par ailleurs au détaillant de bénéficier d’un environnement de travail performant et rapide offrant plus de services et de facilités de prises de jeux.

Sagem Sécurité met en œuvre une technologie innovante : la lecture optique de documents, en rupture par rapport à la technologie scanner utilisée actuellement. Performante et économique, cette technologie permet d’obtenir des images de haute qualité et facilite le processus d’enregistrement et de validation des prises de jeux.

Une première commande ferme de 12 000 terminaux a été signée. La totalité du programme dépasse 50 M€ d’investissements. Le calendrier est le suivant : conception et développement fin 2009/2010, fabrication en 2011, déploiement national à partir de 2012.

Pour Christophe Blanchard-Dignac, « La Française des Jeux, 3ème loterie dans le monde, devient une des loteries pionnières dans l’utilisation de cette technologie novatrice qui intègre les dernières avancées en terme de sécurité des jeux. Ce contrat, qui s’accompagne d’un partenariat entre Sagem Sécurité et notre filiale LotSys, vient prolonger les liens historiques, techniques et industriels entre les deux groupes Français ».

« Nous sommes honorés que La Française des Jeux nous ait renouvelé sa confiance et fiers d’être associés à la volonté d’innover de cet acteur de premier plan, » a commenté Jean-Paul Jainsky, Président-directeur général de Sagem Sécurité. « Notre nouvelle gamme de terminaux ELITE a su faire la différence car elle est la synthèse de notre savoir-faire dans le domaine des terminaux de jeux et de notre expertise dans celui de la reconnaissance optique, que nous maîtrisons depuis déjà 25 ans. »

Le renforcement du réseau de distribution est une priorité pour la Française des Jeux. Depuis le début de l’année et d’ici mi-2010, ce sont plus de 1 200 nouveaux agréments Tirage qui auront été accordés. L’entreprise y poursuit ses efforts d’investissement qui dépasseront 140 M€ entre 2009 et 2012. Elle a décidé en particulier d’équiper à l’horizon 2012 la totalité de son réseau de terminaux dotés d’une connexion en temps réel pour améliorer le service rendu aux joueurs et renforcer encore la fiabilité de son organisation.

La Française des Jeux dispose d’ores et déjà du 1er réseau ADSL de France et du 1er réseau français de proximité^*, fort de 37 600 points de vente presse, tabac et bar. Avec 1 point de vente pour 1 700 habitants, il s’agit d’un réseau qui maille tout le territoire, en métropole, dans les DOM TOM et en Polynésie Française, présent dans plus de 12 000 communes urbaines ou rurales qui regroupent près de 90% de la population. 8 à 10 millions de Français le fréquentent tous les jours.

^{* 28 000 points de vente équipés ADSL à fin 2009}

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A propos de la Française des Jeux

La Française des Jeux propose à ses 29 millions de clients une offre de jeux de loterie et de paris sportifs grand public, ludique, sécurisée et responsable. Elle s’appuie sur un réseau de proximité fort de 37 600 points de vente et un canal numérique - www.fdjeux.com - qui séduit près de 730 000 joueurs. Avec 9,2 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2008 et 930 collaborateurs, la Française des Jeux est la 3ème loterie mondiale. Elle est engagée dans une politique de développement durable conciliant développement économique, implication sociétale, progrès environnemental et social. Elle redistribue près de 28% des mises à la collectivité finançant ainsi des causes d’intérêt général. En particulier, 2,5% des mises financent les infrastructures sportives et la pratique du sport pour tous en France.

A propos de Sagem Sécurité

Sagem Sécurité (groupe Safran) est une société de haute technologie. Acteur majeur des solutions d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats.

Pour plus d’information :
www.sagem-securite.com
www.safran-group.com

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

23.09.2009
Safran et la société chinoise AVIC élargissent leur partenariat

Pékin, le 23 septembre 2009

Les sociétés Safran et AVIC ont décidé de renforcer et développer leur partenariat en matière de moteurs d’avions et d’hélicoptères et d’y inclure divers équipements aéronautiques.

Yves Leclère, directeur-général adjoint de la branche Equipements aéronautiques, et Hu Xiaofeng, président de la société AVIC Aircraft, ont signé ce jour un accord cadre portant sur la fourniture de systèmes de trains d’atterrissage et de nacelles moteurs.

La signature de cet accord a été organisée à Pékin en présence de Lin Zuoming, président de la société AVIC^*, de Jean-Paul Herteman, président du Directoire de Safran, Marc Ventre, directeur-général adjoint de la branche Propulsion aéronautique et spatiale, et de MA Fuan, président de AVIC Engine.

La collaboration des deux partenaires couvrira les divers aspects de ces deux lignes de produits – conception, production, assemblage et support. L’accord porte également sur la création de nouvelles installations en Chine, qui s’appuieront sur les structures dont bénéficient déjà les deux sociétés.

Le leadership de Safran dans le secteur des équipements aéronautiques, combiné à l’expertise et aux capacités industrielles de AVIC Aircraft, permettront aux deux partenaires de soumettre des offres compétitives dans le cadre des nouveaux programmes aéronautiques chinois, tels que COMAC^** C919, et pour diverses autres applications.

Le partenariat entre Safran et AVIC a été initié lorsque les filiales d’AVIC Aircraft, Landing Gear Advanced Manufacturing Corp. Ltd, Xi’an Aviation Brake Technology Co., Ltd., et The First Aircraft Institute, ont convenu avec Messier-Dowty et Messier-Bugatti, filiales du groupe Safran, de soumettre une proposition commune à COMAC pour la fourniture des systèmes de trains d’atterrissage et de freins destinés au C919.

Une nouvelle étape dans cette coopération est aujourd’hui franchie avec la signature par Nexcelle^*** et AVIC Aircraft d’un protocole d’accord pour la création d’une société commune spécialisée dans les nacelles moteurs.

^* AVIC : Aviation Industry Corporation of China, Ltd.
^** COMAC : Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd.
^***Nexcelle : Société commune spécialisée dans les nacelles moteurs, créée par Middle River Aircraft Systems (GE) et Aircelle (groupe Safran)

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Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines Aérospatial (propulsion, équipements), Défense et Sécurité. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 54 500 personnes pour un chiffre d’affaires de plus de 10 milliards d’euros en 2008. Composé de nombreuses sociétés, le groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Pour répondre à l’évolution des marchés, le Groupe s’engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2008 un investissement de 1,2 milliard d’euros. Safran est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100

En Chine, Safran exploite plusieurs entités industrielles et sociétés communes basées à Pékin, Shanghai, Suzhou, Chengdu, Guiyang et Yangzhou.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

23.09.2009
AVIC Aircraft et Nexcelle annoncent un projet de joint venture nacelle en Chine

Pékin, Chine, 23 Septembre, 2009

AVIC Aircraft Corporation et Nexcelle-MRAS-Aircelle ont signé aujourd’hui un protocole d’accord (MOU) qui définit le cadre de création d’une joint venture destinée à concevoir et produire des composants de nacelles pour une large gamme d’applications aéronautiques.

Ce protocole, signé au salon de Pékin, Aviation Expo China 2009, constitue une première étape en vue d’établir une coopération à long terme dans le domaine des technologies des nacelles et de la production de composants nacelles qui pourront équiper des avions existants ou à venir.

Ainsi, deux leaders de l’industrie aéronautique joignent leurs forces dans le domaine des technologies des nacelles, éléments clés pour les performances opérationnelles et environnementales d’un avion. AVIC Aircraft est chargé du développement de l’industrie aéronautique en Chine dans les domaines de l’aviation commerciale, des moyens et longs courriers, des trains d’atterrissage et des nacelles. Nexcelle est, pour sa part, la joint venture Nacelles, créée par Middle River Aircraft Systems de GE et Aircelle, société du groupe Safran

« Cet accord constitue un jalon important pour AVIC Aircraft car il permet de créer de nouvelles capacités aéronautiques en Chine » a déclaré Hu Xiaofeng, président d’AVIC Aircraft. « Il est important de travailler avec les meilleurs partenaires pour des technologies aussi cruciales que celles des nacelles. »

AVIC Aircraft et Nexcelle étudieront une large gamme d’opportunités concernant la conception et la fabrication de composants de nacelles sur des programmes actuels ou des avions à venir, des business jets aux longs-courriers.

« Nous sommes très satisfaits de nous associer à AVIC Aircraft par cette coopération à long terme, qui nous ouvre la voie pour mieux répondre à l’évolution des besoins du transport aérien en Chine et ailleurs » a expliqué Steve Walters, président de Nexcelle.

La joint venture sera détenue à parité et bénéficiera des ressources des deux maisons mères de Nexcelle – Aircelle et Middle River Aircraft Systems – ainsi que des deux groupes GE Aviation et Safran.

« C’est une remarquable opportunité de développer rapidement en Chine de nouvelles capacités dans le domaine des nacelles, et de travailler avec AVIC Aircraft qui joue un rôle vital dans la construction de l’industrie aéronautique de ce pays » a ajouté Jean-Pierre Cojan, président-directeur général d’Aircelle.

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A propos d’AVIC Aircraft
AVIC Aircraft Corporation Ltd. est une des principales filiales d’AVIC. Elle comprend sept sociétés dont First Aircraft Institute, Xi’an Aircraft Industry (Group) Corporation Ltd., Shannxi Aircraft Industry (Group) Co., Ltd., AVIC Landing Gear Advanced Manufacturing Co., Xi’an Aviation Brake Technology Co. Ltd. Shenfei Aircraft Commercial Co. and Chengfei Commercial Aircraft Co. L’activité principale d’AVIC Aircraft concerne la conception, la production, la vente et le service après-vente dans les domaines de l’aviation commerciale, des moyens et longs courriers, des trains d’atterrissage, la recherche dans les technologies industrielles, les transferts de compétences, la conception et la fabrication de composants pour les avions de lignes intérieures et transocéaniques.

A propos de Nexcelle
Nexcelle imagine et conçoit aujourd’hui les nacelles intelligentes pour voyager demain dans le monde. Basée à Cincinnati, dans l’Ohio, aux USA, la société est une joint venture entre Middle River Aircraft Systems (MRAS), filiale de GE Aviation, et Aircelle, groupe Safran, deux acteurs majeurs de l’industrie aéronautique dans les domaines des nacelles de moteurs d’avions, des inverseurs de poussée et des aérostructures. Grâce à ses liens privilégiés avec CFM International, Nexcelle apporte une expertise unique au monde pour la conception, le développement, la production et le support en service d’ensemble propulsifs intégrés pour une large gamme d’avions.
www.nexcelle.com

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

25.09.2009
Turbomeca (groupe Safran) signe un accord pour des programmes de formation en Chine

Bordes, le 25 septembre 2009

Un protocole d’accord a été signé entre Turbomeca et la CAFUC (Civil Aviation Flight University of China) pour le développement de programmes de formation à la maintenance de moteurs Turbomeca à Chengdu. Ces programmes s’adresseront à du personnel déjà qualifié à l’entretien des moteurs, ainsi qu’à des techniciens de maintenance d’hélicoptères, qui bénéficieront aussi d’une qualification initiale.

Ces nouveaux programmes permettront d’assurer des cours de formation avancée sur la maintenance en ligne et l’inspection des moteurs Turbomeca, qui équipent la moitié des hélicoptères chinois.

Lin Yang, directeur général de Turbomeca (Beijing) Helicopter Engines Trading Co. Ltd, explique les avantages de cet accord : “Turbomeca a la volonté de soutenir l’industrie aéronautique chinoise en pleine croissance. Nous sommes donc très heureux de pouvoir concrétiser notre engagement et d’établir une relation longue et fructueuse avec la CAFUC. Ces nouveaux programmes permettront d’assurer la formation de techniciens expérimentés pour la nouvelle gamme de moteurs en Chine, ainsi que celle de nouveaux techniciens. Une formation efficace en aéronautique permet d’améliorer la sécurité en vol et la disponibilité des appareils.”

Xiaoyong Zheng, président de la CAFUC, a affirmé : “Je suis très heureux de voir notre collaboration avec Turbomeca franchir une étape importante. Pendant longtemps, la CAFUC a elle-même contribué à la formation au pilotage et à la maintenance, ce qui lui a procuré une riche expérience. Cette nouvelle coopération permettra à la Chine de disposer d’ingénieurs de maintenance moteur au standard international et c’est en assurant l’entretien des moteurs que nous garantirons le bon fonctionnement des appareils !” Cette collaboration permettra d’aider le personnel de maintenance des moteurs pour hélicoptères, ainsi que de renforcer ses connaissances pour la sécurité en vol".

Turbomeca Training est un réseau établi pour acquérir un standard d’excellence en matière de méthodes et d’organisation des formations. Ainsi, comme dans chaque centre de formation du réseau, les cours y seront assurés conformément au “Manuel du savoir-faire de formation” basé sur plus de 40 ans d’expérience. Ce dernier répond aux exigences de l’EASA Part 147 et des normes établies par les autorités locales. En suivant une démarche mutuellement bénéfique pour développer ce centre avec la CAFUC, Turbomeca contribuera à apporter à la Chine une connaissance à long-terme et un haut niveau de maintenance.

Avec 460 moteurs en service dans les secteurs civils et militaires, Turbomeca est le motoriste leader de l’industrie hélicoptère en Chine, où un hélicoptère sur deux est équipé de moteurs Turbomeca ou fabriqués sous licence.

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La CAFUC est une université aéronautique leader en Chine et reconnue dans le monde entier. Elle représente la référence pour la formation et bénéficie d’une expérience unique. Spécialisée aujourd’hui dans la formation de pilotes et ingénieurs techniques aéronautiques, elle vise à étendre son savoir-faire vers la technologie des moteurs d’hélicoptères. La CAFUC fait partie du centre AEMTC (Aero Engine Maintenance Training Center), une institution de formation coopérative sino-étrangère.

Turbomeca (groupe Safran) est le motoriste leader pour hélicoptères, avec plus de 50 000 turbines de sa conception produites depuis l’origine de la société. Pour 2 350 clients répartis dans 155 pays, Turbomeca assure un service de proximité grâce à 15 établissements, 26 centres de service, 24 centres de réparation et 90 représentants commerciaux et techniques. Le siège social est basé à Bordes (Pyrénées-Atlantiques). Microturbo, la filiale de Turbomeca, est leader européen des turboréacteurs pour missiles, engins-cibles et groupes auxiliaires de puissance.
www.turbomeca.fr

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

30.09.2009
Pascal Bantegnie est nommé Directeur de la communication financière de Safran

Paris, le 30 septembre 2009

Pascal Bantegnie rejoint ce jour le groupe Safran au poste de Directeur de la communication financière.

Pascal Bantegnie, 40 ans, est diplômé de l’Ecole des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile (promotion 1991) et titulaire d’un master en techniques spatiales de l’ENSAE Sup’Aéro (1994). Entré à l’Aérospatiale en 1994, il assure différentes fonctions techniques : positionnement par satellite, applications militaires de télécommunications puis systèmes de téléphonie mobile par satellites. Il aborde ensuite des domaines plus financiers en rejoignant le groupe AGF en 1999 comme souscripteur des risques spatiaux. En 2001, il est nommé Directeur des relations investisseurs du groupe Alcatel, puis en 2004 Directeur de la communication financière du groupe, devenu Alcatel-Lucent en 2006. Depuis 2007, Pascal Bantegnie était Directeur de la Communication du holding financier Sequana.

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Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines Aérospatial (propulsion, équipements), Défense et Sécurité. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 54 500 personnes pour un chiffre d’affaires de plus de 10 milliards d’euros en 2008.
Composé de nombreuses sociétés, le groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Pour répondre à l’évolution des marchés, le Groupe s’engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2008 un investissement de 1,2 milliard d’euros. Safran est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

06.10.2009
Groupe Safran - Fondation d’Auteuil : objectif développement durable !

Dans le cadre de ses actions de mécénat, le groupe Safran invite le mercredi 7 octobre 2009 plus de 130 enfants de la Fondation d’Auteuil à visiter un parc entièrement consacré au développement durable. Cette démarche citoyenne est une première en France.

Safran a la conviction que sa dimension internationale, son rôle économique majeur, sa capacité d’innovation lui confèrent une responsabilité dans le monde où il exerce ses activités. Les personnels du Groupe travaillent continuellement à l’amélioration de ses produits de haute technologie pour les rendre plus respectueux de l’environnement. Le respect de la planète concerne chacun, industriels, particuliers, petits et grands. Partenaire de la Fondation d’Auteuil depuis plusieurs années, Safran a souhaité sensibiliser les enfants accueillis par l’institution aux défis écologiques, en les invitant à passer toute une journée au parc EANA situé en Normandie et dédié au développement durable. Agés de 6 à 18 ans, ils participeront notamment à des ateliers pédagogiques adaptés à leur niveau scolaire, pour appréhender quelques-unes des dimensions de cette thématique et sa complexité. Ils pourront observer et expérimenter pour comprendre par exemple ce que signifie « l’effet de serre », quelles sont les énergies renouvelables, mais aussi se transformer en apprentis bâtisseurs pour mieux concevoir le lien entre construction et environnement immédiat. Cette initiative Safran a d’autant plus intéressé la Fondation d’Auteuil que celle-ci a inscrit un projet développement durable au programme de nombreuses classes.

Pour que l’avenir « dure longtemps », pour préserver la Terre et ses habitants, il est souhaitable que le plus grand nombre participe et s’engage. Chaque geste compte. C’est cette ambition citoyenne, solidaire et mondiale que Safran souhaite transmettre aux jeunes générations.

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A propos de Safran
Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines Aérospatial (propulsion, équipements), Défense et Sécurité. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 54 500 personnes pour un chiffre d’affaires de plus de 10 milliards d’euros en 2008. Composé de nombreuses sociétés, le groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Pour répondre à l’évolution des marchés, le Groupe s’engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2008 un investissement de 1,2 milliard d’euros. Safran est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.
Pour en savoir plus sur le Groupe : http://www.safran-group.com

A propos de la Fondation d’Auteuil
La Fondation d’Auteuil, créée en 1866 et reconnue d’utilité publique depuis 1929, accueille, éduque, forme et insère plus de 12 700 garçons et filles en grande difficulté sociale, scolaire, familiale, et affective, ceci sans considération d’origine et de culture, au sein de 200 établissements en France.
Pour en savoir plus sur la Fondation : http://www.fondation-auteuil.org

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

06.10.2009
La DGA commande à Sagem 500 systèmes d’information SITEL supplémentaires pour l’armée de Terre

Paris – le 6 Octobre 2009

La Délégation Générale pour l’Armement (DGA) vient de notifier à Sagem (Groupe SAFRAN) une commande supplémentaire de 500 systèmes SITEL (Systèmes d’Information Terminaux Elémentaires) au profit de l’armée de Terre française. Ce contrat inclut également la formation des personnels, l’intégration des terminaux en véhicules et le maintien en condition opérationnelle.

Equipant plusieurs types de véhicules de combat, dont le nouveau PVP de Panhard, SITEL se présente sous la forme d’un terminal tactique à écran tactile intégrant une cartographie numérique et une interface avec les moyens radios tactiques, de navigation et d’observation.

Intégré à la chaine de commandement numérisée de l’armée de Terre, SITEL permet aux unités interarmes d’échanger des messages formatés, de télémétrer un objectif, de consulter des bases de données, de partager la situation tactique, contribuant ainsi à l’élaboration des meilleurs choix tactiques. SITEL est interopérable avec le système FELIN^*.

Ce contrat porte à plus de 2000 le nombre de SITEL commandés par la DGA auprès de Sagem maître d’œuvre, en co-traitance avec la société Cap Gemini, le programme prévoyant la livraison de 4500 terminaux. Plus de 1200 SITEL sont opérationnels au sein de l’armée de Terre française, et sont employés au combat en opérations extérieures.

^{* : Fantassins à Equipements et Liaisons INtégrés}

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Sagem, société de haute technologie du groupe Safran, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du groupe Safran, Sagem et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe, en Asie du Sud-Est et Amérique du Nord.
Pour plus d’information : www.sagem-ds.com
Sagem est le nom commercial de la société Sagem Défense Sécurité

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

07.10.2009
Sagem Sécurité assiste IBM pour le déploiement du National Identity Assurance Service (NIAS) au Royaume-Uni

Paris, le 7 octobre 2009

Sagem Sécurité (groupe Safran) vient de signer un contrat avec IBM pour la fourniture et la maintenance d’une solution de gestion biométrique des titres d’identité et de voyage britanniques pour l’agence du Home Office : Identity Passport Service (IPS). Ce projet constitue l’une des composantes fondamentales du plan gouvernemental de mise en place des passeports biométriques et de renforcement de la sécurité aux frontières.

Sagem Sécurité fournira une solution multibiométrique de reconnaissance du visage et des empreintes digitales, dont la rapidité, la précision et la compétitivité ont été évalués dans le cadre d’essais comparatifs organisés et pilotés par IBM avec plus de 10 millions d’images. Cette technologie permettra à IBM d’aider IPS et l’Agence britannique de gestion des frontières (UKBA) à fournir aux citoyens britanniques, aux résidents et aux demandeurs d’asile une nouvelle génération de documents d’identité hautement sécurisés et fiables, en évitant les risques de fraude.

« Sagem Sécurité conforte son leadership au Royaume-Uni en matière de gestion de l’identité, via sa filiale Sagem Security UK », souligne Jean-Paul Jainsky, Président directeur général de Sagem Sécurité. « Elle assure déjà avec succès la gestion biométrique des visas, des cartes d’identité destinées aux ressortissants étrangers et des cartes de demandeurs d’asile pour l’Agence britannique de gestion des frontières. »

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Sagem Sécurité (groupe Safran) est une société de haute technologie. Acteur majeur des solutions d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats.

Au Royaume-Uni, Sagem Sécurité est représentée par Sagem Security UK Ltd.

Pour plus d’information : www.sagem-securite.com

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

09.10.2009
Sagem permet à la Direction des applications militaires du CEA de franchir une étape majeure du programme Laser MégaJoule

Paris, le 9 octobre 2009

Sagem (groupe Safran) vient d’achever l’installation des infrastructures mécaniques des SAHA (Sections Amplificatrices Hors Amplificateurs) du premier des 4 halls laser du Laser MégaJoule* (LMJ).

Cette étape importante du programme s’inscrit dans le cadre du contrat notifié par le Commissariat à l’Energie Atomique (CEA) fin 2003, confiant à Sagem la conception, la fabrication et l’intégration des SAHA du Laser MégaJoule.

Les SAHA se composent de structures mécaniques de grandes dimensions et d’opto-mécanismes de haute précision fabriqués et testés par Sagem. Elles permettent d’assurer l’alignement très précis des faisceaux laser tout au long de leur trajet optique et leur confinement en environnement propre. Elles sont installées dans 4 halls qui seront équipées au total de 22 chaînes laser (176 faisceaux) destinées à fournir la puissance nécessaire aux expérimentations.

En réponse aux ambitions technologiques du programme LMJ, Sagem apporte son savoir-faire en opto-mécanique, optiques hautes performances, en technique du vide, et fabrication en ultra-propreté.

Ce savoir-faire avait déjà été démontré lors de la réalisation de la Ligne d’Intégration Laser (LIL), qui avait permis de valider la conception et la performance d’une chaîne vraie grandeur du LMJ.

* Le Laser MégaJoule (LMJ) est un programme de la Direction des applications militaires du CEA. Il s’inscrit dans le cadre du programme Simulation français qui, après la ratification par la France en 1998 du traité TICE (Traité d’Interdiction Complète des Essais nucléaires), permet au CEA de garantir sur le long terme la fiabilité et la sûreté des armes nucléaires françaises sans recours à des essais nucléaires. Les premières expériences sont prévues en 2014, pour une durée de fonctionnement de 30 ans. Construit sur le site CEA du Barp, près de Bordeaux, le LMJ est un instrument de recherche unique en Europe, équivalent français du NIF américain du Lawrence Livermore National Laboratory (LLNL). Pour plus d’information : www-lmj.cea.fr

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Sagem, société de haute technologie du groupe Safran, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du groupe Safran, Sagem et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe, en Asie du Sud-Est et Amérique du Nord. Pour plus d’information : www.sagem-ds.com

Sagem est le nom commercial de la société Sagem Défense Sécurité

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

15.10.2009
Campagne d’essais OTAN « Belcoast 09 » : Sagem dévoile son nouveau viseur optronique multirôle SAPS et démontre ses capacités sur le terrain

Base de Koksijde (Belgique), le 15 octobre 2009

Le nouveau système optronique SAPS TM (Sagem Advanced Panoramic Sight), développé et produit par Sagem (groupe Safran), a été présenté pour la première fois et utilisé au cours des différents scénarios opérationnels de la démonstration OTAN « Belcoast 09 »^*, dont le thème était la « Protection des infrastructures critiques ».

SAPS combine en un seul système gyrostabilisé les fonctions de surveillance et d’engagement des menaces terrestres et aériennes, à courte et longue distance. Sa suite de senseurs TV, infrarouge et laser permet une surveillance continue, instantanée et simultanée de plusieurs menaces, de jour comme de nuit. SAPS est couplé à une centrale de navigation Sigma 10 de Sagem et possède un poste mono et multi-opérateur optimisé pour la prise de décision tactique.

Intégré en véhicule tout terrain pour la démonstration, SAPS a démontré ses capacités de détection et d’identification par tous les temps de différentes menaces asymétriques : combattants à pieds, tireur isolé, aéronefs légers, drones, véhicules et embarcations rapides.

Répondant aux nouveaux besoins de protection et d’engagement, SAPS apporte des capacités opérationnelles accrues et s’intègre aisément aux architectures de combat info-centrées. Son architecture ouverte permet de partager l’information entre les opérateurs du système et les structures de commandement tactique ou de théâtre. Installé aussi bien en stations fixes qu’en véhicules, SAPS s’appuie sur les technologies éprouvées de Sagem en matière d’optronique et de viseurs panoramiques pour véhicules blindés.

Au cours de « Belcoast 09 », Sagem a également déployé lors des exercices plusieurs caméras infrarouges dont les JIM LR, Matis AP et Vigilens.

^{* Organisé par la Division Investissements de défense de l’OTAN et le Ministère de la Défense belge, « Belcoast 09 » (5 – 15 octobre 2009) est une démonstration multinationale destinée à évaluer les nouvelles technologies et nouveaux matériels de défense et de protection des territoires.}

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Sagem, société de haute technologie du groupe Safran, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du groupe Safran, Sagem et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe, en Asie du Sud-Est et Amérique du Nord.
Pour plus d’information : www.sagem-ds.com
Sagem est le nom commercial de la société Sagem Défense Sécurité

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

16.10.2009
Safran publie son chiffre d’affaires au 30 septembre 2009

• Bonne tenue du chiffre d’affaires dans un contexte d’aéronautique civile qui demeure incertain : 7,5 milliards d’euros au 30 septembre 2009, en hausse de 1,2 % par rapport à la même période de l’exercice précédent.
  
  
• Croissance de la part des services (rechanges et MRO) qui s’élève à 49 % du chiffre d’affaires de la branche Propulsion aéronautique et spatiale, et 32 % du chiffre d’affaires de la branche Equipements aéronautiques.
  
  
• Les activités de Sécurité enregistrent une forte croissance organique et tirent profit de la politique d’acquisitions, se traduisant par une croissance de plus de 30 % du chiffre d’affaires, à 640 millions d’euros.
  
  
• Confirmation des perspectives pour l’exercice 2009.

Paris, le 16 octobre 2009 - Safran (NYSE Euronext Paris : SAF) publie aujourd’hui son chiffre d’affaires pour les neuf premiers mois de l’exercice 2009.

Tous les chiffres figurant dans ce communiqué représentent des données ajustées. Afin de refléter les performances économiques réelles du Groupe et de permettre le suivi et la comparaison de ces performances, le chiffre d’affaires statutaire a été ajusté pour tenir compte des effets de l’application de la comptabilité de couverture sur les instruments financiers de change, ceci afin de mieux refléter les résultats de gestion des risques de change du Groupe.

Le chiffre d’affaires du troisième trimestre 2009 figure dans la Note [1].

Chiffre d’affaires des neuf premiers mois de l’exercice 2009

Pour les neuf premiers mois de 2009, le chiffre d’affaires de Safran s’élève à 7 533 millions d’euros, contre 7 406 millions d’euros pro forma pour la même période de l’exercice précédent, soit une croissance de 1,7 %. Le chiffre d’affaires du Groupe enregistre une diminution organique de 3,5 %. Cette variation s’entend après élimination du chiffre d’affaires 2009 pro forma des activités de Sécurité acquises en 2008 et 2009, et sur la base de taux de change constants. Cette comparaison s’appuie sur les éléments suivants :

Sur les neuf premiers mois de l’exercice 2009, les acquisitions ont eu un effet positif de 133 millions d’euros, incluant notamment l’entrée dans le périmètre de consolidation de :

• Sagem Identification (précédemment Sdu Identification) pour neuf mois : 86 millions d’euros
• Printrak (aujourd’hui MorphoTrack) pour six mois : 22 millions d’euros
• GE Homeland Protection (aujourd’hui MorphoDetection) pour un mois : 19 millions d’euros
  
  L’effet favorable des taux de change, de 252 millions d’euros sur les neuf premiers mois de l’année, résulte principalement, d’une part de l’amélioration du cours de couverture dollar du Groupe (1 euro = 1,43 dollar US contre 1,46 dollar US à la même période de l’exercice précédent) et d’autre part, de l’amélioration du cours au comptant (1 euro = 1,35 dollar US contre 1,52 dollar US) sur la partie des ventes naturellement couvertes (ventes et achats dans la même devise).

Jean-Paul Herteman, Président du directoire, a précisé :

« Dans un marché aéronautique civil contrasté, l’activité de Safran a été satisfaisante au cours des neuf premiers mois de l’exercice 2009, confirmant la capacité de résistance du modèle économique du Groupe.

Début octobre, nous avons livré le 20 000ème moteur CFM, de loin le moteur aéronautique le plus vendu au monde. Avec plus de 6 000 moteurs CFM en carnet de commandes et une large flotte de moteurs en attente de leur première révision, nous sommes bien placés pour réaliser une croissance organique rentable dans une industrie à cycles longs.

Au cours du troisième trimestre 2009, la finalisation de l’acquisition de GE Homeland Protection (81 %) marque une nouvelle étape de notre engagement stratégique vers les activités de Sécurité, profitables et à forte croissance.

Sur la base des performances au 30 septembre, nous confirmons nos perspectives annuelles pour l’exercice 2009. »

Perspectives

Safran confirme ses perspectives de résultats pour l’exercice 2009 :

• un chiffre d’affaires de l’ordre de celui de 2008 ;
• une marge opérationnelle de l’ordre de 6% du chiffre d’affaires.
  
  Ces perspectives sont basées sur des hypothèses inchangées par rapport à celles de fin juillet (cf. Note [3]).

Activité par branche

Propulsion aéronautique et spatiale

Le chiffre d’affaires des neuf premiers mois de l’exercice 2009 s’élève à 4 113 millions d’euros, en recul de 2,3 % pro forma, ou de 6,2 % sur une base organique, comparé à la même période de l’an dernier. Après des livraisons record au cours des deux dernières années, les livraisons de moteurs CFM se sont stabilisées à 918 unités au 30 septembre, contre 1 013 unités l’année précédente. Ce fléchissement est attribué à l’impact de la grève Boeing fin 2008 et au contexte actuel du marché. Le flux de commandes pour les neuf premiers mois reste satisfaisant et en ligne avec les niveaux historiques normalisés.

La croissance des services pour les programmes de motorisation récents (CFM56 -5B/-7) a partiellement compensé l’érosion, plus rapide que prévue, de ceux portant sur les moteurs d’ancienne génération (CFM56 -2/-3/-5A/-5C). Le nombre total de révisions pour les appareils civils équipés de moteurs CFM est passé de 1 856 au 30 septembre 2008 à 1 745 cette année. L’effet de cette diminution sur le chiffre d’affaires est partiellement compensé par une plus grande proportion de moteurs de seconde génération qui bénéficient d’un revenu en matériel supérieur par révision. Le ralentissement demeure limité, avec un chiffre d’affaires en dollar US en diminution de 2,6 % pour les rechanges de CFM International dans le monde.

Sur les neuf premiers mois de l’année, la part des services est passée de 45,0 % à 49,0 % du chiffre d’affaires de la branche Propulsion aéronautique et spatiale, grâce à la forte contribution des moteurs militaires et des moteurs d’hélicoptères, ainsi que des moteurs civils récents de forte poussée.

Equipements aéronautiques

Le chiffre d’affaires de la branche s’élève à 2 021 millions d’euros pour les neuf premiers mois de l’exercice 2009, stable sur une base pro forma (-0,1 %) et en diminution organique de 4,4%, par rapport à la même période de l’année précédente. Les ventes ont pâti de conditions défavorables du marché de l’aviation d’affaires, qui représente 10 % de l’activité de la branche. Le nombre de livraisons de petites nacelles est passé de 450 unités au 30 septembre 2008 à 256 cette année.

