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2008

11.01.2008, Turbomeca
Turbomeca Limited devient Turbomeca UK et élargit le champ de ses activités

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

Bordes, le 11 janvier 2008

Turbomeca Limited, site de Turbomeca au Royaume-Uni, situé à Fareham, dans le Hampshire, change officiellement de nom pour devenir Turbomeca UK. Turbomeca UK étend ses domaines de compétence en matière de vente, marketing et soutien technique. Turbomeca UK assure le support de 2 000 moteurs en service sur le marché britannique et emploie actuellement 180 personnes. Turbomeca UK est née de la fusion de Microturbo Ltd et Turbomeca Ltd. Pour répondre à une demande croissante et fournir un support de proximité, Turbomeca confie à Turbomeca UK la gestion directe de ses clients situés au Royaume-Uni.

Christian Hamel, directeur général de Turbomeca UK, déclare : “Le changement de nom était nécessaire pour des raisons de cohérence dans la mesure où la plupart des autres établissements de Turbomeca utilisent le nom de Turbomeca suivi du nom de la zone où ils exercent leurs activités. Avec ce nouveau nom, chacun de nous sera considéré comme un membre à part entière d’un réseau international. En outre, la puissance de l’organisation est renforcée par une capacité industrielle enviable couvrant à la fois les gammes de produits de Turbomeca et de Microturbo, la richesse des compétences du personnel, sans oublier la qualité du produit. »

Forte présence au Royaume-Uni

Le Royaume-Uni est un marché de première importance pour Turbomeca avec des ventes au ministère de la défense du Royaume-Uni et à des opérateurs civils réalisant différents types de missions comme des opérations offshore, de SAMU et de soutien aux forces de police. La flotte de moteurs Turbomeca en service à l’heure actuelle au Royaume-Uni compte plus de 750 machines motorisant environ 600 hélicoptères plus 350 turbomoteurs RTM 322, développés en coopération avec Rolls-Royce et opérés par l’ensemble des forces armées britanniques.

Le ministère de la défense du Royaume-Uni est le plus gros client de Turbomeca UK. Cette dernière fournit des systèmes de démarrage installés sur les Hawk, Jaguar et Eurofighter Typhoon, les moteurs pour le missile Stormshadow, et participe à la fabrication de la torpille lourde Spearfish. Turbomeca UK motorise également les hélicoptères Puma et Gazelle, ainsi que les avions Jetstream opérés par le ministère de la défense, et, en collaboration avec Rolls Royce, les Hawk, Jaguar, Merlin et Apache.

Des capacités de service en progression constante

Turbomeca UK est très présente sur le marché britannique et offre à la fois des services de maintenance, réparation, révision (MRO) et de fabrication de pièces neuves. Avec l’organisation du front office récemment mise en place et son équipe de représentants sur le terrain, Turbomeca UK couvre tout le Royaume-Uni et l’Irlande et assure le support du ministère de la défense pour les deux gammes de produits, de BAe pour les produits de Microturbo, des opérateurs offshore et d’un nombre croissant d’opérateurs civils britanniques pour les turbomoteurs de Turbomeca. Ce réseau de support opérateurs est un facteur clé dans la réussite de l’organisation et est prêt à adapter ses capacités au nombre toujours plus grand de moteurs réparés sur le site. Il permet également au personnel de Turbomeca UK de répondre avec réactivité et efficacité aux besoins des clients afin de s’assurer que le niveau de support fourni est à la hauteur du service attendu.

Turbomeca UK dispose de locaux modernes d’une surface de 7 000 mètres carrés pour assurer le support des opérateurs Arriel et Astazou et vient compléter le réseau mondial de centres de services (TurboSupport Centers) en fournissant un service exclusif et sans équivalent aux marchés britanniques et irlandais. Cette capacité et cette vision du service de proximité avec du personnel local assurant un support à des clients locaux est un concept qui a fortement contribué à l’augmentation de la satisfaction des clients.

Turbomeca UK est une société en pleine expansion animée d’un fort esprit d’entreprise et d’une volonté d’adopter des concepts audacieux et de nouveaux modes de fonctionnement. Au cœur de cette organisation, se trouvent les équipes du service clients travaillant au plus près de leurs clients, qu’il s’agisse d’opérateurs offshore, militaires ou civils, et les fonctions de communication et de développement commercial qui les soutiennent.

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Turbomeca (Groupe SAFRAN) est le motoriste leader pour hélicoptères, avec plus de 50 000 turbines de sa conception produites depuis l’origine de la société. Pour 2 200 clients répartis dans 150 pays, Turbomeca assure un service de proximité grâce à 15 établissements, 2 filiales, 25 centres de service, 24 centres de réparation et 90 représentants commerciaux et techniques. Le siège social est basé à Bordes (Pyrénées-Atlantiques). Microturbo, filiale de Turbomeca, est leader européen des turboréacteurs pour missiles, engins-cibles et groupes auxiliaires de puissance.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

09.01.2008, CFM International ;
ACTS Signs Long-Term Material and Repair Agreements with GE and CFM (anglais uniquement)

January 9, 2008.

MONTREAL (QUEBEC), CANADA ; EVENDALE (OHIO), U.S.A.

ACTS today announced the signing of a 10 year OnPoint^SM solutions agreement with GE for material to repair CF34 engines, and a landmark 10 year materials agreement with CFM International (CFM) for the repair and overhaul of the CFM56-2, CFM56-3, CFM56-5A, CFM56-5B and CFM56-5C engines.
Worth an estimated US$2.5 billion, both agreements cover all life limited and non-life limited parts, as well as component repair and used materials for the GE and CFM engines that ACTS repairs.

"ACTS has been servicing GE and CFM engines for over 20 years. These agreements give ACTS enhanced access to OEM-produced parts and services at industry-competitive pricing, and support efforts to produce industry-leading turnaround times", said Chahram Bolouri, president and CEO of ACTS. "This is one more way ACTS is improving its total offering to customers."

"This material agreement will enable ACTS to offer high-quality OEM parts and repairs to its CF34 MRO customers", said Brad Mottier, vice president and general manager of Services for GE Aviation. "We are very excited to work with ACTS and look forward to growing this relationship."

GE’s OnPoint^SM solutions are flexible, long-term commitments designed to meet customers’ unique engine services needs. Backed by GE’s world-class support, these solutions help lower customer cost-of-ownership and maximize the use of their assets. Available OnPoint^SM services include overhaul, on-wing support, new and used serviceable parts, component repair, technology upgrades, engine leasing and diagnostics.

"We are delighted that an MRO organization of the stature of ACTS has chosen to bring the benefits of genuine CFM parts to its operations and to its customers", said Eric Bachelet, president and CEO of CFM. "This is the largest materials agreement we have signed to date and we look forward to forging a strong bond and a great working relationship with ACTS over the next decade and beyond."

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CFM International (CFM) is a 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric.

GE Aviation, an operating unit of General Electric Company (NYSE : GE), is a world-leading provider of commercial and military jet engines and components as well as integrated digital, electric power, and mechanical systems for aircraft. GE Aviation also has a global service network to support these offerings.

ACTS is one of the industry’s leading independent full-service maintenance, repair and overhaul (MRO) service providers to the airline industry.
Originally formed as the in-house maintenance division of Air Canada, ACTS has since become a leading provider of MRO services to third-party customers worldwide. ACTS has developed an industry-wide reputation for exceptional quality with the broadest portfolios in the industry encompassing comprehensive airframe, engine and component maintenance, as well as a wide range of supply chain management services. ACTS services customers from around the world and operates major maintenance centers in Canada and El Salvador with a workforce of approximately 4,600 employees.
ACTS is headquartered in Montreal. For more information, please go to

OnPoint^SM is a service mark of General Electric Company.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

14.01.2008, Sagem-Interstar
Après son succès en Europe, le serveur de fax clé en main SAGEM Open Line est désormais disponible en Amérique du Nord

Montréal, Canada, le 14 janvier 2008

SAGEM Open Line est une solution sécurisée de gestion des télécopies, des documents et d’archivage. Compatible avec les périphériques multifonctions (MFP), cette solution permet d’accroître la productivité de plus 90 %.

Sagem-Interstar Inc.(Groupe SAFRAN) a annoncé aujourd’hui que SAGEM Open Line – le serveur de fax réseau éprouvé et prêt à l’emploi – est maintenant disponible en Amérique du Nord. Open Line offre aux entreprises une solution complète pour tous leurs besoins de fax et d’archivage.

Le serveur de fax tout-en-un et clé en main SAGEM Open Line (pouvant être placé sur le bureau ou intégré dans une baie informatique) s’intègre rapidement à n’importe quel environnement afin d’envoyer de recevoir de numériser, d’indexer et d’archiver automatiquement les documents entrants et sortants pour ainsi pouvoir les retrouver en toute sécurité grâce à une recherche plein texte ou multicritères. La solution est extensible de 2 à 24 canaux ; elle peut donc s’adapter à un trafic de fax léger ou important.

SAGEM Open Line se distingue par ses caractéristiques d’amélioration de la productivité telles :

• Envoi et réception des télécopies à partir de son poste de travail : Open Line permet aux utilisateurs d’envoyer et de recevoir des fax via des clients de messagerie tels Microsoft Outlook et Lotus Notes ainsi que par d’autres applications Microsoft Office et des progiciels de gestion intégrés.

• Envoi automatisé de télécopies : Open Line permet de faxer par l’intermédiaire d’une intégration avec des applications tierces sans qu’aucune programmation ou aucun développement logiciel ne soit nécessaire.

• L’approbation des fax sortants : Tous les fax vitaux tels les bons de commande ou les offres de service peuvent être routés automatiquement vers le gestionnaire approprié afin que ce dernier les approuve ou les rejette.

• La recherche et l’archivage efficaces des documents : Open Line indexe et archive tous les documents faxés, numérisés et stockés, ce qui en facilite leur récupération grâce à une recherche plein texte ou multicritères. Open Line offre des options de sécurité permettant d’acheminer les documents vers des dossiers publics ou privés.

• L’intégration avec n’importe quel périphérique multifonctions : La solution s’intègre totalement aux copieurs et périphériques multifonctions des chefs de file de l’industrie grâce à une intégration native (OKI et Muratec), à des connecteurs propriétaires (Canon et Sharp) et à des protocoles T.37 standards (Xerox, HP, Ricoh et Toshiba).

• Composantes matérielles haut de gamme : La solution, de classe serveur, dispose de disques durs pouvant être remplacés à chaud, offrant ainsi une fiabilité 7 jours sur 7, 24 heures sur 24 en plus d’un soutien dans les 24 heures.

SAGEM Open Line a fait sa renommée grâce aux milliers de systèmes déployés en Europe dans des entreprises et des organisations importantes dans des domaines trés variés, aussi bien dans des organisations humanitaires que dans la banque ou l’industrie. Ces clients comptent sur la solution Open Line pour gérer tous les jours leur trafic de télécopie de plusieurs milliers de fax qui sont, grâce à la solution, faciles à transmettre, à numériser, à tracer, à archiver et à récupérer. La solution apporte des améliorations significatives en matière de service à la clientèle et offre un ROI rapide.

« SAGEM Open Line connaît un succès inégalé sur le marché européen des serveurs de fax au près des petites et moyennes et des grandes entreprises en raison de sa fiabilité éprouvée et de ses fonctionnalités hors du commun », a déclaré Jean Champagne, directeur général de Sagem-Interstar. « Grâce à ses caractéristiques novatrices telles la recherche plein texte, le traitement des fax par OCR, le routage et l’archivage automatique, l’Open Line se trouve en excellente position pour connaître une popularité et des succès de vente similaires en Amérique du Nord. Ses nombreuses options d’interopérabilité permettent une intégration rapide et transparente dans pratiquement n’importe quel environnement. »

Pour en savoir davantage à propos des caractéristiques et des avantages du Open Line, consultez le : http://www.faxserver.com/fax-hardwa....

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À propos de Sagem-Interstar Inc.

Sagem-Interstar Inc., la filiale nord-américaine de Sagem Communications (Groupe SAFRAN [Paris : SAF.PA] ; www.safran-na.com), est le leader mondial des solutions de serveurs fax IP (FoIP) T.38 sans cartes pour les réseaux VoIP.

Sagem-Interstar est reconnue pour ses serveurs de fax logiciels primés XMediusFAXMD (FoIP T.38 sans cartes) et LightningFAXMD (avec cartes de fax) qui satisfont les besoins des entreprises, des gouvernements et des fournisseurs de services de toutes tailles dans plus de 40 pays. Sagem-Interstar est votre allié « pour faxer différemment » grâce à sa technologie FoIP entièrement logicielle disponible depuis 2002.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

16.01.2008, CFM International
China’s Spring Airlines Selects CFM56-5B to Power A320 Fleet (anglais uniquement)

EVENDALE, Ohio - January 16, 2008

China’s Spring Airlines has signed a Memorandum of Understanding (MOU) to purchase CFM56-5B engines to power its new fleet of 10 Airbus A320 aircraft in an engine order valued at approximately $170 million at list price, including spare engines. The airline is scheduled to begin taking delivery in March 2009.

CFM56-5B engines are a product of CFM International (CFM), a 50/50 joint venture between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company and the world’s leading supplier of commercial aircraft engines.

Spring Airlines, the first low cost carrier in China, is headquartered in Shanghai. As a subsidiary of the Spring International Travel Service Ltd., one of the leading travel service providers in China, the airline began operation in 2005 and has been profitable since then with passenger load factor as high as 95% and its CFM56 fleet has kept a very high safety standard. In addition to the purchased A320s, the airline has also signed an agreement to lease 12 additional CFM56-5B-powered Airbus A320 aircraft, which are scheduled for delivery between 2009 and 2012..

"We’re pleased to continue our relationship with CFM International and are very satisfied with the excellent performance of CFM56 engines," said Wang Zhenghua, Chairman of Spring Airlines. "The engine’s low cost of ownership has been a strong contributor to our ability to implement a long-term growth strategy."

"We are obviously honored by Spring Airlines’ continued confidence in the CFM56 product line," said Eric Bachelet, President and CEO of CFM International, "We look forward to growing and improving this relationship for many more years to come."

The CFM56-5B is the engine of choice for the Airbus A320 family and is popular with major airlines, low-cost carriers, and leasing companies alike. Nearly 3,000 CFM56-5B engines have been delivered to date, and the fleet is growing at a rate of about 40 engines per month. Primary factors behind the engine’s broad-based customer acceptance include this industry’s best reliability, durability, low cost of ownership, and world-class customer and product support. The CFM56-5B is the only engine that can power every model of the A320 family, from the small A318 up to the A321, with the same bill of materials.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

16.01.2008, Snecma Propulsion Solide
Création d’une division aéronautique et composites

Le Haillan, le 16 janvier 2008

Snecma Propulsion Solide s’est résolument engagée dans l’application des matériaux composites à l’aéronautique. Pour donner davantage de lisibilité à cette orientation vis-à-vis de ses clients et partenaires externes, il a été créé au 1er janvier 2008 une Division Aéronautique et Composites rattachée au président-directeur général et dirigée par Olivier Le Merrer.

Snecma Propulsion Solide a pour ambition de déployer dans l’aéronautique ses compétences acquises en conception et production de matériaux composites, et de capter de nouveaux marchés industriels. Depuis plus de quarante ans, Snecma Propulsion Solide a développé, pour les besoins des missiles tout d’abord, puis des lanceurs spatiaux, des familles de matériaux composites adaptés à de nombreux domaines d’application. En plus de la création d’un réseau pluridisciplinaire de laboratoires universitaires de recherche, la société s’est dotée des moyens techniques et industriels, dont certains uniques au monde, lui permettant de satisfaire les attentes de ses clients. Le meilleur exemple est celui qui a permis au Groupe SAFRAN de devenir le leader mondial du freinage carbone aéronautique.

Snecma Propulsion Solide renforce ainsi sa capacité à répondre aux besoins de ses clients civils, gouvernementaux et militaires dans chacun de ses cœurs de métiers et facilite l’établissement de partenariats industriels et commerciaux.

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Leader européen de la conception et de la production de moteurs-fusées à propergol solide, Snecma Propulsion Solide (Groupe SAFRAN) conçoit et produit les tuyères des boosters du lanceur lourd européen Ariane 5 et du petit lanceur Véga, via Europropulsion (50% SAFRAN, 50% Avio). Il motorise aussi l’ensemble des missiles balistiques de la force française de dissuasion, via G2P (75% Snecma Propulsion Solide, 25% SNPE Matériaux Énergétiques).

Centre d’excellence du Groupe SAFRAN pour les matériaux composites thermostructuraux, Snecma Propulsion Solide est reconnu au niveau mondial dans ce domaine, pour ses applications aéronautiques, spatiales et industrielles.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

17.01.2008, SAFRAN
Sagem Communications change d’actionnaire - SAFRAN et The Gores Group ont finalisé l’opération

Paris, le 17 janvier 2008

SAFRAN et The Gores Group ont finalisé l’acquisition par The Gores Group de la société Sagem Communications, pour une valeur d’entreprise de 383 millions d’euros.

Le contrat de cession a été signé le 16 janvier, après consultation de l’ensemble des organes sociaux et obtention des autorisations administratives françaises et européennes nécessaires. La réalisation effective de l’opération (« closing ») aura lieu le 25 janvier prochain.

A cette date, The Gores Group sera actionnaire majoritaire de Sagem Communications. Parmi les actionnaires minoritaires, environ 20 % du capital sera détenu par un groupe de cadres et de salariés, et 10 % par SAFRAN.

La société Sagem Communications est spécialisée dans les activités de haut débit et de convergence : terminaux d’impression, décodeurs de télévision numérique, terminaux haut débit et résidentiels, systèmes et partenariats télécom.

Elle emploie 6 500 personnes dans le monde, pour un chiffre d’affaires 2007 de 1,2 milliard d’euros.

Xavier Lagarde, membre du Directoire de SAFRAN et président de la branche Communications a déclaré : « The Gores Group pourra donner à Sagem Communications les moyens de développer ses activités et de saisir les opportunités qui existent aujourd’hui sur le marché, afin d’atteindre la taille critique et de pouvoir, ainsi, jouer un rôle de premier plan au niveau mondial. »

Jean-Paul Herteman, président du Directoire de SAFRAN, indique : « Nous sommes satisfaits de cette solution qui préserve les intérêts des actionnaires de SAFRAN et ceux des clients et des salariés de Sagem Communications. Cette opération est une première étape dans le recentrage des activités du Groupe SAFRAN vers ses trois piliers de croissance : l’aéronautique, la défense et la sécurité. ».

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie spécialisé dans quatre domaines d’activité : propulsion aéronautique et spatiale, équipements aéronautiques, défense sécurité, communications. Le Groupe emploie plus de 63 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

21.01.2008, Sagem-Interstar
Sagem-Interstar optimise les plates-formes de communications unifiées Système i d’IBM grâce à sa technologie de fax IP sans cartes

Lotusphere 2008 – Stands 501 à 504 (Orlando, FL), le 21 janvier 2008.

Le serveur de fax IP (FoIP) T.38 XMediusFAX de Sagem-Interstar, chef de file du marché, optimisera les solutions de communications unifiées offertes par Nortel et 3Com sur la plate-forme d’informatique de gestion Système i d’IBM.

Sagem-Interstar (www.faxserver.com), le chef de file mondial en solutions de fax IP sans cartes pour les réseaux VoIP depuis 2002, a annoncé aujourd’hui qu’une nouvelle version Linux de sa technologie de serveur de fax IP (FoIP) T.38 XMediusFAX et qui s’intégrera à la plate-forme Système i d’IBM (anciennement AS/400 et iSeries) et aux environnements de communications unifiées de Nortel et 3Com sera offerte partout dans le monde le 30 avril 2008.

L’intégration de la technologie de FoIP de Sagem-Interstar aux plates-formes de communications unifiées Système i d’IBM de Nortel et de 3Com dotera les utilisateurs de fonctionnalités de fax robustes et sécurisées à partir du bureau. Les utilisateurs, qu’ils oeuvrent dans de petites ou de grandes entreprises, pourront dorénavant envoyer et recevoir des fax facilement, et ce, directement à partir de leur applications de courriel Lotus Notes ou Microsoft Exchange. De plus, le XMediusFAX s’intègre à des applications d’entreprise telles SAP, Siebel et Oracle afin de permettre l’envoi de fax automatisé. Les fax sont donc plus faciles à tracer, à gérer et à archiver, ce qui augmente la productivité, améliore la collaboration et facilite la création de traces de vérification aux fins de conformité aux règlements.

« Chez IBM, nous tenons à encourager le développement et le support de produits compatibles avec Système i qui offrent à nos clients des systèmes administratifs vitaux qui leur permettent de mieux tirer avantage de leur infrastructure Système i d’IBM, a déclaré Mike Rousseaux, directeur des solutions de communications unifiées pour le Système i d’IBM. Le XMediusFAX de Sagem-Interstar offre aux clients de Système i une solution de fax très élégante et entièrement intégrée qui complète notre solution de communications unifiées conçue pour le Système i d’IBM et les systèmes Lotus Domino. Le fax est encore et toujours un moyen de communication interentreprises vital qui a force d’obligation, et grâce au XMediusFAX, les coûts de communication sont réduits de façon spectaculaire et les processus opérationnels, grandement améliorés. »

« Notre technologie de fax IP T.38 XMediusFAX était pionnière de l’industrie du fax IP sans cartes en 2002. Il s’agit de la solution de FoIP la plus testée et la plus éprouvée de l’industrie, a indiqué Jean Champagne, directeur général de Sagem-Interstar. Notre intégration pour les systèmes de communications unifiées Système i d’IBM propose une solution très robuste et rentable pour ce qui est du fax, de la voix, du courriel, de la gestion de l’agenda, de la messagerie instantanée et de la collaboration. »

À propos du FoIP avec XMediusFAXMD

À titre de solution de serveur de fax entièrement logicielle (sans cartes), le XMediusFAX de Sagem-Interstar permet d’envoyer et de diffuser des fax rapidement à partir de l’ordinateur de bureau. La technologie de FoIP T.38 sans cartes du XMediusFAX offre :

• une intégration iPBX transparente et une compatibilité avec les machines virtuelles (c’est-à-dire VMware) ;
• l’intégration de FoIP T.38 la plus évoluée pour toutes les principales plates-formes VoIP ;
• une haute extensibilité afin d’accommoder un grand nombre d’utilisateurs d’entreprises, simplement par l’obtention de licences pour de nouveaux canaux – aucun matériel additionnel ou aucune trousse tierce n’est requis ;
• une solution au « problème du fax » sur les réseaux VoIP. En effet, il élimine les coûts élevés attribuables aux lignes analogiques dédiées, à l’équipement, à l’entretien et aux fournitures ;
• la possibilité de router les documents confidentiels vers des destinataires approuvés et des imprimantes désignées sécurisées en format TIFF ou PDF par l’intermédiaire de la sécurité des réseaux VoIP, ce qui facilite la conformité aux règlements tels la HIPAA, la Sarbanes-Oxley et la Payment Card Industry (PCI).

* On estime que la date de disponibilité générale du XMediusFAX Linux pour les communications unifiées Système i d’IBM sera le 30 avril 2008.

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À propos d’IBM
Pour de plus amples renseignements à propos du Système i d’IBM, veuillez visiter www.ibm.com ou www.ibm.com/systemi.

À propos de Sagem-Interstar Inc.
Sagem-Interstar Inc., la filiale nord-américaine de Sagem Communications (Groupe SAFRAN [Paris : SAF.PA] ; www.safran-na.com), est la pionnière mondiale et le leader des solutions de serveurs fax IP (FoIP) T.38 sans cartes pour les réseaux VoIP.

Sagem-Interstar est bien connue pour ses serveurs de fax logiciels récompensés XMediusFAXMD (FoIP T.38 sans cartes) et LightningFAXMD (pour cartes de fax héritées) qui satisfont les besoins des entreprises, des gouvernements et des fournisseurs de services de toutes tailles dans plus de 40 pays. Sagem-Interstar est votre allié « pour faxer différemment » grâce à sa technologie FoIP entièrement logicielle offerte depuis 2002.

* Le présent communiqué renferme des « énoncés prospectifs » au sens des Federal Securities Laws. Les résultats réels pourraient être différents des résultats attendus dans les énoncés prospectifs en raison de certains facteurs de risque, qui comprennent, mais qui ne se limitent pas à : (i) des changements défavorables sur le plan des conditions économiques générales ou de celles du marché ; (ii) des retards ou des réductions pour ce qui a trait aux dépenses des clients ou des dépenses en technologie de l’information ; (iii) des facteurs concurrentiels, qui comprennent, mais ne se limitent pas à la tension sur les prix et à l’introduction de nouveaux produits ; (iv) la transition vers de nouveaux produits, l’incertitude de l’acceptation de la part des clients des nouvelles offres de produits, et le changement rapide sur le plan du marché et de la technologie ; (v) de l’inventaire insuffisant, excédentaire, ou obsolète ; (vi) la guerre ou des actes de terrorisme ; (vii) la capacité d’attirer et de retenir de la main-d’œuvre hautement qualifiée ; (viii) la fluctuation des taux de change ; et (ix) tout autre événement ponctuel ou tout autre facteur important divulgué précédemment et de temps en temps par Sagem-Interstar. Sagem-Interstar ne s’engage nullement à mettre à jour ces énoncés prospectifs après la date de publication de ce communiqué.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

21.01.2008, Sagem-Interstar
Sagem-Interstar mettra en vitrine son XMediusFAX récompensé ainsi que l’ATA de SAGEM à l’occasion d’un événement Cisco qui se tiendra en Europe

Montréal, Canada, le 21 janvier 2008

Sagem-Interstar fera en Espagne cette semaine la démonstration de son logiciel de serveur de fax IP sans cartes T.38 pionnier en plus de dévoiler un nouveau produit pour les clients qui migrent vers la VoIP.

Sagem-Interstar Inc. (Groupe SAFRAN), le chef de file mondial en logiciels de fax IP sans cartes pour les réseaux VoIP depuis 2002, a annoncé aujourd’hui qu’il fera la démonstration de sa technologie de serveur de fax IP (FoIP) récompensée XMediusFAX à l’occasion de l’important événement Cisco Networkers 2008 (Stand E68) qui aura lieu du 21 au 24 janvier à Barcelone, en Espagne.

Lancée en septembre 2007, la version 5.5 du XMediusFAX constitue le premier serveur de fax de l’industrie de la VoIP qui interopère avec les passerelles VoIP MCGP de Cisco, en plus d’offrir le support SIP et H.323. Le XMediusFAX 5.5 propose une intégration Active Directory améliorée ainsi que le support des passerelles VoIP VMware, XML metadata et MGCP de Cisco.

À titre de Technology Developer Partner Cisco et de chef de file de la communauté Cisco en matière de technologie, Sagem-Interstar met ses solutions en vitrine à l’occasion d’événements Cisco qui se déroulent partout dans le monde. Grâce à des milliers de déploiements dans plus de 40 pays, le XMediusFAX compatible Cisco règne sur le marché mondial en tant que serveur de fax possédant le plus grand nombre d’intégrations FoIP T.38 sans cartes avec de l’équipement Cisco.

L’événement mettra de plus en vedette le Fax ATA (adaptateur téléphonique analogique) 101S de SAGEM – un nouveau produit pour les clients qui migrent vers la VoIP et qui désirent optimiser leurs investissements dans leurs périphériques de fax analogiques existants. Le Fax ATA 101S de SAGEM permet aux entreprises de protéger les investissements qu’ils ont faits dans les appareils de fax et d’éliminer les exigences en matière de connectivité analogique, tout en effectuant graduellement la transition vers des périphériques multifonctions qui s’intègrent parfaitement aux solutions de serveur de fax IP centrales telles que le XMediusFAX.

« Cet événement nous donne une occasion de plus de démontrer notre leadership technologique au sein de la communauté de VoIP Cisco, a déclaré Jean Champagne, directeur général de Sagem-Interstar. Qu’il s’agisse de notre serveur de fax IP XMediusFAX, le chef de file du marché, ou encore du nouveau Fax ATA 101S de SAGEM, nous offrons à nos clients les solutions de fax les plus rentables et les plus évoluées du marché, ce qui leur permet une intégration transparente complète aux environnements de communications unifiées de Cisco. »

À propos du FoIP XMediusFAX et du MGCP de Cisco

Le XMediusFAX satisfait les besoins des organisations de toutes tailles. Qu’elles aient déployé ou qu’elles planifient déployer une infrastructure de téléphonie VoIP, le XMediusFAX permet aux organisations de faximiser leur réseau IP Cisco. Éprouvé sur le plan de sa capacité à gérer un grand nombre de fax et à offrir un haut niveau de fiabilité et de disponibilité, le XMediusFAX se connecte aux passerelles voix de Cisco par SIP ou H.323. Le XMediusFAX est testé compatible avec les relais de fax T.38 de Cisco par les passerelles VoIP Cisco suivantes : Séries CMM 1700, 1800, 2600, 2800, 3600, 3700, 3800, 7200, 7300 et 7600 ; et Séries AS5300, AS5400 et AS5800.

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À propos de Sagem-Interstar Inc.
Sagem-Interstar Inc., la filiale nord-américaine de Sagem Communications (Groupe SAFRAN [Paris : SAF.PA] ; www.safran-na.com), est la pionnière mondiale et le leader des solutions de serveurs fax IP (FoIP) T.38 sans cartes pour les réseaux VoIP.

Sagem-Interstar est bien connue pour ses serveurs de fax logiciels récompensés XMediusFAXMD (FoIP T.38 sans cartes) et LightningFAXMD (pour cartes de fax héritées) qui satisfont les besoins des entreprises, des gouvernements et des fournisseurs de services de toutes tailles dans plus de 40 pays. Sagem-Interstar est votre allié « pour faxer différemment » grâce à sa technologie FoIP entièrement logicielle offerte depuis 2002.

* Le présent communiqué renferme des « énoncés prospectifs » au sens des Federal Securities Laws. Les résultats réels pourraient être différents des résultats attendus dans les énoncés prospectifs en raison de certains facteurs de risque, qui comprennent, mais qui ne se limitent pas à : (i) des changements défavorables sur le plan des conditions économiques générales ou de celles du marché ; (ii) des retards ou des réductions pour ce qui a trait aux dépenses des clients ou des dépenses en technologie de l’information ; (iii) des facteurs concurrentiels, qui comprennent, mais ne se limitent pas à la tension sur les prix et à l’introduction de nouveaux produits ; (iv) la transition vers de nouveaux produits, l’incertitude de l’acceptation de la part des clients des nouvelles offres de produits, et le changement rapide sur le plan du marché et de la technologie ; (v) de l’inventaire insuffisant, excédentaire, ou obsolète ; (vi) la guerre ou des actes de terrorisme ; (vii) la capacité d’attirer et de retenir de la main-d’œuvre hautement qualifiée ; (viii) la fluctuation des taux de change ; et (ix) tout autre événement ponctuel ou tout autre facteur important divulgué précédemment et de temps en temps par Sagem-Interstar. Sagem-Interstar ne s’engage nullement à mettre à jour ces énoncés prospectifs après la date de publication de ce communiqué.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

23.01.2008, SAFRAN
Nominations dans le Groupe SAFRAN

Paris, le 23 janvier 2008

Emeric d’Arcimoles, 59 ans, est nommé directeur général adjoint du Groupe en charge des Affaires Internationales. Cette nomination prend effet le 1er avril 2008.

Olivier Andries, 45 ans, est nommé directeur général adjoint du Groupe en charge de la Stratégie. Cette nomination prend effet le 1er mars 2008.

Dominique Hédon, 57 ans, est nommé chargé de missions auprès du Président du Directoire à compter du 1er mars 2008.