Ces effets ont été partiellement compensés, au cours de cette période, par une montée en puissance continue des livraisons de nacelles pour l’A380, qui passent de 44 unités au 30 septembre 2008 à 64 unités cette année, et par la bonne tenue des services, notamment en Asie (trains d’atterrissage, freins, roues).

La part des services au 30 septembre 2009 est passée de 31,5 % à 31,9 % du chiffre d’affaires de la branche Equipements aéronautiques, branche qui a bénéficié de la forte contribution des activités trains d’atterrissage et freinage.

Défense

Le chiffre d’affaires des activités de Défense, à 727 millions d’euros sur les neuf premiers mois de l’année, affiche une hausse de 2,1 % pro forma, soit une croissance organique de 0,5 % par rapport aux résultats de la même période l’année précédente.

Sécurité

Sur les neuf premiers mois de l’exercice 2009, les activités de Sécurité ont enregistré un chiffre d’affaires de 640 millions d’euros, en hausse de 43,8 % pro forma, en raison notamment de la consolidation de Sagem Identification, Printrak et GE Homeland Protection. La croissance organique est de 15,7 % grâce aux bonnes performances des solutions d’identité (contrats en France et à l’étranger). Un ralentissement organique a été enregistré au troisième trimestre 2009 par rapport au troisième trimestre 2008. Ce fléchissement était prévu compte tenu du rythme d’exécution de certains contrats gouvernementaux.

Calendrier financier

Résultats de l’exercice 2009 : 25 février 2010
Assemblée Générale : 27 mai 2010

• Un webcast audio aura lieu ce jour pour les analystes et investisseurs à 9 heures précises (heure de Paris) :
  +33 1 72 28 08 88 depuis la France et +44 161 601 8912 depuis la Grande-Bretagne.
  
  
• Une rediffusion sera disponible jusqu‘au 30 octobre 2009 :
  +44 207 075 3214 ou +1 866 828 2261. Le code d’accès est le 302044#.

Notes

(1) - Chiffre d’affaires du troisième trimestre 2009

(2) - Données pro forma

Les données pro forma reflètent :

• La cession des activités monétiques (branche Sécurité) pour le chiffre d’affaires du 1er trimestre 2008 (40 millions d’euros).
• La reclassification de certaines activités, suite à la réorganisation interne intervenue entre les branches au 1er trimestre 2009
  
  

(3) - Hypothèses utilisées pour les perspectives de l’exercice 2009

• Une perspective de trafic aérien global en baisse de 4 à 5 %.
• Un taux de change couvert de 1 € = 1,43 $.
• Une baisse modérée de l’activité de première monte à dollar constant.
• Une stabilité ou une légère diminution des ventes de services à dollar constant.
• Une croissance forte et rentable des activités de sécurité.
• La poursuite des efforts d’amélioration de productivité et de réduction des frais généraux.

(4) - Chiffre d’affaires 2009 par trimestre

Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines Aérospatial (propulsion, équipements), Défense et Sécurité. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 54 500 personnes pour un chiffre d’affaires de plus de 10 milliards d’euros en 2008.
Composé de nombreuses sociétés, le groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Pour répondre à l’évolution des marchés, le Groupe s’engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2008 un investissement de 1,2 milliard d’euros.
Safran est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

16.10.2009
Campagne d’essais OTAN « Belcoast 09 » : Sagem dévoile son nouveau viseur optronique multirôle SAPS et démontre ses capacités sur le terrain

Base de Koksijde (Belgique), le 15 octobre 2009

Le nouveau système optronique SAPS™ (Sagem Advanced Panoramic Sight), développé et produit par Sagem (groupe Safran), a été présenté pour la première fois et utilisé au cours des différents scénarios opérationnels de la démonstration OTAN « Belcoast 09 »*, dont le thème était la « Protection des infrastructures critiques ».

SAPS combine en un seul système gyrostabilisé les fonctions de surveillance et d’engagement des menaces terrestres et aériennes, à courte et longue distance. Sa suite de senseurs TV, infrarouge et laser permet une surveillance continue, instantanée et simultanée de plusieurs menaces, de jour comme de nuit. SAPS est couplé à une centrale de navigation Sigma 10 de Sagem et possède un poste mono et multi-opérateur optimisé pour la prise de décision tactique.

Intégré en véhicule tout terrain pour la démonstration, SAPS a démontré ses capacités de détection et d’identification par tous les temps de différentes menaces asymétriques : combattants à pieds, tireur isolé, aéronefs légers, drones, véhicules et embarcations rapides.

Répondant aux nouveaux besoins de protection et d’engagement, SAPS apporte des capacités opérationnelles accrues et s’intègre aisément aux architectures de combat info-centrées. Son architecture ouverte permet de partager l’information entre les opérateurs du système et les structures de commandement tactique ou de théâtre. Installé aussi bien en stations fixes qu’en véhicules, SAPS s’appuie sur les technologies éprouvées de Sagem en matière d’optronique et de viseurs panoramiques pour véhicules blindés.

Au cours de « Belcoast 09 », Sagem a également déployé lors des exercices plusieurs caméras infrarouges dont les JIM LR, Matis AP et Vigilens.

* Organisé par la Division Investissements de défense de l’OTAN et le Ministère de la Défense belge, « Belcoast 09 » (5 – 15 octobre 2009) est une démonstration multinationale destinée à évaluer les nouvelles technologies et nouveaux matériels de défense et de protection des territoires.


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Sagem, société de haute technologie du groupe Safran, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du groupe Safran, Sagem et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe, en Asie du Sud-Est et Amérique du Nord.
Sagem est le nom commercial de la société Sagem Défense Sécurité.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

19.10.2009
Sagem Sécurité et Hitachi dévoilent leur nouveau terminal de reconnaissance d’empreintes digitales et de veines

Londres, Biometrics 2009

Sagem Sécurité (groupe Safran), leader mondial en biométrie, et Hitachi, géant de l’ingénierie et des technologies de l’information, dévoileront Finger VP, le premier module de reconnaissance multimodale des empreintes digitales et des veines du doigt, à l’occasion du Salon Biometrics 2009 à Londres.

Ce nouveau module combine le meilleur des technologies d’imagerie veineuse d’Hitachi (VeinID) par reconnaissance des vaisseaux sanguins sous-cutanés, et de traitement des empreintes digitales de Sagem Sécurité (Morpho). Unique, il est capable de capturer et traiter simultanément deux jeux de données biométriques et pourra être utilisé dans le but d’identifier les personnes ou de vérifier leur identité.

Hideyuki Ariyasu, directeur général d’Hitachi Europe, explique : «  La combinaison de la technologie Finger Vein Authentication avec la technologie Finger Print de Sagem Sécurité permet d’obtenir un système qui confère aux collectivités et aux individus des niveaux de sécurité, de précision et de performance sans équivalent. »

Jean-Paul Jainsky, Président-directeur général de Sagem Sécurité, se dit convaincu de l’importance du saut technologique de ce nouveau module : « Finger VP marque très certainement l’avènement de la future génération de capteurs biométriques. De nouvelles perspectives se dessinent pour nos futurs systèmes d’identification. En associant les capacités de reconnaissance des veines à l’analyse des empreintes digitales, la sécurité atteint aujourd’hui son plus haut niveau. »

Finger VP pourra être utilisé de manière autonome ou intégré à un large éventail de dispositifs – terminaux de contrôle d’accès, distributeurs automatiques de billets, systèmes mobiles pour vérifier l’identité et sécuriser les paiements. Il sera en production de série dès 2010.

Expérimentez Finger VP sur le salon Biometrics 2009 :
  Sagem Sécurité, stand 406
  Hitachi Europe, Ltd. stand 303

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A propos de Sagem Sécurité Sagem Sécurité (groupe Safran) est une société de haute technologie. Acteur majeur des systèmes d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats.

A propos d’Hitachi Europe Ltd. Hitachi Europe Ltd. est une filiale en propriété exclusive d’Hitachi, Ltd. Japon, dont le siège social se trouve à Maindenhead, au Royaume-Uni. Hitachi Europe adapte ses services et solutions afin de répondre aux besoins spécifiques de ses clients. Hitachi Europe comprend neuf secteurs d’activité principaux : systèmes de conditionnement d’air et de refroidissement, médias numériques, produits d’affichage, approvisionnement et fournisseurs européens, composants et équipement industriel, Via Mechanics, systèmes informatiques, systèmes électriques et industriels, réseau ferroviaire. http://www.hitachi.eu

A propos d’Hitachi Ltd. Basé à Tokyo, Hitachi, Ltd. (code NYSE : HIT / TSE :6501) emploie environ 400 000 personnes dans le monde et est l’un des leaders mondiaux du marché de l’électronique. Son chiffre d’affaires consolidé s’est élevé à 10 000 Mds de yen (102 Mds de dollars) au cours de l’exercice 2008 (arrêté au 31 mars 2009). La société fournit une large gamme de systèmes, produits et services sur les marchés de l’informatique, des périphériques électroniques, des systèmes d’alimentation et industriels, des produits grand public, des matériaux et des services financiers. Pour tout renseignement complémentaire sur Hitachi : http://www.hitachi.com

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

20.10.2009
Safran célèbre le 20 000ème moteur CFM56

Paris, le 20 octobre 2009

Créé en 1974, CFM International* incarne l’une des plus belles réussites de l’aviation civile mondiale. Le CFM56, moteur issu de la collaboration 50-50 entre General Electric et Safran, est un succès sans égal à ce jour : avec plus de 500 compagnies clientes, c’est le moteur civil le plus vendu dans le monde. Aujourd’hui, un avion motorisé CFM56 décolle toutes les 2,5 secondes.

Safran célèbre aujourd’hui la livraison du 20 000ème moteur CFM56, confirmant le parcours exemplaire de la joint-venture entre General Electric et Safran instituée en 1974 et prorogée l’an dernier jusqu’en 2040.

Jean-Paul Herteman, président du Directoire de Safran, a déclaré, « CFM International est née en 1974 d’une très belle alchimie entre deux hommes, Gerhard Neumann et René Ravaud, les présidents respectifs de GE aircraft engines et Snecma. Ils ont su alors proposer au marché aéronautique un moteur en rupture technologique, le CFM56, devenu en quelques années le plus grand succès de l’aviation civile mondiale. Aujourd’hui, nous sommes prêts à renouveler ce succès avec le Leap-X, grâce à de nouvelles technologies en rupture, à la fiabilité exceptionnelle de CFM et à un support mondial d’après-vente inégalé ».

Pour renforcer sa position de leader mondial, CFM International développe de nouvelles technologies qui répondent aux problématiques actuelles du transport aérien en matière de consommation de carburant et de protection de l’environnement.

La célébration se déroulera en présence de messieurs Dominique Bussereau, Secrétaire d’Etat chargé des Transports, et Ferdinando Beccalli-Falco CEO de GE International.

* CFM International est une société détenue à parts égales entre Snecma et General Electric.

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Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines Aérospatial (propulsion, équipements), Défense et Sécurité. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 54 500 personnes pour un chiffre d’affaires de plus de 10 milliards d’euros en 2008.
Composé de nombreuses sociétés, le groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. _ Pour répondre à l’évolution des marchés, le Groupe s’engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2008 un investissement de 1,2 milliard d’euros.
Safran est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

22.10.2009
La DGA confie à Sagem la maîtrise d’œuvre de Phoenix 2010, expérimentations pour les futurs systèmes de combat terrestres

Paris, le 22 octobre 2009

La Délégation Générale pour l’Armement (DGA) vient de notifier à Sagem (groupe Safran) le contrat de maîtrise d’œuvre de « Phoenix 2010 », portant sur la réalisation de nouvelles expérimentations technico-opérationnelles destinées à améliorer l’efficacité des systèmes de combat futurs de l’Armée de terre française.

Ce marché, d’un montant supérieur à 10 millions d’euros, est conduit en coopération avec Thales, division Terre & Interarmées, en qualité de cotraitant. Il s’inscrit dans la continuité des expérimentations Phoenix 2007 et 2008, dont Sagem assurait déjà le pilotage industriel.

Les expérimentations Phoenix 2010 débuteront l’an prochain, au 2nd semestre. Sur une période de 18 mois, il s’agit de préparer et de conduire des démonstrations thématiques sur le terrain, avec des matériels et des logiciels de Sagem et de ses partenaires, optimisés pour le besoin des expérimentations. Ces dernières seront préparées et réalisées avec la DGA et l’Armée de terre.

Elles permettront la démonstration de capacités nouvelles dans les domaines du combat de contact : suivi des positions amies / ennemies, robustesse des communications tactiques, continuité entre phases embarquées et débarquées, surveillance au contact et appuis aéroterrestres.

Phoenix 2010 accompagne le processus de transformation de l’Armée de terre d’intégration d’opérations en réseaux et le développement des technologies associées. Concernant les niveaux Groupement Tactique InterArmes (GTIA) et Sous-Groupement Tactique InterArmes (SGTIA) - régiment, compagnie et section -, Phoenix 2010 contribuera à la préparation de l’opération Scorpion de l’Armée de terre.

En fonction des résultats obtenus, Phoenix 2010 pourra par ailleurs donner lieu à des acquisitions de matériels nouveaux, s’intégrant dans des plates-formes de combat en service dans l’Armée de terre, afin d’améliorer leurs capacités opérationnelles.


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Sagem, société de haute technologie du groupe Safran, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du groupe Safran, Sagem et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe, en Asie du Sud-Est et Amérique du Nord. Pour plus d’information : www.sagem-ds.com

Sagem est le nom commercial de la société Sagem Défense Sécurité

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

23.10.2009
Turbomeca USA (groupe Safran) et Era Helicopters LLC signent un contrat de support à l’heure de vol pour 43 moteurs Arriel 1D1

Bordes, le 23 octobre 2009

Les moteurs Arriel 1D1 équipent les hélicoptères Ecureuil AS350 d’Eurocopter. Ce contrat fait suite au contrat SBH® signé l’an dernier et couvrant 16 Makila 2A, motorisant la flotte EC 225 exploitée par la société Era Helicopters.

L’approche de Turbomeca du support à l’heure de vol permet à ses clients d’adapter les accords à leurs besoins opérationnels.
"Era continue avec plaisir de travailler avec Turbomeca USA, qui propose une approche ciblée vers le client. Le contrat à l’heure de vol permet à Era de mieux prédire les coûts de fonctionnement de ses moteurs, en proposant des coûts horaires d’exploitation basés sur nos activités. », a déclaré Neil Osborne, président de Era Helicopters.

Le contrat signé par Era est basé sur un concept modulaire qui couvre les enlèvements et révisions de moteurs imprévus. Les moteurs effectuent des missions pétrolières dans le golfe du Mexique, ainsi que des vols touristiques en Alaska. Ils devraient comptabiliser plus de 20 500 heures de vol. Russ Spray, président-directeur général de Turbomeca USA, déclare : « L’addition de moteurs Arriel dans la flotte d’Era Helicopters permettra à l’opérateur de bénéficier d’une relation de travail étroite avec Turbomeca, ainsi que d’une tranquillité d’esprit avec la stabilisation de leurs coûts directs d’exploitation. Ce contrat est le fruit d’une relation solide entre Era Helicopters et Turbomeca, basée sur la performance et une grande aptitude à l’écoute. "


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Exploitant plus de 170 hélicoptères, Era, basé au Lac Charles, LA, reste au premier rang de l’industrie pétrolière avec sa flotte d’hélicoptère technologiquement avancée. Era et ses filiales fournissent des services de transport de personnel dans le Golfe du Mexique et l’Alaska, des services de transport médicaux aux Etats-Unis, des services de location dans le monde entier et fournit une variété de services en Alaska. Era entretient l’excellence de ses services dans chaque aspect de ses opérations. Plus d’informations sur www.erahelicopters.com.

Turbomeca (groupe Safran) est le motoriste leader pour hélicoptères, avec plus de 50 000 turbines de sa conception produites depuis l’origine de la société. Pour 2 350 clients répartis dans 155 pays, Turbomeca assure un service de proximité grâce à 15 établissements, 26 centres de maintenance, 24 centres de réparation & révision et 90 représentants commerciaux et techniques. Le siège social est basé à Bordes (Pyrénées-Atlantiques). Microturbo, la filiale de Turbomeca, est leader européen des turboréacteurs pour missiles, engins-cibles et groupes auxiliaires de puissance. Plus d’informations sur www.turbomeca.fr et www.safran-group.com

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

27.10.2009
Vectronix remporte le prix 2009 du développement français en Suisse

Heerbrugg, le 22 octobre 2009

Le 16 Octobre, à Montreux, s’est déroulée la 21e cérémonie de remise des prestigieux Trophées CFSCI du commerce franco-suisse, organisés par la Chambre France-Suisse pour le commerce et l’industrie. A cette occasion, Vectronix a reçu le « Prix du développement français en Suisse ».

Vectronix AG, filiale suisse de Sagem, société du groupe français de haute technologie Safran, a remporté le « Prix du développement français en Suisse » pour l’année 2009. Au cours des deux dernières années, Sagem a fortement investi dans sa filiale Suisse et l’a considérablement développée. Elle lui a notamment apporté un savoir-faire technologique issu de France dans le domaine de l’infrarouge et des moyens industriels permettant de fabriquer en Suisse, en co-production, des produits optroniques portables Sagem. Par ailleurs, grâce à son nouveau bâtiment inauguré en septembre 2009, Vectronix AG a doublé sa capacité de production en Suisse.

Jean Harter, directeur général de Vectronix, a déclaré au nom du personnel de la société : « nous sommes fiers et honorés de recevoir ce trophée. Vectronix est un très bon exemple de coopération trans-frontalière réussie dans le domaine des hautes technologies. Nous sommes convaincus d’être sur la bonne voie, d’autant que Vectronix a accru de manière significative ses prises de commandes au cours des 12 derniers mois, malgré la crise économique ».


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A propos de Vectronix AG

Vectronix AG est leader du développement de systèmes portatifs intégrés, de modules et de systèmes de précision pour l’observation, la détection, la géo-localisation, et les solutions de ciblage. Exerçant des compétences clés dans l’électro-optique, les télémètres laser, et les technologies pour chercheurs de Nord, Vectronix AG répond aux besoins de la défense, de la sécurité intérieure et du monde civil. Vectronix AG, dont le siège est à Heerbrugg en Suisse, est une filiale de Sagem (Safran Group) et s’appuie sur sa filiale Vectronix, Inc., située à Leesburg (Virginie, USA).

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

27.10.2009
Succès d’ARTIST, première expérimentation terrain du Programme d’Etudes Amont BOA(1) de l’armée de terre française

Du 12 Septembre au 2 octobre 2009, la Direction Générale de l’Armement (DGA), l’Armée de Terre Française et le groupement industriel Thales Nexter Sagem ont testé pour la première fois en conditions réelles les concepts issus du Programme d’Etudes Amont de la Bulle Opérationnelle Aéroterrestre (PEA BOA) dans le cadre de l’expérimentation ARTIST. Les démonstrations se sont déroulées avec succès sur le terrain d’expérimentation de Bonnland en Allemagne, à 100km à l’Est de Francfort.


L’expérimentation ARTIST, menée conjointement avec l’Armée de Terre Allemande, est une réussite. Structurée autour d’un centre de commandement, de quatre véhicules, trois robots, un drone et deux groupes de fantassins, elle avait pour objectif de démontrer l’efficacité de la numérisation du champ de bataille dans trois scénarios précis :

1. La reconnaissance d’un village ;
2. La riposte coordonnée sur une contre-attaque de l’ennemi ;
3. La maîtrise d’éléments ennemis et la prise de possession du village ;

Pour cette expérimentation, le groupement Thales Nexter Sagem a développé :

• Un Système de Communication (Thales) permettant d’offrir des services de bout-en-bout de phonie, d’échange de données et de vidéos, d’interopérabilité entre des systèmes de communications hétérogènes, ainsi que d’assurer la continuité du combat embarqué / débarqué ;
• Une plateforme AMX 10 VOA dotée de moyens préfigurant la vétronique des véhicules blindés futurs (Nexter Systems) permettant d’évaluer à partir d’interface homme-machine spécialisée la coordination de l’équipage dans ses actions d’observation et de feux ;
• Un Robot Eclaireur télé-opéré sous blindage (Nexter Systems, ECA et Robosoft) permettant d’évaluer la valeur ajoutée opérationnelle d’une composante robot terrestre adjointe au véhicule de combat embarqué ;
• Un Système d’Information Opérationnel et de Communication de Circonstance (Sagem), système de commandement tactique interopérable avec le système allemand ;
• Un système de Combattants info-valorisés (Sagem) complémentaire au système FELIN du combattant débarqué ;
• Enfin, une station de travail multi-écrans et multimédia (Sagem) assurant les fonctions de Direction d’Exercice et de Système de Mesure et d’Exploitation.

Ainsi, lors de l’expérimentation ARTIST, les sections françaises et allemandes étaient coordonnées sur toute la durée des scénarios, dans l’information (phonie, data, cartographie et vidéo) et dans l’action (gestion coordonnée des feux).

« La démonstration ARTIST est essentielle pour le succès de la BOA. Elle nous a permis d’en valider les systèmes et les concepts d’emploi. » explique Willy Lamal, Manager du PEA démonstrateur BOA à la Direction Générale pour l’Armement « En effet, Thales, Nexter et Sagem ont su mutualiser leurs savoir-faire pour nous fournir un retour d’expérience pertinent dans de nombreux domaines : opérationnels, facteurs humains, techniques et logistiques. »

ARTIST concrétise l’emploi de services, de systèmes et de technologies innovants dans le cadre de la numérisation du champ de bataille. Son objectif majeur est de fournir la meilleure architecture possible pour le développement du système de contact futur. « L’Armée de Terre a suivi avec intérêt la préparation et la réalisation de cette expérimentation » explique le Lieutenant Colonel Arnaud Desbois, Officier de Marque BOA à la Section Technique de l’Armée de Terre (STAT) « En effet, ARTIST a permis d’étudier les apports de la numérisation aux plus petits échelons tactiques et permet d’en tirer les enseignements pour des échelons supérieurs. »

ARTIST a également permis de valider la capacité à réaliser conjointement avec l’Allemagne des démonstrations d’interopérabilité de fonctionnalités développées sur des plates-formes terrestres évoluant sur un champ de bataille numérisé.

ARTIST, LA BOA et SCORPION

La BOA (Bulle Opérationnelle Aéroterrestre) est le résultat d’un partenariat étroit entre la DGA, l’Armée de Terre Française et le groupement industriel Thales-Nexter-Sagem. Lancé début 2006, ce programme a pour objet de réaliser une démonstration pour l’Armée de Terre sur l’apport de la numérisation sur le champ de bataille. TACTIC, le démonstrateur du PEA de la BOA, est jalonné par trois expérimentations terrain dont le déroulement est prévu jusqu’en 2012. ARTIST, « Architecture Real Time Integration System Testbench », était la première de ces expérimentations et a présenté les premières plus-values de la BOA.

La BOA est un programme d’étude amont majeur pour le processus de transformation de l’armée de terre française et permet d’introduire efficacement de nouveaux systèmes et d’adapter des équipements existants dans le cadre du programme SCORPION.

Le groupement industriel a mis en place une Equipe Intégrée de Maîtrise d’Oeuvre / EIMO début 2006. Située sur un site unique, à Satory en région parisienne, l’EIMO travaille sur des activités d’étude d’ingénierie système de systèmes (ISDS), de réflexion avec le LTO (Laboratoire Technico Opérationnel) et d’expérimentation du concept de la BOA avec le démonstrateur TACTIC. Les démonstrations TACTIC fourniront une base essentielle pour évaluer ces nouveaux systèmes face à la réalité du terrain.

(1) BOA : Bulle Opérationnelle Aéroterrestre

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À propos de Thales
Thales est un leader mondial des hautes technologies pour les marchés de l’Aéronautique, de l’Espace, de la Défense, de la Sécurité et des Transports. Fort de 68 000 collaborateurs dans 50 pays, Thales a réalisé en 2008 un chiffre d’affaires de 12,7 milliards d’euros. Avec 25 000 ingénieurs et chercheurs, Thales offre une capacité unique pour créer et déployer des équipements, des systèmes et des services pour répondre aux besoins de sécurité les plus complexes. Son implantation internationale exceptionnelle lui permet d’agir au plus près de ses clients partout dans le monde.
www.thalesgroup.com

A propos de Nexter
Nexter, grâce à sa maîtrise des systèmes de combat terrestre, a pour vocation de répondre aux besoins des Armées de terre française et étrangères. Son domaine d’activité s’étend à la fourniture de systèmes d’armes et blindés ainsi que de munitions pour les armées de l’air et de terre, et la marine. Le chiffre d’affaires de Nexter s’est établi pour 2008 à 579 M€ et l’entreprise alloue 16% de son chiffre d’affaires aux activités de Recherche & Développement. Quelques exemples de la gamme de produits proposés par Nexter : véhicule de combat VBCI, système d’artillerie CAESARÒ, munition intelligente BONUS, système de commandement SIT-V1, services clients, soutien et revalorisation.
www.nexter-group.fr

A propos de Sagem (groupe SAFRAN)
Sagem, société de haute technologie du groupe Safran, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du groupe Safran, Sagem et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe, en Asie du Sud-Est et Amérique du Nord.
www.sagem-ds.com
Sagem est le nom commercial de la société Sagem Défense Sécurité

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

01.12.2009
Sagem Australasia, filiale de Sagem Sécurité primée par Frost and Sullivan

Sydney, le 1er décembre 2009

Sagem Australasia, filiale de Sagem Sécurité (groupe Safran), leader mondial des solutions d’identité et des technologies biométriques a été élue par le cabinet Frost & Sullivan, « fournisseur de solutions biométriques de l’année » dans le cadre du trophée des Meilleures Pratiques 2009.

Dans la région Asie Pacifique, les acteurs du marché ont été évalués sur la base d’une étude réalisée pour le dernier rapport Frost & Sullivan. Sagem Australasia, dont le siège se situe à Sydney, s’est distinguée par sa capacité d’innovation selon le programme de recherche TIC mené par le cabinet Frost & Sullivan en Australie.

À l’occasion de la remise des trophées qui a eu lieu à Sydney, Mark Dougan, Directeur général de Frost & Sullivan pour l’Australie et la Nouvelle Zélande, a déclaré : « Sagem Australasia est le Numéro 1 sur le marché de la biométrie en Australie. Cette société propose sans aucun doute la gamme la plus complète de solutions biométriques par reconnaissance d’empreintes digitales, du visage et de l’iris, pour un grand nombre d’applications. Sagem Sécurité est le premier fournisseur de technologies biométriques pour le secteur public australien. Elle a d’ailleurs signé récemment un contrat portant sur la fourniture en Nouvelle Galles du Sud d’un dispositif biométrique de reconnaissance faciale capable de gérer 15 millions d’images pour les permis de conduire. »

Cyril Dujardin, Directeur général de Sagem Australasia a ajouté « Nous sommes honorés d’avoir obtenu ce prix qui récompense le meilleur fournisseur de solutions biométriques de l’année. Il récompense les travaux et l’engagement de nos équipes en faveur du développement du marché en Asie Pacifique. Il démontre aussi la volonté de Sagem Sécurité de rester à la pointe de l’innovation dans le secteur de la biométrie. »

Par ailleurs, la société développe activement sa présence sur le marché par le biais de différentes acquisitions. Sagem Sécurité a ainsi élevé les solutions d’identité, de détection et de sécurité sur les sites sensibles au rang de priorité pour les années à venir.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

30.10.2009
Nominations Safran
Mobilités au sein du Groupe

Paris, le 30 octobre 2009

Xavier Sahut d’Izarn est nommé Directeur Qualité du groupe Safran. Xavier Sahut d’Izarn remplace Eric Dautriat qui a récemment pris les fonctions de Directeur exécutif de Clean Sky *.

Didier Desnoyer, actuellement Directeur général Clients Opérateurs de Turbomeca, est nommé Directeur de la Division Moteurs Militaires de Snecma en remplacement de Xavier Sahut d’Izarn.

Bruno Even succède à Didier Desnoyer en tant que Directeur général Clients Opérateurs de Turbomeca.

Ces trois nominations seront effectives au 1er décembre 2009.

Ces trois nominations - sous réserve de délibération du Conseil d’administration de Messier-Bugatti concernant Alain Sauret - prendront effet le 1er janvier 2010.



* Clean Sky est un programme de recherche européen à grande échelle visant à améliorer de manière significative les effets du transport aérien sur l’environnement (budget de 1,6 milliard d’euros environ, cofinancé par la Commission européenne et l’industrie partie prenante). Marc Ventre, Directeur général adjoint de Safran en charge de la branche Propulsion aéronautique et spatiale, préside le comité exécutif de Clean Sky.

Biographies :


Xavier Sahut d’Izarn, 48 ans, est un ancien élève de l’Ecole Polytechnique (promotion 1981) et de l’ENSTA. Ingénieur général de l’Armement, il commence sa carrière en 1986 à la Direction des Constructions Navales en tant que Chef de projet, puis Chef du Département systèmes de combat. Il est nommé en 1995 Conseiller Technique du Secrétaire d’Etat à la Recherche, puis Directeur adjoint, chargé du développement économique, au Conseil Régional d’Ile de France. En 1998, il devient Directeur commercial de DCN Log (société de services filiale de DCN International). Xavier Sahut d’Izarn rejoint le cabinet du Premier Ministre comme Conseiller Technique chargé des reconversions industrielles, des PME, du commerce et de l’artisanat, en 2002. Il prend en 2004 les fonctions de Directeur de Cabinet du Ministre délégué à la recherche. Xavier Sahut d’Izarn rejoint Snecma en 2006 en tant que Directeur des Programmes des moteurs civils de forte puissance. Depuis avril 2007,il est Directeur général de la Division Moteurs Militaires de Snecma.
Xavier Sahut d’Izarn est Chevalier de l’Ordre National du Mérite.


Didier Desnoyer, 55 ans, est un ancien élève de Supaéro (promotion 1978). Détenteur d’un Master Sciences Université de Laval (Canada), il devient docteur-ingénieur de l’ONERA-CERT en 1982. Didier Desnoyer entre à Turbomeca en 1992 après un parcours à l’Aerospatiale (division Engins Tactiques) et à la Société Européenne de Propulsion (Technique, puis Programme et Marketing). Successivement Directeur des Programmes Groupes Auxiliaires de Puissances et Directeur de la Réparation, il devient Directeur Support Opérateurs en 1997 et membre des Conseils d’Administration, puis Président des filiales dédiées au Support de Turbomeca. Il est nommé Directeur général Clients Opérateurs en juin 2008.


Bruno Even, 41 ans, est un ancien élève de l’Ecole Polytechnique (promotion 1987) et de Supaéro (promotion 1992). Après avoir exercé différentes fonctions à la DGA et au Ministère des Affaires Etrangères, Bruno Even rejoint la société Turbomeca en 1999. Il y a successivement occupé les fonctions de Chef de Projet Développement Moteur, Chef de Projet pour le déploiement du nouveau Système d’Information de Gestion, avant d’être nommé en janvier 2006 au poste de Directeur des Programmes.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

30.10.2009
Biometrics 2009 : Sagem Sécurité crée l’événement avec « Finger on the Fly »

Paris, le 30 octobre 2009

Sagem Sécurité (groupe Safran) a créé l’événement en présentant sa technologie de lecture d’empreintes digitales à la volée "Finger on the Fly" lors du plus grand salon européen dédié aux technologies biométriques : Biometrics 2009. Pour la première fois, une technologie de reconnaissance biométrique sans contact permet de capturer et de traiter en quelques secondes les empreintes digitales des 4 doigts d’une main en mouvement.

Bien adaptée aux enjeux de sécurité actuels, elle améliore la sécurité et favorise la fluidité des lieux fréquentés tels que les aéroports. Elle constitue aussi la base de systèmes d’identification plus conviviaux et moins contraignants pour les utilisateurs.

« Après sa technologie de reconnaissance faciale à la volée « Face on the Fly » qui a reçu le prix de l’innovation 2009*, Sagem Sécurité est de nouveau à l’origine d’une rupture technologique majeure, » a déclaré Bernard Didier, Directeur général adjoint, directeur technique et de la stratégie de Sagem Sécurité. "Nous avons été agréablement surpris par l’intérêt manifesté par de nombreux visiteurs lors de cette démonstration à Biometrics 2009. Cela démontre la maîtrise de nos laboratoires de recherches et confirme une fois de plus notre rôle de pionnier dans l’industrie biométrique mondiale".

Capitalisant sur un effort important de recherche et de développement, Sagem Sécurité confirme son rôle prépondérant dans le développement de techniques toujours plus innovantes, fiables et rapides pour la sécurisation des personnes et des biens.

* Le prix de l’innovation 2009 a été remis le 25 mai dernier par le Haut Comité Français pour la Défense Civile (HCFDC). Il plébiscite « l’innovation technologique permettant de renforcer la sécurité et la protection des populations face à un risque ou une menace majeure. »

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Sagem Sécurité (groupe Safran) est une société de haute technologie. Acteur majeur des solutions d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats.

Pour plus d’information : www.sagem-securite.com www.safran-group.com

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

09.11.2009
Sagem modernise les systèmes de navigation des sous-marins nucléaires d’attaque français

Paris, le 9 Novembre 2009

DCNS vient de commander à Sagem (groupe Safran), pour le compte de la Marine nationale*, une nouvelle série de centrales de navigation inertielle Sigma 40XP, au titre de la modernisation des sous-marins nucléaires d’attaques français (SNA).

Le choix de la Marine nationale a été motivé par les performances de la Sigma 40XP, démontrées lors d’essais technico-opérationnels à la mer et au cours de longues patrouilles opérationnelles effectuées par le SNA Saphir, qui en est déjà équipé.

Intégrée au système de combat des SNA, à raison de deux centrales de navigation par bâtiment, Sigma 40XP fait appel aux dernières avancées technologiques maîtrisées par Sagem, notamment les gyrolasers de très hautes performances et les techniques avancées de filtrage numérique. Elle est conçue pour une utilisation en environnements opérationnels sévères.

Sigma 40XP capitalise sur l’expérience de Sagem en matière de navigation de haute précision : les centrales de navigation Sagem équipent à ce jour plus de 300 bâtiments de surface et sous-marins (à propulsion nucléaire, anaérobie et conventionnelle) de 31 marines militaires dans le monde.

Sur les SNA de la Marine nationale, Sagem fournit également le système de mâts optroniques, de guerre électronique et radars destiné aux actions en surface.

* DCNS intervient au profit du Service de Soutien de la Flotte de la Marine nationale

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Sagem, société de haute technologie du groupe Safran, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques.
Présents sur tous les continents via le réseau international du groupe Safran, Sagem et ses filiales emploient 6600 personnes en Europe, en Amérique du Nord et en Asie. Pour plus d’information : www.sagem-ds.com

Sagem est le nom commercial de la société Sagem Défense Sécurité.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

13.11.2009
Safran : projet d’émission obligataire

Paris, le 13 novembre 2009

Dans la perspective d’une émission obligataire prévue par le Groupe, Safran a mis à jour un certain nombre d’informations disponibles dans le cadre d’une présentation qui est accessible sur le site Internet de Safran : www.safran-group.com dans la rubrique Finance.

Ce communiqué ne constitue pas une offre de titres aux Etats-Unis d’Amérique ou dans tout autre pays. Les obligations ne peuvent être ni offertes ni vendues aux Etats-Unis d’Amérique sans enregistrement ou exemption d’enregistrement conformément au U.S. Securities Act de 1933 tel que modifié. Safran n’a pas l’intention d’enregistrer d’offre en totalité ou en partie aux Etats-Unis d’Amérique ni de faire une offre au public aux Etats-Unis d’Amérique.

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Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines Aérospatial (propulsion, équipements), Défense et Sécurité. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 54 500 personnes pour un chiffre d’affaires de plus de 10 milliards d’euros en 2008. Composé de nombreuses sociétés, le groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Pour répondre à l’évolution des marchés, le Groupe s’engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2008 un investissement de 1,2 milliard d’euros. Safran est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.
Pour plus d’informations, www.safran-group.com

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

15.11.2009
Les groupes Safran et Baynuna signent deux accords de partenariat au salon aéronautique de Dubaï

Dubaï, Emirats Arabes Unis,xle 15 novembre 2009

Dans la perspective de jouer un rôle actif dans le développement de technologies de pointe aux Emirats Arabes Unis, le groupe Safran a signé ce jour deux accords de joint venture avec un partenaire local important, le groupe Baynuna :

• Snecbat Engine Technologies – une joint venture entre Snecma (groupe Safran) et Baynuna Aviation Technology
• Sagembat Defense – une joint venture entre Sagem (groupe Safran) et Baynuna Aviation Technology

Philippe Petitcolin, PDG de Snecma, Jean-Lin Fournereaux, PDG de Sagem, et Khalid Abdullah Al Bu-Ainnain, Président de Baynuna Aviation Technology, ont signé au salon aéronautique de Dubaï les protocoles d’accord pour la création des deux nouvelles joint ventures, en présence de Jean-Paul Herteman, Président du Directoire de Safran, et de dirigeants du Groupe.

Basées à Abu Dhabi, ces joint ventures sont des partenariats dédiés au développement de solutions de haute technologie pour les moteurs aéronautiques (Snecbat Engine Technologies) et de technologies et solutions avancées dans le domaine de la défense (Sagembat Defense) pour les Emirats Arabes Unis, le Conseil de Coopération du Golfe (GCC) et la région MENA (Middle East and North Africa). Snecbat et Sagembat développeront également des compétences et une expertise dans les hautes technologies permettant de renforcer l’indépendance des EAU dans les systèmes avancés d’aéronautique et de défense.

Snecbat fournira des moyens industriels de production et des services à long terme pour Snecma et les forces aériennes et de défense des EAU, en déployant notamment des services de support logistique pour la flotte M53-P2 actuelle ainsi que pour d’autres flottes, afin d’assurer un niveau de prestations optimal. Cet accord reflète la volonté de Snecma de s’engager auprès de partenaires émiriens, dans le cadre de programmes aéronautiques militaires majeurs, et constitue une avancée notable dans le développement d’un centre d’excellence aéronautique dans les EAU.

Sagembat Defense déploiera d’importants moyens industriels en matière de R&D et de production, afin d’offrir les meilleurs services en termes de développement, fourniture et support de produits militaires de haute technologie destinés aux forces aériennes et de défense des EAU. Ces moyens permettront aux EAU d’accéder à des technologies aéronautiques militaires de pointe, notamment en matière de systèmes d’armes intelligents. Ils permettront de renforcer le leadership des EAU et de diversifier leur champ d’activités en termes de systèmes aéronautiques avancés à l’ensemble du Golfe et de la région MENA.

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Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines Aérospatial (propulsion, équipements), Défense et Sécurité. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 54 500 personnes pour un chiffre d’affaires de plus de 10 milliards d’euros en 2008. Composé de nombreuses sociétés, le groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Pour répondre à l’évolution des marchés, le Groupe s’engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2008 un investissement de 1,2 milliard d’euros. Safran est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

16.11.2009
AMES, la nouvelle joint venture entre Air France industries et Aircelle s’implante dans la Jebel Ali Free Zone.

L’accord a été signé au Chalet de la Jafza lors du Dubaï Airshow 2009.

Dubaï, 16 novembre 2009

La Jebel Ali Free Zone (Jafza) a annoncé aujourd’hui la signature d’un accord avec Aerostructure Middle East Services, FZCO (AMES) - un joint-venture à 50/50 entre Air France Industries KLM Engineering & Maintenance et Aircelle, Groupe Safran- en vue d’établir sa base opérationnelle dans la zone franche, ouvrant ainsi la voie au démarrage début 2010 de l’activité d’entretien et de réparation de nacelles.

L’accord a été signé au Pavillon de la Jafza lors du Dubaï Airshow 2009, le rendez-vous aéronautique le plus important de la région, et celui qui connaît la plus forte croissance au monde.

L’accord permet à AMES d’établir dans la Jafza un centre de maintenance de 10 000 mètres carrés où l’entreprise proposera à ses clients du Moyen Orient une gamme complète de services pour les nacelles des moteurs CFM International, General Electric, Pratt & Whitney, Rolls-Royce.

AMES combine l’expertise d’AFI KLM E&M, fournisseur majeur de services MRO, avec les savoir-faire d’Aircelle - l’un des principaux fabricants mondiaux de nacelles de toutes tailles. Ce qui a présidé à la création d’AMES, c’est la volonté des deux partenaires d’apporter un support de qualité aux importantes flottes d’A320, A330, A340-500/600, A380 et B.777 en activité au Moyen-Orient. Grâce à sa base dans la Jafza - qui dispose des meilleurs moyens logistiques et opérationnels - AMES se positionne pour offrir des services de haute qualité, à la fois réactifs et compétitifs pour l’ensemble des clients de la région. La nouvelle installation sera également bien placée pour desservir les flottes opérant sur le futur Aéroport International Al Maktoum, destiné à devenir le premier hub mondial en termes de passagers et de cargo.
S’exprimant à l’occasion du Dubaï Airshow 2009, le Directeur Commercial de la Jafza, Ibrahim Al Janahi, a déclaré : « Grâce à sa proximité tant avec le port de Jebel Ali qu’avec l’aéroport Al Maktoum, la Jebel Ali Free Zone est parfaite pour accueillir une installation d’entretien aéronautique comme AMES. Nous avons travaillé avec le Dubai World Central (DWC) pour la création du Corridor Logistique de Dubaï, reliant l’air, la mer et la terre, et réunissant pour la première fois au Moyen-Orient tous les éléments nécessaires à la création d’une plateforme logistique multimodale. Grâce aux nouvelles synergies en place, nous créons les conditions indispensables à la croissance des entreprises du secteur aérien. Nous espérons sincèrement que cela placera AMES sur le chemin de la performance et de la croissance ».
« La proximité avec le client est essentielle dans notre environnement aujourd’hui ultra concurrentiel, or la situation de la Jebel Ali Free Zone nous permet d’apporter nos solutions de service au coeur du marché aérien du Moyen-Orient », a souligné Antoine Succar, directeur général d’AMES.
Evoquant la capacité du joint venture à offrir des prestations sur mesure, le directeur des opérations et du support client, François Viti, a expliqué : « Nous pouvons accompagner nos clients dans l’optimisation de leurs programmes de maintenance, et aussi répondre aux besoins spécifiques des compagnies - y compris en matière d’inspections sur l’aile et de réparation des nacelles moteurs ».

Directeur des Ventes pour l’Europe de la Jafza, Mansoor Al Bastaki s’est rendu plusieurs fois l’année dernière dans les locaux d’AFI KLM E&M et d’Aircelle à Paris, afin de réfléchir aux futures stratégies des deux partenaires, à leurs projets de développement et à la façon dont la Jafza pourrait faciliter l’essor d’AMES dans la région. « Nous faisons très attention à construire des relations de long terme avec nos clients, a-t-il déclaré. Nous faisons encore plus attention à créer les conditions propices à leur développement, à travers des infrastructures de classe mondiale et des services et politiques orientés sur le business et l’efficacité ».

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

17.11.2009
“Caring about tomorrow”
Sagem Sécurité, Sagem Orga et Sagem Identification à CARTES & IDentification 2009

Paris, CARTES & IDentification 2009

C’est sous le thème “Caring about tomorrow” que Sagem Sécurité et ses filiales Sagem Orga et Sagem Identification (groupe Safran) exposent cette semaine au salon CARTES & IDentification, première manifestation mondiale dans le domaine de la sécurité numérique et des technologies de cartes à puce. Sur le stand du groupe, les visiteurs pourront découvrir des solutions conçues pour augmenter le niveau de sécurité et ouvrir de nouvelles opportunités pour le monde de demain. Ils pourront aussi compléter leurs connaissances relatives aux problématiques de durabilité et protection de l’environnement.

Au salon CARTES & IDentification 2009, Sagem Sécurité, leader en biométrie, et ses filiales Sagem Orga, spécialiste de la carte à puce, et Sagem Identification, expert en solutions pour documents d’identité, ont décidé de rapprocher leurs expertises respectives pour assurer la sécurité d’une société de plus en plus mobile et numérique.

Pour répondre aux exigences des pouvoirs publics en matière d’identification et de contrôles aux frontières, elles lancent IDeal Pass™, un nouveau document de voyage électronique (eTravel) dont le temps de lecture des données est inférieur à 3 secondes.

Elles présentent également “3D Photo ID”, une solution de sécurité de premier rang qui permet d’implémenter des portraits en trois dimensions dans les documents d’identité.

Face aux besoins de sécurité croissants du monde virtuel, les trois partenaires présentent un projet dans le cadre de l’Internet des Objets (“Internet of Things”). Ce logiciel nominé aux trophées SESAMES permet à des objets de communiquer entre eux par liaison sans fil.

Outre le développement d’une technologie durable, les trois sociétés du groupe Safran sont convaincues que la protection de l’environnement n’est pas vaine dans l’industrie informatique et qu’elle doit faire partie de ses stratégies et projets. Soucieuses de mettre cette approche en pratique dans le cadre du salon CARTES & IDentification 2009, les trois sociétés sont installées sur un stand réalisé dans des matériaux modulaires légers afin d’optimiser leur poids et leur transport, et ainsi réduire leur empreinte carbone. Des matériaux réutilisables ont été utilisés pour construire le stand, lesquels seront stockés à l’issue du salon en vue d’une utilisation ultérieure. La consommation de carbone liée à ce salon sera compensée par un don au World Wildlife Fund au bénéfice d’un projet de reboisement d’une forêt tropicale.


Au salon CARTES 2009, Sagem Sécurité, Sagem Orga et Sagem Identification présentent :

Identité
• Solutions de bout-en-bout, de l’enrôlement aux services post-émission du titre ;
• Fonction de sécurité 3D Photo ID ;
• Ideal Pass™, un passeport rapide et sécurisé dont le temps de lecture est inférieur à 3 secondes ;
• Des applications variées : carte nationale d’identité, carte Vitale, permis de conduire et carte de séjour ;

Gestion des Identités et des accès

Sécurité des entreprises
• Identification intelligente, identification unique (SSO)
• Signature numérique, Infrastructure à clés publiques (ICP - PKI)
• Biométrie, algorithme de reconnaissance Match-on-Card

Internet
• Authentification forte
• Signature
• Applications de paiement et de commerce électronique

Télécommunications Mobiles
• NFC : validation sans contact en mode “tap & go”
• M2M : Solutions d’avenir avec des communications intelligentes et sécurisées entre machines (machine-to-machine M2M)
• SCWS (Smart Card Web Server) : enrichit les possibilités des cartes à puce
• Paiements mobiles : pour sécuriser le commerce mobile
• X-Menu : Présentation des services mobiles directement aux clients
• Un ensemble complet de solutions d’analyse (Total Analysis Package) pour suivre les performances de votre réseau

Applications bancaires
• Paiements mobiles sans contact (NFC)
• Paiements sans contact
• Corps de cartes
• Authentification par infrastructure à clés publiques (ICP - PKI)
• Biométrie dans les paiements
• Migration DDA/CDA réussie

“Internet des choses”

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

18.11.2009
Sagem Sécurité dévoile IDeal Pass™, le passeport électronique certifié le plus rapide du marché

Sagem Sécurité présente cette nouvelle solution au salon CARTES 2009

Paris, CARTES & IDentification 2009

À l’occasion du salon CARTES 2009, Sagem Sécurité (groupe Safran) dévoile IDeal Pass™, une nouvelle solution de passeport électronique basée sur la technologie cartes à puce de sa filiale : Sagem Orga. Conçu pour répondre aux exigences des gouvernements en matière d’identification et de contrôle aux frontières, ce passeport certifié offre les plus hauts niveaux de sécurité et rapidité actuellement disponibles sur le marché.

Conforme aux spécifications OACI et EAC* et certifié selon les Critères Communs EAL4+, IDeal Pass™ se caractérise par ses performances sur le plan de la sécurité. C’est également le passeport électronique le plus rapide du marché : il peut en effet lire un profil EAC standard en moins de 3 secondes. Les processus d’embarquement et de débarquement des passagers aux postes de douanes seront ainsi hautement sécurisés et fluidifiés.

Outre le fait d’augmenter la fiabilité des documents de voyage pour les passagers, IDeal Pass™ contribuera efficacement à la lutte contre les fraudes (contrefaçons, usurpation d’identité…), tout en accélérant le flux de passagers à l’intérieur des aéroports.

Pour répondre aux différents besoins du marché, la solution IDeal Pass™ se décline en différents formats. Elle peut par exemple être implémentée dans la couverture du passeport ou dans la page de données en polycarbonate, une technologie entièrement maîtrisée par Sagem Identification, filiale de Sagem Sécurité spécialisée dans l’impression sécurisée et la technologie d’intégration de pages en polycarbonate.

* OACI : Organisation Internationale de l’Aviation Civile
EAC : Extended Access Control

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Sagem Sécurité Sagem Sécurité (groupe Safran) est une société de haute technologie. Acteur majeur des solutions d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats. www.sagem-securite.com, www.safran-group.com

Sagem Orga Sagem Orga est un leader mondial dans le domaine des cartes à puce. Son portefeuille de produits comprend des équipements, des logiciels, des conseils et des services centrés sur les cartes à puce pour les secteurs des télécommunications, de la santé, de l’identification et de la banque. Filiale de Sagem Sécurité (groupe Safran), N°1 mondial dans le domaine de l’identification, Sagem Orga propose des solutions intégrées complètes conçues pour sécuriser la communauté numérique et mobile. La société emploie plus de 2.100 personnes dans le monde entier et dispose de sites de production intégrant les technologies les plus récentes en Allemagne, au Brésil, en Russie, au Mexique et en Inde. www.sagem-orga.com, www.sagem-securite.com

Sagem Identification Sagem Identification, filiale de Sagem Sécurité (groupe Safran) développe, fabrique et gère des systèmes qui lient inextricablement les individus à leur identité. Les produits incluent des passeports et des cartes d’identité, des permis de conduire, des cartes bancaires, des bons cadeau et des cartes de fidélité. Sagem Identification conçoit et imprime des documents hautement sécurisés. www.sagem-identification.nl

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

18.11.2009
La Police des Frontières de la Slovénie sélectionne la jumelle infrarouge multifonction JIM LR de Sagem

Paris, Salon Milipol, le 18 novembre 2009

Suite à un appel d’offres international émis au titre des programmes Schengen de l’Union Européenne, la Police des Frontières de Slovénie vient de sélectionner les jumelles infrarouge multifonction JIM LR (Long Range) de Sagem (groupe Safran).

Dans le cadre de cet appel d’offre, les opérationnels de la Police des Frontières de Slovénie ont expérimenté la JIM LR durant un mois, en terrain libre et en zone urbaine. Ces tests ont permis de souligner, face à une concurrence internationale sévère, les performances de la JIM LR et son adaptation aux besoins de sécurité intérieure.

Ergonomique et très intégrée, JIM LR apporte en effet aux unités de protection des frontières un surcroît de capacités : détection et identification, de jour comme de nuit, de véhicules, d’embarcations, d’aéronefs légers et de piétons jusqu’à plusieurs kilomètres, renseignement au profit d’équipes d’intervention, etc.

Par son architecture ouverte, JIM LR est apte à s’intégrer aisément à des dispositifs de surveillance diversifiés. Ainsi, les JIM LR commandées par la Slovénie seront dotées de terminaux de télé-opération produits par la société slovène Dat-Con, spécialisée dans les solutions de sécurité intérieure.

Reposant sur les savoir-faire combinés de Sagem et de sa filiale suisse Vectronix, JIM LR regroupe plusieurs fonctions en un seul équipement tactique portable : vision jour et infrarouge, télémétrie, pointeur laser, orientation, GPS, transmissions de données, etc. Plusieurs centaines d’exemplaires de JIM LR ont été commandées et sont utilisées par les armées de l’OTAN, dont l’Armée de terre française, pour des missions de protection, de renseignement, d’observation avancée et d’appui au combat, et par des forces de sécurité nationales.

Sagem est le nom commercial de la société Sagem Défense Sécurité

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

19.11.2009
Dubai Aerospace sélectionne Messier-Bugatti pour équiper de ses roues et freins carbone sa future flotte d’avions Boeing 737 Next Generation

Dubai, E.A.U., 19 novembre 2009

Dubai Aerospace Entreprises a choisi Messier-Bugatti comme fournisseur de roues et freins carbone des 70 avions Boeing 737NG dont il prendra livraison dès le début de l’année 2010.

"DAE est heureux d’annoncer la sélection des roues et freins Messier-Bugatti. Nous sommes certains que les gains en termes de masse, de coûts d’exploitation et de consommation de carburant seront appréciés par nos clients dans les prochaines années." a annoncé Bob Genise, PDG de DAE Capital.

Jean-Christophe Corde, PDG de Messier-Bugatti a déclaré de son côté : "La commande de DAE est un honneur pour Messier-Bugatti. Elle prouve que DAE place toute sa confiance dans nos produits et dans la qualité de nos services. Nous sommes confiants que la qualité de notre offre commune sera différenciante pour les opérateurs du 737NG."

Messier-Bugatti est aujourd’hui l’unique freiniste à proposer un frein carbone certifié sur l’ensemble de la famille Boeing 737NG (737-600, 737-700, 737-800, 737-900, 737-900ER et BBJ), aussi bien en production qu’en rétrofit. A ce jour, la totalité des commandes porte sur l’équipement de 283 appareils Boeing 737NG.

Les freins carbone représentent une innovation majeure en comparaison des freins acier. Avec un cycle de vie allongé qui garantit une endurance supérieure à 2000 atterrissages entre chaque dépose, les freins carbone permettent aussi de réduire la masse à vide de chaque avion Boeing 737NG de plus de 320 kg, contribuant ainsi à une réduction de la consommation de carburant, et donc à une diminution significative des émissions de CO2.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

19.11.2009
Milipol 2009 : Sagem Sécurité identifie à la volée

Paris, le 19 novembre 2009

Pour la première fois en France, Sagem Sécurité (groupe Safran) dévoile ses technologies de reconnaissance biométrique à la volée, «  Face on the Fly » et « Finger on the Fly », à l’occasion du salon Milipol 2009 du 17 au 20 novembre à Paris.

La technologie de reconnaissance faciale à la volée de Sagem Sécurité « Face on the Fly » repose sur la mise en place d’un nouveau procédé d’acquisition du visage. Basée sur un système de caméras synchronisées, elle permet une reconstruction en 3D du visage quelque soit le port de tête de l’utilisateur.

Saluée lors de Biometrics 2009, « Finger on the Fly » permet quant à elle de capturer et de traiter en quelques secondes les empreintes digitales d’une main en mouvement.

Bien adaptées aux enjeux de sécurité actuels, ces nouvelles technologies amélioreront la sécurité des lieux à flux importants et sensibles tels que les aéroports, les frontières ou encore les stades. A terme, elles constitueront aussi les bases de systèmes d’indentification plus conviviaux et moins contraignants pour les utilisateurs.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

19.11.2009
Safran réalise avec succès une émission obligataire inaugurale à 5 ans d’un montant de 750 millions d’euros

Paris, le 19 novembre 2009 - Safran (NYSE Euronext Paris : SAF) a lancé et fixé ce jour les termes de son émission obligataire inaugurale d’un montant total de 750 millions d’euros à 5 ans (échéance novembre 2014) avec un coupon annuel de 4,00 %.

Le livre d’ordres a atteint plus de 2,3 milliards d’euros en une heure, ce qui démontre la confiance des investisseurs dans la stratégie et le développement du Groupe.

Cette émission permettra à Safran de diversifier ses sources de financement, d’allonger la durée moyenne de son endettement et de se doter des moyens de poursuivre sa croissance. Les fonds levés seront utilisés pour les besoins généraux du Groupe.

La dette à long terme du Groupe ne fait pas l’objet d’une notation et Safran n’a pas demandé de notation de cette émission.

Les obligations seront admises aux négociations sur Euronext Paris à compter du 26 novembre 2009.

BNP PARIBAS, CALYON Crédit Agricole CIB, The Royal Bank of Scotland et Société Générale Corporate & Investment Banking sont chefs de file de cette émission obligataire.

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Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines Aérospatial (propulsion, équipements), Défense et Sécurité. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 54 500 personnes pour un chiffre d’affaires de plus de 10 milliards d’euros en 2008. Composé de nombreuses sociétés, le groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Pour répondre à l’évolution des marchés, le Groupe s’engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2008 un investissement de 1,2 milliard d’euros. Safran est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.
Pour plus d’informations, www.safran-group.com

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

24.11.2009
La DGA commande à Sagem (groupe Safran) 16454 nouveaux systèmes FELIN pour l’armée de Terre française

Paris, le 24 novembre 2009

La Direction générale de l’armement (DGA) vient de notifier à Sagem, filiale de Safran, une nouvelle commande de 16 454 systèmes fantassins à équipements et liaisons intégrés (FELIN) destinés à équiper l’armée de Terre française.

Le nombre de systèmes FELIN commandés par la France à Sagem s’élève ainsi à 22 588. Le montant global du programme, incluant le développement, l’industrialisation, la production et le soutien initial, s’établit à un milliard d’euros.

Système individuel et modulaire, complet et cohérent, FELIN améliore notablement les fonctions de protection, d’observation, de communication, d’engagement, de mobilité et de soutien des combattants au contact direct de l’adversaire. Ergonomique, FELIN apporte une meilleure protection contre les effets des armes modernes de petit calibre. Le système de visée des armes, entièrement nouveau, facilite la neutralisation des adversaires de jour comme de nuit. FELIN améliore aussi grandement la manœuvre et le combat de nuit par des capacités d’observation et de positionnement accrues.

Sagem fournit à l’armée de Terre des systèmes FELIN complets comprenant notamment gilet de protection, tenue de combat, lunettes de tirs jour/nuit pour armes individuelles ou collectives, équipements d’observation et de vision jour/nuit, systèmes de communication et d’information.

Entré en phase de production, FELIN équipera un premier régiment de l’armée de Terre française dès le deuxième trimestre 2010.

Dans le domaine des programmes de modernisation du combattant, une priorité pour de nombreux états, cette commande confirme la place de premier plan en Europe de Sagem, également présent sur les programmes britannique FIST* et suisse IMESS et en discussions exploratoires pour de nombreuses opportunités d’exportation.

* via sa filiale Vectronix AG

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

27.11.2009
Partenariat entre Safran et la société d’Etat russe Rostechnologies

Rambouillet, le 27 novembre 2009

Dans le cadre de la visite en France du Président du gouvernement de la Fédération de Russie Vladimir Poutine, Safran et Rostechnologies ont signé ce jour à Rambouillet un accord cadre de coopération et de partenariat.

L’accord a été signé par le président du Directoire du groupe Safran, Jean-Paul Herteman, et le directeur général de la société d’Etat Rostechnologies Serguei Chemezov.

L’accord cadre s’accorde sur des principes directeurs de coopération qui conduiront à la mise en œuvre de projets communs dans le domaine des hautes technologies, en particulier celui de la motorisation des hélicoptères tels que les Ka 226, Ka 62, Mi 34, et équipements associés.

* * *

Rostechnologies est une société d’Etat fondée le 23 novembre 2007 conformément à la loi de la Fédération de Russie. Elle a pour principale vocation de contribuer au développement technologique mais également à la production et à l’exportation de produits industriels de haute technologies. Dans cet objectif, Rostechnologies soutient les marchés internes et externes à la Russie, et promeut l’attractivité des investissements vers les organisations des différents secteurs de l’industrie.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

02.12.2009
Sagem renforce sa présence aux Etats-Unis avec l’acquisition d’Optics 1, société spécialisée dans les systèmes électro-optiques

Paris, le 2 décembre 2009

Poursuivant son développement aux Etats-Unis, Sagem (groupe Safran) vient de finaliser l’acquisition de la société Optics 1, Inc., à la suite de l’obtention des autorisations requises de la part des autorités américaines.

Optics 1 est spécialisé dans l’opto-mécanique, l’électro-optique, ainsi que dans la conception, la production et l’intégration de systèmes optiques de précision pour les marchés civils et de défense.

Effectuée via sa filiale Suisse Vectronix AG, cette acquisition, va permettre à Sagem, déjà présent dans l’optronique aux Etats-Unis avec Vectronix, Inc.*, de renforcer ses activités et sa capacité à se positionner au meilleur niveau sur le marché américain, notamment dans le secteur de la défense.

* filiale de Vectronix AG

***

Optics 1, expert en optique, opto-mécanique et électro-optique, conçoit, développe et produit des systèmes intégrés et des sous systèmes pour les marchés de défense aux Etats-Unis et à l’international, ainsi qu’une gamme de produits civils pour le médical, les biotechnologies et l’industrie électronique. Optics 1 est basée à Westlake Village, Californie et à Manchester, New Hampshire.
Pour plus d’information : www.optics1.com

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

03.12.2009
Sagem Sécurité annonce la mise en œuvre de SmartGate en Nouvelle Zélande

Paris, le 3 décembre 2009

SmartGate, le système automatisé de contrôle aux frontières par reconnaissance faciale, est à présent opérationnel à l’aéroport international d’Auckland, en Nouvelle Zélande. Ce lancement marque la première étape du nouveau partenariat à long terme signé entre le Service des Douanes de Nouvelle Zélande et Sagem Sécurité (groupe Safran) pour la mise en œuvre de solutions avancées de contrôle aux frontières.

Accessible aux porteurs d’un passeport électronique néo-zélandais ou australien, le système SmartGate identifie les passagers en temps réel par reconnaissance faciale, à partir de la photographie intégrée dans la puce de leur passeport. Cette solution est conçue pour aider le Service des Douanes de Nouvelle Zélande à traiter le flux des passagers internationaux de façon efficace et sécurisée.

« Nous accueillons avec plaisir la technologie SmartGate car cette initiative va améliorer l’efficacité du transport aérien entre la Nouvelle Zélande et l’Australie, notamment dans le cas des voyageurs réguliers », déclare Martyn Dunne, Contrôleur du Service des Douanes de Nouvelle Zélande.

« Ce succès confirme non seulement le leadership de Sagem Australasia dans le domaine de la reconnaissance faciale en Asie-Pacifique, mais aussi son rôle prépondérant et son implication dans les solutions sécurisées de passage aux frontières. Un groupe de travail comprenant Sagem Sécurité et les autorités néo-zélandaises et australiennes de contrôle aux frontières va être créé dans le but de développer de nouvelles synergies et d’optimiser la coopération dans le cadre de relations bilatérales, » a commenté Jean-Paul Jainsky, Président directeur général de Sagem Sécurité.

Le système automatisé SmartGate est déjà en service dans la plupart des aéroports internationaux australiens ; il sera également déployé dans les aéroports internationaux de Christchurch et de Wellington d’ici à la mi-2010.

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En Océanie, Sagem Sécurité est représentée par sa filiale Sagem Australasia.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

03.12.2009
SLCA fête ses 30 ans à Florange

Florange, France, le 3 décembre 2009 – SLCA, filiale d’Aircelle, groupe Safran, a célébré ce jour ses 30 ans d’expertise dans le domaine des aérostructures. Messieurs François Marzorati, sous-préfet de Thionville, Jean-Pierre Masseret, président du conseil régional de Lorraine et sénateur de Moselle, Philippe Leroy, sénateur et président du conseil général de la Moselle, Philippe Tarillon, conseiller général de la Moselle, président de la communauté d’agglomération du Val de Fensch, maire de Florange ainsi que le personnel, ont participé à la cérémonie.

"Les trente dernières années ont été riches en avancées et SLCA a encore beaucoup de pages d’histoires aussi passionnantes à écrire. Quand je parle de SLCA, je parle en premier lieu des femmes et des hommes, de vous, qui avez su faire d’un simple atelier de production à l’époque, une société à part entière, reconnue, qui a toujours su rebondir et qui continue à investir pour l’avenir". à précisé Laurent Schneider-Maunoury, président de SLCA, à ses collaborateurs présents à la cérémonie.

En 1979, la société aéronautique Hurel-Dubois (devenue Aircelle, groupe Safran) a créé en Lorraine une filiale pour assurer l’assemblage de cellules aéronautiques : SLCA. Au fil des années, SLCA s’est spécialisée de plus en plus dans les composites et a acquis de nouveaux équipements. Elle a développé des partenariats avec des grands noms de l’aéronautique : carénages de roue et aménagement de poste de pilotage pour Airbus, capots d’hélicoptères pour Eurocopter et tout récemment pour Embraer des éléments des E170/190, Phénom 100.

Depuis novembre 2005, Aircelle a décidé d’étendre le périmètre de SLCA et de proposer à ses clients une prestation complète de la conception à la fabrication de pièces d’aérostructures en matériaux composites ainsi que le support après vente.

Forte de cette dynamique, une nouvelle impulsion a été donnée. De nouveaux horizons ont été explorés puisque qu’Embraer a sélectionné SLCA comme partenaire de rang un sur les éléments mobiles d’empennage pour son futur avion d’affaire, le Legacy 450/500.

Pour préparer son avenir, SLCA pilote activement des projets de Recherche et Développement reconnus au niveau national, financés par les autorités nationales et labellisés par le pôle de compétitivité MATERALIA : CAPSAIRTM (Conception allégée de pièces de structures aéronautiques par infusion de résine) et COMAC (contrôle optimisé multi-techniques des aérostructures composites).

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SLCA est un acteur conséquent du marché européen des aérostructures. Filiale d’Aircelle, groupe Safran, SLCA est spécialisée dans la maîtrise d’œuvre, la conception et la réalisation d’ensembles complexes en matériaux composites. Le siège de la société est historiquement installé à Florange (57) dans les locaux de l’usine de fabrication où près de 160 personnes travaillent dans les domaines de la production, de la qualité, de l’industrialisation et de la finance. Le site de Plaisir (78), regroupe la direction générale ainsi que les directions technique, commerciale et des achats.