Françoise Descheemaeker sera proposée président-directeur général de Safran Conseil. Le Conseil d’Administration de cette société sera appelé à se prononcer sur cette désignation qui prendrait effet au 1er avril 2008. Mme Descheemaeker est nommée en outre, avec effet à la même date, directrice du Mécénat et à ce titre sera proposée à la présidence de la Fondation Safran.

François Courtot, 59 ans, est nommé directeur délégué Affaires Institutionnelles et Grands Comptes Régions Sud (notamment Airbus et Eurocopter). Il rapportera à Dominique-Jean Chertier, directeur-général adjoint du Groupe et membre du Directoire. Cette nomination prendra effet le 1er avril 2008.

Hélène Séguinotte est nommée National Executive Safran Canada à compter du 1er juillet en sus de ses fonctions de directrice générale de Turbomeca Canada.

Bruno Bernard, 51 ans, est nommé directeur Démarche de Progrès Groupe à compter du 1er février 2008. Il rapportera à Marc Ventre, directeur général adjoint du Groupe, en charge de la Branche Propulsion et la Direction Industrielle.

Gilles Bouctot, 48 ans, est nommé adjoint au directeur général adjoint du Groupe en charge de la Branche Equipements. Il sera responsable de la Stratégie et des Opérations. Cette nomination prend effet le 1er février 2008.

Benoît Gosset, 53 ans, est nommé adjoint au directeur général adjoint du Groupe en charge de la Branche Propulsion à compter du 1er janvier 2008.

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie spécialisé dans quatre domaines d’activité : propulsion aéronautique et spatiale, équipements aéronautiques, défense sécurité, communications. Le Groupe emploie 63 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

24.01.2008, Sagem Sécurité
Sagem Sécurité livre son 100 000e dispositif de recueil de données biométriques

Paris, le 24 janvier 2008

Sagem Sécurité (Groupe SAFRAN) vient de passer le cap de 100 000 stations d’acquisition de données biométriques livrées dans le monde, à l’occasion du contrat de carte nationale d’identité du Royaume de Bahreïn.

Fondées sur l’enregistrement de données biométriques à base de reconnaissance faciale et d’empreintes digitales, les stations d’acquisition Sagem Sécurité garantissent un très haut degré de sécurisation dans la délivrance des documents d’identité. Leur conformité aux standards internationaux a déjà permis la saisie des données personnelles de plus de 200 millions de personnes dans plus de 60 pays.

Avec la livraison de cette 100 000e station, Sagem Sécurité confirme sa position de leader mondial dans le domaine de la gestion de l’identité sécurisée. Elle se distingue ainsi par sa capacité à proposer des solutions fiables et éprouvées qui s’adaptent dans des délais très courts aux besoins spécifiques de chaque client, tout en restant à la pointe de la technologie.

*** Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Parmi les leaders européens en systèmes de sécurité, elle est présente dans quatre grands domaines. Les systèmes biométriques où elle est leader mondial en biométrie à base d’empreintes digitales, les terminaux sécurisés de contrôle d’accès, de paiement et de prise de jeux, les équipements de sécurité routière et les cartes à puce.
Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats. A travers le Groupe SAFRAN, Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

25.01.2008, SAFRAN
Nominations dans les sociétés du Groupe SAFRAN

Paris, le 25 janvier 2008

Pierre Fabre, 54 ans, sera proposé président-directeur général de Turbomeca. Le Conseil d’Administration de cette société sera appelé à se prononcer sur cette désignation qui prendrait effet le 1er mars 2008.

Christian Mari, 56 ans, est nommé directeur général délégué de Messier-Bugatti à compter du 1er mars 2008.

Gérard Le Page, 53 ans, sera proposé président-directeur général de Teuchos. Le Conseil d’Administration de cette société sera appelé à se prononcer sur cette désignation, qui prendrait effet au 1er mars 2008.

Patrick Samier, 54 ans, est nommé directeur général adjoint, division Sagem Avionique de Sagem Défense Sécurité, à compter du 1er avril 2008, Christian Jaeger faisant valoir ses droits à la retraite.

Joël Berkoukchi, 42 ans, sera proposé président-directeur général de Messier Services International. Le Conseil d’Administration de cette société sera appelé à se prononcer sur cette désignation qui prendrait effet au 1er février 2008.

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie spécialisé dans quatre domaines d’activité : propulsion aéronautique et spatiale, équipements aéronautiques, défense sécurité, communications. Le Groupe emploie 57 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

06.02.2008, Sagem Défense Sécurité
Sagem Défense Sécurité reçoit une importante commande de systèmes optroniques STRIX pour les hélicoptères Tigre

Paris, le 6 février 2008

Sagem Défense Sécurité (Groupe SAFRAN) a reçu fin décembre 2007 de l’OCCAR(*) une commande de systèmes d’observation et de visée STRIX destinés à l’équipement des hélicoptères de combat européens Tigre HAD (Hélicoptère d’Appui et Destruction) prévus pour l’Espagne et la France, soit 64 appareils.

Les premières livraisons interviendront à partir de 2009.

Intégrant des capteurs optroniques à hautes performances, le système gyrostabilisé STRIX donnera aux Tigre HAD une capacité d’observation, d’identification et d’engagement à longue distance des objectifs, de jour comme de nuit.

Permettant la mise en œuvre de l’ensemble des armements du Tigre, dont des missiles anti-chars, ce système disposera d’un désignateur laser bi-mode permettant une désignation au profit de l’armement guidé laser, ainsi que la télémétrie à sécurité oculaire des cibles observées, en complément des capteurs jour-nuit à haute résolution.

Cette commande confirme la position de leader européen de Sagem Défense Sécurité en matière de viseurs d’hélicoptères de combat, la société produisant l’ensemble des systèmes d’observation et de visée STRIX et OSIRIS de toutes les versions du Tigre d’Eurocopter (HAP, HAD, UHT, ARH).

Destinés à des aéronefs neufs, ou à la modernisation d’appareils en service, les systèmes et équipements optroniques de Sagem Défense Sécurité couvrent l’ensemble des besoins opérationnels pour tout type de plate-forme opérant dans les environnements les plus exigeants.

(*) Organisation Conjointe de Coopération en matière d’Armement

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Organisée en deux divisions, Sagem Avionique et Sagem Optronique et Défense, Sagem Défense Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Elle figure parmi les leaders mondiaux dans ses métiers. La division Sagem Avionique est présente dans deux grands domaines, la navigation inertielle où elle est N° 1 en Europe et 3ème mondial, et les systèmes aéronautiques, où elle est N° 1 mondial en commandes de vol pour hélicoptères.
La division Sagem Optronique et Défense conçoit et développe des équipements de vision thermique et des systèmes aéroterrestres. Elle est leader européen en optronique de veille et de conduite de tir. A travers le Groupe SAFRAN, Sagem Défense Sécurité est présente sur tous les continents.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

11.02.2008, Sagem Défense Sécurité
Sagem Défense Sécurité : obtention d’un contrat en Malaisie pour la fourniture de systèmes optroniques navals

Paris – 11 Février 2008

Sagem Défense Sécurité (Groupe SAFRAN) vient de signer un contrat portant sur la fourniture de plusieurs systèmes optroniques VIGY 10 Mk III destinés à la modernisation de bâtiments de surface de la MMEA - Malaysian Maritime Enforcement Agency - , l’Agence de garde-côtes de la Malaisie.

Ce contrat comprend également la formation des opérateurs et la maintenance des systèmes livrés. Les premières livraisons interviendront mi 2008.

Face à une concurrence internationale sévère, les performances du VIGY 10 Mk III (portée, qualité de l’image, visée gyrostabilisée, facilité d’utilisation) ont été déterminantes dans le choix de la MMEA qui renforce ainsi ses moyens de sauvetage, de surveillance, et de lutte contre les activités illicites dans les zones maritimes de la Malaisie.

Système de surveillance optronique jour-nuit développé et produit par Sagem Défense Sécurité, VIGY 10 Mk III s’adresse plus particulièrement aux besoins des bâtiments légers.

Sagem Défense Sécurité a fourni plus de 600 équipements et systèmes optroniques aux forces navales de plus de 30 pays. Confirmant avec ce contrat sa position de leader mondial, Sagem Défense Sécurité présente une offre d’équipements et de systèmes pour bâtiments de surface et sous-marins aptes à répondre à un large éventail de besoins : navigation, alerte, surveillance, reconnaissance, engagement et autodéfense.

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Sagem Défense Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Organisée en deux divisions, Sagem Avionique et Sagem Optronique et Défense, Sagem Défense Sécurité figure parmi les leaders mondiaux dans ses métiers. La division Sagem Avionique est présente dans deux grands domaines : la navigation inertielle, où elle est N° 1 en Europe et 3ème mondial, et les systèmes aéronautiques, où elle est N° 1 mondial en commandes de vol pour hélicoptères. La division Sagem Optronique et Défense conçoit et développe des équipements de vision thermique et des systèmes aéroterrestres. Elle est leader européen en optronique de veille et de conduite de tir. A travers le Groupe SAFRAN, Sagem Défense Sécurité est présent sur tous les continents.

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04.02.2008, Sagem Sécurité
Sagem Sécurité signe avec INTERPOL un programme d’équipement en systèmes biométriques pour l’investigation criminelle

Paris, le 4 février 2008

Sagem Sécurité (Groupe SAFRAN) et INTERPOL ont signé un accord de partenariat dans le domaine des systèmes d‘identification automatique par l’empreinte digitale. Au titre de cet accord, Sagem Sécurité fournira au secrétariat général d’INTERPOL et à ses 186 états membres la dernière version de son système de reconnaissance automatique d’empreintes digitales AFIS MetaMorphoTM*.

« Une automatisation accrue de la recherche confère à l’utilisateur final une plus grande maîtrise. Chaque bureau central national sera ainsi en mesure de développer son propre processus de travail, une véritable avancée pour INTERPOL et ses états membres. » confie Mark Branchflower, chef de l’unité des empreintes digitales d’INTERPOL.

Jean Michel Louboutin, directeur exécutif des services de police d’INTERPOL ajoute : « Les empreintes digitales sont le moyen d’identification le plus largement utilisé par les polices du monde entier, et il est vital de veiller à ce que les services chargés de l’application de loi disposent des toutes dernières technologies afin de pouvoir identifier les malfaiteurs et les terroristes ».

Jean-Paul Jainsky, président directeur général de Sagem Sécurité déclare : « Nous sommes honorés et fiers d’avoir conclu un accord de partenariat privilégié avec INTERPOL. Il permettra de mettre à la disposition du secrétariat général et de chacun des 186 états membres les toutes dernières avancées technologiques dans le domaine de l’identification. Cet accord concrétise une coopération étroite et une relation privilégiée de longue date. »

Dans le choix d’INTERPOL, la technologie de Sagem Sécurité a été déterminante, la plus performante au monde en matière de reconnaissance d’empreintes digitales. Sagem Sécurité confirme ainsi sa position de n°1 mondial dans ce domaine et son rôle majeur dans les systèmes d’identification biométriques.

*Automatic Fingerprint Identification System (système d’identification automatique d’empreintes digitales)

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Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Parmi les leaders européens en systèmes de sécurité, elle est présente dans quatre grands domaines. Les systèmes biométriques où elle est leader mondial en biométrie à base d’empreintes digitales, les terminaux sécurisés de contrôle d’accès, de paiement et de prise de jeux, les équipements de sécurité routière et les cartes à puce.

Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats. A travers le Groupe SAFRAN, Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

29.01.2008, Snecma
Snecma annonce les premiers résultats des essais du démonstrateur du Silvercrest

Courcouronnes, France – 29 janvier 2008

Snecma (Groupe SAFRAN) annonce les premiers résultats de la campagne d’essais du démonstrateur de corps haute pression du moteur Silvercrest. A ce jour, le corps haute pression a réalisé 35 heures de fonctionnement et a atteint tous les objectifs de performance attendus.

La campagne d’essais a débuté en décembre dernier sur le site Snecma de Villaroche, sur un banc spécialement conçu pour le démonstrateur. Ces tests permettront de valider l’architecture l’intégration et les performances du corps haute pression.

Les tests ont confirmé les performances du compresseur, de la chambre de combustion et le rendement de la turbine haute pression. Ils ont également permis de vérifier le comportement dynamique d’ensemble du démonstrateur.

Une vitesse de 19 800 tours minutes a été atteinte, correspondant au régime atteint en fin de montée, soit 85 % du régime de décollage. Les paramètres de fonctionnement suivants ont également été vérifiés avec succès : les jeux en sommet d’aubes compresseur, le taux de compression, la marge au pompage, ainsi que les jeux en sommet d’aubes turbine haute pression. Au total, 660 paramètres sont surveillés en temps réel pendant les tests. Cette campagne d’essais se poursuivra jusqu’en mars 2008.

« Nous avions annoncé, début 2006, la rotation d’un démonstrateur de corps haute pression à la fin de l’année 2007. Nous avons tenu cet objectif et obtenu des résultats remarquables, correspondant parfaitement à nos attentes. Nous sommes très satisfaits de cette première série de tests », indique François Planaud, directeur général de la division moteurs civils de Snecma. « Snecma est le premier motoriste, dans ce segment de marché, à valider un nouveau concept de moteur en le testant sur un démonstrateur de corps haute pression. C’est une étape majeure pour la poursuite du programme et l’optimisation de la conception du moteur complet. »

La famille de moteurs Silvercrest, offrant une poussée comprise entre 9 500 et 12 000 livres, est conçue pour répondre aux besoins des avions d’affaires moyen/haut de gamme. Elle apportera des avancées significatives par rapport aux moteurs actuels en termes de performance, de fiabilité et de respect de l’environnement. L’application première de la famille de moteurs Silvercrest est un avion d’affaires à large cabine et à long rayon d’action. L’architecture spécifique de ces moteurs leur permettra également de répondre aux besoins du marché des avions régionaux de 40 à 60 places, lorsque les opérateurs seront amenés à remplacer leurs flottes actuelles.

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Société du groupe SAFRAN, Snecma est un motoriste aéronautique et spatial de premier rang, qui offre une large gamme de systèmes propulsifs : dans le domaine aéronautique, des moteurs civils performants, fiables, économiques et respectueux de l’environnement - dont le leader mondial CFM56 - et des moteurs militaires depuis toujours au meilleur niveau mondial. En matière spatiale, Snecma développe et produit des équipements et systèmes propulsifs pour lanceurs, satellites et véhicules orbitaux. Les moteurs CFM56 sont produits et commercialisés par CFM International, une société commune 50/50 de Snecma (Groupe SAFRAN) et General Electric (Etats-Unis).

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

14.02.2008, SAFRAN
SAFRAN fournira l’ensemble des systèmes de gestion de l’atterrissage et du freinage de l’A350 XWB

Paris, le 14 février 2008

Airbus vient de sélectionner Messier-Bugatti, société du Groupe SAFRAN, pour concevoir, développer, fabriquer, intégrer et assurer le support en service des systèmes électroniques et hydrauliques de gestion de l’atterrissage et du freinage de son nouveau long-courrier A350 XWB.

Le contrat comprend la totalité des systèmes ATA32 : systèmes de freinage, d’orientation des roues, d’extension et rétraction des trains d’atterrissage et de surveillance des pneus, freins et atterrisseurs.

Messier-Bugatti est la seule société au monde capable de proposer ce type de « package » qui couvre l’ensemble des fonctions de freinage et d’atterrissage. Son offre s’appuie sur les compétences globales du Groupe SAFRAN qui permettent de fournir des « work packages » comprenant le système et l’ensemble des équipements nécessaires à une fonction de l’avion. Elle apporte des solutions technologiques pour répondre aux exigences économiques, de performance, de fiabilité et de respect de l’environnement du programme A350 XWB.

Les systèmes seront conçus pour s’adapter aux différentes versions de la famille A350 XWB.

Avec cette sélection, qui s’ajoute à celle de Messier-Dowty pour le train d’atterrissage principal, le Groupe SAFRAN fournira l’essentiel du système global d’atterrissage et de freinage de l’A350 XWB. Au total, cela représente un chiffre d’affaires de 6 milliards d’euros sur 20 ans, incluant les services.