Aircelle est l’un des principaux acteurs sur le marché mondial des nacelles pour moteurs d’avion. Filiale du groupe Safran, Aircelle emploie près de 3000 personnes sur sept sites en France, au Royaume-Uni et au Maroc. Aircelle est le seul nacelliste au monde présent sur la majorité des programmes en développement, depuis les avions régionaux et d’affaires jusqu’aux plus grands avions de ligne. (site Web : www.aircelle.com)

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

11.12.2009
Marc Guillemot promu Chevalier de l’Ordre National du Mérite

Paris, le 11 décembre 2009

Marc Guillemot, skipper du bateau Safran, recevra ce soir la médaille de Chevalier de l’Ordre National du Mérite des mains de Jean-Paul Herteman, Président du Directoire de Safran, dans le cadre du Salon Nautique de Paris.

Cette distinction est attribuée à Marc Guillemot pour l’ensemble de sa carrière et surtout pour ses exploits durant le Vendée Globe 2008-2009. Alors qu’il était en pleine course, il n’a pas hésité à porter assistance à Yann Eliès à la dérive dans l’océan Indien. Malgré ce déroutage, le skipper de Safran a fini troisième de la course après plusieurs incidents techniques : problèmes de mât et perte de la quille une semaine avant l’arrivée.

« Durant ce Vendée Globe, Marc a su faire preuve d’une solidarité et d’une humanité exemplaires pour secourir Yann Eliès. Sa détermination lui a permis de surmonter tous les défis humains et techniques » a déclaré Jean-Paul Herteman.

Marc Guillemot, associé à Charles Caudrelier Benac, a récemment remporté la Transat Jacques Vabre, qui reliait Le Havre (France) à Puerto Limon (Costa Rica). Safran termine premier après 15 jours de course dont 12 passés en tête. A l’arrivée, Marc Guillemot déclarait : « C’est ma première grande victoire sur une course océanique : il faut être tenace ! C’est avant tout une victoire partagée avec Charles, mais aussi avec les architectes, l’équipe technique et le groupe Safran. »

Ces bons résultats lui valent le titre de Champion du Monde IMOCA 2009, une belle année pour Marc Guillemot et Safran.

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Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines Aérospatial (propulsion, équipements), Défense et Sécurité. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 54 500 personnes pour un chiffre d’affaires de plus de 10 milliards d’euros en 2008.
Composé de nombreuses sociétés, le groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.
Pour répondre à l’évolution des marchés, le Groupe s’engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2008 un investissement de 1,2 milliard d’euros. Safran est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

11.12.2009
Safran salue le 1er vol de l’A400M

Paris, le 11 décembre 2009

Le groupe Safran se félicite de la réussite du premier vol de l’avion de transport militaire Airbus A400M. L’avion a décollé vendredi de Séville (Espagne) pour un vol d’essai d’une durée de 3 heures et 45 minutes. Safran, partenaire majeur du programme, était représenté par Marc Ventre, Directeur général adjoint en charge de la branche Propulsion du groupe Safran et Philippe Petitcolin, Président-directeur général de Snecma (groupe Safran) et Président d’EPI*.

Safran participe de manière significative à ce programme, notamment dans le cadre du consortium EPI* qui a réalisé le moteur, le TP400. Safran équipe également l’A400M en systèmes et trains d’atterrissage, roues et freins carbone, système de navigation, câblages électriques et démarreurs pneumatiques.

A l’occasion de ce 1er vol, Jean-Paul Herteman, Président du Directoire de Safran, a déclaré : « L’A400M est l’aboutissement d’une coopération industrielle européenne unique débutée en 2001. La capacité d’emport de cet avion de 37 tonnes et sa modularité en font aujourd’hui une référence mondiale. Son moteur, le TP400, est le turbopropulseur le plus puissant du monde occidental. Il contribue à la performance globale de l’avion. »

* EPI Europrop International : consortium regroupant 4 leaders européens de la motorisation aéronautique – l’espagnol ITP (Industria de Turbo Propulsores), l’allemand MTU Aero Engines, l’anglais Rolls-Royce et le français Snecma (groupe Safran) – créé pour concevoir et produire le moteur TP400.

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Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines Aérospatial (propulsion, équipements), Défense et Sécurité. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 54 500 personnes pour un chiffre d’affaires de plus de 10 milliards d’euros en 2008. Composé de nombreuses sociétés, le groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Pour répondre à l’évolution des marchés, le Groupe s’engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2008 un investissement de 1,2 milliard d’euros. Safran est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

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15.12.2009
Sagem Sécurité : nouveau contrat avec le Hong Kong Jockey Club

Paris, le 15 décembre 2009

Sagem Sécurité (groupe Safran) annonce la signature d’un nouveau contrat avec le Hong Kong Jockey Club (HKJC) pour la fourniture, l’installation et la maintenance de 1000 terminaux S8 de dernière génération. Ces terminaux viendront compléter le réseau de 2000 terminaux de la même gamme déjà fourni et installé avec succès par Sagem Sécurité.

Polyvalent et modulaire, le S8 s’intègre parfaitement à l’environnement des points de vente et permet un usage en libre service ou via un opérateur. En ce sens, Sagem Sécurité a su personnaliser son offre pour répondre aux exigences du Hong Kong Jockey Club.

« Nous sommes fiers d’avoir gagné cette nouvelle marque de confiance du Hong Kong Jockey Club. Elle confirme notre capacité à satisfaire le haut niveau d’exigence de ce prestigieux client » a déclaré Jean-Paul Jainsky, Président-directeur général de Sagem Sécurité. « Avec ce nouveau contrat, Sagem Sécurité affirme encore sa présence internationale dans le domaine des terminaux de jeux et de paris. »

Capitalisant sur un effort important de recherche et de développement, Sagem Sécurité est un acteur mondial majeur dans le domaine des terminaux de jeux. Avec plus de 180 000 terminaux mis en service, elle confirme sa capacité à fournir clés en main une solution innovante et adaptée aux exigences des loteries et opérateurs de paris du monde entier.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

18.12.2009
Sagem Sécurité reçoit le prix de l’innovation Frost and Sullivan pour ses solutions de sécurité aux frontières européennes

Paris, le 15 décembre 2009

Dans le cadre de l’étude Frost and Sullivan sur la sécurité des frontières européennes, Sagem Sécurité (groupe Safran) vient de recevoir le prix de l’innovation pour ses solutions biométriques de passage automatisé aux frontières. Ces sas modulaires utilisent les trois biométries recommandées par l’OACI* : reconnaissance faciale, reconnaissance d’empreintes digitales ou encore reconnaissance d’iris.

Les solutions MorphoWay™ de Sagem Sécurité sont adaptées à la nouvelle génération de passeports électroniques déployés en Europe depuis fin juin 2009 conformément aux nouvelles réglementations en vigueur. Ces sas de passages automatisés permettent la reconnaissance en temps réel des voyageurs et simplifient le processus de contrôle tout en accélérant et en fluidifiant le passage aux frontières.

« Nous sommes honorés de recevoir ce nouveau prix Frost et Sullivan, qui récompense notre engagement dans le développement de solutions innovantes pour la sécurité des frontières en Europe. Il confirme la fiabilité et le haut niveau technologique des systèmes Sagem Sécurité et conforte sa place de leader mondial dans le domaine de la biométrie et de la détection, » a déclaré François Perrachon, Directeur du développement commercial de Sagem Sécurité.

Les solutions de passage automatisé aux frontières de Sagem Sécurité ont déjà été sélectionnées dans plusieurs grands aéroports européens notamment en Grande Bretagne, avec une solution basée sur la reconnaissance de l’iris (système IRIS) ou encore en France, avec la reconnaissance d’empreintes digitales (programme PARAFES).

* OACI : Organisation de l’Aviation Civile Internationale

Sagem Sécurité Sagem Sécurité (groupe Safran) est une société de haute technologie. Acteur majeur des solutions d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats.

Pour plus d’information : www.sagem-securite.com www.safran-group.com

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

21.12.2009
Safran partenaire de COMAC sur l’avion de 150places C919

Paris, le 21 décembre 2009

COMAC a sélectionné en source unique occidentale le LEAP-X1C proposé par Safran et General Electric à travers leur joint-venture commune, CFM International. Le choix de COMAC s’est porté sur l’ensemble propulsif complet qui comprend, outre le moteur lui-même, la nacelle et les inverseurs, partie intégrante de l’offre CFM, et dont la réalisation est confiée à Nexcelle, également joint-venture entre Safran (Aircelle) et GE (MRAS). La mise en service (EIS) de ce nouvel avion est prévue par COMAC en 2016.

Une cérémonie de signature entre Eric Bachelet, Président de CFM International, et Zhang Qingwei, Président de COMAC, a eu lieu ce jour à Pékin en présence des premiers ministres français et chinois, François Fillon et Wen Jiabao.

Jean-Paul Herteman, Président du Directoire de Safran, a déclaré : « La Chine représentera le premier marché aéronautique mondial d’ici quelques années. Nous sommes fiers d’avoir été sélectionnés par l’équipe de COMAC pour contribuer au succès de ce nouveau programme aéronautique d’envergure mondiale. La présence de l’alliance Safran-GE sur le C919 est le fruit de notre stratégie de partenariat et d’implantation en Chine initiée il y a 30 ans. Ce nouveau succès confirme l’excellent positionnement de Safran en aéronautique civile, notamment sur le segment des court-moyen courriers. »

Zhang Qingwei, Président de COMAC, a ajouté : « La qualité de l’offre a été déterminante dans notre choix pour le programme C919. Nous sommes très heureux de nouer cet important partenariat avec un Groupe qui a démontré son excellence technologique en aéronautique et a su construire depuis de nombreuses années une relation de confiance, tant commerciale qu’industrielle avec notre pays. »

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

Safran finalise l’acquisition de 81% des activités Homeland Protection de GE

Contact Presse :

Michelle MAY

GE

+1 989-835-3563

michelle.may@ge.com



Catherine MALEK

Safran

01 40 60 80 28

catherine.malek@safran.fr





Contact Analystes et Investisseurs :

Joanna Morris

GE

+1203-373-2472

joanna.morris@ge.com



Quy Nguyen-Ngoc

Safran

01 40 60 80 45

quy.nguyen-ngoc@safran.fr

Paris et Fairfield (Connecticut), le 8 septembre 2009

Safran et GE annoncent ce jour la finalisation de la transaction annoncée le 24 avril 2009 aux termes de laquelle Safran acquiert 81% de l’activité Homeland Protection de GE (GE Homeland Protection). GE garde une participation de 19% dans la société ainsi qu’un siège au Conseil d’Administration. Homeland Protection est un leader de la détection de substances dangereuses ou illicites dans les bagages pour les marchés de la sécurité des aéroports et de la protection des sites sensibles et infrastructures critiques. La société développe également de nouveaux relais de croissance dans les domaines de l’inspection par rayons X et de la détection des menaces NRBC (Nucléaire, Radiologique, Bactériologique et Chimique). La nouvelle activité rapportera opérationnellement à Sagem Sécurité, filiale de Safran.

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Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines Aérospatial (propulsion, équipements), Défense et Sécurité. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 54 500 personnes pour un chiffre d’affaires de plus de 10 milliards d’euros en 2008. Composé de nombreuses sociétés, le groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Pour répondre à l’évolution des marchés, le Groupe s’engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2008 un investissement de 1,2 milliard d’euros. Safran est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.
Pour plus d’informations, www.safran-group.com

Sagem Sécurité (groupe Safran) est une société de haute technologie. Acteur majeur des systèmes d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats.
Pour plus d’informations : www.sagem-securite.com

GE (Bourse de New York : GE) est une entreprise mondiale diversifiée dans le secteur des infrastructures, de la finance et des médias ayant pour vocation de répondre aux besoins mondiaux essentiels. Avec des services allant de l’énergie, l’eau, les transports et la santé à la banque et à l’information, GE répond aux besoins de sa clientèle dans plus de 100 pays et emploie plus de 300 000 personnes dans le monde.
Pour plus d’informations : www.ge.com

Wayfarer Aviation Inc. and Sagem Avionics Establish a C-FOQA Program (Anglais seulement)

WayFarer

Tina Hosseinzadeh

650-762-2274

thosseinzadeh@wayfareraviationinc.com


Sagem Avionics, Inc.

Emmy Ansinelli

972-314-3631

emmy.ansinelli@sagemavionics.com

Orlando, FL – October 20, 2009

Sagem Avionics (Safran group) of Grand Prairie, Texas and Wayfarer Aviation, Inc. of Rye Brook, New York, announced today at the 62nd NBAA annual convention that they are combining efforts to establish an industry leading Corporate Flight Operational Quality Assurance (C-FOQA) program, based on the Sagem AGS Software package and FDM Suite (Flight Data Management).

C-FOQA provides information about flight safety issues, allowing operators to enhance flight safety and efficiency. By collecting and analyzing recorded flight data, unsafe and abnormal operations can be detected and addressed, helping an operator to achieve industry leading practice. It also provides critical information to improve the efficiency of pilot training programs. The outcome is more effective Flight Safety management and specialized training.

“As one of the first operators to include elements of Safety Management System (SMS), Wayfarer is leading the industry with yet another Flight Safety initiative by offering C-FOQA to our clients,” said Bill Koch, CEO of Wayfarer Aviation. “The addition of C-FOQA to our safety operations is greatly beneficial to our owners, crewmembers and industry.”

Sagem Avionics and Wayfarer intend to push the limits of traditional FOQA programs to bring true risk reduction to corporate aviation. Sagem has been the worldwide FOQA tool of choice for airline operations and is in use at the first FAA part 135 approved FOQA program. Sagem was chosen by Wayfarer for their experience and ability to customize existing FOQA software tools to fit corporate aircraft operators whose needs are different than traditional airlines.

“Sagem’s software is flexible and easy to use, which will allow us to monitor events that are important to safety and operations for Wayfarer”, said Sheryle Milligan, Vice President Safety, Security & Regulatory Compliance. “Security is critical to us and to our owners, and Sagem provides the best FOQA data security on the market today.”

Celebrating its 18th year, the Sagem AGS has been the preeminent Flight Data Analysis Software package worldwide with over 300 users and a culmination of 50 years of experience in manufacturing flight data recorders.


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About Wayfarer Aviation, Inc.
Wayfarer Aviation, Inc. offers a broad, nationwide suite of services including worldwide aircraft charter and turnkey aircraft management. Corporate Headquarters are located in Rye Brook, New York, with offices in San Francisco, Van Nuys, St. Louis and Fort Lauderdale with Principal Base Operations in Weymouth, MA. Wayfarer provides a complete aircraft operations and asset management solution for aircraft owners with the highest standards of safety, technical excellence, personalized solutions and impeccable service – backed by a Platinum rating by ARG/US and sound operational platform containing protocols of a Safety Management System (SMS). Wayfarer is also an active member of the Federal Aviation Administration’s Focus Group for Safety Management Systems, NATA, Air Charter Safety Foundation and Flight Safety Foundation. For more information, visit www.wayfareraviationinc.com.

About Sagem Avionics, Inc.
Sagem Avionics Inc. a Delaware incorporated company with Headquarters in Dallas, Texas is a wholly owned subsidiary of Sagem, a Safran group company. Sagem Avionics, Inc. provides high quality avionics products and services to Part 23, 25, 27, and 29 aircraft and helicopters. These include technical support, MRO services, and marketing and sales of Sfim, Arnav, Aviac and Sagem commercial aerospace products including integrated cockpit display systems, helicopter autopilot systems, flight control components, aircraft condition and monitoring systems, and flight operations quality assurance software. For further information : www.sagemavionics.com

Messier Services annonce la signature d’un contrat majeur avec la compagnie SouthWest Airlines

Messier Services | Nathalie CAILLAUD | Tel : +33 (0)1 30 67 45 12 | Fax : +33 (0)1 30 67 45 92 | nathalie.caillaud@messierservices.com

Le Bourget, France | Le 15 juin 2009

Messier Services, groupe Safran, a été sélectionné par SouthWest Airlines, la plus importante compagnie aérienne en nombre de voyageurs sur des lignes intérieures, basée à Dallas, Texas (Etats-Unis), pour être l’un des deux fournisseurs de la maintenance des trains d’atterrissages des 328 avions de type Boeing 737NG qui composent la flotte de la compagnie américaine.

C’est un contrat initial de trois ans avec option de renouvellement ; ce programme de révision générale des avions démarre immédiatement.

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Messier Services fournit des services d’entretien, de réparation et de révision pour tous les systèmes d’atterrissage d’avion et pour les systèmes hydrauliques associés. Filiale du groupe SAFRAN, la société emploie près de 1600 personnes sur plusieurs sites en Europe, sur le continent Américain et en Asie. Messier Services dispose d’agréments internationaux délivrés par les constructeurs et autorités de certification aérienne pour la gamme d’opérations de réparation et de maintenance sur les équipements produits par Messier-Dowty, Messier-Bugatti et d’autres fabricants

Air France Industries et Aircelle, groupe Safran, joignent leurs forces pour la réparation des nacelles au Moyen-Orient

Contact :

AIR FRANCE INDUSTRIES KLM Engineering & Maintenance | External Communications Director | Nicole Goineau | Phone : +33 1 49348721 | e-mail : nigoineau@airfrance.fr | www.airfranceindustries.com | www.klm-em.com

| Communication | Frédérique Thomas | Phone : +33 (0)1 30 07 90 14 | e-mail : frederique.thomas@aircelle.com | www.aircelle.com

Paris, 15 juin 2009

Air France Industries et Aircelle, groupe Safran, s’associent dans la création d’une Joint Venture (JV) pour la maintenance et la réparation des nacelles de moteurs d’avions au Moyen-Orient. La JV, détenue à parité par les deux partenaires s’implantera aux Emirats Arabes Unis dans la « Jebel Ali Free Zone » à Dubaï.

La nouvelle entité industrielle s’appuie sur l’expertise conjuguée d’un acteur du MRO (maintenance et réparation aéronautique) international majeur et d’un OEM (équipementier) reconnu.

Les deux partenaires offriront aux clients de la région Moyen-Orient des prestations conjointes de services étendus à tous les types de nacelles. Ensemble, AFI KLM E&M et Aircelle sont capables de réviser des nacelles quelle que soit la motorisation, Rolls-Royce, GE, CFMI, Pratt & Whitney.

L’importance des flottes A320, A330, A340-500/-600, A380 et B777 au Moyen-Orient est à l’origine de la création de cette nouvelle unité. La présence au plus près des futurs clients permettra de proposer une offre réactive et de qualité, gage de succès pour la nouvelle Joint Venture.

Des services « à la carte »

Dès le lancement de ses activités prévu fin 2009, la JV proposera des services « à la carte » incluant par exemple la gestion des rechanges de composants de la nacelle ou l’assistance à l’optimisation des programmes de maintenance. Elle offrira également des prestations de réparation ou d’inspection sous aile. L’offre commune sera commercialisée par les équipes de ventes locales.

Savoir-faire et proximité

« La Joint Venture est en phase avec la démarche de développement industriel et commercial entreprise par AFI KLM E&M, déclare Alain Bassil, Directeur Général d’Air France Industries. Cette JV s’appuiera sur la puissance et le support de deux groupes internationaux pour offrir à nos clients un savoir-faire reconnu et un large éventail de produits et de services sur les nacelles. »
Jean-Pierre Cojan, Président-directeur général d’Aircelle, ajoute que « cet accord s’inscrit dans une stratégie visant à développer résolument nos activités de services en offrant, au plus près de nos clients, une gamme de solutions la plus large possible tant en termes de prestations que de matériels ; de ce point de vue, la remarquable complémentarité des offres d’Air France Industries et d’Aircelle sera un atout sur la région Moyen-Orient. »

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A propos d’Aircelle (www.aircelle.com)
Aircelle est un acteur majeur du marché mondial des nacelles de moteurs d’avions. Société du groupe Safran, Aircelle emploie 3 000 personnes sur 7 sites, en France, au Royaume-Uni et au Maroc. Aircelle est le seul fabricant de nacelles présent sur tous les segments de marché, des avions régionaux et d’affaires, aux plus grands avions de ligne (A380). Chaque jour, 24h/24 sur tous les continents, Aircelle met ses équipes de support clients et MRO au service de plus de 110 compagnies aériennes pour les 82,000 heures de vol quotidiennes de leurs 12,000 nacelles et inverseurs Aircelle.

A propos d’AFI et KLM E&M (www.airfranceindustries.com)
Après le rapprochement d’AIR FRANCE KLM, Air France Industries et KLM Engineering & Maintenance ont réuni leurs forces et occupent une position de leader mondial de la Maintenance Aéronautique multi-produits. Avec plus de 15000 employés, AFI KLM EM offre des capacités étendues de support technique aux opérateurs aériens, de l’ingénierie et des interventions sur avions, à la maintenance des Moteurs, en passant par la gestion, la réparation et la fourniture de pièces et d’équipements aéronautiques à partir d’un puissant réseau logistique. Ensemble, ils assurent le support technique de plus de 900 avions appartenant à 150 compagnies aériennes internationales.

SIA Engineering Company et Sagem (groupe Safran) créent une Joint Venture pour la maintenance, la réparation et l’entretien des composants avioniques

SIAEC Press Contact :
Chia Peck Yong Philippe Wodka-Gallien | Senior Manager Public Affairs Press manager | Tel. : (65) 6541-5134 |E-mail : peckyong_chia@singaporeair.com.sg

Sagem Contact Presse :
Philippe Wodka-Gallien | Responsable des relations presse | Tel. : +33 (0)1 58 11 19 49 | E-Mail : philippe.wodka-gallien@sagem.com

Le Bourget, 16 Juin 2009

SIA Engineering Company Limited (SIAEC) et Sagem (groupe Safran) annoncent la signature aujourd’hui d’un accord portant sur la création, à Singapour, d’une Joint Venture de maintenance, réparation et entretien (MRO) d’équipements avioniques. Sagem mettra en œuvre ce partenariat via sa division Safran Electronics.

Aux termes de cet accord, SIAEC détiendra 49% des parts de la Joint Venture, les autres 51% étant détenus par Sagem.

Basée à Singapour, cette JV sera, en Asie, un centre d’excellence dédié aux activités de réparations à garanties OEM (Original Equipment Manufacturer) pour les composants avioniques. Elle sera apte à fournir aux compagnies aériennes et aux sociétés OEM dans la région Asie Pacifique des solutions de maintenance et réparation avioniques élargies, plus rapides et plus économiques.

Cette JV représente le second partenariat signé entre SIAEC et Safran, le premier ayant été constitué avec Messier Services Asia, filiale du groupe Safran spécialisée dans la maintenance et réparation des systèmes d’atterrissage.

Le président-directeur général de SIAEC’s, William Tan, a déclaré : « Notre premier partenariat avec Safran a bien démarré, Messier Services Asia ayant multiplié son chiffre d’affaires par 2 ,5 depuis 2000. Nous nous réjouissons de ce nouveau partenariat avec Safran, cette fois avec sa filiale Sagem, leader des services OEM pour l’avionique. Son savoir-faire dans le domaine des technologies électroniques les plus récentes pour l’avionique des nouvelles générations d’appareils, comme les Airbus A380 et A350, et le Boeing 787, viendra consolider la volonté de SIAEC d’être à la pointe des technologies aéronautiques ».

« La nouvelle JV contribuera à renforcer nos capacités en composants avioniques, afin d’apporter notre support à un nombre croissant d’appareils dans le cadre de notre programme de gestion de flotte. En tant que fournisseur intégré de maintenance, disposer sur notre base principale d’une JV spécialisée en maintenance et réparation avionique améliorera l’efficacité et réduira le coût des solutions globales que nous proposons à nos clients gestionnaires de flottes » a ajouté William Tan.

Jean-Lin Fournereaux, président-directeur général de Sagem, a déclaré : « Nous sommes très heureux d’être partenaires de SIAEC et, ainsi, de renforcer la coopération entre SIAEC et le groupe Safran. Cette Joint Venture est un parfait exemple de l’intérêt majeur qu’il y a à combiner les savoir-faire d’un équipementier industriel et d’une filiale de services de compagnie aérienne. Grâce à ce partenariat, nous pourrons offrir aux compagnies aériennes asiatiques et aux sociétés OEM de meilleures performances et de plus grandes capacités de maintenance et réparation avioniques ».

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SIA Engineering Company (Numéro d’enregistrement : 198201025C) www.siaec.com.sg

SIA Engineering Company (SIAEC) est un fournisseur majeur de services de maintenance, de réparation et d’entretien dans la région Asie Pacifique. La société dispose d’un socle de 80 compagnies aériennes clientes et d’industriels aéronautiques. Elle fournit un service de maintenance en ligne à l’Aéroport Changi de Singapour pour plus de 60 compagnies aériennes internationales, ainsi que l’entretien de composants et de cellules sur les avions civils les plus modernes et les plus répandus dans le monde. Sur l’année fiscale 2008/09, la compagnie a réalisé un chiffre d’affaires de 1,045 millions dollars singapouriens (S$).

A travers 24 coopérations avec des industriels et des partenariats stratégiques à Singapour, au Vietnam, aux Philippines, en Australie, en Irlande, aux Etats-Unis, à Hong Kong, Taiwan et en Indonésie permettent à la société d’approfondir et d’élargir une offre complète de services. Ces coopérations représentent pour SIAEC un chiffre d’affaires d’environ S$2.9 milliards sur l’année fiscale 2008/2009, 71% étant réalisé avec des compagnies aériennes en dehors du Groupe Singapore Airlines.

SIAEC a reçu les autorisations de 25 autorités nationales de régulation aéronautiques pour fournir les services MRO notamment aux appareils immatriculés aux USA, en Europe, au Japon.

Note importante : cette transaction n’aura pas d’impact sur les performances financières de la société pour l’année fiscale 2009/10. Aucun des membres de la direction de la compagnie n’a d’intérêt direct ou indirect dans cette transaction.

About Sagem www.sagem-ds.com

Sagem, société de haute technologie du groupe SAFRAN, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du Groupe SAFRAN, Sagem et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe et aux Etats-Unis. Pour plus d’information : www.sagem-ds.com

Sagem est le nom commercial de la société Sagem Défense Sécurité.

Sagem assurera le soutien en service des viseurs STRIX des hélicoptères Tigre australiens

Contact presse

Sagem | Philippe Wodka-Gallien | Relations presse | Tél. : +33 (0)1 58 11 19 49 | E-Mail : philippe.wodka-gallien@sagem.com

Australian Aerospace | Ted Porter | Consultant Relations presse | + 61 (0) 418 468 269 | email :aamcted@aol.com

Le Bourget, le 17 Juin 2009

Australian Aerospace et Sagem (groupe SAFRAN) ont signé mardi 16 juin, au Salon du Bourget, un contrat portant sur le soutien des viseurs STRIX en service sur les 22 hélicoptères de combat EC665 « Tiger » de l’Armée australienne.

Australian Aerospace, filiale d’Eurocopter, assemble et assure le soutien des Tigre ARH (Armed Reconnaissance Helicopter) des Forces de Défense Australiennes.

Le Dr Jens Goennemann, président-directeur général d’Australian Aerospace et Jean-François Coutris, directeur général adjoint de Sagem, en charge de la division Optronique & Défense, ont signé cet accord au Salon du Bourget 2009. Portant sur une durée de 6 ans renouvelable, il prévoit un programme très complet de support client comprenant les activités de service, les pièces de rechanges et les réparations.

Au sujet de cette signature, Dr Jens Goennemann a évoqué avec satisfaction l’engagement d’Australian Aerospace dans le renforcement de l’industrie australienne : « Au même titre que l’implantation industrielle de notre société, l’accord entre Australian Aerospace et Sagem contribuera de manière significative à l’Engagement Industriel Australien (1), avec Sagem Australasia, implanté à Sidney, assurant des activités d’ingénierie, de réparation et de maintenance ».

Développé et produit par Sagem, le système d’observation et de visée STRIX permet l’emploi de tous les armements de l’hélicoptère de combat Tigre : canon, roquettes, missiles air-air infrarouge et missiles guidés laser. Il est doté d’une voie jour, d’une voie infrarouge et d’un télémètre désignateur laser. Le viseur STRIX équipe toutes les versions du Tigre (2) en service et en commande pour l’Australie, l’Espagne et la France.

(1) L’Australian Industry Involvement est un programme de développement industriel du Ministère de la défense australien.

(2) L’hélicoptère EC665 Tigre est développé et produit par Eurocopter. A ce jour, 206 hélicoptères Tigre sont en service ou commandés par les pays suivants : France (80), Allemagne (80), Espagne (24), Australie (22). Les Tigre allemands (version UHT) sont dotés du viseur de mât OSIRIS, également développé et produit par Sagem.

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Australian Aerospace Limited est une filiale à 100% d’Eurocopter, société du groupe EADS. Créée en 2003, par la fusion d’Eurocopter International Pacific Limited et d’Australian Aerospace Pty Ltd, la société est devenue un fournisseur de défense majeur du Gouvernement australien avec plus de 1000 personnes en Australie et en Nouvelle Zélande, et s’appuyant sur la solidité financière et l’expertise d’Eurocopter et du Groupe EADS, la société est bien positionnée pour produire et assurer le support des hélicoptères civils et militaires dans la région Australie – Pacifique. Outre ses capacités dans le domaine des hélicoptères, Australian Aerospace a une longue histoire dans le soutien des avions militaires.

Sagem, société de haute technologie du groupe SAFRAN, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du groupe SAFRAN, Sagem et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe et aux Etats-Unis.

Sagem est le nom commercial de la société Sagem Défense Sécurité

La BEI accorde un prêt de 300 millions d’euros à Safran pour développer des moteurs d’avions plus propres

18 Juin 2009

Dans le cadre du Salon du Bourget 2009, M. Philippe de Fontaine Vive, vice-président de la Banque Européenne d’Investissement (BEI), et M. Jean-Paul Herteman, Président du directoire de Safran, ont signé aujourd’hui un contrat de financement de 300 millions d’euros au groupe Safran pour le développement d’une nouvelle génération de moteurs d’avions plus propres.

Le prêt de la BEI servira à financer la R&D de moteurs aéronautiques faiblement consommateurs en carburant et plus respectueux de l’environnement. L’objectif de Snecma (groupe Safran) est de développer le successeur du moteur CFM56 (construit conjointement avec General Electric) destiné aux avions monocouloirs de 110 à 210 places qui présentera les caractéristiques suivantes : réduction de 16% de la consommation de carburant, baisse des émissions sonores de 15 à 20 dB et de 60% des émissions d’oxyde d’azote. Snecma travaille parallèlement sur une rupture technologique, dite open-rotor, permettant à terme une amélioration de plus de 25% de la consommation en carburant et en émissions de CO2. Le coût total du projet de R&D est estimé à 600 millions d’EUR.

Il s’agit du premier prêt accordé à l’industrie aérospatiale qui s’inscrit dans le cadre du Mécanisme Européen pour des Transports Propres (METP) que la BEI a lancé en décembre dernier pour soutenir les objectifs de l’Europe en matière de relance économique et de lutte contre les changements climatiques à long terme. À ce jour, des prêts ont déjà été accordés au titre du METP à des constructeurs de voitures et de camions ainsi qu’à leurs fournisseurs.

« Je suis particulièrement heureux que la BEI soutienne les efforts déployés par Safran en vue de fabriquer des moteurs d’avions plus propres. Les activités de R&D à haute valeur ajoutée doivent se poursuivre en Europe, et ce malgré la récession, si l’on veut que le continent demeure compétitif. Rendre l’aviation plus respectueuse de l’environnement est dans l’intérêt de tous », a déclaré M. de Fontaine Vive, responsable des opérations de financement de la BEI en France.

“Je suis heureux de la nouvelle marque de confiance de la BEI qui va ainsi contribuer au financement de la R&D d’une nouvelle génération de moteurs d’avions. Les percées technologiques de ce programme majeur pour Safran sont le fruit d’un effort de recherche en amont important et continu. Safran est fier de la relation durable qu’il entretient avec cette prestigieuse institution qui a déjà accompagné le Groupe dans le financement de plusieurs projets dans le domaine spatial et aéronautique civil.” a déclaré Jean-Paul Herteman, Président du directoire du groupe Safran.

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Informations générales :

La BEI est l’institution de financement à long terme de l’Union européenne (UE) et ses actionnaires sont les 27 États membres de l’UE. Elle a pour mission de contribuer à l’intégration, au développement équilibré et à la cohésion économique et sociale des États membres de l’UE. Elle emprunte d’importants volumes de fonds sur les marchés des capitaux – avec sa note de crédit « triple A » - et les prête à des conditions favorables pour soutenir des projets qui concourent à la réalisation des objectifs de l’UE. En 2008, la BEI a accordé des financements pour un montant total de 57,6 milliards d’EUR ; 51,5 milliards d’EUR sont allés à des projets réalisés dans l’Union européenne dont 4,7 milliards en France.
La Banque adapte en permanence ses activités à l’évolution des politiques de l’UE. En décembre 2008, la BEI s’est engagée à accroître de façon exceptionnelle son activité de prêt dans l’UE à hauteur de 30 % en 2009 et en 2010 pour aider à compenser les effets de la crise économique mondiale ; l’accent étant mis sur les PME et les entreprises de taille intermédiaire, sur les secteurs de l’énergie, de la lutte contre les changements climatiques, des infrastructures et des transports propres, ainsi que sur les prêts en faveur des régions relevant de l’objectif de convergence. De janvier à fin mai 2009, la BEI a accordé plus de 20 milliards d’EUR de prêts (soit 72 % de plus que l’année dernière sur le même laps de temps) et elle a approuvé, à ce jour, des opérations pour un total de 5,2 milliards d’EUR afin de promouvoir des véhicules de transport plus propres en Europe, dont 3,5 milliards d’EUR au titre du METP.

Safran est un groupe international de haute technologie leader dans les domaines de la propulsion aéronautique et spatiale, des équipements aéronautiques et de la défense sécurité. Le Groupe emploie environ 54 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de plus de 10 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. SAFRAN est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

Teuchos, Safran Aerospace India et Telnet s’allient pour étendre leur offre de service dans le domaine des équipements et systèmes embarqués

TEUCHOS | Contact Presse | Catherine Verhooghe | Tél +33 (0)1 30 68 38 43 | Fax +33 (0)1 30 68 39 01| catherine.verhooghe@teuchos.fr

Paris, le 17 juin 2009

En présence de Monsieur Mohamed NOURI JOUINI, Ministre du Développement et de la Coopération Internationale du Gouvernement Tunisien,

M. Gérard LE PAGE, Président-directeur général de Teuchos et Chairman de Safran Aerospace India (SAI), deux sociétés du groupe Safran et M. Mohamed FRIKHA Directeur général de Telnet,

ont signé ce jour au Salon de l’Aéronautique et de l’Espace 2009 du Bourget, un accord de coopération tripartite afin de répondre conjointement aux besoins de leurs clients et prospects dans le domaine des équipements et systèmes embarqués.

A cette occasion, Gérard LE PAGE a déclaré : « Cette coopération renforce la capacité de Teuchos à répondre à des appels d’offres de sous-ensembles complets d’équipements avioniques. Teuchos apporte à ce partenariat son expérience démontrée sur l’ensemble des étapes du cycle de développement pour des systèmes certifiés selon les normes les plus exigeantes. Forte de ses compétences et de sa compétitivité démontrées, notre filiale SAI voit dans ce partenariat une opportunité de renforcer son empreinte dans le domaine des logiciels critiques ».

Mohamed FRIKHA a ajouté : « Avec cet accord de coopération et grâce au soutien de Teuchos, Telnet va pouvoir développer ses compétences dans l’électronique avionique, ce qui permettra de compléter son expertise dans l’ingénierie des systèmes embarqués dans l’aéronautique ».

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TEUCHOS, société internationale du groupe Safran de conseil et d’ingénierie spécialisée dans l’industrie du transport, emploie 1850 ingénieurs et techniciens. Teuchos est implantée en Europe, au Maroc et en Inde. Teuchos apporte ses savoir-faire à de grandes entreprises des secteurs aéronautique, spatial, automobile et de la défense, en les accompagnant dans le développement de leurs systèmes et produits les plus critiques.

SAFRAN Aerospace India (SAI) est une filiale de Teuchos, spécialisée dans l’ingénierie de l’Industrie du Transport – aéronautique, spatial automobile et défense.

TELNET, est une société tunisienne d’ingénierie et de conseil dans l’innovation et les hautes technologies œuvrant dans les secteurs des télécoms et multimédia, automobile et transport, avionique et défense, sécurité et carte a puce, électronique et industrie. TELNET emploie 420 ingénieurs et techniciens sur trois sites en Tunisie et un site en France.

Snecma signe un contrat avec l’ESA sur le démonstrateur du moteur à forte poussée

Contact Presse | Antoinette Menard / Vincent Chappard | Tél +33 (0)1 69 87 09 28 / 29 | Fax +33 (0)1 69 87 09 02 | antoinette.menard@snecma.fr / vincent.chappard@snecma.fr

Le Bourget, le 18 juin 2009

Snecma (groupe Safran), maître d’œuvre de la propulsion cryotechnique en Europe, et ses partenaires européens de la Joint Propulsion Team ont signé un contrat sur le démonstrateur du moteur à forte poussée (HTE).

L’Agence Spatiale Européenne (ESA) a signé ce jour un avenant de 20 millions d’euros avec Snecma, Astrium GmbH et Avio SpA concernant un démonstrateur du moteur à forte poussée pour le premier étage du lanceur Ariane de Nouvelle Génération. Le contrat d’une valeur de plus de 33 millions d’euros, intègre les compétences clés de 14 sociétés dans 9 pays européens.

La propulsion cryotechnique a été sélectionnée pour les études de choix de la propulsion de l’étage principal en raison de sa flexibilité, de son potentiel de croissance et de ses performances démontrées. Ce projet couvre un ensemble complet d’activités technologiques sur des sous-systèmes de conception avancée afin de répondre à des objectifs ambitieux en termes de coûts et de fiabilité.

"Le développement et les études système en propulsion cryotechnique dans le cadre du programme préparatoire des lanceurs du futur de l’ESA (FLPP) fédèrent les efforts des équipes industrielles européennes et préparent les décisions relatives aux lanceurs de nouvelle génération" a déclaré Jacques Serre, directeur de la division Moteurs spatiaux de Snecma.

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Snecma (groupe Safran) est une société dédiée à la propulsion aéronautique et spatiale. Elle offre une large gamme de moteurs civils performants, fiables, économiques et respectueux de l’environnement - dont le leader mondial CFM56* - ainsi que des moteurs militaires depuis toujours au meilleur niveau mondial. En matière spatiale, Snecma développe et produit des équipements et systèmes propulsifs pour lanceurs, satellites et véhicules orbitaux. Snecma est également un acteur majeur dans le domaine de la maintenance et de la réparation des moteurs d’avions civils et militaires, et assure un support client partout dans le monde.

* Les moteurs CFM56 sont produits et commercialisés par CFM International, une société commune 50/50 de Snecma (Groupe SAFRAN) et General Electric (Etats-Unis).

Sagem Sécurité fournit un système de reconnaissance faciale au gouvernement de Nouvelle Galles du Sud en Australie

Sagem Sécurité | Contacts Presse | Nathalie Jullien | Tél : +33 1 58 11 89 62 | nathalie.jullien@sagem.com | Caroline Coudert | Tél : + 33 1 58 11 19 47 | caroline.coudert@sagem.com

Paris, le 23 juin 2009

Sagem Sécurité (groupe Safran) a signé un contrat avec l’agence gouvernementale australienne Roads and Traffic Authority (RTA) en Nouvelle Galles du Sud pour la fourniture et la maintenance d’un dispositif biométrique de reconnaissance faciale d’une capacité de 15 millions d’images pour les permis de conduire. Une avancée technologique majeure qui permettra de réduire les risques de falsification et d’usurpation de l’identité de plus de cinq millions d’automobilistes tout en renforçant la sécurité sur les routes.

« Ce nouveau succès confirme l’excellence de Sagem Sécurité et sa parfaite maitrise des différentes modalités biométriques. Il confirme aussi notre capacité à fournir des solutions répondant aux exigences de la Roads and Traffic Authority grâce à l’expertise locale de Sagem Sécurité en Australie. Notre filiale Sagem Australasia s’impose, avec ce nouveau succès, comme le partenaire de confiance des différentes autorités australiennes en matière de sécurité », a déclaré Jean-Paul Jainsky, Président directeur général de Sagem Sécurité.

Sagem Sécurité est désormais leader dans le domaine de la reconnaissance faciale en Australie. Elle en maîtrise toutes les applications, du contrôle aux frontières en passant par les systèmes destinés aux polices scientifiques jusqu’aux solutions de gestion de l’identité.

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Sagem Sécurité (groupe Safran) est une société de haute technologie. Acteur majeur des solutions d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats.

En Océanie, Sagem Sécurité est représentée par sa filiale Sagem Australasia

Nomination par GE et Safran de Steve Walters au poste de président de leur joint venture pour nacelles moteur

Aircelle | Frédérique Thomas | Téléphone : +33 1 30 07 90 14 | Portable : +33 6 74 83 67 35 | e-mail : frederique.thomas@aircelle.com



GE Aviation | Jennifer Villarreal | Téléphone : +1 616 241 8643 | Portable : +1 616 617 7755 | e-mail : jennifer.villarreal3@ge.com

Paris, le 14 juin 2009

GE et Safran ont annoncé aujourd’hui la nomination de Steve Walters au poste de président de leur joint venture Middle River Aircraft Systems/Aircelle qui, dans le cadre d’une coopération, développera, produira et assurera le support client des nacelles destinées à de futures applications des moteurs de CFM International.

Steve Walters sera basé aux USA à Cincinnati, dans l’Ohio, au siège de cette joint venture qui sera gérée sur une base 50/50 par Middle River Aircraft Systems, filiale de GE, et Aircelle, filiale de Safran.

« Cette joint venture arrive au bon moment car les compagnies sont aujourd’hui à la recherche de solutions plus efficaces et plus respectueuses de l’environnement pour la prochaine génération d’avions », a déclaré Steve Walters. « D’excellentes synergies entre Aircelle et Middle River Aircraft Systems existent et nous travaillons sur des programmes qui amélioreront les performances des avions tout en réduisant le poids et les niveaux de bruit. »

Cette joint venture nacelles annoncée l’an dernier par GE et Safran concerne les nacelles complètes et leurs sous-systèmes. Elle offre des solutions hautement compétitives et innovantes reposant sur l’expertise et les ressources d’Aircelle et de Middle River Aircraft Systems. Le nouvelle entité puise dans l’expérience de plus de 35 ans de GE et Safran en matière de coopération et de joint venture.

Steve Walters a occupé différents postes techniques et de management pendant la majeure partie de sa carrière à GE, dont deux parmi les plus récents en tant que directeur Business Operations (opérations commerciales) pour le programme de moteurs CFM56 et responsable du service Qualité et Compliance de l’activité aubes pour GE Aviation. Il a étudié à l’université d’Etat de l’Ohio où il a obtenu son diplôme en ingénierie aérospatiale en 1989.

Aircelle est un acteur majeur sur le marché mondial des nacelles de moteurs d’avion. Filiale du Groupe Safran, la société emploie environ 3 000 personnes réparties sur sept sites en France, au Royaume-Uni et au Maroc. Aircelle est dans le monde le seul cintégrateur de nacelles présent sur tous les segments du marché, des avions d’affaires et avions régionaux aux plus gros avions de ligne, dont l’A380.

Middle River Aircraft Systems est l’un des premiers fournisseurs dans le monde d’inverseurs de poussée et systèmes de nacelle pour turboréacteurs. La société produit également différentes structures spécialisées pour de grands avionneurs, dont Boeing et Lockheed Martin, destinées à des avions civils et militaires. Middle River emploie 1 000 personnes sur son site de Baltimore dans le Maryland. Outre la conception et la fabrication, Middle River Aircraft Systems assure également des services support technique et pièces de rechange pour différentes structures aéronautiques.

Ensemble, Middle River Aircraft Systems et Aircelle regroupent des compétences étendues dans tous les domaines de nacelles, de l’entrée moteur jusqu’à la tuyère d’éjection, dont les inverseurs de poussée, les capots flux froid, le traitement acoustique, la protection thermique et l’antigivrage, les pylônes et les suspensions moteur.

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A propos de GE Aviation :
GE Aviation, unité opérationnelle de la société General Electric (Bourse de New York : GE), est un fournisseur de rang mondial de turboréacteurs, composants et systèmes intégrés destinés aux avions civils et militaires. GE dispose d’un réseau mondial de services pour le support de ses produits.

A propos de Safran :
Safran est un groupe international de haute technologie leader dans les domaines de la propulsion aéronautique et spatiale, des équipements aéronautiques et de la défense sécurité. Le Groupe emploie environ 54 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de plus de 10 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

Le groupe Safran fait le choix de Mantes en Yvelines

CONTACTS PRESSE



Catherine Malek

Responsable service presse - Safran

catherine.malek@Safran.fr

Tél. : 01 40 60 80 28



Chantal Reiss

Responsable communication institutionnelle - Turbomeca

chantal.reiss@turbomeca.fr

Siège social – 64511 Bordes - Tél. : 05 59 12 96 40



Bettina Frey

Responsable communication – Turbomeca

bettina.frey@turbomeca.fr

Siège social – 64511 Bordes - Tél. : 05 59 12 96 23



Orlane Jauregui

Responsable communication - Communauté d’Agglomération de Mantes en Yvelines

orlane.jauregui@camy78.com

Rue des Pierrettes – 78200 Magnanville - Tél. : 01 30 98 78 40 - Gsm : 06 73 87 41 69



Pierre de la Soujeole

Responsable Communication – ville de BUCHELAY

p.delasoujeole@mairie-buchelay.fr

1 rue Gabriel Péri – 78200 Buchelay - Tél. : 01 30 98 10 87 - Gsm : 06 45 48 86 98



Alexia Borras

Direction de la communication - Conseil Général des Yvelines

Tél : 01 39 07 70 77

presse@yvelines.fr

Le groupe international de haute technologie regroupe ses activités de mécanique fine à Buchelay (Yvelines).

Magnanville, le 22 juin 2009

La Communauté d’Agglomération de Mantes en Yvelines et le groupe Safran annoncent l’arrivée, d’ici début 2011, de l’unité « mécanique fine » du Groupe sur le site de Buchelay. Un choix qui répond, pour chacun des acteurs, à une stratégie de développement ambitieuse.

POUR SAFRAN, UNE STRATEGIE INDUSTRIELLE

Le groupe Safran développe ses implantations industrielles à l’international et investit également en France pour moderniser et pérenniser ses sites de production à fort contenu technologique. Ainsi, la nouvelle implantation sur le site de Buchelay permettra de regrouper sur un site unique les activités de fabrication et de montage des équipements hydromécaniques des circuits d’huile et carburant du groupe Safran. Cette usine répondra aux meilleurs standards en termes d’organisation, de flux de production, de performances et de protection de l’environnement. Le site accueillera également les activités de conception et de définition des équipements hydromécaniques pour turbomoteurs. Turbomeca, société du Groupe et leader mondial de la fabrication de moteurs d’hélicoptères, a été désignée pour prendre la responsabilité de la conduite de ce projet. Dans une deuxième phase, ce centre d’excellence pourrait accueillir des équipements d’actuation aéronautiques faisant appel aux mêmes compétences et moyens de production.

POUR MANTES EN YVELINES, UNE STRATEGIE DE DÉVELOPPEMENT ECONOMIQUE

L’arrivée de Safran signe la réussite de la stratégie de développement économique menée par la Communauté d’Agglomération de Mantes en Yvelines. Forte du choix de vouloir privilégier l’accueil d’un acteur économique majeur dans le domaine de la technologie de pointe, l’Agglomération accède aujourd’hui à sa plus belle ambition pour le territoire : enclencher une dynamique vertueuse au bénéfice de l’emploi.

Installé au cœur du poumon économique de Mantes en Yvelines, dans le parc des Graviers à proximité de Mantes Innovaparc à Buchelay, Safran bénéficiera des meilleures conditions d’implantation. Places de parking mutualisées au sein du futur parc, nouvelles voies d’accès, restaurant inter entreprise, futurs pépinière et hôtel d’entreprise, et proximité du futur pôle Universitaire dédié pour partie à la mécatronique, seront autant d’atouts qui s’ajoutent à un environnement déjà attractif (proximité et accès direct autoroute A13, foncier disponible, cadre de vie de choix, dynamique Mantes Université, OIN Seine Aval...).

Déjà présents à chaque étape de montage du projet, la Communauté d’Agglomération et le Conseil Général des Yvelines, acteurs majeurs de l’OIN Seine Aval, travaillent à la valorisation de l’arrivée de Safran auprès des autres acteurs économiques. L’idée étant de s’appuyer sur la présence d’un groupe prestigieux pour attirer les autres entreprises liées à ce secteur de pointe et conforter ainsi le renouveau économique de Mantes en Yvelines.

CHIFFRES CLÉS

Safran est un groupe international de haute technologie leader dans les domaines de la propulsion aéronautique et spatiale, des équipements aéronautiques et de la défense sécurité. Le Groupe emploie environ 54 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de plus de 10 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

Turbomeca (groupe Safran) est le motoriste leader pour hélicoptères, avec plus de 50 000 turbines de sa conception produites depuis l’origine de la société. Pour 2 350 clients répartis dans 155 pays, Turbomeca assure un service de proximité grâce à 15 établissements, 26 centres de service, 24 centres de réparation et 90 représentants commerciaux et techniques. Le siège social est basé à Bordes (Pyrénées-Atlantiques). Microturbo, la filiale de Turbomeca, est leader européen des turboréacteurs pour missiles, engins-cibles et groupes auxiliaires de puissance.

COMMUNAUTE D’AGGLOMERATION DE MANTES EN YVELINES

 Établissement public de coopération intercommunale
 Situation géographique du territoire : entre Paris (35mn par A 13 et A 14) et Rouen (45 mn par A 13)
 Regroupe 12 communes pour près de 84 000 habitants dont Buchelay (2200 habitants), Mantes-la-Jolie (44 000 habitants), Mantes-la-Ville (20 000 habitants).

LE PROJET

 site d’implantation : zone d’activités des Graviers à Buchelay - superficie : 43 ha
 Superficie des terrains dédiés à la nouvelle unité Safran : 3,1 ha en bordure d’A13
 Investissement : 25 M€ (foncier)

En savoir +

www.turbomeca.fr
www.mantesenyvelines.fr
www.mantesenyvelines.fr

Essais au sol du premier corps HP LEAP-X et fin des essais acoustiques

Contact :

CFM

Jamie Jewell | 513.552.2790 | jamie.jewell@ge.com | Mobile : 513.885.2282

Rick Kennedy | 513.243.3372 | rick.l.kennedy@ge.com | Mobile : 513.607.0609

Snecma

Antoinette Menard | 33.1.69.87.09.28 | antoinette.menard@snecma.fr | Mobile : 33.6.74.78.10.65

LE BOURGET, France - 13 Juin 2008

Le premier corps haute pression du moteur de développement LEAP-X de CFM International a entamé un programme d’essais au sol de 100 heures dans une chambre d’essai spéciale de GE Aviation, à Evendale (Ohio). Dans le même temps, la soufflante en composite RTM (Moulage par transfert de résine) subit d’importants essais acoustiques et essais par vent de travers sur le site d’essais extérieurs de GE, à Peebles (Ohio). Le corps HP a été mis en fonctionnement le 12 juin.

Le LEAP-X est le nouveau moteur développé pour équiper les avions court/moyen-courriers de future génération qui entreront sur le marché dans les dix prochaines années. Le premier moteur de démonstration complet devrait tourner en 2012, et le LEAP-X pourrait être certifié d’ici à 2016.

«  Nous sommes très satisfaits des progrès accomplis au cours des douze derniers mois », souligne Eric Bachelet, PDG de CFM. « Le programme respecte absolument le calendrier que établi lors du dernier salon de Farnborough, et les résultats recueillis à ce jour sont extrêmement encourageants à tous points de vue. Nous avons fixé des objectifs très ambitieux pour ce moteur, et notre plan technologique confirme que nous allons les atteindre. Le LEAP-X sera un moteur performant, digne successeur de la gamme CFM56, dont le leadership n’est plus à démontrer. »

Le LEAP-X contribuera à réduire la consommation de carburant des avions jusqu’à 16 % par rapport aux moteurs CFM56 Tech Insertion actuels, qui équipent les Airbus A320 et les Boeing 737 Nouvelle Génération. Des réductions supplémentaires de la consommation en carburant pourront être obtenues lorsque ce moteur sera associé aux nouvelles technologies appliquées sur les futurs avions. Cela se traduira également par des améliorations comparables dans la réduction des émissions de CO2. Le moteur LEAP-X est également conçu pour réduire de 50 à 60 % les émissions d’oxydes d’azote par rapport aux normes environnementales CAEP/6 actuelles de l’OACI. L’intégration de matériaux composites et d’alliages avancés contribuera à réduire le poids du moteur et la consommation en carburant.

Parmi les atouts technologiques du moteur LEAP-X :

 Aubes de fan et carter en composite RTM à renfort tissé 3D : cette technologie breveté, mise au point par Snecma et développée depuis plusieurs années, permettra de réduire considérablement le poids du moteur, tout en augmentant la durabilité de l’aubage. En janvier 2009, CFM entamait des essais au sol sur une soufflante composite RTM (moulage par transfert de résine) pleine échelle, installée sur un moteur CFM56-5C. Le programme, baptisé MASCOT (Moteur à Aubes de Soufflante en COmposite Taille), valide cette technologie révolutionnaire appliquée à une soufflante CFM. 

Le moteur MASCOT a achevé les essais aérodynamiques et les essais de performance dans les installations de Snecma, à Villaroche, avant de rejoindre Peebles (Ohio), où il a passé avec succès des essais de fonctionnement par vent de travers, et où il fait actuellement l’objet d’essais acoustiques permettant de mesurer les niveaux de bruit dans différentes conditions de fonctionnement.

Le moteur reviendra en France dans les prochaines semaines pour y subir des essais d’endurance qui devraient se poursuivre jusqu’à la fin de l’année. Les résultats enregistrés à ce jour sont très positifs et conformes aux attentes énoncées avant les essais. CFM continuera à améliorer et tester différentes conceptions d’aubes, afin d’identifier la configuration optimale pour les premiers essais du moteur de démonstration LEAP-X, en 2012. La soufflante du LEAP-X sera équipée de 18 aubes, soit 50 % de moins que celle du CFM56-5C, et 25 % de moins que celle du CFM56-7B.

• Corps haute pression avancé : le corps HP du moteur LEAP-X, sur lequel sont actuellement pratiqués des essais au sol, est doté d’un compresseur à huit étages, d’une chambre de combustion TAPS II (Twin-Annular Pre-Swirling mixer), et d’une turbine HP monoétage. C’est la première application du programme de développement du corps HP de GE Aviation, sous l’appellation « eCore ».
• Le programmes d’essais, d’une durée d’environ 100 heures, mettra l’accent sur différents points : paramètres de performance aérodynamique ; propriétés aéromécaniques des aubes et leur réponse aux vibrations et aux fréquences naturelles ; opérabilité. Avec pour objectif de s’assurer que le moteur reste fidèle à la réputation de fiabilité des gammes de moteurs CFM. 
• Ces essais permettront également de voir comment se comporte la chambre de combustion TAPS II dans l’environnement moteur. Au début de l’année, CFM a achevé les essais au banc complets d’une chambre de combustion. CFM est désormais en mesure de cartographier la réponse par rapport au champ d’écoulement réel d’un compresseur et au profil de température entre la chambre de combustion et la turbine.
• De par leur caractère unique, les installations d’essais du corps HP permettent à CFM de tester le fonctionnement des composants en simulant des conditions au sol et en altitude ayant une portée opérationnelle beaucoup plus large que celle obtenue dans le cadre des essais moteurs complets habituels. Cela permet aux ingénieurs de vérifier le comportement du corps HP hors d’une situation opérationnelle standard, dans des conditions extrêmes auxquelles les composants ne seraient jamais soumis en service commercial normal.

Les fondements du moteur LEAP-X s’inscrivent au cœur même des programmes de développement technologiques portant sur l’aérodynamique, l’environnement et les matériaux. Outre la soufflante composite RTM, GE développe depuis plus de vingt-cinq ans une technologie CMC (céramique à matrice composite). Ces matériaux ultra-légers peuvent supporter les températures extrêmes que l’on trouve dans la turbine haute pression.

CFM International élargit son programme TRUEngineTM et annonce de nouveaux avantages

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Jamie Jewell | 513.552.2790 | jamie.jewell@ge.com | Mobile : 513.885.2282

Rick Kennedy | 513.243.3372 | rick.l.kennedy@ge.com | Mobile : 513.607.0609

Antoinette Menard | 33.1.69.87.09.28 | antoinette.menard@snecma.fr | Mobile : 33.6.74.78.10.65

SEATTLE, LE BOURGET, France 13 Juin, 2009.

Le programme TRUEngine™ de CFM International a connu une belle évolution depuis son lancement mi-2008, en termes d’acceptation par l’industrie aéronautique, mais aussi en raison de la valeur supplémentaire dont bénéficient les flottes des compagnies aériennes qualifiées pour ce programme. A ce jour, plus de 3 000 moteurs en service auprès de plus de 25 clients/opérateurs dans le monde répondent aux critères de qualification TRUEngine™.

«  Nous avons lancé le programme TRUEngine pour aider l’industrie aéronautique à estimer plus facilement la vraie valeur des moteurs CFM56 en service dans les flottes », explique Eric Bachelet, PDG de CFM International. « Depuis le lancement de cette initiative, nous avons continué à peaufiner et améliorer le programme afin de conférer à nos clients toujours plus de valeur en exploitation. Et la réponse a été extrêmement positive. »

Outre les avantages qui découlent de la configuration obtenue – valeur plus importante du moteur et supportabilité optimale –, le programme TRUEngine™ comportera de nouvelles garanties étendues dont bénéficieront les pièces neuves, et un support renforcé à partir d’un ensemble de composants en location, pour les clients exploitant des moteurs qualifiés.

• Les pièces neuves installées à l’occasion d’une visite en atelier bénéficieront d’une couverture étendue en termes de remplacement des matériaux. Cette couverture pourra être transférée aux propriétaires des moteurs de seconde main, à condition que le label TRUEngine™ soit conservé ;
• Un accès élargi au pool de location CFM sera accordé aux clients participant au programme TRUEngine, pour assurer le support des moteurs qualifiés au sein de leur flotte, dans l’éventualité d’une dépose non planifiée ;
• A la demande des clients, CFM participera avec eux à la remise en conformité des moteurs, selon la configuration CFM agréée, si des composants d’autres constructeurs sont trouvés dans les moteurs habilités à participer au programme TRUEngine™.

CFM étudie également différents autres avantages TRUEngine™ qui seront mis à la disposition des opérateurs dans le courant de l’année, en fonction de l’évolution du programme. Les clients doivent contacter leur représentant CFM pour en connaître les détails et les conditions de disponibilité.

Le label TRUEngine™ est disponible pour l’ensemble des moteurs CFM56 qui remplissent les critères. Pour bénéficier de ce label, la configuration du moteur, les opérations de maintenance, les pièces de rechange et les réparations mises en œuvre lors de l’entretien, doivent être conformes aux spécifications CFM correspondant à ce modèle de moteur. Les données requises sont obtenues par la combinaison des données opérationnelles des flottes et des dossiers de maintenance.

CFM est une société commune 50/50 de Snecma (Groupe SAFRAN) et de General Electric (Etats-Unis).

Calendrier tenu pour le programme de certification du CFM56-7BE

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LE BOURGET, France
13 Juin, 2009

Les composants de quatre moteurs de certification CFM56-7BE avancés sont actuellement regroupés à Evendale (Ohio) et à Villaroche, en région parisienne, ouvrant ainsi la voie à l’assemblage des moteurs cet été, avant les premiers essais en vol qui doivent se dérouler en septembre.

CFM International (CFM) prévoit d’achever les essais de certification au sol au cours des troisième et quatrième trimestres 2009, y compris les essais de performance et d’acoustique. Début 2010, la configuration -7BE entamera des essais en vol dans le cadre des installations de GE Aviation à Victorville (Californie), en vue de la certification moteur qui doit intervenir au troisième trimestre de cette année. Les essais en vol à bord du B737 de nouvelle génération sont prévus pour la fin de l’année 2010, suivis de la certification avion et de l’entrée en service mi-2011.

La combinaison avion/moteur B737NG / CFM56-7BE permettra aux opérateurs de bénéficier d’une réduction de 2 % de la consommation de carburant, ce qui se traduira également par une réduction de 2 % des émissions de carbone. La version -7B améliorée offrira jusqu’à 4 % de réduction des coûts de maintenance, selon la classe de poussée du moteur.

Le programme d’amélioration moteur CFM56-7BE, lancé par CFM International (CFM) au début de l’année, doit entrer en service auprès des compagnies aériennes à la mi-2011, afin de coïncider avec les améliorations apportées à la cellule du Boeing 737NG.

CFM utilise des codes de calcul avancés et des techniques de conception tridimensionnelles pour améliorer les profils aérodynamiques des turbines haute et basse pression, ce qui se traduit à son tour par une amélioration des performances du moteur. De plus, CFM améliore la durabilité du moteur et réduit le nombre de pièces afin de baisser les coûts de maintenance.

CFM est une société commune 50/50 de Snecma (Groupe SAFRAN) et General Electric (Etats-Unis). Principal constructeur mondial de moteurs pour l’aviation commerciale, CFM a produit près de 20 000 moteurs à ce jour.

CFM is a 50/50 joint company of Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company. CFM is the world’s leading manufacturing of commercial aircraft engines and has produced nearly 20,000 engines to date.

CFM International se prépare à célébrer son 35ème anniversaire tout en se projetant dans le futur

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Rick Kennedy | 513.243.3372 | rick.l.kennedy@ge.com | Mobile : 513.607.0609

Antoinette Menard | 33.1.69.87.09.28 | antoinette.menard@snecma.fr | Mobile : 33.6.74.78.10.65

LE BOURGET, 13 Juin 2009.

Le 24 septembre 1974, deux constructeurs de moteurs d’avions, Snecma (Groupe SAFRAN) et General Electric (Etats-Unis), signaient un accord qui redéfinissait les contours de la coopération internationale et allait contribuer à modifier l’histoire de l’aviation commerciale. Cet accord permettait de lancer officiellement CFM International (CFM), une société commune détenue à parts égales par les deux partenaires.

CFM est aujourd’hui le fournisseur privilégié pour les moteurs de l’aviation commerciale, avec une ligne de produits qui constitue une référence industrielle en termes de fiabilité et de faible coût de possession. A ce jour, près de 20 000 moteurs CFM56 ont été livrés à 500 clients dans le monde. Jusqu’à mai 2009, CFM avait reçu des commandes fermes portant sur 25 450 moteurs.

En juillet 2008, les deux sociétés mères ont signé un accord majeur qui permet de prolonger le partenariat 50/50 jusqu’en 2040. Avec cette extension, GE et Snecma placent CFM en solide position pour poursuivre ses succès à long terme, avec notamment le développement des moteurs de future génération. Le LEAP-X actuellement en cours de développement pourrait être certifié d’ici à 2016. L’accord signé prévoit également des offres de service intégrées pour les futurs moteurs.

« L’histoire de CFM est extrêmement riche, et il reste encore de nombreuses pages à écrire », souligne Eric Bachelet, PDG de CFM. « Avec le soutien entier de Snecma et de GE, nous sommes au cœur du programme de développement le plus prometteur et le plus dynamique jamais entrepris. »

«  LEAP-X aura un impact considérable sur l’avenir des avions court/moyen-courriers, et la configuration open rotor que nous explorons pourrait fort bien révolutionner la technologie des moteurs d’avions. C’est une période riche en innovations pour notre industrie, et jamais il n’y a eu de période plus passionnante pour participer à l’aventure CFM. »

Au fil des ans, les réinvestissements continuels dans la ligne de produits CFM ont donné naissance à des moteurs qui offrent une longévité accrue sous l’aile, une fiabilité toujours plus élevée, avec une réduction des coûts de maintenance. Ce sont également les moteurs qui offrent le coût de possession global le plus faible dans leur classe de poussée. Au cours de la dernière décennie, CFM a investi plus de 2 milliards de dollars pour financer les programmes de développement technologique TECH56 et LEAP56, certifier les nouvelles configurations moteurs – récemment le CFM56 Tech Insertion –, et mettre en œuvre des programmes de modernisation qui confèrent une nouvelle jeunesse à une flotte parvenue à maturité.

CFM Tech Insertion permet de réduire la consommation de carburant et augmente la durée de vie du moteur sous l’aile

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LE BOURGET, France - 13 Juin 2009

La configuration moteur CFM56 Tech Insertion de CFM International permet à environ 180 opérateurs dans le monde de réduire leur consommation de carburant et les émissions dans l’atmosphère, d’accroître la longévité du moteur sous l’aile et de réduire leurs coûts de maintenance.

Jusqu’à mai 2009, plus de 2 200 moteurs en configuration Tech Insertion ont été livrés, et cette flotte a enregistré plus de 6 millions d’heures de vol et 3,5 millions de cycles. CFM Tech Insertion est devenue la configuration de production pour tous les moteurs CFM56-7B et CFM56-5B, et a été mise en service à bord des Boeing 737 et Airbus A320 en 2007.

En 2008, CFM certifiait son kit de modernisation avancé pour les compresseurs. La société propose également une modernisation complète au standard Tech Insertion, pour le corps haute pression, ainsi que pour les composants des turbines haute et basse pression, pour les quelque 7 250 moteurs CFM56-5B et CFM56-7B livrés avant le changement de production en 2007. Les nouveaux matériels sont installés lors d’une visite d’entretien programmée en atelier. Les composants de la turbine haute pression sont disponibles depuis juillet 2007 et leur mise en place a régulièrement progressé. En 2008, environ 80 % des commandes de pièces de rechange pour des CFM56-5B et -7B concernaient des moteurs en configuration Tech Insertion.