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie spécialisé dans quatre domaines d’activité : propulsion aéronautique et spatiale, équipements aéronautiques, défense sécurité, communications. Le Groupe emploie 57 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.

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15.02.2008, Sagem Défense Sécurité
Sagem Défense Sécurité dévoile ULISS 30 XP, nouveau système de positionnement et de pointage d’artillerie

New Delhi, Salon DEFEXPO, le 16 février 2008

Sagem Défense Sécurité (Groupe SAFRAN), à l’occasion du salon DEFEXPO, expose sur son stand pour la première fois ULISS 30 XP, nouveau système de positionnement et de détermination d’azimuts (PADS*) pour le pointage des pièces d’artillerie et la conduite des missions topographiques.

Compact, autonome et embarqué sur véhicules légers, le système ULISS 30 XP fait appel aux technologies les plus récentes ; il comprend :

• une centrale de navigation SIGMA 30 à gyrolaser numérique avec théodolite intégré,
• une Interface Homme Machine à écran tactile intégrant une visualisation cartographique,
• une batterie haute énergie NiMH.

ULISS 30 XP est conçu pour la modernisation d’unités d’artillerie déjà en service, ou pour l’équipement de programmes neufs.

Particulièrement compétitif en terme de rapport coût – performances, ULISS 30 XP vient consolider l’offre de Sagem Défense Sécurité en matière de système d’artillerie.

Leader technologique en matière de systèmes d’artillerie, Sagem Défense Sécurité présente l’ensemble des savoir-faire nécessaires pour l’équipement de batteries dotées de tous types de pièces : système d’observation et capteurs optroniques, systèmes de navigation et de pointage, conduite de tir, calculateurs, cartographie numérique, intégration en systèmes. Les systèmes d’artillerie de Sagem Défense Sécurité sont en service dans une vingtaine de pays.

* Positioning and Azimuth Determination System

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Organisée en deux divisions, Sagem Avionique et Sagem Optronique et Défense, Sagem Défense Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Elle figure parmi les leaders mondiaux dans ses métiers. La division Sagem Avionique est présente dans deux grands domaines, la navigation inertielle où elle est N° 1 en Europe et 3è mondial, et les systèmes aéronautiques, où elle est N° 1 mondial en commandes de vol pour hélicoptères. La division Sagem Optronique et Défense conçoit et développe des équipements de vision thermique et des systèmes aéroterrestres. Elle est leader européen en optronique de veille et de conduite de tir. A travers le Groupe Safran, Sagem Défense Sécurité est présente sur tous les continents.

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18.02.2008, PowerJet
PowerJet annonce la réussite des premiers essais en vol du SaM146

Singapour, le 18 février 2008

PowerJet, une société commune de Snecma (groupe SAFRAN) et de NPO Saturn, a annoncé ce jour le succès des premiers résultats de la campagne d’essais en vol du moteur SaM146.

La campagne d’essais en vol a commencé le 6 décembre 2007 à Zhukovsky (Russie), sur le banc volant Ilyushin 76LL fourni par le laboratoire russe LII Gromov.

A ce jour, le moteur a effectué 42 heures de vol (22 vols), ainsi que des essais au sol complémentaires sous l’aile et a atteint tous les objectifs de performance attendus.

Les essais suivants ont été effectués : ouverture du domaine de vol, validation de l’opérabilité et la performance du moteur, validation des logiques de rallumage et du démarrage en ’wind milling’, validation des temps d’accélération et de décélération du moteur et de la marge à l’extinction, validation en vol du logiciel FADEC et de la marge au flottement de l’aube fan en vol, vérification du comportement général du moteur, notamment les niveaux de contraintes vibratoires et de stress.

La poursuite des tests permettra d’accumuler des données complémentaires en vue de la certification du moteur, qui nécessite un total de 150 heures de vol. La seconde partie des essais est prévue au second trimestre 2008.

En parallèle, deux moteurs de compliance ont déjà été livrés à Sukhoi Civil Aircraft Company à Komsomolsk-sur-Amour, afin de permettre le premier vol de l’avion régional Superjet 100.

Le SaM146 est spécifiquement conçu pour les jets régionaux de nouvelle génération. Il bénéficie d’une architecture moderne, issue de l’expérience des deux sociétés-mères, Snecma et NPO Saturn, et du partenariat que les deux sociétés ont bâti pour assurer le succès du programme. Les principales caractéristiques du SaM146 sont une excellente fiabilité opérationnelle, des coûts de maintenance réduits et une faible consommation en carburant. Le SaM146 répondra également aux normes environnementales, présentes et à venir, émises par l’ICAO.

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PowerJet, créée en juillet 2004, est la société commune entre Snecma (Groupe SAFRAN, France) et NPO Saturn (Russie). La société est en charge de la gestion du programme SaM146, incluant le développement,, la production, le marketing et les ventes, mais aussi le support aux clients et les services de réparation et de maintenance. En avril 2003, le SaM146 a été sélectionné par Sukhoi Civil Aircraft pour équiper son nouvel avion régional, le Superjet 100.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

18.02.2008, CFM International
CFM to Offer Tech Insertion Upgrades in Second Half of 2008 (anglais uniquement)

SINGAPORE - February 19, 2008

CFM International will begin offering Tech Insertion upgrades to current CFM56-5B and CFM56-7B operators in the second half of this year, bringing all of the benefits of these advanced technology enhancements to mature fleets.

CFM56 engines are produced by CFM International (CFM), a 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company. CFM has identified four unique upgrade configurations matched to customers’ specific requirements.

The full Tech Insertion upgrade kit will include new compressor,combustor, and high pressure turbine hardware which will provide better fuel burn, longer time on wing, enhanced durability, lower maintenance costs, and the ability to meet the new International Civil Aviation Organisation’s CAEP/6 emission regulations.

In addition to the full upgrade, operators can choose from a high-pressure compress kit scheduled for certification in the second quarter 2008 ; a high-pressure turbine upgrade ; or the new low-pressure turbine nozzle. All of these hardware configurations will be installed at normal overhaul.

CFM56 Tech Insertion upgrades will provide operators with longer time on wing through up to 15°C improved exhaust gas temperature margin and lower deterioration. The upgrades will also help reduce maintenance costs by between five and 12 percent, depending on the thrust rating, through enhanced durability.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

19.02.2008, SAFRAN ;Messier Bugatti
Les freins électriques SAFRAN réalisent une première mondiale sur un avion commercial

Paris, le 19 février 2008

Les premiers essais de frein électrique jamais réalisés sur un avion commercial se sont déroulés avec succès le 13 février dernier sur un Airbus A340-600. Cette technologie a été développée par Messier-Bugatti, société du Groupe SAFRAN, notamment dans le cadre du programme de démonstration EABS – Electrically Actuated Braking System – mené conjointement avec Airbus.

La campagne d’essais en vol comprenait des atterrissages avec freinage automatique et des décollages interrompus (RTO – Rejected Take Off).

Cette campagne marque une étape importante dans le programme de démonstration EABS. Lancé en 2003, celui-ci vise à déterminer les avantages que pourrait offrir la technologie du frein électrique sur un futur programme d’avion « tout électrique », par rapport aux technologies actuelles de freinage hydraulique.

La technologie du frein électrique présente plusieurs avantages, parmi lesquels la rapidité d’installation sur l’avion, une surveillance plus efficace de l’usure des freins, l’amélioration de la disponibilité de l’avion et une simplification des opérations de maintenance. Pour les compagnies aériennes, ces avantages devraient amener une réduction significative des coûts d’opération de leurs appareils.

Par ailleurs, rappelons que Messier-Bugatti a été sélectionné pour concevoir et développer les freins électriques du long-courrier Boeing 787 Dreamliner dont l’entrée en service est prévue début 2009. Plusieurs compagnies aériennes ont d’ores et déjà choisi la technologie du frein électrique Messier-Bugatti pour leurs avions.

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie spécialisé dans quatre domaines d’activité : propulsion aéronautique et spatiale, équipements aéronautiques, défense sécurité, communications. Le Groupe emploie 57 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

18.02.2008, CFM International
CFM Maintains Highest Production Rate in the Industry (anglais uniquement)

SINGAPORE - February 19, 2008

CFM International achieves record production rates in 2007, producing nearly 1,270 engines, up from 1,060 engines just one year ago. The company’s previous engine production record of 1,080 engines was achieved in 1999.

CFM International (CFM) is the 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company and one of the most successful aircraft engine suppliers in aviation history.

"The continued success of the CFM56 program is phenomenal. There is a CFM56 engine coming off the production line every four hours*," said Eric Bachelet, president and CEO of CFM International. "We are honored by the continued confidence airlines around the globe have shown in our products, selecting CFM56 engines to power more Airbus and Boeing single-aisle aircraft than any other engine in history."

CFM anticipates even higher rates in the 2008 to 2010 time frame, with levels projected to be between 1350 and 1,450 engines for each of those years.

CFM56 engines power the Airbus A318/A319/A320/A321, the A318 Elite and A319CJ corporate jets and A340-200/-300 models and the Boeing Next-Generation 737-600/-700/-800/-900/-900ER and BBJ airplanes.

*during a five-day work week

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

18.02.2008, CFM International
LEAP56™ Program Progressing on Schedule with Highly Successful Component and Rig Tests (anglais uniquement)

SINGAPORE - February 19, 2008

CFM International’s advanced technology acquisition program, LEAP56™, is progressing on schedule. The company completed component and rig tests in 2007 and many more are scheduled for 2008 and 2009.

CFM International (CFM) is a 50/50 joint company between Snecma(SAFRAN Group) and General Electric Company. "With LEAP56, we are focusing our efforts on engine architecture, advanced aerodynamics, materials, and environmental technologies to address the major challenges we see in the future," said Eric Bachelet, president and CEO of CFM. "The goals we have set are aggressive by any measure, but we are committed to validating and maturing the technology that will continue to meet our customers expectations over the long term."

Compared to the current CFM56 Tech Insertion configuration, CFM is targeting 10-15 percent lower specific fuel consumption ; 15 percent lower maintenance costs ; 25 percent longer initial on-wing life ; a 10-15 decibel reduction in noise ; and a 60 percent reduction in NOx emissions. CFM intends to meet all of these goals without any sacrifice in the industry-leading CFM56 reliability standards.

The test schedule for 2008 includes a composite fan case containment test, along with fan aerodynamic and bird strike tests, TAPS combustor, and high-pressure compressor rig tests, in addition to high- and low-pressure turbine component tests. The company will also complete component tests on the resin transfer molding (RTM) fan blade and the ceramic matrix composite(CMC) high-pressure turbine nozzles.

The current LEAP56 configuration incorporates an RTM fan and composite fan case. The ultra-high pressure ratio core includes an eight-stage high-pressure compressor driven by a high-efficiency single-stage high-pressure turbine.

The core will incorporate third generation three dimensional aerodynamic design airfoils ; the advanced TAPS II (Twin-Annular, Pre-Swirl) combustor ; and advanced aerodynamics, materials, and cooling technology in the high-pressure turbine. The highly efficient low-pressure turbine with reduced parts count will also incorporate advanced, low-weight materials such as titanium aluminide.

For the longer-term, CFM is also studying game-changing technologies that will address the ever-increasing requirements for lower noise and emissions. Using LEAP56 technology as the foundation, the company is actively pursing counter-rotating fan technology, as well as open rotor designs that build on the experience of the unducted fan from the late 1980s. Two potential open rotor designs are being validated for an engine in the 25,000-pound (111 kN) thrust class that could provide a 35:1 bypass ratio.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

18.02.2008, CFM International
CFM Logs Record Orders in 2007 (anglais uniquement)

SINGAPORE - February 18, 2008

CFM International (CFM) experienced another record year in 2007, receiving orders for more than 2,700 commercial, military, and spare engines. These orders are valued at approximate $18 billion at list price.

CFM International is a 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company.

CFM set a new record in 2005, receiving orders for 1,640 CFM56 engines, and broke that record the very next year with orders for 2,110 engine. Prior to 2005, the company’s previous record of 1,343 orders was set in 1989.

Highlights of 2007 order to date include :

• BOC Aviation : $275 million order for CFM56-7B engine to power 20 Boeing 737s ; $95 million order for CFM56-5B engines to power seven firm, 10 option Airbus A320s.

• Air China : $345 million order for CFM56-5B engine to power 24 Airbus A321s.

• Skybus Airlines : $750 million order for CFM56-5B engines to power 65 Airbus A319s.

• ALAFCO Aviation Lease and Finance Company : a $100 million CFM56-7B engine order from to power six firm, six option Next-Generation 737 aircraft.

• easyJet : exercised options for CFM56-5B engines to power 52 additional Airbus A319 aircraft in a firm engine order valued at more than $700 million.

• Dubai Aerospace : $945 million CFM56-7B order to power 70 Boeing Next-Generation 737 aircraft for its DAE Capital aircraft leasing and finance business.

• Saudi Arabian Airlines : $135 million CFM56-5B engine order to power 10 Airbus A320s

• transavia.com : $95 million CFM56-7B engine order to power seven firm 737s

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

18.02.2008, CFM International
Tech Insertion Has Highly Successful Worldwide Entry Into Service ; More than 900 Engines Delivered to Date (anglais uniquement)

SINGAPORE - February 18, 2008

CFM56 Tech Insertion has had a highly successful entry into service, with the engines performing extremely well in airline operation. To date, CFM has delivered more than more 900 new CFM56-5B and CFM56-7B engines in this configuration to airlines around the globe.

CFM International (CFM) is a 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company. CFM is the world’s leading aircraft engine manufacturer, with nearly 17,600 engines delivered to date.

Tech Insertion became the new production standard for the CFM56-7B and CFM56-5B in 2007. The CFM56-7B variant entered service with Lion Air last May, while Italy’s Air One took delivery of the first CFM56-5B Tech Insertion engine in October.

The CFM56 Tech Insertion program incorporates advanced technologies developed and validated as part of Project TECH56 to provide operators with lower maintenance costs. Improved analytic design tools developed as part of this program have enable CFM to further optimize the Tech Insertion combustor so that it will provide 25 percent lower NOx emissions, allowing the engine to meet the new International Civil Aviation Organisation (ICAO) Committee of Aviation Environmental Protection emissions standards (CAEP/6) scheduled to take effect in 2008. In addition, the engine’s improvement in fuel consumption will also lower CO2, reducing these emissions by as much as 200 tons per aircraft per year.

Over the engine’s life cycle, CFM56 Tech Insertion will also provide operators with longer time on wing through an equivalent 15-20°C additional exhaust gas temperature margin and will lower maintenance costs by between five and 12 percent, depending on the thrust rating, through enhanced durability. These benefits are achieved through improvements to the high-pressure compressor and the high- and low-pressure turbines. The new configuration is designated by a "/3" on the engine name place (i.e.CFM56-5B5/3)

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

18.02.2008, CFM International
CFM Delivers the 18.000th CFM56 Engine (anglais uniquement)

SINGAPORE - February 19, 2008

CFM International, a 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric and one of the most successful aircraft engine suppliers in history, has delivered the 18,000th CFM56 engine. At the current production rate, the 19,000th CFM56 engine will be delivered in 2008, as well.

The engine, a CFM56-5B, was delivered to Airbus on February 8th to be installed on an Airbus A320 aircraft that will be leased to China’s Shenzhen Airlines. Eighteen thousand engines is an incredible milestone, said Eric Bachelet, president and CEO of CFM International. We are certainly very proud of the products we bring to the industry, but we also know we owe the tremendous debt of gratitude to our nearly 500 customers around the world, as well as to Airbus and Boeing, for our continued success and we thank them all for their confidence in our people and in our products.

CFM has long-standing relationships with the two airplane manufacturers and each has made tremendous contributions to the company’s long-term success.

The first CFM56 engine, a CFM56-2, was delivered in 1982 to power a re-engined DC-8-71 airplane.

Today, the CFM56 product line includes six engine models spanning the thrust range from 18,500 to 34,000 pounds (82 to 151 kN) thrust. Commercial applications include Airbus A318, A319, A320, and A321 single-aisle aircraft, the long-range A340-200/-300, and the A319 Corporate Jet ; and Boeing Classic 737-300/-400/-500, Next-Generation 737-600/-700/-800/-900, the Boeing Business Jet, and re-engined DC-8 Super 70 series aircraft.

The CFM56 fleet has logged nearly 400 million flight hours in service powering more than 7,200 commercial and military aircraft worldwide as the most reliable engines in the air.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

20.02.2008, Messier Services
Messier Services Asia signe un important contrat et commence ses opérations de maintenance sur les trains d’atterrissage B737 NG

Singapour, le 20 février 2008

Messier Services Asia (Groupe SAFRAN), vient de signer un important contrat avec China Eastern, portant sur un programme d’échange, de maintenance et de révision de 24 trains d’atterrissage A320. Les travaux correspondants ont déjà débuté et se poursuivront en 2008 et 2009.

En 2007, plusieurs autres contrats d’échange et de révision ont été attribués à Messier Services Asia :

• China Southern, pour 3 ensembles de trains d’atterrissage Airbus A320
• Thai Airways pour 6 ensembles de trains d’atterrissage Boeing B737-400

Faisant suite à l’homologation Boeing et à l’expansion de ses installations, Messier Services Asia a entamé ses opérations de maintenance et de révision sur les trains d’atterrissage du B737 NG. Le premier train révisé a été livré le 5 novembre 2007 et Messier Services Asia augmentera cette année son volume de travail sur ce type de trains d’atterrissage.

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Messier Services fournit des services d’entretien, de réparation et de révision pour tous les systèmes d’atterrissage d’avion et pour les systèmes hydrauliques associés. Filiale du Groupe SAFRAN, la société emploie près de 1100 personnes sur plusieurs sites en Europe, sur le continent Américain et en Asie. Messier Services dispose d’agréments internationaux délivrés par les constructeurs et autorités de certification aérienne pour la gamme d’opérations de réparation et de maintenance sur les équipements produits par Messier-Dowty, Messier-Bugatti et d’autres fabricants.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

21.02.2008, PowerJet
PowerJet annonce la première rotation du moteur SaM146 sur le Superjet 100

Singapour, le 21 février 2008

Le 20 février 2008, le moteur SaM146 installé sous l’aile du Superjet 100 a effectué avec succès sa première rotation à Komsomolsk-sur-Amour (Russie).

Cet événement marque une étape majeure du programme, dans la perspective du premier vol du Superjet 100.

Le SaM146 est développé par PowerJet, une société commune de Snecma (Groupe SAFRAN) et de NPO Saturn. Il est spécifiquement conçu pour les jets régionaux de nouvelle génération. Il bénéficie d’une architecture moderne, issue de l’expérience des deux sociétés-mères et du partenariat qu’elles ont bâti pour assurer le succès du programme.

Les principales caractéristiques du SaM146 sont une excellente fiabilité opérationnelle, des coûts de maintenance réduits et une faible consommation en carburant. Le SaM146 répondra également aux normes environnementales, présentes et à venir, émises par l’ICAO.

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PowerJet, créée en juillet 2004, est la société commune entre Snecma (Groupe SAFRAN, France) et NPO Saturn (Russie). La société est en charge de la gestion du programme SaM146, incluant le développement, la production, le marketing et les ventes, mais aussi le support aux clients et les services de réparation et de maintenance. En avril 2003, le SaM146 a été sélectionné par Sukhoi Civil Aircraft pour équiper son nouvel avion régional, le Superjet 100.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

21.02.2008, Sagem Défense Sécurité
L’Armement Air Sol Modulaire (AASM) de Sagem Défense Sécurité réussit son tir de validation en version infrarouge

Paris, le 21 février 2008

Le second tir de l’Armement Air-Sol Modulaire (AASM) dans sa version à autodirecteur infrarouge a été réalisé avec succès le 5 février 2008 depuis un Mirage 2000. Avec ce tir, cette deuxième version du AASM achève sa validation industrielle.

L’AASM, développé et produit par Sagem Défense Sécurité (Groupe SAFRAN), est un armement sans équivalent dans le monde. Modulaire, il est constitué d’un kit de guidage et d’un kit d’augmentation de portée qui s’adapte à des corps de bombe standards. L’armement ainsi constitué permet une frappe de grande précision avec une portée de plus de 50 km.

La version testée intègre un imageur infrarouge de guidage terminal qui complète le guidage inertiel et GPS de la version de base.

Le tir réalisé au centre d’essais de la Délégation Générale pour l’Armement de Biscarosse était particulièrement ambitieux : il s’agissait d’atteindre une cible située dans un environnement simulant une zone industrielle, dont les coordonnées GPS transmises au AASM avant le tir avaient été volontairement décalées de plus d’une centaine de mètres par rapport à la réalité.

La cible a été identifiée par l’imageur infrarouge du AASM quelques secondes avant l’impact, grâce à ses algorithmes de traitement d’image. L’AASM a effectué dans les derniers instants du vol les corrections de trajectoire lui permettant d’atteindre la cible avec une très grande précision.

Ceci démontre la capacité de la version infrarouge du AASM à réaliser avec une précision d’impact métrique des frappes de cibles dont les coordonnées GPS ne sont pas précisément connues.

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Organisée en deux divisions, Sagem Avionique et Sagem Optronique et Défense, Sagem Défense Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Elle figure parmi les leaders mondiaux dans ses métiers. La division Sagem Avionique est présente dans deux grands domaines, la navigation inertielle où elle est N° 1 en Europe et 3ème mondial, et les systèmes aéronautiques, où elle est N° 1 mondial en commandes de vol pour hélicoptères.
La division Sagem Optronique et Défense conçoit et développe des équipements de vision thermique et des systèmes aéroterrestres. Elle est leader européen en optronique de veille et de conduite de tir.
A travers le Groupe Safran, Sagem Défense Sécurité est présente sur tous les continents.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

21.02.2008, Sagem Défense Sécurité
Sagem Défense Sécurité livre à l’Inde ses premiers systèmes de pointage d’artillerie SIGMA 30

New Delhi, Salon DEFEXPO, le 19 février 2008

Sagem Défense Sécurité (Groupe SAFRAN) vient de livrer au DRDO/ARDE(*) du Ministère de la défense indien, les premiers systèmes de navigation et de pointage d’artillerie SIGMA 30 destinés à l’équipement des lance-roquettes multiples Pinaka de l’Armée de terre indienne. Deux premiers régiments doivent en être équipés. Ces centrales seront intégrées par Larsen & Toubro Ltd et Tata Power Company Ltd, les deux industriels indiens intégrateurs du Pinaka.

Développé et produit par Sagem Défense Sécurité, faisant appel à la technologie gyrolaser, SIGMA 30 est un système de navigation terrestre et de pointage des pièces d’artillerie permettant des tirs très précis et à très court préavis.

Les systèmes d’artillerie de Sagem Défense Sécurité équipent à ce jour les armées d’une vingtaine de pays et présentent l’ensemble des capacités les plus modernes : systèmes d’observation avancée, capteurs optroniques, systèmes de navigation et de pointage, conduite de tir, calculateurs, cartographie numérique, intégration en systèmes.

* Defense R&D Organisation / Armament R&D Establishment.

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Organisée en deux divisions, Sagem Avionique et Sagem Optronique et Défense, Sagem Défense Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Elle figure parmi les leaders mondiaux dans ses métiers.

La division Sagem Avionique est présente dans deux grands domaines, la navigation inertielle où elle est N° 1 en Europe et 3ème mondial, et les systèmes aéronautiques, où elle est N° 1 mondial en commandes de vol pour hélicoptères.

La division Sagem Optronique et Défense conçoit et développe des équipements de vision thermique et des systèmes aéroterrestres. Elle est leader européen en optronique de veille et de conduite de tir.

A travers le Groupe Safran, Sagem Défense Sécurité est présente sur tous les continents.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

21.02.2008, Sagem Défense Sécurité
L’Inde commande à Sagem Défense Sécurité une centaine de systèmes de navigation pour ses avions de combat

New Delhi, DEFEXPO, le 19 février 2008

Le constructeur aéronautique indien Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) vient de commander à Sagem Défense Sécurité (Groupe SAFRAN) plus d’une centaine de systèmes de navigation SIGMA 95N. Ces systèmes sont destinés aux avions de combat Sukhoï de l’Indian Air Force (IAF) et aux chasseurs Tejas du programme indien LCA.

Ils viendront compléter le parc de SIGMA 95N déjà en service sur les avions Sukhoï 30, MiG 27, MiG 29, Jaguar et Hawk indiens.

Développé et produit par Sagem Défense Sécurité, SIGMA 95N est un système autonome de navigation inertielle à gyrolasers hybridé GPS/Glonass*. Il apporte aux avions d’arme une grande précision de navigation et une grande souplesse d’emploi.

Depuis le début des années 80, Sagem Défense Sécurité est un fournisseur de référence de l’Inde pour la navigation inertielle de ses avions de combat, navires et systèmes d’artillerie. Aujourd’hui, plus de 300 avions de combat en service dans l’Indian Air Force embarquent des equipements Sagem Défense Sécurité.

Cette commande constitue aussi une nouvelle étape dans les discussions menées par Hindustan Aeronautics Ltd et Sagem Défense Sécurité, suite à l’accord signé par les deux sociétés en juin 2007 qui ouvre la voie à un partenariat long terme. L’accord prévoit la création d’une Joint Venture en Inde pour la production et la maintenance de systèmes de navigation inertielle et de pilotage automatique. Ce projet sera soumis aux autorités gouvernementales des deux pays.

* GPS (Global Positioning System) et Glonass (GLObal’naya NAvigatsionnaya Sputnikovaya Sistema) : systèmes de localisation par satellite Américain et Russe.

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Organisée en deux divisions, Sagem Avionique et Sagem Optronique et Défense, Sagem Défense Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Elle figure parmi les leaders mondiaux dans ses métiers.

La division Sagem Avionique est présente dans deux grands domaines, la navigation inertielle où elle est N° 1 en Europe et 3ème mondial, et les systèmes aéronautiques, où elle est N° 1 mondial en commandes de vol pour hélicoptères.

La division Sagem Optronique et Défense conçoit et développe des équipements de vision thermique et des systèmes aéroterrestres. Elle est leader européen en optronique de veille et de conduite de tir.

A travers le Groupe Safran, Sagem Défense Sécurité est présente sur tous les continents.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

24.02.2008, Turbomeca
Turbomeca (Groupe SAFRAN) signe un contrat SBH® avec Bond

Houston, le 24 février 2007

Bond Aviation Group vient de signer avec Turbomeca un contrat à l’heure de vol SBH® (Support By the Hour). Ce contrat porte, d’une part, sur le moteur Arrius 2B2 monté sur les 18 hélicoptères EC 135T2 de la flotte de Bond et, d’autre part, sur les moteurs Makila 1A et 2A équipant les dix Super Puma de sa flotte d’hélicoptères offshore.
La signature de ces contrats correspond au renouvellement de l’accord commercial, qui se traduira par une prolongation de cinq ans des contrats en cours. Preuve irréfutable des solides relations existant entre les deux sociétés. Les hélicoptères EC 135T2 de la flotte de Bond Air Services sont utilisés pour des opérations de police et de transport médicalisé d’urgence dans tout le Royaume-Uni.
Les hélicoptères AS332L2 et EC225 de Bond Offshore desservent tout un réseau de plates-formes pétrolières offshore. Certains hélicoptères sont équipés pour effectuer des missions de recherche et de sauvetage 24h/24.

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Turbomeca (Groupe SAFRAN) est le motoriste leader pour hélicoptères, avec plus de 50 000 turbines de sa conception produites depuis l’origine de la société. Pour 2 200 clients répartis dans 150 pays, Turbomeca assure un service de proximité grâce à 15 établissements, 2 filiales, 25 centres de service, 24 centres de réparation et 90 représentants commerciaux et techniques. Le siège social est basé à Bordes (Pyrénées-Atlantiques). Microturbo, filiale de Turbomeca, est leader européen des turboréacteurs pour missiles, engins-cibles et groupes auxiliaires de puissance.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

24.02.2008, Turbomeca
Turbomeca USA (Groupe SAFRAN) et Maverick Helicopters célèbrent à Heli Expo les 100 000 heures de vol de l’Arriel

Houston, le 24 février 2007

Le turbomoteur Arriel de Turbomeca utilisé sur la flotte de Maverick Helicopters vient de dépasser les 100 000 heures de vol. Lors du salon Heli Expo, la société Maverick Helicopters prendra livraison de son 28e EC 130. La performance de ce moteur a participé au succès des missions touristiques réalisées par Maverick au dessus du Grand Canyon et de Las Vegas depuis plus de 12 ans.

Gregg Rochna, président-directeur général et propriétaire de la société Maverick Helicopters a ajouté "Depuis des années, Maverick travaille en étroite collaboration avec Turbomeca qu’il considère comme un précieux partenaire. Sans Turbomeca, nous n’aurions pas pu être ce que nous sommes aujourd’hui".

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Maverick Helicopters est un tour opérateur aérien implanté à Las Vegas, qui propose également le survol du Grand Canyon en Arizona. Maverick est le plus gros opérateur au monde d’hélicoptères EC 130 B4, spécialisé dans les vols touristiques et dans les vols affaires/charter. Maverick Helicopters continue à être l’opérateur de prédilection pour la plupart des sociétés "concierge", sociétés de réservation, sociétés de résidences VIP, agences de voyage, organisateurs d’événements et sociétés de gestion de destination de Las Vegas et du monde entier. La sécurité et la qualité des prestations ont toujours été les objectifs numéro 1 de Maverick.

Turbomeca (Groupe SAFRAN) est le motoriste leader pour hélicoptères, avec plus de 50 000 turbines de sa conception produites depuis l’origine de la société. Pour 2 200 clients répartis dans 150 pays, Turbomeca assure un service de proximité grâce à 15 établissements, 2 filiales, 25 centres de service, 24 centres de réparation et 90 représentants commerciaux et techniques. Le siège social est basé à Bordes (Pyrénées-Atlantiques). Microturbo, filiale de Turbomeca, est leader européen des turboréacteurs pour missiles, engins-cibles et groupes auxiliaires de puissance.

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24.02.2008, Turbomeca
Turbomeca USA (groupe SAFRAN) et Era Helicopters LLC signent un contrat SBH® pour les moteurs Makila

Houston, le 24 février 2007

Le contrat à l’heure de vol (SBH®) concerne 16 moteurs Makila 2A de Turbomeca équipant la nouvelle flotte de l’opérateur Era, composée de huit hélicoptères EC 225 d’Eurocopter. Ces moteurs seront exploités dans le Golfe du Mexique et en Europe, avec au minimum 1 000 heures par an pour chacun des moteurs.
“Era Helicopters met tous ses espoirs dans une collaboration avec Turbomeca afin d’assurer une disponibilité maximale de sa nouvelle flotte d’hélicoptères” a déclaré Ed Washecka, président-directeur général d’Era.

La signature officielle est prévue le 25 février à 12h30 au stand Turbomeca n° 1031.

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Exploitant plus de 170 hélicoptères, Era, basé au Lac Charles, LA, reste au premier rang de l’industrie pétrolière avec sa flotte d’hélicoptère technologiquement avancée. Era et ses filiales fournissent des services de transport de personnel dans le Golfe du Mexique et l’Alaska, des services de transport médicaux aux Etats-Unis, des services de location dans le monde entier et fournit une variété de services en Alaska. Era entretient l’excellence de ses services dans chaque aspect de ses opérations. Plus d’informations sur www.erahelicopters.com.