Sur le cycle de vie total d’un moteur CFM56, la configuration Tech Insertion permet aux opérateurs de bénéficier jusqu’à 1 % de réduction de la consommation spécifique de carburant, ainsi que d’une longévité accrue sous l’aile, grâce à une marge supplémentaire dans la température de sortie des gaz de 15–20° ; avec pour corollaire 5 à 15 % de diminution des coûts de maintenance (en fonction de la classe de poussée du moteur), grâce à une durabilité accrue. Le moteur répond également aux nouvelles normes de protection environnementale CAEP/6 de l’OACI, entrées en vigueur début 2008. Ces avantages reposent sur les améliorations dont bénéficient le compresseur haute pression, la chambre de combustion et les turbines haute et basse pression. Les avantages en termes de réduction des émissions ne peuvent être obtenus qu’avec la modernisation Tech Insertion complète du corps HP (compresseur, chambre de combustion et turbine).

CFM a achevé une série complète d’essais sur huit moteurs de développement différents, dans le cadre du programme de certification de la modernisation avec Tech Insertion. Ces moteurs ont dû subir de nombreux essais – givrage, contrainte mécanique des aubes du compresseur et de la turbine, ingestion de grêle, niveaux d’émission, surchauffe, essais au sol d’une durée de 150 heures et un programme d’essais en vol de 65 heures à bord d’un B747 de GE, modifié pour servir de banc d’essai volant. Onze autres moteurs ont accumulé au total 1 230 heures d’essais en vol sur Airbus A320 et Boeing 737. Au titre, les moteurs en configuration Tech Insertion ont enregistré plus de 3 650 heures et 17 300 cycles de développement, endurance et essais pour la certification du moteur complet et pour le programme de modernisation.

CFM56 Tech Insertion est un produit de CFM International (CFM), société commune 50/50 de Snecma (Groupe SAFRAN) et de General Electric (Etats-Unis). Principal constructeur mondial de moteurs pour l’aviation commerciale, CFM a produit plus de 19 500 moteurs à ce jour.

Les moteurs CFM56-7B d’Air Tran obtiennent le statut TRUEngine

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LE BOURGET, France - 15 juin, 2009.

La compagnie AirTran Airways a obtenu le label TRUEngine™ pour 102 moteurs CFM56-7B qui équipent sa flotte de Boeing 737-700.

« AirTran Airways se félicite de participer à ce programme », souligne Klaus Goersch, senior Vice Président, en charge des opérations de la compagnie. « Nous estimons en effet qu’il est très important que notre secteur d’activité sache que nos moteurs sont entretenus en respectant les standards très stricts édictés par le motoriste d’origine. »

Client de CFM depuis 2004, AirTran compte aujourd’hui plus de cent Boeing 737-700 en service ou en commande.

« Depuis cinq ans, nous avons établi de fortes relations avec AirTran et nous sommes extrêmement satisfaits que la compagnie ait choisi de participer au programme TRUEngine », se félicite Kevin McAllister, responsable des ventes pour CFM. « Nous avons lancé le programme TRUEngine en 2008 pour aider l’industrie aéronautique à mieux estimer la valeur des moteurs CFM56 en exploitation dans les flottes. Depuis le lancement de cette initiative, nous avons apporté de la valeur au programme – ce dont AirTran et nos autres clients bénéficient pleinement pour aller de l’avant. »

Le label TRUEngine™ est disponible pour l’ensemble des moteurs CFM56 qui remplissent les critères. Pour bénéficier de ce label, la configuration du moteur, les opérations de maintenance, les pièces de rechange et les réparations mises en œuvre lors de l’entretien, doivent être conformes aux spécifications CFM correspondant à ce modèle de moteur. De plus, toutes les opérations de maintenance doivent répondre aux exigences stipulées dans les manuels des moteurs CFM56 et autres recommandations de maintenance. Les données requises sont obtenues par la combinaison des données opérationnelles des flottes et des dossiers de maintenance.

Le label TRUEngine™ permet également à CFM d’apporter plus facilement un support technique. Les moteurs d’avions actuels comportent des systèmes multiples d’une grande complexité, dont l’interaction doit être soigneusement contrôlée. Le support après-vente de CFM est basé sur son expertise technique, ainsi que sur les pièces et les configurations de moteurs d’origine, et sur des données opérationnelles basées sur l’ensemble des moteurs CFM56 produits à ce jour.

AirTran Airways, filiale de AirTran Holdings, Inc. (NYSE : AAI), figurant parmi les 1 000 principales entreprises au palmarès du magazine Fortune, est classée depuis deux ans comme la compagnie aérienne à bas coût Numéro Un dans l’étude Airline Quality Rating. La compagnie assure des vols de côte à côte en Amérique du Nord avec une flotte de Boeing la plus récente, qui offre divers aménagements tels qu’une Business Class et des liaisons radio numériques gratuites sur chaque vol, via l’opérateur XM Satellite Radio.

A ce jour, plus de 3 000 moteurs en service ont obtenu le label TRUEngine™.

CFM est une société commune 50/50 de Snecma (Groupe SAFRAN) et de General Electric (Etats-Unis).

Macquarie AirFinance First Leasing Company acquiert le statut TRUEngine

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LE BOURGET, France - 15 juin 2009.

Macquarie AirFinance est la première compagnie de location d’avions à obtenir le label TRUEngine™ pour les moteurs CFM56-5B et CFM56-7B figurant dans son offre.

CFM International a lancé le programme TRUEngine™ mi-2008 pour aider l’industrie aéronautique à mieux estimer la valeur des moteurs CFM56 en service et accroître leur valeur de revente. Depuis ce lancement, CFM a continué à améliorer le programme pour apporter de nouveaux bénéfices aux clients.

« En tant que compagnie de location, nous mettons avant tout l’accent sur la fiabilité et sur la performance des moteurs, pour ce qui concerne nos clients, et sur la valeur résiduelle pour nos actionnaires », explique John Willingham, Directeur Général de Macquarie AirFinance. « Nous pensons qu’avoir des rechanges et des réparations agréés par CFM constitue le meilleur moyen pour valoriser ces différents atouts. Le label TRUEngine que nous avons obtenu confirme notre volonté d’assurer la maintenance de nos matériels en fonction des standards les plus élevés aujourd’hui en vigueur. »

De nombreuses compagnies de location adhèrent à une politique très stricte consistant à assurer la maintenance de leurs moteurs uniquement avec des pièces du constructeur d’origine. Pour ses compagnies, obtenir et conserver le label TRUEngine™ permet de s’assurer de la conformité aux critères, mais aussi de conserver la valeur à long terme de l’une de leurs principales ressources.

A ce jour, plus de 3 000 moteurs en service ont déjà obtenu le label TRUEngine™. La désignation TRUEngine™ s’applique à tous les moteurs qui répondent à des critères définis. Pour bénéficier du label TRUEngine™, la configuration du moteur, les opérations de maintenance, les pièces de rechange et les réparations mises en œuvre lors de l’entretien doivent être conformes aux spécifications CFM correspondant à ce modèle de moteur. De plus, toutes les opérations de maintenance doivent répondre aux exigences stipulées dans les manuels des moteurs CFM56, et autres recommandations de maintenance. Les données requises sont ensuite obtenues par la combinaison des données d’exploitation et des dossiers de maintenance.

Le label TRUEngine™ permet également à CFM d’apporter plus facilement un support technique. Les moteurs d’avions actuels comportent des systèmes comple, dont l’interaction doit être soigneusement contrôlée. Le support après-vente de CFM est basé sur son expertise technique, ainsi que sur les pièces et les configurations de moteurs d’origine, et sur des données opérationnelles basées sur l’ensemble des moteurs CFM56 produits à ce jour.

TRUEngine™ est un label de CFM International (CFM), société commune 50/50 de Snecma (Groupe SAFRAN) et de General Electric (Etats-Unis).

Atlantic Airways commande des moteurs CFM56-5B pour équiper ses Airbus A319

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LE BOURGET, France - 15 juin, 2009.

Atlantic Airways, compagnie nationale des îles Féroé, a choisi le CFM56-5B pour équiper son nouvel Airbus A319 commandé en 2008. Atlantic Airways a passé une commande ferme auprès de CFM, le premier jour de la 48e édition du salon aéronautique du Bourget. La compagnie devrait prendre livraison de l’avion en 2011.

Fondé en 1987, Atlantic Airways prévoit de mettre son nouvel appareil en service pour assurer des vols réguliers entre les îles Féroé et le Danemark, ainsi qu’à destination d’autres pays d’Europe. Les moteurs qui équiperont l’Airbus seront des CFM56-5B bénéficiant de la configuration avancée Tech Insertion.

« Nous avons choisi le CFM56-5B car nous estimons que ce produit offre la meilleure solution lorsqu’on prend en compte la fiabilité, les performances, l’économie d’exploitation et le respect de l’environnement », souligne Magni Arge, PDG de Atlantic Airways.

« Nous sommes très heureux d’accueillir Atlantic Airways comme nouveau client de CFM, en particulier dans le contexte économique actuel », explique Claude Poulain, directeur des ventes de CFM International. « Nous nous engageons, bien évidemment, à fournir le haut niveau de qualité des produits, et le support client de classe mondiale qu’Atlantic Airways est en droit d’attendre. »

La configuration moteur choisie permettra à Atlantic Airways de bénéficier d’avantages opérationnels significatifs. Sur la totalité du cycle de vie, les CFM56 Tech Insertion permettront en effet de réduire la consommation de carburant et, par conséquentles émissions de CO2. Ces moteurs répondent également aux normes de protection environnementale CAEP/6 de l’OACI, entrées en vigueur début 2008.

Le choix de moteurs CFM56 Tech Insertion se traduit également par une longévité accrue sous l’aile, grâce à une marge supplémentaire dans la température de sortie des gaz de 15–20°. La durabilité améliorée permet également de réduire les coûts de maintenance de 5 à 15 % (en fonction de la classe de poussée du moteur). Ces avantages sont obtenus par le biais des améliorations dont bénéficient le compresseur haute pression, la chambre de combustion et les turbines haute et basse pression.

Les moteurs CFM56-5B sont produits par CFM International, une société commune 50/50 de Snecma (Groupe SAFRAN) et de General Electric (Etats-Unis).

Aeroflot CFM56-5B Engines Awarded TRUEngine Status (Anglais uniquement)

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LE BOURGET, France — June 16, 2009

Aeroflot Russian Airlines has achieved TRUEngineTM status for 102 of the CFM56-5B engines powering the airline

Aeroflot has been a CFM customer since 1998 and currently operates more than 50 CFM56-5B-powered A320 family aircraft.

The TRUEngineTM designation is available to all CFM56 engines meeting the criteria. To qualify for TRUEngineTM status, the engine configuration, engine overhaul practices, spare parts and repairs used to service the engine must be consistent with CFM requirements for that engine model. In addition, all maintenance must comply with CFM-issued engine manuals and other maintenance recommendations. The qualification data is obtained through a combination of fleet operational and maintenance records.

The TRUEngineTM designation also facilitates CFM’s ability to provide technical support. Jet engines contain multiple, complex systems whose interactions must be carefully controlled. CFM’s engine support is built upon technical expertise for genuine CFM56 parts and configurations, as well as data gained from the vast operational history of the global CFM56 engine population.

Aeroflot was founded by the Russian government in 1923, making it among the world’s oldest airlines and operates flights to 94 destinations in 47 countries. In 2008, Aeroflot and its subsidiaries, flew approximately 20 million passengers and the Aeroflot Group plans to increase the annual number to 26 million by 2015.

To date, more than 3,000 engines in service have been granted TRUEngine status.

CFM is a 50/50 joint venture between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company.

USA3000 Newest Customer to Achieve TRUEngine Status (Anglais uniquement)

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LE BOURGET, France — 16 juin 2009

USA3000 Airlines has achieved TRUEngine™ status for all 22 CFM56-5B engines in its fleet.

“The economic, technical and environmental advantages of the CFM56 engine have helped our airline maintain a competitive advantage in the marketplace,” said Steve Harfst, president and CEO of USA 3000. “Our experience with the CFM56 and the support we have received from CFM over the last 7 years has been excellent and we are proud to achieve the designation as a TRUEngine operator.”

The TRUEngine™ designation is available to all CFM56 engines meeting the criteria. To qualify for TRUEngine™ status, the engine configuration, engine overhaul practices, spare parts and repairs used to service the engine must be consistent with CFM requirements for that engine model. In addition, all maintenance must comply with CFM-issued engine manuals and other maintenance recommendations. The qualification data is obtained through a combination of fleet operational and maintenance records.

CFM launched the program in mid-2008 to help the industry more accurately appraise used CFM56 engines and to enhance the resale value of assets that qualify for the program, based on engine content. Additionally, CFM-approved content facilitates technical support and other configuration-based benefits. To date, approximately 3,000 engines in service with various operators have qualified for TRUEngine status.

CFM is a 50/50 joint venture between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company.

Cebu Pacific Expands CFM56-5B-Powered Airbus Fleet ; Places $155 Million Engine Order (Anglais uniquement)

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LE BOURGET, France — 16 juin 2009

Cebu Pacific has selected CFM International’s CFM56-5B engine to power 10 new Airbus A320 aircraft in a firm engine order valued at approximately $155 million U.S., including spare engines. The airline is scheduled to take its first aircraft in October 2010, with deliveries continuing through November 2013.

Cebu Pacific (CEB) took delivery of its first CFM-powered Airbus A320 in 2005. Today, the airline operates a fleet of 21 A319/A320 aircraft, 100% powered by CFM56-5B engines.

CEB, the leading low cost airline in the Philippines and the third largest LCC in Asia, operates flights to 46 domestic and international destinations. It also offers the most flights to the ASEAN region from the Philippines with operational hubs in Manila, Cebu and Clark. CEB continues to show leadership in innovation and technology. It was the first local airline to introduce E-ticketing, pre-paid excess baggage, and seat selection in the Philippines.

By selecting the CFM56-5B Tech Insertion configuration, Cebu Pacific continues to take steps in reducing its operating costs. Over the engine’s life cycle, CFM56 Tech Insertion will provide the airline better specific fuel consumption, which translates to better fuel burn and, as a result, lower CO2 emissions. The engine also meets the new International Civil Aviation Organisation (ICAO) Committee of Aviation Environmental Protection standards (CAEP /6) that took effect in early 2008.

Tech Insertion will also result in longer time on wing through an equivalent 15 - 20° C additional exhaust gas temperature margin ; between 5 and 15% percent lower maintenance costs (depending on the thrust rating) through enhanced durability. These benefits are achieved through improvements to the high-pressure compressor, the combustor, and the high- and low-pressure turbines.

CFM56-5B engines are a product of CFM International, a 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company.

PowerJet signs first SaM146 Customer Support Agreement with Armavia (Anglais uniquement)

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• PowerJet : Antoinette Menard - Tel : +33 (0)1 69 87 09 28 - antoinette.menard@snecma.fr
• NPO Saturn : Larissa Krylova - Tel : +7 (4855) 296-28 - larissa.krylova@npo-saturn.ru

Le Bourget, France, June 17, 2009

Norair Belluyan, General Director of Armavia, and Jean-Paul Ebanga, Chairman and Chief Executive Officer of PowerJet, today signed an agreement for support of the SaM146 propulsion system powering the airline’s fleet of Sukhoi Superjet 100 regional jets.

On September 2007, the two companies had signed a contract for the acquisition of two Sukhoi Superjet 100s.

“We are extremely pleased to sign the first SaM146 support contract with Armavia, reflecting PowerJet’s full-fledged commitment to offering world-class support services to airlines around the world,” said Jean-Paul Ebanga.

PowerJet has set up a complete support organization to meet all airline requirements, including a Customer Support Management Team, Customer Support Center (24/7), training and flight operations support. As the single point of contact for the entire propulsion system, PowerJet will set a new standard in Customer Support, thanks to its responsiveness, global network and efficient local support.

Purpose-designed for new-generation regional jets, the SaM146 features state-of-the-art technologies based on the experience of the two parent companies, Snecma (SAFRAN Group) and NPO Saturn.

PowerJet is committed to delivering maximum value to its customers through a product that strikes a perfect balance between advanced technologies and proven experience.

***

PowerJet, founded in July 2004, is a joint venture of Snecma (SAFRAN Group) of France and NPO Saturn of Russia. It is in charge of the SaM146 engine program, including development, production, marketing, sales and support. In April 2003, the SaM146 was selected by Sukhoi Civil Aircraft to power its Superjet 100 regional jet.

Aigle Azur Orders CFM56-5B to Power Airbus A319 (en anglais seulement)

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LE BOURGET, France — June 18, 2009

Aigle Azur has selected the CFM56-5B engine to power a new Airbus A319 aircraft scheduled for delivery in mid-2010.

Aigle Azur, based in Paris, France, operates domestic scheduled passenger services and international services to Algeria, Morocco, Tunisia in North Africa as well as Portugal and Mali. It also operates charter, cargo and wet lease services. The airline has been a CFM customer since 2001, and operates a total of 11 CFM56-5B-powered Airbus A319, A320, and A321 aircraft.

"To equip our future acquisition, an Airbus A319, our choice turned to the CFM56 because of its technical qualities, as well as its fuel consumption and emission performance,” said Arezki Idjerouidene Aigle Azur president. “As part of a modernization program and in order to harmonize our fleet, the CFM56-5B will become the only motor of the eleven Aigle Azur aircraft, by the end of 2010."

Selecting the CFM56-5B Tech Insertion configuration will help Aigle Azur reducing its operating costs. Over the engine’s life cycle, CFM56 Tech Insertion will provide the airline better specific fuel consumption, which translates to better fuel burn and, as a result, lower CO2 emissions. The engine also meets the new International Civil Aviation Organisation (ICAO) Committee of Aviation Environmental Protection standards (CAEP /6) that took effect in early 2008.

Tech Insertion will also result in longer time on wing through an equivalent 15 - 20° C additional exhaust gas temperature margin ; between 5 and 15% percent lower maintenance costs (depending on the thrust rating) through enhanced durability. These benefits are achieved through improvements to the high-pressure compressor, the combustor, and the high- and low-pressure turbines.

CFM56-5B engines are a product of CFM International, a 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company.

CFM Provides Abu Dhabi Aircraft Technologies and SR Technics with Engine Overhaul Support and Material Agreements (en anglais seulement)

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LE BOURGET, France — 18 Juin 2009

CFM International will support the strategic agreement between Mubadala Development Company and GE Aviation announced June 17, 2009 at the Paris Air Show with engine overhaul support and material supply agreements.

CFM will provide Mubadala affiliates Abu Dhabi Aircraft Technologies (ADAT) and SR Technics with overhaul and technical support through engine overhaul support and expendables agreements for CFM56-5, -5B and –5C engines.

CFM International (CFM) is a 50/50 joint company of Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company.

Le Ministère de l’Intérieur des Emirats Arabes Unis et Sagem Sécurité signent un accord de coopération

Sagem Sécurité | Contacts Presse | Nathalie Jullien | Tél : +33 1 58 11 89 62 | nathalie.jullien@sagem.com | Caroline Coudert | Tél : + 33 1 58 11 19 47 | caroline.coudert@sagem.com

Paris, le 10 juillet 2009

La société Services Privatization Group (Ministère de l’intérieur des Émirats Arabes Unis) et Sagem Sécurité (groupe Safran) annoncent la signature d’un accord de coopération pour un partenariat stratégique dans le domaine de la sécurité.

Par cet accord, Sagem Sécurité et le Ministère de l’Intérieur entendent développer conjointement des services relatifs à la sécurité du trafic routier, mais aussi des systèmes d’avant-garde intégrant identification multibiométrique, enregistrement des personnes, émission de documents d’identité et passage automatisé aux frontières.

Nasser Al Nouaimi, Major General et Président du Services Privatization Group, a déclaré : « Le Ministère de l’intérieur, sous la direction de son Altesse le Sheikh Saif Bin Zayed Al Nahyan, vice-premier ministre et ministre de l’Intérieur, se félicite de franchir cette étape en compagnie d’un groupe de renommée internationale et d’ouvrir ainsi la voie à des initiatives similaires dans le cadre de partenariats public-privé ».

« Grâce à ses solutions de sécurité sur mesure, novatrices et durables, Sagem Sécurité a déjà mis en place un partenariat à long terme avec la police d’Abou Dhabi », déclare Jean-Paul Jainsky, Président directeur général de Sagem Sécurité. « Il est l’aboutissement d’échanges fructueux avec le Ministère de l’Intérieur des Émirats depuis 1992. Nous sommes fiers de marquer une étape supplémentaire dans cette relation de confiance et de confirmer ainsi notre engagement avec les Émirats Arabes Unis. »

Sagem Sécurité (groupe Safran) est leader technologique dans son secteur d’activité. Cet accord de coopération consolide sa place prépondérante dans le domaine de la Recherche et du Développement et confirme son engagement sur le long terme en faveur de l’amélioration de la sécurité des personnes, des entreprises et des états.

***

Sagem Sécurité (groupe Safran) est une société de haute technologie. Acteur majeur des solutions d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats.

Jean-Paul HERTEMAN élu président du GIFAS

Contacts : Patrick GUERIN -  01 44 43 17 50 patrick.guerin@gifas.asso.fr |
Mireille SOUBRIER - 01 44 43 17 65 mireille.soubrier@gifas.asso.fr

A l’issue de l’Assemblée générale ordinaire du Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales (GIFAS), qui s’est tenue le 9 juillet 2009, M. Jean-Paul HERTEMAN, Président du Directoire du groupe Safran, a été élu Président du GIFAS. Jean-Paul HERTEMAN succède à Charles EDELSTENNE, Président Directeur Général de DASSAULT AVIATION, qui a occupé cette fonction de 2005 à 2009 et dont le mandat s’achève statutairement cette année.

A l’issue de cette élection, M. Jean-Paul HERTEMAN a déclaré : « Je suis particulièrement honoré de la confiance que m’accordent les membres du Conseil du GIFAS et de la mission qui m’est confiée pour la défense et la promotion de l’industrie de l’aéronautique, de l’espace, de la défense et de l’électronique de défense et de sécurité française. Dans un contexte de crise économique violente et face à une parité euro-dollar défavorable, tous mes efforts seront consacrés à aider l’ensemble de nos adhérents à surmonter ce cap difficile et à préparer la reprise. Avec l’appui et la mobilisation de toutes nos forces, nous allons œuvrer à maintenir la compétitivité de notre secteur, accroître ses parts de marché à l’exportation, maintenir ses emplois, soutenir le développement des programmes en cours et avant tout engager un niveau de recherche et technologie qui nous permette de concevoir les matériels de demain au niveau d’excellence mondiale qu’à toujours su maintenir notre industrie ».

***

Louis LE PORTZ réélu Commissaire Général des Salons Internationaux de l’Aéronautique et de l’Espace

François LEPINOY, élu à la présidence du GEAD

Le GEAD (Groupe des Equipements Aéronautiques et de Défense) du GIFAS a procédé, au cours de sa réunion plénière du 9 juillet 2009, au renouvellement de son Comité de Direction et de son Bureau. M. François LEPINOY, Président de DAHER AEROSPACE, a été élu à la présidence du GEAD. Les vice-présidents sont Pascal SENECHAL, Président Directeur Général de MESSIER-DOWTY et Olivier ZARROUATI, Président du Directoire de ZODIAC AEROSPACE.

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Rappelons que

Jean-Michel ISAAC-DOGNIN (Président Directeur Général de SIMAIR) poursuit son mandat à la présidence du Comité AERO-PME du GIFAS dont le vice-président est M. Thierry VOIRIOT, Président de RELLUMIX.

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A l’issue de cette Assemblée générale, la nouvelle composition du Conseil et du Bureau du GIFAS est la suivante :

Membres du bureau
Président	M. Jean-Paul HERTEMAN
Présidents d’Honneur	M. Jacques BENICHOU M. Henri MARTRE M. Serge DASSAULT M. Jean-Paul BECHAT M. Philippe CAMUS M. Charles EDELSTENNE
Premier Vice-Président	M. Louis GALLOIS
Vice-Présidents	M. François LEPINOY (1) M. Eric TRAPPIER M. Luc VIGNERON M. Olivier ZARROUATI (3)
Commissaire Général des Salons Internationaux de l’Aéronautique et de l’Espace	M. Louis LE PORTZ
Trésorier	M. Jean-Michel ISAAC-DOGNIN (2)
Membres	M. François AUQUE M. François BERTRAND M. Antoine BOUVIER M. Fabrice BREGIER M. Marwan LAHOUD M. Yves LECLERE M. Pierre-Eric POMMELLET M. François QUENTIN M. Pascal SENECHAL (3) M. Reynald SEZNEC M. Marc VENTRE
Membres du conseil	M. Jean-Louis GERONDEAU M. Hervé GUILLOU M. Philippe HARACHE M. Philippe LHOTELLIER M. Francis NISS M. Loïk SEGALEN M. Jean-Marc THOMAS M. Thierry VOIRIOT (4)
Délégué Général	M. Guy RUPIED

^{(1) Président du GEAD du GIFAS
(2) Président du COMITE AERO-PME du GIFAS
(3) Vice-Présidents du GEAD du GIFAS
(4) Vice-Président du Comité AERO-PME}

Les changements apportés à la composition du Bureau et du Conseil d’Administration sont les suivants :

Est Premier Vice-président :

• M. Louis GALLOIS (Président Exécutif d’EADS)
  
  Sont Vice-présidents :
• M. François LEPINOY (Président de DAHER AEROSPACE)
• M. Eric TRAPPIER (Directeur Général International de DASSAULT AVIATION)
• M. Luc VIGNERON (Président Directeur Général de THALES)
• M. Olivier ZARROUATI (Président du Directoire de ZODIAC AEROSPACE)
  
  Est nouveau membre du Bureau :
• M. Pierre-Eric POMMELLET (Senior Vice-président, Directeur Général THALES DIVISION AERONAUTIQUE)
  
  Est nouveau membre du Conseil :
• M. Loïk SEGALEN (Directeur Général des Affaires Economiques et Financières de DASSAULT AVIATION)

Snecma et WindJet signent un contrat de maintenance moteurs

Snecma

Direction de la Communication

10 allée du Brévent

CE 1420 Courcouronnes

91019 Evry Cedex – France

www.snecma.com



Contacts Presse

Antoinette Menard / Vincent Chappard

Tél +33 (0)1 69 87 09 28 / 29

Fax +33 (0)1 69 87 09 02

antoinette.menard@snecma.fr / vincent.chappard@snecma.fr

Courcouronnes, le 21 juillet 2009

WindJet, compagnie italienne basée à Catane (Sicile) vient de signer un contrat exclusif de maintenance à l’heure de vol avec Snecma (groupe Safran) pour sa flotte de CFM56-5A sur une durée de 6 ans.

L’accord signé avec l’atelier OEM (original equipment manufacturer) du CFM56 couvre la maintenance, la réparation et l’entretien de la totalité des moteurs CFM56-5A des A320 et A319 de la compagnie WindJet. Compagnie en pleine croissance, WindJet couvre près de 20 destinations nationales et internationales.

La signature de ce contrat exclusif à long terme prouve la confiance et la satisfaction que témoigne WindJet à son prestataire. « L’expertise de Snecma, sa présence à nos côtés et sa capacité à nous accompagner dans l’exploitation optimale de nos réacteurs ont été des facteurs décisifs pour l’extension de notre coopération » explique Stefano Rantuccio, directeur général de WindJet. « Pour WindJet, ce contrat de services à l’heure de vol permet à la compagnie d’atteindre ses ambitions en matière de fiabilité des moteurs, de planification des déposes, à un coût compétitif et maitrisé. »

Par ce contrat, Snecma, leader européen de la maintenance du CFM56 renforce ainsi sa présence en Italie. Riche de son expérience dans l’entretien des moteurs CFM, Snecma a su proposer à WindJet un contrat de maintenance optimisé et au plus proche de ses préoccupations.

« Nous sommes extrêmement satisfaits du renforcement de notre collaboration avec WindJet, opérateur italien plein d’avenir . Cet accord, signé dans un environnement très concurrentiel, prouve une nouvelle fois notre capacité d’adaptation face à la problématique unique de chaque client. » indique Michel Brioude, directeur de la Division rechanges de Snecma.

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Snecma (groupe Safran) est une société dédiée à la propulsion aéronautique et spatiale. Elle offre une large gamme de moteurs civils performants, fiables, économiques et respectueux de l’environnement - dont le leader mondial CFM56* - ainsi que des moteurs militaires depuis toujours au meilleur niveau mondial. En matière spatiale, Snecma développe et produit des équipements et systèmes propulsifs pour lanceurs, satellites et véhicules orbitaux. Snecma est également un acteur majeur dans le domaine de la maintenance et de la réparation des moteurs d’avions civils et militaires, et assure un support client partout dans le monde. * Les moteurs CFM56 sont produits et commercialisés par CFM International, une société commune 50/50 de Snecma (groupe Safran) et General Electric (Etats-Unis).

Succès de la première campagne d’essais en vol du drone de surveillance longue endurance Patroller™

Contact presse | Philippe Wodka-Gallien | Tel. : +33 (0)1 58 11 19 49 | philippe.wodka-gallien@sagem.com

STEMME | Tel : 00 49 3341 3612-0 | www.stemme.de

Paris, le 29 juillet 2009

Sagem (groupe Safran) et Stemme viennent de réaliser avec succès la première campagne d’essais en vol du système de drone de surveillance à grande autonomie Patroller™, dont la qualification est prévue en 2010.

Réalisée du 10 au 30 Juin 2009 à Kemijarvi* (Finlande), cette campagne a totalisé 8 vols, dont plusieurs d’endurance. Elle s’est achevée par un vol de plus de 10 heures, ayant permis de démontrer l’ensemble des performances de la plate-forme, notamment sa capacité à effectuer des missions de surveillance de longue durée. Ont aussi été démontrées les fonctions de décollage, de conduite du vol, d’atterrissage automatique et d’exploitation de la charge utile de renseignement image.

Patroller™ fait appel aux compétences de Sagem en matière de systèmes de drones opérationnels et de Stemme dans le domaine des avions légers hautes performances. D’un excellent rapport coût-efficacité, il affiche des performances élevées : une autonomie de 30 heures, une vitesse de 300 km/h, une altitude maximale de 25 000 ft. Modulaire, faisant appel à des composants éprouvés, Patroller™ intègre une chaîne image basée sur le système d’observation optronique gyrostabilisé Euroflir 410 de Sagem et un pod SAR (Synthetic Aperture Radar) de chez OHB. Il pourra ultérieurement emporter d’autres charges utiles (relais aérien, radar maritime, etc.).

Nouveau système de drone dual, Patroller™ est particulièrement adapté aux missions de surveillance longue endurance pour les besoins de défense et de sécurité. Mis en œuvre depuis une piste, il est interopérable avec le système de drone tactique SDTI Sperwer de Sagem, avec lequel il partage le même segment sol ainsi qu’une grande partie de l’avionique embarquée. Ses caractéristiques lui permettront d’opérer à moyen terme dans les espaces aériens civils pour les missions de protection du territoire, de surveillance des frontières et des côtes, et de secours aux populations.

* Kemijarvi est le site d’essais de Robonic, filiale de Sagem.


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Sagem, société de haute technologie du groupe Safran, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du groupe Safran, Sagem et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe, en Asie du Sud-Est et Amérique du Nord.

Sagem est le nom commercial de la société Sagem Défense Sécurité

STEMME AG fournit des appareils légers pour l’aviation sportive et professionnelle. Ses appareils détiennent des records mondiaux et sont employés pour le développement de liaisons de données et de charges utiles pour systèmes de drones, ainsi que pour des recherches à haute altitude. Fort de cette expérience dans ce domaine, STEMME fournit la cellule et l’intégration du projet commun de drone Patroller. STEMME est situé sur l’aéroport d’Eday, près de Berlin en Allemagne.

Nominations Safran

Contact Analystes et Investisseurs :

Quy NGUYEN-NGOC

Directeur Relations investisseurs et Communication financière

Tel +33(0)1 40 60 80 45

Fax +33 (0)1 40 60 84 36

quy.nguyen-ngoc@safran.fr



Contact Presse :

Catherine MALEK

Responsable Relations Presse

Tél +33 (0)1 40 60 80 28

Fax +33 (0)1 40 60 80 26

catherine.malek@safran.fr



Groupe SAFRAN

2, bd du Général Martial Valin

75724 Paris Cedex 15 – France

Paris, le 31 juillet 2009

Olivier Andriès, Directeur général adjoint, prend en charge la direction de la branche Défense - Sécurité du groupe Safran. Cette fonction était jusqu’à ce jour assurée par Jean-Paul Herteman en sus de la Présidence du Directoire de Safran.

Jean-Pierre Cojan est nommé Directeur général adjoint en charge de la Stratégie et du Développement du groupe Safran, succédant à Olivier Andriès dans cette fonction.

Vincent Mascré, actuellement Directeur général adjoint de la société Aircelle, sera proposé au Conseil d’administration de cette société comme remplaçant de Jean-Pierre Cojan, en qualité de Président-directeur général.

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Olivier Andriès, 46 ans, est un ancien élève de l’Ecole Polytechnique (promotion 1981) et de l’Ecole des Mines de Paris (promotion 1984). Après avoir exercé différentes fonctions au ministère de l’Industrie et à la direction du Trésor, il rejoint en 1993 le cabinet du ministre de l’Economie et des Finances comme conseiller industriel. Il rejoint le groupe Lagardère en 1995 au poste de directeur adjoint de la Stratégie où il pilote différents projets d’acquisition et de fusion. En 1998, il devient conseiller spécial auprès de Jean-Luc Lagardère. Entré chez Airbus en 2000 comme directeur de la Politique Produits, Olivier Andriès devient directeur de la Stratégie et de la Coopération à partir de 2005. En juillet 2007, il est nommé directeur de la Stratégie d’EADS. Il intègre le groupe Safran le 1er mars 2008 en tant que Directeur général adjoint, en charge de la Stratégie et du Développement du Groupe.

Jean-Pierre Cojan, 55 ans, est diplômé de l’Ecole des Mines de Paris (promotion 1974). Il rejoint le Groupe en 1977 au sein de Snecma, en tant qu’ingénieur Dimensionnement des structures. A partir de 1981, il assure différentes fonctions de responsabilité clients : applications militaires aux Etats-Unis du moteur CFM56, préparation à l’entrée en service des nouveaux clients de CFM International (1985), support client pour plusieurs compagnies aériennes majeures (1988). Jean-Pierre Cojan devient directeur du Support technique client en 1990, puis directeur du Marketing en 1991. Il est nommé directeur du Marché civil en 1995, puis Directeur général de la division Moteurs civils en 2001. En 2007, il est nommé Président directeur général de la société Aircelle.

Vincent Mascré, 51 ans, est diplômé de l’Ecole Centrale de Paris (promotion 1980) et titulaire d’une licence de sciences économiques (1980). Il rejoint le Groupe en 1981 au sein de Snecma en tant qu’ingénieur Avant-projets, puis, après avoir exercé différentes fonctions industrielles et de contrôle de gestion, Vincent Mascré est nommé directeur adjoint des Achats. En 2002, il prend la direction de l’usine et de l’établissement de Gennevilliers et en 2006, est nommé directeur du Centre d’excellence industriel Pièces tournantes de Snecma jusqu’en 2008, date à laquelle il rejoint la société Aircelle en tant que Directeur général adjoint.

Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines Aérospatial (propulsion, équipements), Défense et Sécurité. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 54 500 personnes pour un chiffre d’affaires de plus de 10 milliards d’euros en 2008. Composé de nombreuses sociétés, le groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Pour répondre à l’évolution des marchés, le Groupe s’engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2008 un investissement de 1,2 milliard d’euros. Safran est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

Résultats semestriels 2009 : robustesse confirmée Safran tend vers le niveau supérieur de ses objectifs 2009

Contact Analystes et Investisseurs :

Quy NGUYEN-NGOC

Directeur Relations investisseurs et Communication financière

Tel +33(0)1 40 60 80 45

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Contact Presse :

Catherine MALEK

Responsable Relations Presse

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Fax +33 (0)1 40 60 80 26

catherine.malek@safran.fr



Groupe SAFRAN

2, bd du Général Martial Valin

75724 Paris Cedex 15 – France

Paris, le 31 juillet 2009

Le Conseil de Surveillance de Safran s’est réuni le mercredi 29 juillet 2009 sous la Présidence de Francis Mer pour examiner les comptes du 1er semestre 2009.

Sur proposition de Jean-Paul Herteman, Président du Directoire, et après le rapport du Comité des nominations, le Conseil de Surveillance a également procédé à la nomination de quatre nouveaux membres au Directoire.

Résultats du 1er semestre 2009

Toutes les données chiffrées de ce communiqué sont exprimées en données ajustées (voir annexe 1).

• Chiffre d’affaires consolidé ajusté : 5 149 M€, en hausse de 1,8% par rapport au 1er semestre 2008
• Progression de la part des activités de services qui atteignent 47% du chiffre d’affaires des activités Propulsion aéronautique et spatiale et 32% des activités -* Equipements aéronautiques
• Croissance organique très soutenue des activités de Sécurité : +30%
• Résultat opérationnel courant : 324 M€, soit une marge de 6,3% sur le chiffre d’affaires
• Résultat net par action : 0,70€ contre 0,38€ au 1er semestre 2008
• Free cash flow en forte hausse : 164 M€, contre 39 M€ au 1er semestre 2008
• Dette nette quasi stable : 690 M€, soit 16% des capitaux propres
  
  Jean-Paul Herteman, Président du directoire, a déclaré  : « Nos résultats semestriels sont en ligne avec les objectifs que nous nous étions fixés pour 2009 et confirment le caractère résilient du modèle économique de Safran, et ce dans un environnement difficile en aéronautique civile. Ce semestre a été marqué par la proportion croissante des services dans le chiffre d’affaires de nos activités aéronautiques et par un développement très significatif de nos activités de sécurité. Dans ce domaine en développement de 15% au niveau mondial, le Groupe a réalisé une très forte croissance organique (+30%) ainsi qu’une progression sensible de sa profitabilité avec une marge opérationnelle de 7,7%. Il a également annoncé l’acquisition imminente de GE Homeland Protection, société leader mondial en détection aéroportuaire.

Il a ajouté : « Ce 1er semestre conforté par l’avancement de plans d’adaptation de nos structures de coûts (réduction des frais généraux, gestion optimisée des emplois), nous permet, malgré l’environnement, d’être confiants dans l’atteinte d’un niveau de rentabilité opérationnelle pour l’exercice 2009 de l’ordre de 6%, dans le haut de la fourchette établie en début d’année

Nominations au Directoire

• Ross McInnes, Directeur général adjoint en charge des Affaires économiques et financières du Groupe

• Olivier Andriès, Yves Leclère et Marc Ventre, Directeurs généraux adjoints en charge des branches d’activités du Groupe, respectivement la Défense - Sécurité, les Equipements aéronautiques et la Propulsion aéronautique et spatiale.

Ces nouveaux membres rejoignent le Directoire déjà constitué de

• Jean-Paul Herteman, Président du Directoire
• Dominique-Jean Chertier, membre du Directoire et Directeur général adjoint en charge des Affaires sociales et institutionnelles du Groupe
• Xavier Lagarde, membre du Directoire et Directeur général adjoint en charge de la Qualité, de l’Audit, et des Risques du Groupe

Analyse de la situation financière et des résultats du 1er semestre 2009

Compte de résultat (données ajustées)
(en M€)	S1 2008	S1 2008 pro forma**	S1 2009
Chiffre d’affaires	5057	5017	5149
Résultat opérationnel*	474		324
Résultat opérationnel courant	328	321	324
/ chiffre d’affaires	6,5%	6,4%	6,3%
Résultat financier	(143)		48
dont coût de la dette	(3)		(16)
dont autres charges et produits financiers	(140)		64
Quote part des mises en équivalence	3		7
Impôts	(51)		(99)
Activités destinées à être cédées	(119)		6
Intérêts minoritaires	(8)		(5)
Résultat net part du Groupe	156		281
Résultat net part du Groupe par action (€)	0,38		0,70

* incluant la plus value d’apport des activités monétiques à Ingenico pour 146 M€
** retraitement de la cession de l’activité monétique (impact -40 M€ sur le chiffre d’affaires et -7 M€ sur le résultat opérationnel courant)

Le chiffre d’affaires consolidé ajusté s’élève à 5 149 M€ au 1er semestre 2009 contre 5 057 M€ sur la même période de l’exercice précédent, soit une augmentation de 1,8 %. A devises et périmètre constants, le chiffre d’affaires est en repli de 2,6%. Le passage de la variation organique à la variation publiée s’explique ainsi :

Variation organique	-2,6%
Effet devises	+3,8%
Effet des acquisitions	+1,4%
Variation proforma	+2,6%
Sortie des activités monétiques en 2008	-0,8%
Variation publiée	+1,8%

Les effets périmètres s’expliquent principalement par l’intégration dans le Groupe de la société Sagem Identification (ex-SDU) le 1er septembre 2008 et de la société Printrak le 1er avril 2009. Le Groupe a par ailleurs cédé son activité monétique en avril 2008. Si on retraite le chiffre d’affaires du 1er semestre 2008 de cette cession (proforma), la croissance atteint 2,6%.

Dans un contexte aéronautique contrasté marqué par un trafic aérien en baisse, le Groupe a enregistré une croissance de son chiffre d’affaires (+1,8%) grâce à l’évolution favorable du dollar et à une résistance satisfaisante des activités aéronautiques de services (+3,5%). Ces dernières ont atteint 47 % du chiffre d’affaires des activités Propulsion aéronautique et spatiale et 32 % de celui des activités Equipements aéronautiques, contre respectivement 45 et 31% sur la même période de l’exercice précédent.

Ces facteurs positifs ont plus que compensé le recul des activités aéronautiques de première monte* (-5%) résultant principalement de la baisse des livraisons de moteurs civils attendue après des niveaux très élevés atteints sur la récente période, et suite à la grève de Boeing fin 2008.

La croissance du chiffre d’affaires du Groupe a été particulièrement soutenue par l’activité Sécurité qui a enregistré une croissance organique de 30% et intégré de nouvelles sociétés performantes et leaders dans leurs domaines d’activités, Sagem Identification aux Pays Bas et Printrak aux Etats-Unis.

Le résultat opérationnel ajusté du 1er semestre 2009 a été globalement stable à 324 M€, soit une marge de 6,3% du chiffre d’affaires. Si on retraite proforma les résultats du 1er semestre 2008 de la cession de l’activité monétique en avril 2008, le résultat opérationnel est en hausse de 3 M€ . Le résultat opérationnel a bénéficié d’un impact devises favorable (38 M€), essentiellement lié à l’évolution du cours couvert euro / dollar qui est passé de 1,46 au 1er semestre 2008 à 1,43 au 1er semestre 2009, ainsi que de l’effet périmètre positif qui s’est élevé à 11 M€. Hors ces effets, l’évolution du résultat opérationnel aurait été de -46 M€. Cette évolution ne doit pas être considérée comme une tendance structurelle, la base de comparaison au 1er semestre 2008 ayant été particulièrement favorable. Elle traduit la baisse de l’activité moteurs civils à dollar constant et le recul brutal de l’activité équipements de première monte dans le segment des avions régionaux et d’affaires. Cette évolution tient également compte d’une dépréciation d’actifs incorporels de 33 M€ liés au programme de motorisation de l’A400M. Les gains de productivité très significatifs, dont la réduction des frais généraux enregistrés sur la période, compensent une bonne partie de ces effets.

Le résultat financier ajusté s’établit à 48 M€ contre -143 M€ au 1er semestre de l’exercice précédent. Le principal élément cash correspond aux intérêts sur la dette nette qui sont passés de 3 M€ à 16 M€, compte tenu de l’évolution de la dette nette par rapport au 1er semestre 2008. Le résultat financier intègre également un effet de désactualisation sur les avances remboursables et les provisions pour risques et charges (-50 M€ contre -28 M€ au 1er semestre 2008). Les autres éléments représentent essentiellement l’impact en résultat des instruments financiers de couverture des opérations de change. Ces derniers se sont élevés à 129 M€ contre -109 M€ au 1er semestre de l’exercice précédent. Ces montants représentent la variation des composantes réputées inefficaces des instruments de couverture de change. La variation positive du premier semestre 2009 s’explique essentiellement par la contraction du différentiel entre les taux d’intérêt € et $, qui participe à l’amélioration de la juste valeur de nos instruments de couverture sur le semestre, et par la réduction de notre portefeuille d’options qui sont non exerçables sur toute la période et donc réputées inefficaces.

La charge d’impôt ajustée passe de -51 M€ à -99 M€ au 1er semestre 2009. Le taux effectif d’impôt est de 26%. Cette hausse s’explique par l’évolution du résultat courant avant impôt (hors plus value) qui est passé de 185 M€ à 372 M€. Rappelons que la plus value de cession des activités monétiques à Ingenico pour 146 M€ était taxée à taux réduit (1,72 %) au 1er semestre 2008.

La progression du résultat des sociétés mises en équivalence provient notamment de la quote-part détenue par Safran dans la société Ingenico de 22,3%, consolidée depuis le 2ème trimestre 2008.

Le résultat net part du Groupe ajusté ressort à 281 M€ contre 156 M€. Outre la progression du résultat courant avant impôt, cette très bonne performance résulte de la non récurrence de l’impact des pertes et coûts de restructuration liés au désengagement des activités Communication.

Le résultat net part du Groupe par action est ainsi quasi multiplié par deux et atteint 0,70 euro.

Recherche et Développement

Les dépenses de R&D autofinancée (avant crédit impôt recherche attribué aux sociétés en fonction de leur effort de R&D) diminuent légèrement à 294 M€ au 1er semestre 2009, soit 5,7% du CA, contre 305 M€ au 1er semestre 2008, soit 6,0% du CA, essentiellement du fait du bon avancement du programme R&D sur le moteur SaM146 équipant l’avion régional russe SSJ 100 de Sukhoi, dont la certification est proche.

Cash flow et structure financière

Cash flow et structure financière
(en M€)	S1 2008	S1 2009
Résultat net ajusté	156	281
Dotations aux amortissements et provisions	180	304
Autres	-103	67
Neutralisation des activités destinées à être cédées	129	4
Capacité d’autofinancement	362	656
Dont primes d’options non échues	(85)	37
Variation du BFR	(42)	(249)
Investissements incorporels	(95)	(111)
Investissements corporels	(186)	(132)
Free Cash flow	39	164
Dividendes et acomptes versés	(170)	(73)
Cessions / acquisitions et divers	199	(146)
Variation nette de trésorerie	68	(55)
Position financière nette 01/01/N	(169)	(635)
Position financière nette 30/06/N	(101)	(690)

La capacité d’autofinancement progresse fortement au 1er semestre 2009 et s’établit à 656 M€ contre 362 M€ sur la même période de l’exercice précédent. Cette bonne performance s’explique principalement par l’augmentation des dotations aux amortissements et provisions, des remboursements d’impôt nets significatifs et de l’évolution cash favorable des primes d’options.

Le free cash flow s’établit à 164 M€ contre 39 M€, compte tenu de la progression de la capacité d’autofinancement et malgré l’augmentation du besoin en fonds de roulement de 249 M€, conséquence principalement de la grève de Boeing fin 2008 et de l’impact exceptionnel de la mise en place, en France, de la loi de modernisation économique (loi LME) qui impose une réduction des délais de paiement fournisseurs. L’effet de cette loi pénalise d’environ 150 M€ le besoin en fonds de roulement sur l’ensemble de l’année 2009.

La dette financière nette s’élève ainsi à 690 M€, soit 16 % des capitaux propres (4 279 M€). Sa stabilité globale s’explique essentiellement par un bon niveau de cash flow libre généré sur le semestre (164 M€), couvrant globalement les principales dépenses cash du Groupe, à savoir le paiement de l’acquisition de la société Printrak pour 133 M€ et le solde du paiement des dividendes versés en juin dernier au titre de l’exercice 2008 pour 73 M€.

Activité et résultat par activité :

Afin de mieux refléter l’évolution de l’activité économique du Groupe, outre le retraitement de la cession de l’activité monétique (Sécurité) en avril 2008, un proforma des performances a été établi par activité pour le 1er semestre 2008. Il tient compte des réorganisations internes intervenues entre activités du Groupe depuis le début de l’exercice 2009 : ce proforma est sans impact sur le résultat opérationnel de chacune des activités. Tous les commentaires ci-dessous sont à base proforma.

Propulsion aéronautique et spatiale :

Le chiffre d’affaires consolidé ajusté de l’activité Propulsion aéronautique et spatiale s’établit à 2 769 M€, en retrait de 2,8 % par rapport à l’exercice précédent. A devises et périmètre constants, le chiffre d’affaires est en retrait de 6,9 %. Après deux années exceptionnelles, l’activité du 1er semestre 2009 a été affectée par une baisse des livraisons de moteurs CFM (597 unités livrées ce semestre contre 683 au 1er semestre 2008), dont une partie due aux grèves Boeing fin 2008, et par le ralentissement modéré de l’activité services (baisse de 1% du chiffre d’affaires réalisé par le joint venture CFM International dans les pièces de rechange des moteurs CFM au niveau mondial). Le nombre de déposes de moteurs d’avions civils CFM pour passage en atelier de maintenance/réparation (« shop visit ») est passé de 1 228 au premier semestre dernier à 1 145 ce semestre, reflet d’une forte régression de l’activité aérienne des moteurs de première génération, les modèles plus récents enregistrant pour leur part une progression de 25%.

La rentabilité de l’activité Propulsion aéronautique et spatiale reste à un bon niveau au regard du contexte aéronautique actuel : le résultat opérationnel s’élève à 259 M€ (9,4% du chiffre d’affaires) contre 278 M€ (9,8% du chiffre d’affaires) en 2008. La baisse des résultats résulte principalement de la moindre absorption des frais fixes par les volumes de vente des moteurs d’avions civils. Ceci est compensé en partie par un effet devises favorable et une bonne performance de l’activité moteurs militaires.

Bien que marquées par le contexte actuel, les performances sur le semestre des activités Propulsion aéronautique et spatiale confirment la pérennité du modèle économique du Groupe sur le long terme : la flotte totale de moteurs CFM livrés, nette des retraits déclarés, atteint 19 200 unités contre environ 18 000 au 1er semestre 2008, confortant le potentiel de futurs revenus de services ; la part des services progresse de 45 à 47% ; la part des moteurs civils CFM de seconde génération (CFM56 –5B et 7) dans le parc total de moteurs livrés CFM est en forte hausse, de 48 à 52% ; or ces moteurs génèrent des revenus de services significativement plus importants que les moteurs de première génération (CFM 56 –3 pour l’essentiel), la part de ces derniers dans le parc total étant en revanche en retrait.

Equipements aéronautiques :

Le chiffre d’affaires consolidé ajusté de l’activité Equipements aéronautiques s’établit à 1 413 M€, en progression de 2,0 % par rapport à l’exercice précédent. A devises et périmètre constants, le chiffre d’affaires 2008 aurait été en recul de 3,0 %. La montée en cadence des nacelles de A380 (de 30 à 41 unités livrées ce semestre), la bonne tenue du marché militaire dans les systèmes d’atterrissage et les performances satisfaisantes des activités de services dans les trains d’atterrissage, les freins des avions de génération récente et les roues et systèmes associés en Asie, ont contribué positivement à l’activité du Groupe ce semestre.

En revanche, la chute au 2ème trimestre des équipements pour avions d’affaires et avions régionaux, qui représentent 15% environ de l’activité Equipements aéronautiques, a pesé sur le chiffre d’affaires et la rentabilité. Le nombre de livraisons de nacelles pour avions d’affaires et avions régionaux est passé de 285 au 1er semestre 2008 à 165 ce semestre. Les activités de câblage et de systèmes d’atterrissage ont également pâti de la morosité de ce segment de marché.

Le résultat opérationnel est relativement stable à 44 M€ (3,1% du chiffre d’affaires). Les effets de change favorables et les bonnes performances enregistrées par les activités de services concernant les trains d’atterrissage, les freins, roues et systèmes associés compensent l’impact de la diminution importante et rapide du segment avions d’affaires et régionaux.

Défense :

Le chiffre d’affaires consolidé ajusté de l’activité Défense s’établit à 511 M€, en progression de 3,7 % par rapport à l’exercice précédent. A devises et périmètre constants, le chiffre d’affaires aurait été en progression de 1,8 %. Le résultat opérationnel est stable à 18 M€ (3,6% du chiffre d’affaires). L’activité Avionique a progressé de plus de 10%, avec le bon déroulement des programmes de navigation (augmentation de 16% des livraisons de centrales inertielles) et de guidage (missiles AASM, OSF et Mistral 2). L’activité optronique, stable par rapport au 1er semestre 2008, a été caractérisée par une bonne tenue des ventes de jumelles, compensée par de moindres livraisons de viseurs terrestres.

Sécurité :

Le chiffre d’affaires consolidé ajusté de l’activité Sécurité a fortement progressé (+54,4%) pour atteindre 434 M€. A devises et périmètre constants, le chiffre d’affaires aurait été en progression de 30,4 %. L’effet de périmètre provient essentiellement de l’intégration de la société Sagem Identification au 1er septembre 2008 et de Printrak le 1er avril 2009. Le résultat opérationnel s’établit à 33 M€ contre 9 M€ sur la même période de l’exercice précédent, soit une marge passant de 3,3% à 7,7%.

Le développement commercial des activités de solutions d’identité à l’international et en France (déploiement dans les mairies du nouveau passeport biométrique), l’intégration de nouvelles sociétés rentables dans le périmètre du Groupe et les économies d’échelle expliquent ce bon niveau de performance sur le semestre et illustrent la mise en œuvre de la stratégie suivie dans ce domaine.

Développement dans la sécurité avec l’acquisition de GE HLP

Safran a annoncé en avril dernier l’acquisition de GE Homeland Protection, l’un des premiers fournisseurs mondiaux de systèmes de détection de bagages. Après l’acquisition de Sagem Identification et de Printrak, Safran continue ainsi de renforcer ses activités de sécurité, avec la ferme ambition de les voir représenter à terme 20% du chiffre d’affaires du Groupe. L’opération qui devrait être finalisée avant la fin de l’été 2009, se fera dans les conditions communiquées initialement par la société et sera intégrée dans la position financière du Groupe au 2nd semestre.

GE Homeland Protection a réalisé un chiffre d’affaires de 260 M$ en 2008. La société fournit aux clients gouvernementaux, militaires et civils, une gamme d’équipements et de services pour la protection des aéroports, des installations portuaires, des frontières et des infrastructures sensibles. Avec cette société, Safran accède à la tomographie, technologie clé dans le domaine de la détection d’explosifs et de narcotiques dans les bagages et générant des synergies avec les capacités actuelles du Groupe en solutions d’identités et contrôle d’accès. La société exploite aujourd’hui le plus vaste parc de tomographes au monde avec environ 1 600 machines, réalisant d’importants revenus de services.

Les perspectives de GE HLP sont prometteuses : marge EBITDA de 25% en 2009 et croissance annuelle moyenne de chiffre d’affaires supérieure à 15% à moyen terme

Perspectives

Couverture de change

Les couvertures de change sont mises en place pour les trois prochains exercices. Le portefeuille de couvertures au 30 juin 2009 s’élève à 13 700 M€ à un cours moyen pour la part € / $ de : 1 euro < 1,43 $ en 2009 1 euro < 1,525 $ en 2010 avec 40% d’options 1 euro < 1,40 $ en 2011 1 euro < 1,32 $ en 2012 (couverture partielle)

Le Groupe se donne comme objectif pour 2010 d’améliorer le cours au pire à 1,48 $ (vs 1,5250$).

Démarche de progrès et préparation de l’avenir

Mis en place en début d‘année, Safran+ est un nouveau plan d’efficacité pour s’adapter au nouveau contexte économique. Au cours du 1er semestre, le Groupe a dégagé des gains d’efficacité qui ont permis d’absorber en partie l’impact de la baisse des volumes d’activité.

• Optimisation de la supply chain : Safran a intensifié le supplier développement, permettant une réduction des prix, une amélioration de la qualité et des livraisons dans les délais. Par ailleurs, de nouvelles sources d’approvisionnement en zone dollar ou en zone émergente contribuent à la désensibilisation au dollar et à l’amélioration des coûts d’achat (Taiwan, USA).
• Amélioration de la productivité : Safran a engagé le déploiement systématique de la démarche « Lean sigma » dans l’ensemble de ses unités et pour l’ensemble des fonctions (fabrication, gestion et développement). Plus de 200 « green belt / black belt » sont déjà certifiés. La réorganisation de certaines implantations industrielles s’est également poursuivie (Dijon, Poitiers, Montluçon, Mantes et Fougères). Enfin, les implantations existantes en pays à bas coûts ont été renforcées (Pologne et Maroc)
• Réduction des frais généraux : elle concerne aussi bien la réduction des frais de déplacements que le développement de contrats Groupe dans la logistique. Les économies à caractère récurrent constatées sur le semestre se sont élevées à près de 20 M€.
• Vendre mieux et accélérer la croissance des services : les offres Global Care en services systèmes se déploient favorablement, avec un objectif de réaliser un chiffre d’affaires additionnel de 20% dans les activités de support des systèmes.

Par ailleurs, le Groupe se donne les moyens d’adapter sa base de coûts à toute dégradation d’environnement dans un avenir proche :

• négociation avec les partenaires sociaux pour veiller à l’adaptation optimale des ressources humaines disponibles à l’évolution des besoins ;
• départs à la retraite pour les plus de 60 ans : 2 000 personnes concernées sur deux ans ;
• limitation des recrutements aux compétences clé ;
• poursuite du recours au chômage partiel d’une manière sélective.

Perspectives 2009

Dans un environnement qui reste difficile et volatile, Safran confirme et précise ses objectifs de résultats annuels pour l’exercice 2009 :

• un chiffre d’affaires de l’ordre de celui de 2008 ;
• une marge opérationnelle de l’ordre de 6%, dans le haut de la fourchette établie en début d’année.

Ces éléments sont établis en cohérence avec les hypothèses suivantes sur l’année :

• une perspective de trafic aérien global en baisse de 4 à 5 % ;
• un taux de change couvert de 1 € = 1,43 $ ;
• une baisse modérée de l’activité de première monte à dollar constant ;
• une stabilité ou une légère diminution des ventes de services à dollar constant ;
• une croissance forte et rentable des activités de sécurité ;
• la poursuite des efforts d’amélioration de productivité et de réduction des frais généraux.

A ce stade et compte tenu de l’environnement actuel, le Groupe ne donne pas d’objectifs pour 2010.

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ANNEXE 1

Tableau de passage des comptes consolidés statutaires aux données ajustées

Pour refléter les performances économiques réelles du Groupe et permettre leur suivi et leur comparabilité avec celles de ses concurrents, Safran établit, en parallèle à ses comptes consolidés semestriels statutaires, un compte de résultat en données ajustées.

En effet, il est rappelé que le groupe Safran :

• résulte de la fusion au 11 mai 2005 des groupes Sagem et Snecma ; celle-ci a été traitée conformément à la norme IFRS 3 « Regroupement d’entreprises » dans ses comptes consolidés statutaires,
• inscrit, depuis le 1er juillet 2005, toutes les variations de juste valeur des instruments dérivés de change en résultat financier, dans le cadre des prescriptions de la norme IAS 39 applicables aux opérations qui ne sont pas qualifiées en comptabilité de couverture.
  En conséquence, les informations financières issues des comptes consolidés statutaires du groupe Safran sont ajustées :
• afin de rétablir les incidences de l’application d’une comptabilité de couverture aux instruments financiers de change, et ainsi de mieux traduire les résultats de la politique de gestion globale du risque de change du Groupe
• des dotations aux amortissements des actifs incorporels liés aux programmes aéronautiques, réévalués lors de la fusion Sagem/Snecma conformément à la norme IFRS3

L’incidence de ces ajustements sur les agrégats du compte de résultat est présentée ci-dessous :

(1) Revalorisation ( par devise) du chiffre d’affaires net des achats au cours couvert (incluant les primes sur options dénouées), par reclassement des variations de valeur des couvertures affectées aux flux de la période.
(2) Variations de valeur des couvertures afférentes aux flux des périodes futures (-310 M€ hors impôts), différés en capitaux propres et effet de la prise en compte des couvertures dans l’évaluation des provisions pour pertes à terminaison pour (3) M€.
(3) Annulation des amortissements/dépréciations des actifs incorporels liés à la revalorisation des programmes aéronautiques issue de l’application de la norme IFRS 3 au 1er avril 2005.

Il est rappelé que, seuls les comptes consolidés statutaires font l’objet d’un examen limité par les Commissaires aux Comptes du Groupe, et que les données financières ajustées font l’objet de travaux de vérifications au titre de la lecture d’ensemble des informations données dans le rapport semestriel d’activité.

ANNEXE 2

Chiffre d’affaires et résultat opérationnel par activité

* retraité de la cession de l’activité monétique (impact -40 M€ sur le chiffre d’affaires et -7 M€ sur le résultat opérationnel)

Sagem : nouvelle commande de 450 jumelles infrarouges multifonctions JIM LR pour l’Armée française

Contact presse

Philippe Wodka-Gallien

Relations presse

Tél. : +33 (0)1 58 11 19 49

E-Mail : philippe.wodkagallien@sagem.com

Salon DSEI, Londres, le 8 septembre 2009

La Délégation Générale pour l’Armement (DGA) vient de notifier à Sagem (Groupe Safran) une nouvelle commande de 450 jumelles infrarouges multifonctions JIM LR (Long Range) pour l’armée de Terre française. La commande comprend également 430 moniteurs tactiques portables MEPS 08P et 90 systèmes de télé-opération ROSS ⁽¹⁾, ainsi que les rechanges pour la maintenance dans les forces. Les matériels seront livrés au cours du 1er semestre 2010.

Reposant sur les savoir-faire combinés de Sagem et de sa filiale suisse Vectronix, JIM LR regroupe plusieurs fonctions en un seul équipement tactique portable (vision jour et infrarouge, télémétrie, pointeur laser, orientation, GPS, transmissions de données, etc.). Ergonomique et très intégrée, elle apporte aux forces un surcroît de capacités opérationnelles : détection des menaces, désignation des cibles et renseignement au profit du commandement et des unités au contact. Contribuant à la numérisation de l’espace de bataille, JIM LR est interopérable avec FELIN ⁽²⁾.

Les terminaux MEPS 08P permettent le contrôle des jumelles JIM LR à distance et à l’abri des menaces.

Cette notification porte à 600 le nombre de JIM LR déjà commandées par la France au titre du contrat cadre de 850 équipements attribué à Sagem par la DGA en janvier 2006. Par ailleurs, JIM LR est utilisée par plusieurs pays de l’OTAN à plusieurs centaines d’exemplaires, dans des missions de renseignement, d’appui au combat ou de surveillance de frontières.

^{(1) ROSS : Remote Observation Support System de la société britannique Instro Precision Ltd. (2) Fantassin à Equipements et Liaisons Intégrés}

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Sagem, société de haute technologie du groupe Safran, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du groupe Safran, Sagem et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe, en Asie du Sud-Est et Amérique du Nord. Pour plus d’information : www.sagem-ds.com

Sagem est le nom commercial de la société Sagem Défense Sécurité

Programmes de modernisation du combattant : Sagem confirme sa position de premier plan en Europe

Contact presse

Philippe Wodka-Gallien

Relations presse

Tél. : +33 (0)1 58 11 19 49

E-Mail : philippe.wodkagallien@sagem.com

Salon DSEI, Londres, le 8 septembre 2009 Sagem (Groupe Safran) vient de franchir deux étapes clés dans les programmes de modernisation du combattant en Grande Bretagne et en France, avec un contrat majeur annoncé ce jour pour FIST, via sa filiale suisse Vectronix AG, et l’achèvement avec succès des évaluations technico-opérationnelles du système FELIN par l’armée de Terre française.

FIST - Future Integrated Soldier Technology (Royaume Uni). Vectronix AG a été sélectionné par Thales UK pour fournir au Ministère de la Défense du Royaume-Uni, au titre du programme FIST, environ 2700 jumelles multifonctions Moskito et 2300 RAAM (Rapid Acquisition Aiming Module) ⁽¹⁾, ainsi que le soutien logistique associé. L’ensemble représente un montant de 60 millions d’euros ⁽²⁾.

FELIN - Fantassin à Equipements et Liaisons Intégrés (France). Le système FELIN a achevé avec succès en juillet sa campagne d’évaluation technico-opérationnelle. Trois régiments de l’armée de Terre française ont testé le système pendant 6 mois, dans tous types de combat et d’environnement (montagne, forêt tropicale, désert, combat urbain et aéroporté). Ce succès permet le lancement de la production en grande série pour l’équipement de 6 régiments au titre des commandes déjà passées (6 134 systèmes), dans l’objectif de fournir à la France les 22 588 systèmes prévus d’ici 2014.

Enfin, Sagem est en charge de l’ensemble des moyens optroniques du programme Suisse IMESS (Integriertes Modulares Einsatzsystem Schweizer Soldat), attribué fin 2007 par Armasuisse à EADS Defense & Security, avec Sagem comme partenaire principal.

^{(1) Le RAAM est co-développé par Vectronix et Wilcox Industries Corp. (USA)
(2) 92 millions de Francs suisses (CHF)}

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Sagem, société de haute technologie du groupe Safran, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du groupe Safran, Sagem et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe, en Asie du Sud-Est et Amérique du Nord. Pour plus d’information : www.sagem-ds.com

Sagem est le nom commercial de la société Sagem Défense Sécurité

Le FBI adopte les solutions biométriques de MorphoTrak pour son programme d’identification de nouvelle génération

Contact presse

Eve Fillon

Relations presse

Tél. : + 1 703-797-2666

Email:eve.fillon@morpho.com

Alexandria, Virginie, le 8 septembre 2009

MorphoTrak, leader mondial dans le domaine de l’identification des empreintes digitales, annonce la signature d’un accord avec Lockheed Martin portant sur la fourniture de sa technologie d’identification d’empreintes digitales pour le programme d’identification de nouvelle génération NGI du FBI.