Turbomeca (Groupe SAFRAN) est le motoriste leader pour hélicoptères, avec plus de 50 000 turbines de sa conception produites depuis l’origine de la société. Pour 2 200 clients répartis dans 150 pays, Turbomeca assure un service de proximité grâce à 15 établissements, 2 filiales, 25 centres de service, 24 centres de réparation et 90 représentants commerciaux et techniques. Le siège social est basé à Bordes (Pyrénées-Atlantiques). Microturbo, filiale de Turbomeca, est leader européen des turboréacteurs pour missiles, engins-cibles et groupes auxiliaires de puissance.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

24.02.2008, Turbomeca
Turbomeca, une forte présence en Amérique du Nord

Houston, le 24 février 2007

L’Amérique du Nord représente un marché majeur pour Turbomeca, avec un fort volume de ventes auprès d’opérateurs civils spécialisés dans des missions aussi diverses que l’offshore, le transport médicalisé d’urgence (EMS), le tourisme et les opérations de soutien de la police. De plus, Turbomeca motorise les UH-72A Lakota de l’armée de terre américaine avec l’Arriel 1E2, ainsi que les Dauphin HH-65C des gardes-côtes américains avec l’Arriel 2C2CG. Pour faire face à une demande croissante et offrir un soutien de proximité, Turbomeca USA, Turbomeca Canada, six centres de services TurboSupport et plus de 15 représentants sur le terrain permettent au motoriste d’assurer le soutien d’une flotte de plus de 2 400 moteurs Turbomeca en service sur environ 2 000 hélicoptères.

Turbomeca est convaincue que l’amélioration de la réactivité passe, avant tout, par une mise à disposition du personnel et des moyens techniques le plus proche possible des opérateurs. Turbomeca Canada et Turbomeca USA fournissent aux opérateurs implantés en Amérique du Nord des services plus rapides, de meilleure qualité et plus complets. L’idée générale est de fournir des services de proximité renforcés, tout en offrant aux opérateurs un large choix de centres de réparation et de maintenance.

Turbomeca USA (Dallas, Texas, USA)
Créée en 1980, Turbomeca USA n’a cessé de se développer, passant de cinq employés à l’origine à plus de 360 aujourd’hui, sur un site s’étendant sur environ 13 200 m2. _ Turbomeca USA propose des services de maintenance, de réparation et de révision générale pour la famille des moteurs et accessoires Arriel et Arrius. Turbomeca USA assure également l’assemblage des nouveaux moteurs et accessoires Arriel et Arrius. L’année dernière, Turbomeca USA a fabriqué et réparé 1 000 moteurs et 1 000 LRU (FCU/HMU). Elle propose également de multiples services de support, dont 13 représentants sur le terrain, un service AOG 24H/24, la documentation technique, la formation des clients, la vente de pièces de rechange et les programmes de soutien à l’heure de vol.

Turbomeca Canada (Québec, Canada)
Inauguré en 2003, Turbomeca Canada (3 066 m2) est implanté à environ 50 km au nord de Montréal. Les 120 employés de Turbomeca Canada se consacrent essentiellement aux opérations de réparation et de révision des moteurs et accessoires Arriel 1 et Arriel 2 pour le compte de ses clients implantés en Amérique du Nord. Le centre de service, TurboSupport Center, est dédié aux moteurs Arriel 1, Arriel 2 et Arrius 2 (plus de 650 moteurs réparés à ce jour). Par ailleurs, Turbomeca Canada fournit les services de soutien, tels que le service AOG permanent, les représentants et techniciens de terrain, la vente de pièces de rechange, les locations et les programmes de soutien à l’heure de vol (SBH®).

En mars 2007, Turbomeca a confié à Turbomeca Canada l’intégralité du soutien de l’outillage de l’entreprise. Cette décision a été prise suite au besoin de centralisation et d’optimisation de l’approvisionnement, de la gestion et de la distribution de l’ensemble des outillages aux clients de Turbomeca du monde entier.
A l’occasion de la célébration de son 5e anniversaire, Turbomeca Canada inaugurera également l’extension de son usine d’environ 1 500 m2 et passera en 2008 le cap des 1 000 boîtiers de régulation carburant réparés.
Turbomeca Manufacturing (Monroe, North Carolina, USA) En créant ce nouveau site en Amérique du Nord, l’objectif premier de Turbomeca est d’augmenter sa capacité de production tout en augmentant le potentiel américain pour les marchés actuels et futurs, tels que la production, entre autres, de pièces spécifiques de l’Arriel 1E2. Ce dernier équipe les UH-72A Lakota d’Eurocopter. L’armée de terre américaine a commandé 322 de ces hélicoptères dans le cadre du programme des hélicoptères utilitaires légers (LUH).

Turbomeca Manufacturing disposera de trois chaînes de production : aubes de turbine, pièces profilées (compresseurs centrifuges, roues axiales), ainsi que des pièces mécano soudées complexes (tels que les diffuseurs). La production démarrera en juin de cette année. Construit sur un terrain de 16 hectares, cette nouvelle usine s’étendra sur une superficie d’environ 9 000 m2. En 2010, sa capacité annuelle de production atteindra 200 000 heures et Turbomeca Manufacturing comptera une équipe d’environ 180 employés.

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Turbomeca (Groupe SAFRAN) est le motoriste leader pour hélicoptères, avec plus de 50 000 turbines de sa conception produites depuis l’origine de la société. Pour 2 200 clients répartis dans 150 pays, Turbomeca assure un service de proximité grâce à 15 établissements, 2 filiales, 25 centres de service, 24 centres de réparation et 90 représentants commerciaux et techniques. Le siège social est basé à Bordes (Pyrénées-Atlantiques). Microturbo, filiale de Turbomeca, est leader européen des turboréacteurs pour missiles, engins-cibles et groupes auxiliaires de puissance.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

26.02.2008
LES SAISONS DE LA SOLIDARITÉ
Quatre saisons, quatre concerts, quatre combats...

Le jeudi 20 mars 2008 à 20h30 à la Salle Gaveau, l’Orchestre des Musiciens de La Prée dirigé par Pejman Memarzadeh, donnera le concert du Printemps des Saisons de la Solidarité avec la participation exceptionnelle du pianiste Philippe Entremont. L’intégralité des recettes sera reversée à l’Association Européenne contre les Leucodystrophies (ELA).

Fondée en 1992 et reconnue d’utilité publique depuis 1996, ELA regroupe des familles qui se mobilisent pour vaincre ces maladies génétiques orphelines qui détruisent la gaine des nerfs (la myéline) du système nerveux central. Chaque semaine en France, 3 à 6 enfants (20 à 40 en Europe) naissent atteints de ces terribles maladies toujours incurables. Depuis sa création, l’association a financé plus de 270 programmes pour un total de 21,3 millions d’euros.
En 2005, ELA a créé une Fondation de Recherche dédiée à toutes les maladies de la myéline, parmi lesquelles, la sclérose en plaques et les maladies neurologiques des enfants prématurés. Plus de 100 000 personnes en France sont directement concernées par ces recherches. En 2007, près de 4 millions d’euros ont été consacrés à la recherche avec l’objectif de procéder aux premiers essais thérapeutiques humains.

Le Groupe SAFRAN, déjà mécène du concert de l’Automne 2007 en faveur du Neurodon, collecte nationale organisée par la FRC au profit de la recherche sur le cerveau et ses pathologies, prolonge son partenariat avec l’Orchestre des Musiciens de La Prée : pour ce concert du Printemps, il a choisi ELA comme bénéficiaire de cette opération de solidarité musicale.

Avec les Musiciens de La Prée et le concours du ministère de l’Education nationale et notamment des trois académies franciliennes de Paris, Créteil et Versailles, le Groupe SAFRAN a un autre projet : inviter quelque 800 enfants issus des établissements scolaires de l’éducation prioritaire et des réseaux "ambition réussite", à assister à un concert le 11 mars 2008. La musique, la générosité et le partage seront aussi au cœur cet événement.

PROGRAMME DU CONCERT DU 20 MARS

Ludwig van Beethoven « Coriolan » - Ouverture
Richard Wagner « Siegfried » Idyll
Robert Schumann Concerto pour piano et orchestre

UN SOLISTE D’EXCEPTION

Philippe Entremont, piano

Fondé en 1995 par Pejman Memarzadeh, l’Orchestre des Musiciens de La Prée est composé de jeunes professionnels lauréats des plus grands conservatoires européens. Son dynamisme lui a valu la mise en place d’une collaboration privilégiée avec le Concours International Long-Thibaud. L’Orchestre est né d’une double volonté :

• servir la musique avec un engagement total et l’ambition de s’affirmer comme un orchestre de chambre français de haut niveau.
  Depuis sa création, cet ensemble se produit avec des solistes de renommés internationales dans les plus prestigieuses salles européennes : (Staatsoper de Berlin, National Concert Hall de Dublin et Radio Nationale Polonaise de Varsovie, Théâtre des Champs-Elysées, Salle Gaveau, Hôtel de Ville de Paris et Opéra de Lille).

• mettre la musique au service de l’Homme à travers deux démarches fortes : la solidarité (Les Saisons de la Solidarité) et le dialogue entre les civilisations (échanges culturels entre l’Occident et l’Orient, première tournée d’un orchestre occidental en Iran depuis la Révolution de 1979).
  Pour la troisième année consécutive, l’Orchestre a souhaité mettre cette dimension solidaire au cœur de son activité à Paris. Faire connaître, accompagner et soutenir à chaque concert le travail d’associations caritatives et humanitaires en reversant l’intégralité des fonds perçus aux projets associés, telle est la vocation de ces concerts citoyens.

C’est grâce à l’implication de chacun – artistes, public, entreprises, fondations et associations – que l’Orchestre parvient lors de ces concerts, à créer une réelle dynamique replaçant la culture dans une démarche sociale et mettant la musique au service de l’Homme.
Ainsi, en neuf concerts les Saisons de la Solidarité ont permis de reverser plus de 260 000€ à neuf associations.

Locations :
Salle Gaveau – 45, rue de la Boétie – 75008 Paris – Tel : 01 49 53 05 07 – www.sallegaveau.com
Magasins Fnac – Carrefour – Géant – Tel : 0 892 683 622 (0,34€/min) – www.fnac.com

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

25.02.2008, CFM International
Uzbekistan Airways Selected CFM56-5B to Power new A320 Aircraft (Anglais uniquement)

EVENDALE, Ohio - February 25, 2008

Uzbekistan Airways, the national carrier of Uzbekistan, has become CFM International newest customer with an order for CFM56-5B engines to power six new Airbus A320 aircraft scheduled to begin delivery in 2011. The order is valued at more than $80 million at list price.

CFM56-5B engines are produced by CFM International, a 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company. CFM is the world’s leading supplier of commercial aircraft engines with 18,000 engines in service with nearly 500 operators worldwide.

Uzbekistan Airways, which recently celebrated its 16th anniversary, has it has carried more than 30 million customers and become one of the leading carriers in Central Asia since its formation in 1992.

The airline operates scheduled flights to more than forty cities worldwide to destinations in North America, Europe, the MiddlesEast, Southeast and Central Asia and the CIS.

The CFM56-5B is the engine of choice for the Airbus A320 family and is popular with major airlines, low-cost carriers, and leasing companies alike. Nearly 3,000 CFM56-5B engines have been delivered to date, and the fleet is growing at a rate of about 40 engines per month. Primary factors behind the engine’s broad-based acceptance include this industry’s best reliability, durability, low cost of ownership, and world-class customer and product support. The CFM56-5B is the only engine that can power every model of the A320 family, from the small A318 up to the A321, with the same bill of materials.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

29.02.2008, Sagem Mobiles
Sagem Mobiles simplifie sa structure en Chine

Paris, le 29 février 2008

Sagem Mobiles (Groupe SAFRAN) annonce un projet de simplification de sa structure de fabrication en Chine.

Depuis 1999, les activités mobiles de SAGEM se sont développées en Chine, en partenariat avec Ningbo Bird. Sagem Mobiles a ainsi développé des activités tant en R&D qu’en fabrication, à Ningbo, au sud de Shanghaï (province de Zhejiang).

La Joint Venture de production NingBo Bird Sagem Electronics Co. Ltd (NBBSE) est aujourd’hui un élément clé du dispositif industriel de Sagem Mobiles. La part de production destinée à SAGEM au sein de la JV étant devenue largement majoritaire, les partenaires ont décidé de faire évoluer la JV vers une société à capitaux totalement détenus par Sagem Mobiles. Ce projet se calquera sur l’évolution effectuée fin 2007 sur la JV de R&D qui a donné naissance à la société Sagem Mobiles R&D Ningbo Co. Ltd. (SMRDN).

« Depuis sa création en 2002, la JV de fabrication NBBSE a progressivement accru ses compétences pour jouer un rôle important au niveau de la production des mobiles SAGEM. Ce projet d’évolution vise à clarifier ce rôle dans une démarche concertée avec notre partenaire » a déclaré Thierry Buffenoir, président-directeur général de Sagem Mobiles.

« Le marché actuel nous amène à faire évoluer nos outils et la qualité du partenariat avec Sagem Mobiles nous permet de le faire » a déclaré M. Xu Lihua, président de Ningbo Bird.

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A propos de Sagem Mobiles
Sagem Mobiles (Groupe SAFRAN) est un acteur majeur sur le marché des communications mobiles. Présent à l’international, Sagem Mobiles conçoit, développe, produit et commercialise des gammes de téléphones mobiles intégrant des technologies avancées (convergence fixe-mobile, TV Mobile, solutions d’identification NFC/RFID, ...) ainsi qu’une large gamme d’accessoires pour mobiles. Par ailleurs, Sagem Mobiles développe et produit des téléphones mobiles dans le cadre d’offres ODM (Original Design manufacturer).

A propos de Ningbo Bird
Ningbo Bird Co. Ltd est une société de haute technologie cotée en bourse, spécialisée en R&D (Recherche et Développement), qui développe, produit et commercialise des équipements de communication mobile. C’est le premier grand constructeur chinois de téléphones mobiles à avoir obtenu la certification du National Science & Technology Department et de la Chinese Academy of Science.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

04.03.2008, Sagem Sécurité
Sagem Monetel : 2 Millions de terminaux de paiement Telium produits

Montrouge, le 3 mars 2008

Sagem Monetel, filiale de Sagem Sécurité (Groupe SAFRAN) vient de produire le deux millionième terminal de paiement Telium, trois ans seulement après le lancement de la gamme.

Le succès de la gamme Telium est mondial, avec une croissance record des ventes en 2007 : + 50% dans le Sud-Est asiatique, + 300% en Espagne et au Royaume-Uni, + 900% au Brésil. Le parc installé couvre plus de 40 pays.

En France, marché dont le taux d’équipement est élevé, la croissance de + 17% est très supérieure à la moyenne nationale.

Au total, la croissance 2007 est de + 50%, sur un marché mondial évoluant entre + 10 et + 15% par an. Au cours cette seule année, près d’un million d’exemplaires ont été vendus.

La gamme Telium dispose d’une avance technologique sur les produits concurrents et apporte aux utilisateurs trois avantages déterminants :

• la rapidité : première du marché à être dotée d’un processeur Risc 32 bits, elle bat des records de temps de traitement,
• la sécurité : les informations sensibles sont rendues inaccessibles et inviolables
• la fiabilité : la technologie ASICs (Application-Specific Integrated Circuits) utilisée permet de réduire le nombre de composants en réunissant un grand nombre de fonctionnalités matérielles et logicielles dans un ensemble unique et cohérent.