Daniel Vassy, Président directeur général de MorphoTrak, déclare : « Nous nous réjouissons de rejoindre l’équipe constituée par Lockheed Martin et de collaborer avec le FBI à l’amélioration de ses services d’identification. Cette initiative permettra d’enrichir de façon significative les possibilités du système d’identification du FBI en augmentant sensiblement sa rapidité, sa précision et sa capacité. Ce programme conforte par ailleurs notre position de premier fournisseur américain de systèmes d’identification automatique d’empreintes digitales (AFIS). Nos systèmes d’identification civile et de maintien de l’ordre sont utilisés par 28 états américains, de nombreuses agences gouvernementales locales et plusieurs autres agences fédérales ».

La technologie MorphoTrak a été choisie à l’issue d’une étude comparative qui a évalué avec rigueur et objectivité les solutions proposées par différents fabricants dans le but de sélectionner la technologie biométrique la plus performante au meilleur coût. La solution technique de MorphoTrak repose sur de puissants algorithmes de comparaison propriétaires et une architecture ouverte qui facilite leur fusion avec les algorithmes de notre partenaire américain BIO-key International.

Cette phase du projet NGI du FBI porte sur une capacité de traitement et de comparaison biométrique utilisant 10 empreintes digitales, ce qui constitue la base de la plupart des systèmes de police, qui exigent une précision maximale. Aux États-Unis, les agences de maintien de l’ordre et les agences civiles amenées à effectuer des contrôles d’antécédents utiliseront le système NGI.

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MorphoTrak, et sa maison mère Sagem Sécurité, groupe Safran – sont des acteurs mondiaux de l’innovation dans les systèmes à grande-échelle d’identification par l’empreinte digitale, la reconnaissance faciale et l’iris. Ils occupent une place prépondérante dans les technologies clé de l’identification telles que les cartes à puces, les documents de voyage sécurisés, les passeports biométriques et les permis de conduire.
Née en avril 2009 de la fusion de Sagem Morpho Inc et de la division Biométrie de Motorola, Printrak, MorphoTrak Inc. apporte des solutions en biométrie et gestion d’identité aux marchés d’Amérique du nord qui comprennent les services de police, de contrôle aux frontières, d’identification civile, de contrôle d’accès physiques aux sites et logiques, aux réseaux.
MorphoTrak emploie plus de 450 personnes aux Etats-Unis, avec un siège près de Washington D.C., des sites majeurs en Californie et Washington, et des bureaux régionaux à travers le pays.

Chiffre d’affaires consolidé au 31 mars 2009

Contact Analystes et Investisseurs :

Quy NGUYEN-NGOC | Directeur Relations investisseurs et Communication financière | Tel +33(0)1 40 60 80 45 | Fax +33 (0)1 40 60 84 36 | Email:quy.nguyen-ngoc@safran.fr

Contact Presse  :

Catherine MALEK | Responsable Relations Presse | Tél +33 (0)1 40 60 80 28 | Fax +33 (0)1 40 60 80 26 | Email:catherine.malek@safran.fr

Groupe SAFRAN, 2, bd du Général Martial Valin 75724 Paris Cedex 15 – France

En ligne avec les objectifs

Paris, le 16 avril 2009

Chiffres-clés et faits marquants

• Chiffre d’affaires consolidé ajusté du premier trimestre : 2 487 millions d’euros, en hausse de 2,4% par rapport au premier trimestre 2008 pro forma, soit +0,5% à périmètre et devises constants.
• Bonne tenue de l’activité des services qui atteint 48% du chiffre d’affaires de la branche Propulsion (contre 45% au premier trimestre 2008) et 31,5% pour la branche Equipements Aéronautiques (contre 31% au premier trimestre 2008).
• Croissance soutenue des activités Défense Sécurité, tirée notamment par l’activité sécurité.

Jean-Paul Herteman, Président du directoire, a déclaré :

« Dans le contexte de turbulence actuel, le modèle économique de SAFRAN démontre sa capacité de résistance. La bonne tenue des services, incluant ventes de pièces de rechange et activités de maintenance-réparation, permet ainsi à l’activité propulsion de bien résister. Les activités d’équipements aéronautiques bénéficient également d’une bonne tenue des services. Enfin, la performance des activités de sécurité, particulièrement celle des solutions d’identité, contribue à la réalisation d’un premier trimestre en ligne avec nos objectifs annuels. Nous estimons notre Groupe bien positionné face aux incertitudes actuelles. »

Chiffre d’affaires du Groupe au 31 mars 2009

En millions d’euros	2009	2008(*)	Variation pro forma	Variation à périmètre et devises constante
Propulsion aéronautique et spatiale	1 334	1 395	-4,4%	-7,2%
Equipements aéronautiques	700	658	+6,4%	+2,5%
Défense Sécurité	442	372	+18,8%	+23,7%
* dont Défense	238	214	+11,2%	+9,0%
* dont Sécurité	204	158	+29,1%	43,5%
Holding et divers	11	3	ns	ns
Total Groupe	2 487	2 428	+2,4%	+0,5%

*Le chiffre d’affaires en données ajustées du premier trimestre 2008 est représenté hors activité Communication cédée en 2008 et tient compte des réorganisations internes d’activités intervenues entre les branches au cours du premier trimestre 2009.

Le chiffre d’affaires consolidé du Groupe Safran s‘élève à 2 487 Meuros au premier trimestre 2009, en croissance de 2,4%, pro forma, par rapport à la même période de l’exercice précédent, soit une croissance organique de 0,5%. Il est en ligne avec les prévisions annuelles de chiffre d’affaires 2009.

• Couverture de change

La gestion des options de change a permis d’améliorer le cours de couverture pour 2009, de 1 euro = 1,45 $ à 1 euro = 1,43 $.

Activité par branche

• Propulsion aéronautique et spatiale

Au premier trimestre 2009, le chiffre d’affaires ajusté s’établit à 1 334 Meuros, en recul de 4,4% par rapport au premier trimestre de l’exercice précédent. Le ralentissement du rythme des livraisons de moteurs d’avions (en partie lié aux suites de la grève Boeing de 2008) et d’hélicoptères civils a pesé sur le chiffre d’affaires de première monte du Groupe. En revanche le volume des activités de services de moteurs civils a progressé. La croissance du chiffre d’affaires par shop visit a plus que compensé le tassement du nombre de shop visits constaté depuis le deuxième semestre 2008. Ainsi, la part des services dans le chiffre d’affaires de la branche continue d’augmenter et représente désormais 48% du chiffre d’affaires contre 45% à fin mars 2008.

En ce qui concerne le programme A400M, plus de 2 500 heures cumulées d’essais au sol du moteur TP400 ont été effectuées avec plein succès. Les essais en vol sur le banc volant C130 d’Airbus se déroulent favorablement. Dans le domaine des moteurs civils, le développement du SaM 146 se poursuit favorablement, avec 140 vols de l’avion SSJ 100 pour un total de 970 heures de temps de vol cumulé moteurs. L’avion devrait être présent au prochain salon du Bourget.

Dans le domaine des hélicoptères, Safran a signé en février, avec Kamov et Hélicoptères de Russie, le contrat de développement de l’Arrius 2G1, version adaptée à l’hélicoptère Kamov 226 utilisé par le gouvernement russe. Par ailleurs, le moteur Ardiden 1H1 de l’hélicoptère indien DHRUV a été certifié EASA en mars dernier. Dans la propulsion spatiale, Safran a signé avec EADS Astrium et Europropulsion les contrats du nouveau lot de production de série des 35 Ariane 5 ECA couvrant la période de 2010 à 2014.

Par ailleurs, dans le domaine de la propulsion solide, Safran a enregistré une croissance satisfaisante de ses activités militaires (M51).

• Equipements aéronautiques

Le chiffre d’affaires ajusté s’élève à 700 Meuros, en croissance de 6,4%. Les activités de la branche sont en croissance tant pour les première-monte (sauf pour les avions d’affaires et avions régionaux) que pour les services. En première monte, les livraisons des nacelles équipant l’A380 progressent au rythme de la montée en cadence de l’avion. L’activité câblage bénéficie également de la montée de ce programme sur la période. Les services progressent légèrement plus que l’activité première monte.

Les campagnes de vente des roues et freins carbone pour le B737 pour lesquelles le groupe bénéficie actuellement d’une position exclusive se déroulent de façon particulièrement satisfaisante.

• Défense-Sécurité

Défense
La croissance des activités Défense atteint 11,2%, tirée par les activités avionique, notamment dans le domaine des centrales inertielles, des autodirecteurs de missiles tactiques et des systèmes informatiques. SAFRAN a été sélectionné sur l’Airbus A350 pour la fourniture de calculateurs embarqués.
Dans l’optronique, les activités d’équipement de combat terrestre (dont FELIN) enregistrent une croissance satisfaisante.

Sécurité
Compte tenu des variations de périmètre provenant de la cession des activités monétiques en mars 2008 d’une part et de l’intégration de Sagem Identification en septembre 2008, le chiffre d’affaires ajusté des activités sécurité s’élève à 204 Meuros au premier trimestre 2009, en croissance de 29,1% (43,5% à périmètre et devises constants). Le chiffre d’affaires des activités sécurité représente désormais 8,2% du chiffre d’affaires du Groupe (contre 6,5% au premier trimestre 2008).

En France, le système d’acquisition en mairie des données des titres électroniques sécurisés (TES) est désormais opérationnel dans six départements : 1500 nouveaux dispositifs de recueil de données ont été commandés, portant le total des commandes à 2800.

Calendrier financier

• Assemblée Générale : 28 mai 2009
• Résultats semestriels 2009 : 31 juillet 2009

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Safran est un groupe international de haute technologie leader dans les domaines de la propulsion aéronautique et spatiale, des équipements aéronautiques et de la défense sécurité. Le Groupe emploie 54 000 personnes dans plus de 30 pays. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le Groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. SAFRAN est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

Assemblée générale des actionnaires

Contact Analystes et Investisseurs :

Quy NGUYEN-NGOC | Directeur Relations investisseurs et Communication financière | Tel +33(0)1 40 60 80 45 | Fax +33 (0)1 40 60 84 36 | Email:quy.nguyen-ngoc@safran.fr

Contact Presse  :

Catherine MALEK | Responsable Relations Presse | Tél +33 (0)1 40 60 80 28 | Fax +33 (0)1 40 60 80 26 | Email:catherine.malek@safran.fr

Groupe SAFRAN, 2, bd du Général Martial Valin 75724 Paris Cedex 15 – France

Adoption de l’ensemble des résolutions Versement d’un dividende de 0,25 euro par action

Paris, le 28 mai 2009

L’Assemblée Générale Mixte des actionnaires s’est réunie sous la présidence de Francis Mer au Théâtre Marigny à Paris, le 28 mai 2009.

L’ensemble des résolutions soumises à l’approbation de l’Assemblée Générale a été adopté à une large majorité.

Les actionnaires ont notamment approuvé les comptes de l’exercice 2008 et décidé le versement d’un dividende de 0,25 euro par action. Compte tenu de l’acompte sur dividende d’un montant de 0,08 euro par action mis en paiement le 15 décembre 2008, le solde à distribuer s’élève à 0,17 euro par action. Ce solde sera mis en paiement le 8 juin 2009.

Calendrier financier :

Détachement du coupon : 3 juin 2009 Paiement du solde du dividende : 8 juin 2009 Résultats semestriels 2009 : 30 juillet 2009

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie leader dans les domaines de la propulsion aéronautique et spatiale, des équipements aéronautiques et de la défense sécurité. Le Groupe emploie environ 54 000 personnes dans plus de 30 pays. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. SAFRAN est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

Journées du Patrimoine au Musée Aéronautique & Spatial du groupe Safran - 19 et 20 septembre 2009

Rappel : le musée Safran est entièrement accessible aux personnes à mobilité réduite.



Adresse du Musée :

Auditorium Louis et Laurent Seguin

Rond point René RAVAUD

REAU

77550 Moissy-Cramayel



Horaires d’ouverture :

9h30 – 12h30

14h00 – 18h00



Pour plus de précisions, rendez-vous sur le site internet du musée www.museesafran.com ou contactez nous au 01 60 59 78 97

Villaroche, 10 septembre 2009 Le musée aéronautique et spatial du groupe Safran sera ouvert en visite libre durant les journées du Patrimoine 2009.

50 années de propulsion seront développées à travers une rétrospective présentant tous les moteurs aéronautiques et spatiaux fabriqués par le groupe Safran.

Différentes animations seront mises en place en collaboration avec plusieurs partenaires :

• Présentation d’une dizaine d’avions de la seconde guerre mondiale* en exclusivité pour les visiteurs du musée, en statique sur l’aérodrome de Villaroche.
  *En partenariat avec l’AJBS (Association Jean-Baptiste SALIS à La Ferté Allais)
  
  
• 1 atelier simulateur de vol* sera installé pendant les deux journées où des personnels de l’armée de l’Air (Base de Creil) pourront assister les candidats. Un simulateur dédié aux plus jeunes (à partir de 6 ans) sera également disponible.
  *En partenariat avec le SIRPA Air (Armée de l’air)
  
  
• 1 atelier animation fusées à eau, avec tir des engins La fusée à eau est un support d’initiation extraordinaire dès 8 ans ! Cet atelier est souvent utilisé pour son caractère ludique et la démarche scientifique qu’il représente. L’altitude moyenne à laquelle la fusée sera envoyée est de 20m.
  
  
• 3 ateliers animation micro-fusées, permettront à des jeunes ( à partir de 12 ans) ou à des adultes, de construire des micro fusées, qui seront tirées à la fin de la séance (durée 1h00). Les micro fusées permettent de s’initier sans danger aux paramètres qui régissent le vol d’une fusée. Elles peuvent s’élever jusqu’à 150 mètres avant de redescendre au sol à l’aide d’un parachute.
  
  
• 1 atelier animation mini hélicoptère* permettra une initiation au pilotage de ces engins électriques, sans danger. Cet atelier fonctionnera en continu, par période de 10 à 15 min.
  *Proposée par l’AAMS (Association des Amis du Musée Safran)
  
  
• 1 atelier d’observation de la Terre* avec la Nacelle d’Observation de la Terre (NOTE). A l’aide d’un ballon captif qui peut monter jusqu’à 100 m d’altitude, les participants utiliseront une nacelle qui leur donnera une vue panoramique du musée et de ses environs.
  *En partenariat avec « Planète Sciences » (CNES)
  
  
• 2 ateliers « L’expérimentation scientifique comme levier de lien social »* seront installés sur la mezzanine du musée.
  *En partenariat avec l’association « Fleur de Sciences »
  
  
• Les collections permanentes du musée seront bien sûr accessibles, avec notamment :
  • L’automobile Messier 1925,
  • La maquette au 1/5ème d’Ariane 5,
  • La moto de course L53 gagnante du Bol d’Or 1956,
  • Le moteur CFM56-2 équipé de ses 2 inverseurs de poussée,
  • L’ensemble propulsif gauche du Concorde (2 moteurs Olympus)…
    
    

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Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines Aérospatial (propulsion, équipements), Défense et Sécurité. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 54 500 personnes pour un chiffre d’affaires de plus de 10 milliards d’euros en 2008. Composé de nombreuses sociétés, le groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Pour répondre à l’évolution des marchés, le Groupe s’engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2008 un investissement de 1,2 milliard d’euros. Safran est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

Le Musée Aéronautique et Spatial du groupe Safran présente une collection unique de plus de 100 moteurs d’avions, de fusées et d’hélicoptères, dont la plupart ont été restaurés par l’Association des Amis du Musée Safran (moteurs d’avions) ou par des anciens de SEP (moteurs-fusées). Fruits de l’histoire du groupe Snecma, ces moteurs racontent toute l’épopée de la conquête du ciel et de l’espace. Le musée permet aux visiteurs de parcourir une d’exposition vivante et interactive où, aux cotés des objets et des maquettes mis en scène, l’audiovisuel apporte un indispensable complément. Le Musée présente également les principaux équipements fabriqués par le groupe : trains d’atterrissage, systèmes de freinages… ainsi que différents produits prestigieux qui ont marqué son histoire ; voitures, motos, etc.

Nexcelle sera le nom de la Joint Venture entre Middle River Aircraft Systems et Aircelle dans le domaine des nacelles

Contacts media :



Frédérique Thomas

Communications Manager - Aircelle

Tel : +33 (0)2 32 79 43 70

frederique.thomas@aircelle.com



Jennifer Villarreal

Media Relations – GE Aviation

Tel : +1 616 241 8643

jennifer.villarreal3@ge.com



Jeffrey Lenorovitz

The InfoWEST Group

Tel : +1 703 560-6330

jelno@infowestgroup.com

Evendale, Ohio, USA, 21 septembre 2009 – Middle River Aircraft Systems (MRAS), filiale de GE et Aircelle, groupe Safran, ont choisi Nexcelle comme dénomination pour leur joint venture destinée à développer des nacelles innovantes pour les ensembles propulsifs intégrés de prochaine génération.

Cette marque – avec son logo aux deux spirales stylisées – souligne l’approche innovante de la joint venture pour concevoir, produire et assurer le support en service des nacelles des ensembles propulsifs du futur qui seront plus efficaces, plus économes et plus aérodynamiques.

Nexcelle développera ce nouveau type de nacelles pour les applications moteurs de CFM International, la joint venture à 50/50 entre GE et Snecma (groupe Safran). Avec 20 000 moteurs livrés sur ses 35 années d’existence, CFM International est reconnu comme un des partenariats les plus couronnés de succès de l’industrie aéronautique mondiale.

« Grâce à l’accord avec CFM, nous allons créer une nouvelle façon de penser nos produits. Nous voulons faire évoluer le système propulsif vers un concept totalement intégré nacelle-moteur-pylône. » a expliqué Steve Walters, Président de Nexcelle, « Nous bénéficierons pour cela d’une parfaite continuité dans notre approche, unique dans le secteur aéronautique, puisque Nexcelle a été conçu sur le modèle de CFM et de ses maisons-mères pour l’ensemble de ses pratiques, ses outils collaboratifs et son fonctionnement. »

Nexcelle pourra ainsi développer des nacelles complètes ou des composants de nacelles pour des moteurs CFM destinés à équiper des avions existants ou à venir.

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A propos de Nexcelle
Nexcelle imagine et conçoit aujourd’hui les nacelles intelligentes pour voyager demain dans le monde. Basée à Cincinnati, dans l’Ohio, aux USA, la société est une joint venture entre Middle River Aircraft Systems (MRAS), filiale de GE Aviation, et Aircelle, groupe Safran, deux acteurs majeurs de l’industrie aéronautique dans les domaines des nacelles de moteurs d’avions, des inverseurs de poussée et des aérostructures. Grâce à ses liens privilégiés avec CFM International, Nexcelle apporte une expertise unique au monde pour la conception, le développement, la production et le support en service d’ensemble propulsifs intégrés pour une large gamme d’avions.
www.nexcelle.com

Sagem Sécurité présente Morpho Detection

Contact presse Sagem Sécurité

Nathalie Julien

Tél : +33 1 58 11 89 62

nathalie.julien@sagem.com



Caroline Coudert
Tél : +33 1 58 11 19 47

caroline.coudert@sagem.com

Paris, le 17 septembre 2009

Sagem Sécurité (groupe Safran) présente Morpho Detection, leader mondial des systèmes de détection tomographique de substances dangereuses ou illicites dans les bagages, issu de l’union de Sagem Sécurité et de GE Homeland Protection, filiale de General Electric récemment acquise à 81% par Safran.

“Nous sommes impatients de rejoindre les équipes de Sagem Sécurité et d’étendre encore notre large panel de produits et de services. Ce partenariat démontre notre volonté d’élargir au monde entier la distribution et la maintenance de nos produits principalement conçus et fabriqués aux Etats-Unis. » a commenté Dennis Cooke, Chairman and CEO of Morpho Detection.

« Grâce à cette nouvelle acquisition, Sagem Sécurité élargit aujourd’hui son champ d’action dans le domaine du contrôle aux frontières. Sagem Sécurité est désormais capable de proposer une solution de bout en bout, de l’identification des personnes à la reconnaissance des biens avant l’embarquement. Elle contribue en cela, à la sécurité des territoires, des aéroports et des voyageurs. » a déclaré Jean-Paul Jainsky, Président directeur général de Sagem Sécurité.

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A propos de Sagem Sécurité

Sagem Sécurité (groupe Safran) est une société de haute technologie. Acteur majeur des solutions d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats.

Pour plus d’informations : www.sagem-securite.com | www.safran-group.com

La Française des Jeux se dote de terminaux de prises de jeu de nouvelle génération Sagem Sécurité pour moderniser et développer son réseau de proximité

Contacts Presse



La Française des Jeux

Patrick Germain

+33 (0)1 41 10 33 82

pgermain@lfdj.com



Sagem Sécurité

Caroline Coudert

+33 (0)1 58 11 19 47

caroline.coudert@sagem.com

Paris, le 18 septembre

Christophe Blanchard-Dignac, Président-directeur général de la Française des Jeux et Jean-Paul Jainsky, Président-directeur général de Sagem Sécurité (groupe Safran), ont signé un contrat-cadre portant sur la fourniture potentielle de plus de 40 000 terminaux de prises de jeux sécurisés de nouvelle génération. Ces terminaux équiperont l’ensemble du réseau de points de vente de la Française des Jeux d’ici fin 2013.

La Française des Jeux fait le choix de l’innovation au bénéfice des joueurs et de son réseau de proximité pour être toujours plus proche des Français et de leurs attentes : nouveaux services (large écran en couleur, carte joueurs, etc.) et nouvelles opportunités commerciales par la mise en œuvre de nouveaux concepts de jeux.

Cette technologie permettra de gérer l’ensemble de l’offre de jeu de la Française des Jeux et d’étendre ainsi la gamme de jeux de Tirage - Loto, etc - (24 000 points de vente fin 2009) à des points de vente qui n’en bénéficient pas actuellement. Elle permettra par ailleurs au détaillant de bénéficier d’un environnement de travail performant et rapide offrant plus de services et de facilités de prises de jeux.

Sagem Sécurité met en œuvre une technologie innovante : la lecture optique de documents, en rupture par rapport à la technologie scanner utilisée actuellement. Performante et économique, cette technologie permet d’obtenir des images de haute qualité et facilite le processus d’enregistrement et de validation des prises de jeux.

Une première commande ferme de 12 000 terminaux a été signée. La totalité du programme dépasse 50 M€ d’investissements. Le calendrier est le suivant : conception et développement fin 2009/2010, fabrication en 2011, déploiement national à partir de 2012.

Pour Christophe Blanchard-Dignac, « La Française des Jeux, 3ème loterie dans le monde, devient une des loteries pionnières dans l’utilisation de cette technologie novatrice qui intègre les dernières avancées en terme de sécurité des jeux. Ce contrat, qui s’accompagne d’un partenariat entre Sagem Sécurité et notre filiale LotSys, vient prolonger les liens historiques, techniques et industriels entre les deux groupes Français ».

« Nous sommes honorés que La Française des Jeux nous ait renouvelé sa confiance et fiers d’être associés à la volonté d’innover de cet acteur de premier plan, » a commenté Jean-Paul Jainsky, Président-directeur général de Sagem Sécurité. « Notre nouvelle gamme de terminaux ELITE a su faire la différence car elle est la synthèse de notre savoir-faire dans le domaine des terminaux de jeux et de notre expertise dans celui de la reconnaissance optique, que nous maîtrisons depuis déjà 25 ans. »

Le renforcement du réseau de distribution est une priorité pour la Française des Jeux. Depuis le début de l’année et d’ici mi-2010, ce sont plus de 1 200 nouveaux agréments Tirage qui auront été accordés. L’entreprise y poursuit ses efforts d’investissement qui dépasseront 140 M€ entre 2009 et 2012. Elle a décidé en particulier d’équiper à l’horizon 2012 la totalité de son réseau de terminaux dotés d’une connexion en temps réel pour améliorer le service rendu aux joueurs et renforcer encore la fiabilité de son organisation.

La Française des Jeux dispose d’ores et déjà du 1er réseau ADSL de France et du 1er réseau français de proximité^*, fort de 37 600 points de vente presse, tabac et bar. Avec 1 point de vente pour 1 700 habitants, il s’agit d’un réseau qui maille tout le territoire, en métropole, dans les DOM TOM et en Polynésie Française, présent dans plus de 12 000 communes urbaines ou rurales qui regroupent près de 90% de la population. 8 à 10 millions de Français le fréquentent tous les jours.

^{* 28 000 points de vente équipés ADSL à fin 2009}

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A propos de la Française des Jeux

La Française des Jeux propose à ses 29 millions de clients une offre de jeux de loterie et de paris sportifs grand public, ludique, sécurisée et responsable. Elle s’appuie sur un réseau de proximité fort de 37 600 points de vente et un canal numérique - www.fdjeux.com - qui séduit près de 730 000 joueurs. Avec 9,2 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2008 et 930 collaborateurs, la Française des Jeux est la 3ème loterie mondiale. Elle est engagée dans une politique de développement durable conciliant développement économique, implication sociétale, progrès environnemental et social. Elle redistribue près de 28% des mises à la collectivité finançant ainsi des causes d’intérêt général. En particulier, 2,5% des mises financent les infrastructures sportives et la pratique du sport pour tous en France.

A propos de Sagem Sécurité

Sagem Sécurité (groupe Safran) est une société de haute technologie. Acteur majeur des solutions d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats.

Pour plus d’information :
www.sagem-securite.com
www.safran-group.com

Safran et la société chinoise AVIC élargissent leur partenariat

Safran

Direction de la Communication



2, bd du Général Martial Valin

75724 Paris Cedex 15 – France



www.safran-group.com





Contact Presse

Catherine MALEK



Tél : +33 (0)1 40 60 80 28

Fax +33 (0)1 40 60 80 26



catherine.malek@safran.fr

Pékin, le 23 septembre 2009

Les sociétés Safran et AVIC ont décidé de renforcer et développer leur partenariat en matière de moteurs d’avions et d’hélicoptères et d’y inclure divers équipements aéronautiques.

Yves Leclère, directeur-général adjoint de la branche Equipements aéronautiques, et Hu Xiaofeng, président de la société AVIC Aircraft, ont signé ce jour un accord cadre portant sur la fourniture de systèmes de trains d’atterrissage et de nacelles moteurs.

La signature de cet accord a été organisée à Pékin en présence de Lin Zuoming, président de la société AVIC^*, de Jean-Paul Herteman, président du Directoire de Safran, Marc Ventre, directeur-général adjoint de la branche Propulsion aéronautique et spatiale, et de MA Fuan, président de AVIC Engine.

La collaboration des deux partenaires couvrira les divers aspects de ces deux lignes de produits – conception, production, assemblage et support. L’accord porte également sur la création de nouvelles installations en Chine, qui s’appuieront sur les structures dont bénéficient déjà les deux sociétés.

Le leadership de Safran dans le secteur des équipements aéronautiques, combiné à l’expertise et aux capacités industrielles de AVIC Aircraft, permettront aux deux partenaires de soumettre des offres compétitives dans le cadre des nouveaux programmes aéronautiques chinois, tels que COMAC^** C919, et pour diverses autres applications.

Le partenariat entre Safran et AVIC a été initié lorsque les filiales d’AVIC Aircraft, Landing Gear Advanced Manufacturing Corp. Ltd, Xi’an Aviation Brake Technology Co., Ltd., et The First Aircraft Institute, ont convenu avec Messier-Dowty et Messier-Bugatti, filiales du groupe Safran, de soumettre une proposition commune à COMAC pour la fourniture des systèmes de trains d’atterrissage et de freins destinés au C919.

Une nouvelle étape dans cette coopération est aujourd’hui franchie avec la signature par Nexcelle^*** et AVIC Aircraft d’un protocole d’accord pour la création d’une société commune spécialisée dans les nacelles moteurs.

^* AVIC : Aviation Industry Corporation of China, Ltd.
^** COMAC : Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd.
^***Nexcelle : Société commune spécialisée dans les nacelles moteurs, créée par Middle River Aircraft Systems (GE) et Aircelle (groupe Safran)

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Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines Aérospatial (propulsion, équipements), Défense et Sécurité. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 54 500 personnes pour un chiffre d’affaires de plus de 10 milliards d’euros en 2008. Composé de nombreuses sociétés, le groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Pour répondre à l’évolution des marchés, le Groupe s’engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2008 un investissement de 1,2 milliard d’euros. Safran est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100

En Chine, Safran exploite plusieurs entités industrielles et sociétés communes basées à Pékin, Shanghai, Suzhou, Chengdu, Guiyang et Yangzhou.

AVIC Aircraft et Nexcelle annoncent un projet de joint venture nacelle en Chine

Contacts media :



Frédérique Thomas

Aircelle

Tel : +33 (0)1 30 07 90 14

frederique.thomas@aircelle.com



Geoff Li

GE Aviation

Tel : +(86) 139 1818 9557

Geoff.li@ge.com



Mr. Zhu Zhenjun

AVIC Aircraft

Tel : 135 0122 7360

zhuzj@avic.com.cn



Jennifer Villarreal

GE Aviation

Tel : +1 616 241 8643

Jennifer.villarreal3@ge.com



Jeffrey Lenorovitz

The InfoWEST Group

Tel : +1 703 560-6330

jleno@infowestgroup.com

Pékin, Chine, 23 Septembre, 2009

AVIC Aircraft Corporation et Nexcelle-MRAS-Aircelle ont signé aujourd’hui un protocole d’accord (MOU) qui définit le cadre de création d’une joint venture destinée à concevoir et produire des composants de nacelles pour une large gamme d’applications aéronautiques.

Ce protocole, signé au salon de Pékin, Aviation Expo China 2009, constitue une première étape en vue d’établir une coopération à long terme dans le domaine des technologies des nacelles et de la production de composants nacelles qui pourront équiper des avions existants ou à venir.

Ainsi, deux leaders de l’industrie aéronautique joignent leurs forces dans le domaine des technologies des nacelles, éléments clés pour les performances opérationnelles et environnementales d’un avion. AVIC Aircraft est chargé du développement de l’industrie aéronautique en Chine dans les domaines de l’aviation commerciale, des moyens et longs courriers, des trains d’atterrissage et des nacelles. Nexcelle est, pour sa part, la joint venture Nacelles, créée par Middle River Aircraft Systems de GE et Aircelle, société du groupe Safran

« Cet accord constitue un jalon important pour AVIC Aircraft car il permet de créer de nouvelles capacités aéronautiques en Chine » a déclaré Hu Xiaofeng, président d’AVIC Aircraft. « Il est important de travailler avec les meilleurs partenaires pour des technologies aussi cruciales que celles des nacelles. »

AVIC Aircraft et Nexcelle étudieront une large gamme d’opportunités concernant la conception et la fabrication de composants de nacelles sur des programmes actuels ou des avions à venir, des business jets aux longs-courriers.

« Nous sommes très satisfaits de nous associer à AVIC Aircraft par cette coopération à long terme, qui nous ouvre la voie pour mieux répondre à l’évolution des besoins du transport aérien en Chine et ailleurs » a expliqué Steve Walters, président de Nexcelle.

La joint venture sera détenue à parité et bénéficiera des ressources des deux maisons mères de Nexcelle – Aircelle et Middle River Aircraft Systems – ainsi que des deux groupes GE Aviation et Safran.

« C’est une remarquable opportunité de développer rapidement en Chine de nouvelles capacités dans le domaine des nacelles, et de travailler avec AVIC Aircraft qui joue un rôle vital dans la construction de l’industrie aéronautique de ce pays » a ajouté Jean-Pierre Cojan, président-directeur général d’Aircelle.

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A propos d’AVIC Aircraft
AVIC Aircraft Corporation Ltd. est une des principales filiales d’AVIC. Elle comprend sept sociétés dont First Aircraft Institute, Xi’an Aircraft Industry (Group) Corporation Ltd., Shannxi Aircraft Industry (Group) Co., Ltd., AVIC Landing Gear Advanced Manufacturing Co., Xi’an Aviation Brake Technology Co. Ltd. Shenfei Aircraft Commercial Co. and Chengfei Commercial Aircraft Co. L’activité principale d’AVIC Aircraft concerne la conception, la production, la vente et le service après-vente dans les domaines de l’aviation commerciale, des moyens et longs courriers, des trains d’atterrissage, la recherche dans les technologies industrielles, les transferts de compétences, la conception et la fabrication de composants pour les avions de lignes intérieures et transocéaniques.

A propos de Nexcelle
Nexcelle imagine et conçoit aujourd’hui les nacelles intelligentes pour voyager demain dans le monde. Basée à Cincinnati, dans l’Ohio, aux USA, la société est une joint venture entre Middle River Aircraft Systems (MRAS), filiale de GE Aviation, et Aircelle, groupe Safran, deux acteurs majeurs de l’industrie aéronautique dans les domaines des nacelles de moteurs d’avions, des inverseurs de poussée et des aérostructures. Grâce à ses liens privilégiés avec CFM International, Nexcelle apporte une expertise unique au monde pour la conception, le développement, la production et le support en service d’ensemble propulsifs intégrés pour une large gamme d’avions.
www.nexcelle.com