Avec la gamme Telium, Sagem Monetel continue de creuser l’écart avec le reste du marché et confirme sa position de leader dans le domaine. « Nous avons gagné notre pari technologique et commercial », déclare Joël Chevillard, directeur général de Sagem Monetel. « Nous voulons, bien évidemment, rester à la pointe de l’innovation, mais aussi poursuivre notre politique mondiale de services auprès d’une clientèle de plus en plus internationale, les banques et institutions financières, ainsi que notre réseau de partenaires et distributeurs. »

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Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Parmi les leaders européens en systèmes de sécurité, elle est présente dans quatre grands domaines. Les systèmes biométriques où elle est leader mondial en biométrie à base d’empreintes digitales, les terminaux sécurisés de contrôle d’accès, de paiement et de prise de jeux, les équipements de sécurité routière et les cartes à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats. A travers le Groupe SAFRAN, Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

Sagem Monetel, filiale à 100% de Sagem Sécurité, fait partie du groupe SAFRAN. Elle conçoit, développe, produit et commercialise des terminaux de transactions électroniques. Affichant 25 ans d’expérience dans le domaine du paiement électronique, les produits Sagem Monetel ont acquis une solide réputation de fiabilité et de qualité. Sagem Monetel est toujours à la pointe de la technologie en présentant les solutions les plus innovantes. Ses produits sont présents dans le monde entier.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

07.03.2008, Labinal
Labinal obtient la certification ISO 14001 pour ses établissements français

Paris, le 6 Mars 2008

Labinal vient d’obtenir la certification ISO 14001 pour ses établissements français suite à l’audit mené par le Bureau Véritas fin 2007.

Cette distinction symbolise pour la Division Câblage Europe de Labinal son engagement depuis plusieurs années dans une démarche "écocitoyenne" qui repose sur sa capacité à maîtriser ses impacts sur l’environnement ainsi que sur une gestion responsable de ses activités.

La certification environnementale ISO 14001 a été décernée aux sites de Villemur, Vichy, Ajaccio rattachés à la Division Câblage Europe ainsi qu’au Centre d’Affaires Canalab de la Division Labinal Services.

Cette certification, dont les travaux préparatoires ont été initiés en 2005, constitue une étape majeure dans le cadre d’un projet global basé sur l’amélioration permanente, l’implication du personnel et la mutualisation des bonnes pratiques.

Lors de son audit, le Bureau Véritas Certification a particulièrement noté non seulement l’efficacité de l’organisation en place à tous les niveaux, la forte sensibilisation environnementale du personnel, l’engagement de la direction, la structuration de l’amélioration continue par la diversité des outils mis en place (5S, IGP, défis processus…) mais également la cohérence existant entre les plans d’actions et l’analyse environnementale des activités.
La norme ISO 14001 sera étendue aux établissements marocains de Labinal en 2008 et 2009.

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Société industrielle de haute technologie, Labinal, Groupe SAFRAN, occupe une position mondiale de premier plan dans le domaine des systèmes de câblages électriques et des études, de l’ingénierie et de la technologie associées sur les marchés aéronautiques, spatiaux et de défense. Son talent repose sur un savoir-faire acquis au long des décennies et sur son expérience au service des principaux constructeurs aéronautiques mondiaux. Les activités industrielles de la Société, spécialisées par marchés et orientées en priorité vers la satisfaction des attentes des clients, sont organisées en 4 Divisions opérationnelles : la Division Câblage Europe, la Division Câblage Amérique du Nord, la Division Ingénierie & Technologie et la Division Labinal Services.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

05.03.2008, EPI
Europrop International livre les moteurs d’essais en vol et franchit une nouvelle étape dans le programme TP400

Le 5 mars 2008,

Europrop International (EPI) vient d’enregistrer deux succès consécutifs : la livraison du dernier des quatre moteurs d’essais TP400 qui équipera le premier Airbus A400M, et le franchissement de 1 000 heures d’essais au sol.

Le 4ème moteur, destiné au premier avion, a été livré la semaine dernière pour rejoindre la ligne d’assemblage finale de l’A400M à Séville. Les quatre moteurs destinés au premier avion qui effectuera les essais en vol sont désormais en cours d’installation, et seront intégrés avec leur hélice et leur nacelle, en vue du premier vol de l’A400M prévu cet été.

En parallèle, plusieurs moteurs TP400 poursuivent les essais de performance et de fonctionnement en Europe sur les centres d’essais au sol et à l’air libre des partenaires du consortium EPI. L’objectif est de valider les caractéristiques et la résistance du moteur.

Nick Durham, directeur général d’EPI, déclare : « Nous avons dû relever de nombreux défis, mais la livraison du premier lot de moteurs TP400 pour les essais en vol de l’A400M constitue une étape importante. Associée à l’intensification des essais au sol, elle représente une avancée significative pour le programme. »

« Nous pouvons dès maintenant nous consacrer aux essais en vol. Ils permettront de confirmer que ce moteur répond à tous les critères de performance attendus et participe à la définition de nouveaux standards pour un turbopropulseur de cette taille », précise Philippe Petitcolin, président non exécutif d’EPI.

Parallèlement aux travaux d’assemblage en cours à Séville, le banc d’essais volant du TP400 va bientôt commencer ses essais de vibrations au sol dans les installations de Marshall Aerospace à Cambridge, étape nécessaire avant le premier vol du moteur sur l’avion C-130 modifié. D’autres défis attendent désormais EPI, qui demeure confiant et totalement impliqué avec Airbus Military pour relever ses défis conformément au calendrier prévu, et mener ce programme à un véritable succès.

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EPI Europrop International GmbH (EPI) a été créé par les quatre principaux motoristes européens - Industria de Turbo Propulsores, MTU Aero Engines, Rolls-Royce et Snecma (Groupe SAFRAN) - pour assurer la conduite du programme TP400.
Destiné à l’avion de transport militaire A400M, le TP400 sera le turbopropulseur le plus puissant du monde occidental. Ce turbopropulseur à triple corps développera en effet une puissance maximale de 11 000 chevaux. Plus de 800 moteurs TP400 seront produits pour équiper les 192 A400M aujourd’hui commandés par 9 pays.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

19.03.2008, Sagem Sécurité
Sagem Sécurité fournit au Sultanat d’Oman et à la Jordanie des systèmes d’identification à base de reconnaissance d’iris

Montrouge, le 19 Mars 2008

Sagem Sécurité (Groupe SAFRAN) va fournir des systèmes d’identification à base de reconnaissance d’iris au sultanat d’Oman et au royaume de Jordanie pour le contrôle de l’identité aux frontières.

Ces systèmes d’identification seront déployés sur plus de cent sites, majoritairement aux postes frontières et dans les aéroports. Les polices des frontières des deux pays disposeront ainsi d’un moyen extrêmement fiable et rapide pour contrôler en temps réel les identités à l’entrée de leurs territoires, grâce à la reconnaissance des iris des personnes préalablement enregistrées dans une base de données.

Sagem Sécurité est la première société retenue dans le Golfe pour la fourniture de systèmes d’identification par reconnaissance de l’iris, après la fourniture de systèmes de reconnaissance d’empreintes digitales à plusieurs autres pays de cette zone du monde.

Ce nouveau succès majeur de la technologie de reconnaissance de l’iris, venant après le choix du projet IRIS* de contrôle automatisé des voyageurs par le Royaume Uni, confirme la position de Sagem Sécurité comme leader mondial des solutions d’identification biométriques ainsi que sa parfaite maîtrise de la multibiométrie et sa capacité à fournir des solutions d’identification clef en main.

(*)IRIS : Iris Recognition Immigration System

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Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Parmi les leaders européens en systèmes de sécurité, elle est présente dans quatre grands domaines. Les systèmes biométriques où elle est leader mondial en biométrie à base d’empreintes digitales, les terminaux sécurisés de contrôle d’accès, de paiement et de prise de jeux, les équipements de sécurité routière et les cartes à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats. A travers le Groupe SAFRAN, Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

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19.03.2008, CFM International
Avianca Takes Delivery of First CFM-Powered Airbus A320 Aircraft (anglais uniquement)

BOGOTA, Colombia - March 18, 2008

Avianca has taken delivery of the first of 50 CFM56-5B-powered Airbus A320. The airline became CFM’s newest customer in 2007 with a $650 million order (at list price) for engines to power 47 purchased A319/A320 aircraft, as well as leasing three additional airplanes from CIT Aerospace. Avianca is scheduled to take delivery of its new single-aisle aircraft fleet between 2008 and 2012.

CFM56-5B engines are a product of CFM International (CFM), a 50/50 joint venture between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company and the world’s leading supplier of commercial aircraft engines.

"We believe that the CFM-powered A320 family aircraft will be a great addition to our fleet, " said Fabio Villegas, CEO of Avianca. "The advanced technology of this engine, coupled with its industry-leading reliability and low cost of ownership will help Avianca fulfill its mission of earning customer loyalty through on-time performance, flexibility, and innovation."

Avianca, the first airline founded in the Americas, is part of the Synergy Group, which also has economic interests in Brazil’s OceanAir, and Ecuador’s Vipsa. With more than six thousand (6,000) direct employees and a fleet of 51 short, middle and long haul aircraft, Avianca directly operates to 20 destinations in Colombia and 19 cities in America and Europe. From its Bogota hub, it offers an average of 300 flights a day among destinations in Colombia and abroad. Travelers have a wide range of choices for connections among directly operated destinations, or through 170 interline or code-share agreements with major international airlines. Besides offering air transportation to passengers, Avianca also offers tourist services, cargo, and courier as well as air transportation services to third parties through its business units Descubra, Deprisa and Avianca Services. For more information, enter : www.avianca.com

All of Avianca’s A320 aircraft will be equipped with advanced CFM56-5B Tech Insertion Engines. The CFM56 Tech Insertion program, which was certified on A320 family aircraft in September 2007, incorporates advanced technologies that provide operators with lower maintenance costs and better environmental performance.

Improved analytic design tools enabled CFM to further improve the Tech Insertion combustor so that it will provide approximately 25 percent lower NOx emissions. As a result, this engine will meet the new International Civil Aviation Organisation (ICAO) Committee on Aviation Environmental Protection emissions standards (CAEP /6) scheduled to take effect in early 2008. In addition, the engine’s 1 percent improvement in fuel consumption will also lower CO2, reducing these emissions by up to 200 tons per aircraft per year. Over the engine’s life cycle, CFM56 Tech Insertion should also provide Avianca with longer time on wing and lower maintenance costs through enhanced durability.

The CFM56-5B is the engine of choice for the Airbus A320 family and is popular with major airlines, low-cost carriers, and leasing companies alike. More than 3,000 CFM56-5B engines have been delivered to date, and the fleet is growing at a rate of about 40 engines per month. Primary factors behind the engine’s broad-based market acceptance include this industry’s best reliability, durability, low cost of ownership, and world-class customer and product support. The CFM56-5B is the only engine that can power every model of the A320 family, from the small A318 up to the A321, with the same bill of materials.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

19.03.2008, Messier-Bugatti ;Messier-Dowty
Messier-Dowty et Messier-Bugatti nomment conjointement Paul Kremer directeur des Programmes Futurs

Vélizy, France, le 19 mars 2008

Messier-Dowty et Messier-Bugatti (sociétés du Groupe SAFRAN) ont nommé Paul Kremer, 46 ans, directeur des programmes futurs. Cette nouvelle fonction est rattachée aux présidents des deux sociétés.

Paul Kremer est en charge de tous les partenariats ainsi que de la recherche technologique visant à développer de nouveaux produits ou de nouvelles fonctions pour les programmes futurs, se concentrant dans un premier temps sur la nouvelle génération d’avions court courrier.

S’appuyant sur les technologies de deux leaders mondiaux de systèmes d’atterrissage et de freinage, cette direction commune permettra à SAFRAN d’offrir des solutions entièrement intégrées pour la prochaine génération d’avions. Le Groupe est actuellement le fournisseur d’équipements de freinage et de systèmes d’atterrissage pour un large portefeuille de clients avionneurs, notamment Airbus, Boeing, Dassault, Bombardier Aerospace, Hawker Beechcraft, Sukhoi et Airbus Military.

Paul Kremer a rejoint le Groupe SAFRAN en 1997 en qualité de responsable du développement stratégique pour la division des moteurs de fusées de Snecma. Il a intégré Hispano-Suiza en 2000 où il a dirigé l’unité de production de la division Transmissions de Puissance. En 2003, il est nommé directeur Stratégie, R&T et Communication externe et en 2006 directeur des Programmes. Avant de rejoindre SAFRAN, Paul Kremer a successivement occupé diverses fonctions au sein de l’ONERA, l’Agence spatiale européenne et la sous-direction Espace du Ministère français de l’Industrie. Il a complété sa formation initiale d’ingénieur en Optique par un DESS d’administration des entreprises.

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Messier-Dowty, société du groupe SAFRAN, est le leader mondial de la conception, du développement, de la fabrication et du support des systèmes de trains d’atterrissage. Les atterrisseurs Messier-Dowty équipent plus de 19 500 appareils et réalisent plus de 35 000 atterrissages chaque jour. La société fournit 33 avionneurs et intervient auprès de 2 000 opérateurs d’avions civils, régionaux et d’affaires, d’avions militaires et d’hélicoptères. Messier-Dowty est également actionnaire principal de Messier Services, société mondiale de maintenance et réparation.
Les deux sociétés comptent environ 4 300 collaborateurs répartis sur des sites opérationnels en Europe, Asie et Amérique du Nord. Le chiffre d’affaires consolidé de Messier-Dowty et de Messier Services en 2007 s’élève à 826 millions d’euros.

Messier-Bugatti, société du Groupe Safran, est un acteur mondial du freinage. Ses roues et freins carbone équipent plus de 3400 avions en service dans le monde auprès de plus de 250 compagnies aériennes et 20 Armées de l’Air.
Messier-Bugatti dispose également d’un réseau de support mondial pour ses produits. Systémier intégrateur, Messier-Bugatti apporte également excellence et innovation dans le domaine des systèmes de freinage, systèmes d’orientation, systèmes d’atterrissage et systèmes de surveillance (freins, pneus, trains). Partenaire d’Airbus depuis près de 30 ans, Messier-Bugatti équipe près de 9000 avions civils de ses systèmes. Messier-Bugatti est également fournisseur de Boeing, d’ATR et de Dassault. Fort de 1500 collaborateurs principalement en France, aux Etats-Unis et à Singapour, Messier-Bugatti réalise près de 430 millions d’euros de chiffre d’affaires annuel, dont plus de 15% sont consacrés à la Recherche et au Développement. Messier-Bugatti est une entreprise certifiée ISO 14001.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

20.03.2008, Sagem Sécurité
La Belgique homologue Sagem Sécurité pour sa gamme de radars routiers automatiques MESTA

Montrouge, le 20 mars 2008

Les autorités belges viennent d’homologuer les radars de contrôle de vitesse fixes et embarqués MESTA de Sagem Sécurité (Groupe SAFRAN). La société est ainsi la première à être homologuée en Belgique pour des systèmes de contrôle de vitesse automatiques et numériques basés sur la technologie doppler. Les données collectées par la gamme des radars MESTA 1000, 1200, 2000 et 2200 serviront de preuves dans l’établissement des procès verbaux et feront foi devant la justice.

Associée à un service de gestion automatisée des infractions, la gamme MESTA fait appel aux toutes dernières technologies : doppler de nouvelle génération, imagerie numérique couleur, paramétrage à distance, transmission sécurisée vers un centre de traitement. Elle s’intègre dans une gamme complète de solutions : contrôle de franchissement de feux rouges, systèmes automatiques de reconnaissance de plaques d’immatriculation, centres automatisés de traitement des infractions.

« Sagem Sécurité confirme sa position d’acteur majeur sur le marché en forte croissance des systèmes automatisés de sécurité routière » déclare Jean-Paul Jainsky, président-directeur général de Sagem Sécurité. « L’homologation est une étape-clé. Elle ouvre des perspectives prometteuses en Belgique pour la commercialisation de nos solutions à la pointe de la technologie. »

Egalement homologués en France, les radars automatiques Sagem Sécurité équipent depuis 2003 le réseau routier français dans le cadre du programme de lutte contre l’insécurité routière. La mise en place de ce programme a placé la France dans le peloton de tête des pays européens avec une réduction de 43 % du nombre de tués sur les routes entre 2002 et 2007, soit près de 11 000 vies sauvées.

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Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Parmi les leaders européens en systèmes de sécurité, elle est présente dans quatre grands domaines. Les systèmes biométriques où elle est leader mondial en biométrie à base d’empreintes digitales, les terminaux sécurisés de contrôle d’accès, de paiement et de prise de jeux, les équipements de sécurité routière et les cartes à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats.
A travers le Groupe SAFRAN, Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

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27.03.2008, SAFRAN
SAFRAN : nomination du directeur des Relations Investisseurs et Communication Financière

Paris, le 27 mars 2008

A compter du 25 mars 2008, Quy Nguyen, 38 ans, a rejoint SAFRAN au poste de directeur des Relations Investisseurs et Communication Financière.

Il est chargé d’animer et de coordonner les actions du Groupe SAFRAN en matière de relations avec les analystes financiers, les investisseurs et d’assurer la mise en place et le bon déroulement de tous les événements de communication financière (communiqués financiers, réunions analystes, one on one, journées investisseurs ...).

Quy Nguyen est diplômé de l’ESCP. Il a commencé sa carrière comme analyste financier au CCF, puis chez Exane. Il a rejoint le Groupe ELIOR en 2001 où il a été responsable des relations investisseurs et de la communication financière.

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie spécialisé dans quatre domaines d’activité : propulsion aéronautique et spatiale, équipements aéronautiques, défense sécurité, communications. Le Groupe emploie 57 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

27.03.2008, Turbomeca
Inauguration de la société Beijing Turbomeca Changkong Aero-Engine Control Equipment Co. Ltd

Beijing, le 27 mars 2008

Beijing Turbomeca Changkong commence aujourd’hui sa nouvelle activité. Cette joint venture va assurer le montage et les tests des ensembles hydromécaniques des turbomoteurs de Turbomeca et de Beijing Changkong, pour leurs marchés respectifs. Elle est située à 50 km au nord de Beijing sur le nouveau site du partenaire chinois, dans un parc d’activités de haute technologie.
Cette nouvelle joint venture assurera dorénavant l’assemblage et les tests des régulateurs carburant (FCU) et des ensembles hydromécaniques (HMU).

Parmi les systèmes de régulation concernés, on compte le WZ8C HMU (sous licence Arriel 2C) qui équipe l’hélicoptère H425 conçu et fabriqué par Harbin Aviation Industry, une société d’AVIC II.

“Beijing Turbomeca Changkong marque, d’une part, une avancée importante dans le développement du marché hélicoptère de Turbomeca en Chine et le rôle qu’elle entend jouer et souligne, d’autre part, l’augmentation du nombre de partenaires du groupe SAFRAN dans ce pays” a déclaré Emeric d’Arcimoles, président-directeur général de Turbomeca.

La joint venture a obtenu l’Agrément JAR 21G fin décembre 2007.

En Chine, un hélicoptère sur deux est équipé de moteurs Turbomeca ou de produits fabriqués sous licence. Rappelons qu’un accord-cadre de coopération a été signé en 2005 avec AVIC II (China Aviation Industry Corporation II), concernant la livraison de 200 turbomoteurs d’hélicoptère Arriel 2C à la Chine, ainsi qu’une licence partielle de fabrication. A l’initiative de l’entreprise chinoise SAEC (China National South Aero Engine Corporation), Turbomeca et AVIC II ont commencé à travailler ensemble dans les années 1980, avec une licence pour le moteur Arriel 1. Beijing Turbomeca Changkong Aero-Engine Control Equipment Co. Ltd est la première joint venture créée entre Turbomeca (Groupe SAFRAN) et Beijing Changkong Machinery, une société AVIC II.

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Turbomeca (Groupe SAFRAN) est le motoriste leader pour hélicoptères, avec plus de 50 000 turbines de sa conception produites depuis l’origine de la société. Pour 2 200 clients répartis dans 150 pays, Turbomeca assure un service de proximité grâce à 15 établissements, 2 filiales, 25 centres de service, 24 centres de réparation et 90 représentants commerciaux et techniques. Le siège social est basé à Bordes (Pyrénées-Atlantiques). Microturbo, filiale de Turbomeca, est leader européen des turboréacteurs pour missiles, engins-cibles et groupes auxiliaires de puissance.

Beijing Changkong Machinery est le leader en République Populaire de Chine pour la fabrication, l’assemblage, les essais, la livraison, le service après ventes et la révision d’accessoires de moteurs aéronautiques, tels que le système de contrôle tuyère. Beijing Changkong Machinery assure plus particulièrement la production, l’assemblage, les essais, la livraison, le service après-vente ainsi que la révision des systèmes de régulation carburant pour les turbomoteurs d’hélicoptère.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

28.03.2008
Sagem Sécurité coordonne un projet de recherche en biométrie et en cryptographie de l’Union Européenne

Montrouge, le 28 mars 2008

Sagem Sécurité (Groupe SAFRAN) a annoncé qu’elle est désignée pour coordonner le projet européen TURBINE(*) dans le cadre du 7e Programme Cadre de Recherche et le Développement de l’Union Européenne. Ce projet s’étend sur 3 ans et a pour objectif de proposer des solutions avancées de gestion d’identité numérique, combinant la reconnaissance automatique de l’empreinte digitale à des techniques cryptographiques innovantes.

Ces recherches portent notamment sur l’enfouissement d’informations secrètes à l’intérieur d’une description d’empreintes digitales. Ainsi protégé, le secret ne peut être révélé que par le propriétaire de l’empreinte digitale. Faisant appel à des techniques cryptographiques particulièrement avancées, ces travaux pourraient avoir des retombées fondamentales sur la protection des données personnelles liées à l’usage d’empreintes digitales. Il deviendrait ainsi possible, par exemple, de concevoir des fichiers biométriques de données personnelles dont les données privées ne pourraient être accessibles qu’avec l’autorisation explicite de leur propriétaire.

« Ce sujet est porteur d’une rupture technologique majeure sur la protection des systèmes d’informations utilisant des technologies biométriques » déclare Jean-Paul Jainsky, président-directeur général de Sagem Sécurité. « Le consortium constitué a la dimension internationale et les qualités pluridisciplinaires nécessaires pour relever ce défi. »

Le consortium réunit des acteurs majeurs du domaine tels que Philips Research Europe, Sagem-ORGA, Precise Biometrics en Suède, Cryptolog et ARTTIC en France, 3D-GAA en Grèce, ainsi que des laboratoires de recherche, K.U. Leuven en Belgique et Gjøvik University College en Norvège.

(*) TrUsted Revocable Biometric IdeNtitiEs

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Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Parmi les leaders européens en systèmes de sécurité, elle est présente dans quatre grands domaines. Les systèmes biométriques où elle est leader mondial en biométrie à base d’empreintes digitales, les terminaux sécurisés, les équipements de sécurité routière et les cartes à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats. A travers le Groupe SAFRAN, Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

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01.04.2008, CFM International
Malaysia Airlines Selects CFM56-7B-Powered Boeing 737 (Anglais uniquement)

KUALA LUMPUR, Malaysia - April 1, 2008

Malaysia Airlines has announced an order for up to 55 CFM56-7B-powered Boeing 737-800 aircraft to replace its current Boeing 737-400 fleet. Deliveries are scheduled to begin in 2010 and the engine order for the 35 firm aircraft is valued at $475 million at list price. CFM56-7B engines are a product of CFM International (CFM), a 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company. CFM is the world’s leading aircraft engine manufacturer, with more than 18,000 engines delivered to date.

"We selected the CFM56-7B-powered Boeing aircraft as our aim is to ensure that the aircraft for our core network will always be the latest in terms of technology " said Mr Idris Jala, Managing Director/ Chief Executive Officer of Malaysia Airlines. "We plan to use the new aircraft primarily within the ASEAN region, including domestic Malaysia operations as well as routes to the growing areas such as China and India."

"We very pleased and honored that Malaysia Airlines has chosen to make CFM such an integral part of its recovery plan," said Eric Bachelet, president and CEO of CFM International. "We believe that the technology benefits provided by the CFM56-7B will help with long-time customer achieve it long-term goals."

The CFM56-7B26/3 engines powering the new Malaysia Airlines fleet will be the advanced Tech Insertion configuration, which will provide the airline with lower maintenance costs, improved oxides of nitrogen (NOx) emissions, and better fuel burn. Tech Insertion includes improvements to the high-pressure compressor, the combustor, and the high- and low-pressure turbines.

The CFM56-7B is the exclusive powerplant for the Boeing Next-Generation 737 aircraft family. More than 5,500 CFM56-7B engines have been delivered to date, and the fleet is growing at a rate of about 35 engines per month.
Primary factors behind the engine’s broad-based acceptance include this industry’s best reliability, durability, low cost of ownership, and world-class customer and product support.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

02.04.2008, Sagem Sécurité
Sagem Sécurité sélectionnée aux Emirats Arabes Unis pour ses radars de contrôle de vitesse

Montrouge, le 2 avril 2008

A l’issue d’un appel d’offres international, la Police d’Abu Dhabi vient de notifier à Sagem Sécurité (Groupe SAFRAN) un marché pour la fourniture, le déploiement et la maintenance de radars automatisés de contrôle de vitesse de la gamme MESTA*. Les Emirats Arabes Unis sont le premier client export de cet équipement basé sur la technologie doppler et l’imagerie numérique couleur.

Suite à des tests extrêmement poussés, la technologie a été déterminante dans le choix de la Police d’Abu Dhabi : la gamme MESTA est la plus performante au monde en termes de mesure de vitesse et d’acquisition d’images. Deux caméras mesurent la vitesse de véhicules roulant en parallèle et couvrent jusqu’à 6 voies, avec une qualité d’image et une précision de mesure à ce jour inégalées.

« Ce projet est totalement en phase avec la stratégie que souhaite mettre en place la Police d’Abu Dhabi. Notre objectif est de renforcer la sécurité publique en faisant diminuer le nombre d’accidents sur la route conformément aux standards internationaux » déclare Brigadier Ahmed Nasser Alraisi, directeur général des opérations.

« Les tests réalisés dans le cadre de cet appel d’offres confirment les performances d’une gamme à la pointe de la technologie » déclare Jean-Paul Jainsky, président-directeur général de Sagem Sécurité. « La qualité de service assurée par notre force locale depuis 1993 a permis de développer cette confiance que nous renouvellent aujourd’hui les Emirats Arabes Unis. »

Déjà présent dans cette zone du monde en tant qu’intégrateur de systèmes d’identité biométriques, Sagem Sécurité renforce sa position sur le marché en forte croissance de la sécurité et confirme son rôle dans la lutte pour la sécurité routière. Depuis 2003, 2000 radars automatiques Sagem Sécurité équipent le réseau routier français. La mise en place de ce programme a placé la France dans le peloton de tête des pays européens avec une réduction de 43% du nombre de tués sur les routes entre 2002 et 2007, soit près de 11 000 vies sauvées.

* Un prototype de ce radar est présenté actuellement sur le stand Sagem Sécurité, Groupe SAFRAN au Salon Intertraffic d’Amsterdam

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Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Parmi les leaders européens en systèmes de sécurité, elle est présente dans quatre grands domaines. Les systèmes biométriques où elle est leader mondial en biométrie à base d’empreintes digitales, les terminaux sécurisés, les équipements de sécurité routière et les cartes à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats. A travers le Groupe SAFRAN, Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

02.04.2008, Aircelle
Nominations au sein d’Aircelle

Le Havre, France, le 31 mars 2008

Depuis le 1er mars 2008, Vincent Mascré, 50 ans, rejoint Aircelle au poste de directeur général adjoint.

Ingénieur de l’école Centrale Paris, Vincent Mascré est entré chez Snecma en 1981, où il a exercé des responsabilités en études, production, contrôle de gestion et achats. Il a été directeur de l’usine de Gennevilliers de 2002 à 2005 et dirigait depuis 2006, le Centre d’Excellence Industrielle Pièces Tournantes.

A partir du 1er avril, Marc Laubreaux, 46 ans, est nommé directeur de la Division Support Clients en remplacement de Philippe Catté appelé à d’autres fonctions au sein du groupe SAFRAN.

Avocat de formation, Marc Laubreaux a rejoint le groupe SAFRAN en 1998 pour participer à la création de Messier Services. Il est entré chez Aircelle en avril 2002 où il a successivement occupé les postes de directeur des Affaires Juridiques, puis, à compter de janvier 2007, celui de directeur de la Division Petites Nacelles (avions régionaux et d’affaires).

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Aircelle est l’un des principaux acteurs sur le marché mondial de nacelles pour moteurs d’avion. Filiale du groupe SAFRAN, Aircelle emploie près de 3500 personnes sur sept sites en France, au Royaume-Uni et au Maroc. Aircelle est le seul nacelliste au monde présent sur tous les segments du marché, depuis les avions régionaux et d’affaires jusqu’aux plus grands avions de ligne (A380).

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

03.04.2008, CFM International
Ural Airlines Selected CFM56-5B/3 to Power New A320 Family Aircraft (anglais uniquement)

EKATERINBURG, Russia - April 3, 2008

Ural Airlines today announced that it has selected the CFM56-5B/3 engine to power seven new Airbus A320 aircraft scheduled to begin delivery in 2012.

CFM56-5B engine is a product of CFM International (CFM), a 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company. CFM is the world’s leading aircraft engine manufacturer, with more than 18,000 engines delivered to date.

"We are extremely pleased that Ural Airlines has selected the CFM engines to power its new A320s fleet", said Eric Bachelet, President and CEO of CFM International. "We believe that the technology benefits provided by the CFM56-5B/3 will help our customer to achieve its long-term goals."

All of Ural Airlines new A320 aircraft will be equipped with advanced CFM56-5B/3 Tech Insertion Engines. The CFM56 Tech Insertion program, which was certified on A320 family aircraft in September 2007, incorporates advanced technologies that provide operators with lower maintenance costs and better environmental performance.

Improved analytic design tools enabled CFM to further improve the Tech Insertion combustor so that it will provide approximately 25 percent lower NOx emissions. As a result, this engine will meet the new International Civil Aviation Organisation (ICAO) Committee on Aviation Environmental Protection emissions standards (CAEP /6) scheduled to take effect in early 2008. In addition, the engine’s 1 percent improvement in fuel consumption will also lower CO2, reducing these emissions by up to 200 tons per aircraft per year.

Over the engine’s life cycle, CFM56 Tech Insertion should also provide Ural Airlines with longer time on wing and lower maintenance costs through enhanced durability.

The CFM56-5B/3 is the engine of choice for the Airbus A320 family and is popular with major airlines, low-cost carriers, and leasing companies alike. More than 3,000 CFM56-5B engines have been delivered to date, and the fleet is growing at a rate of about 40 engines per month. Primary factors behind the engine’s broad-based market acceptance include this industry’s best reliability, durability, low cost of ownership, and world-class customer and product support. The CFM56-5B/3 is the only engine that can power every model of the A320 family, from the small A318 up to the A321, with the same bill of materials.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

07.04.2008, SAFRAN
SAFRAN inaugure trois nouveaux sites en Chine

Suzhou (Chine), le 7 avril 2008

Le Groupe SAFRAN qui entretient depuis de nombreuses années des relations solides et fructueuses avec l’industrie aéronautique chinoise et qui dispose d’une structure industrielle dans ce pays, poursuit sa politique d’implantation et inaugure trois nouvelles usines.

Jean-Paul Herteman, président du directoire de SAFRAN a inauguré ce jour, dans le parc industriel de Suzhou (80 km de Shanghai, Chine), deux nouvelles usines, Snecma Suzhou Co. Ltd et Messier-Dowty Suzhou Co. Ltd, en présence de Shi Heping, vice-gouverneur de la province du Jiangsu, de Yan Li, maire de Suzhou, de représentants des gouvernements chinois et français et de dirigeants des sociétés du Groupe SAFRAN.

Regroupées sur le même site, les deux usines, d’une superficie de 14 000 m2, sont des unités de production de composants de moteurs CFM56-5B et –7B (Snecma Suzhou) et de composants de trains d’atterrissage (Messier-Dowty Suzhou).

« Ces inaugurations témoignent de notre engagement en Chine, de l’importance croissante de nos coopérations. La Chine est aujourd’hui le premier client de nos produits aéronautiques civils. Elle est aussi, de plus en plus pour nous, une source de production de classe mondiale, dans des conditions maîtrisées et mutuellement bénéfiques », a souligné Jean-Paul Herteman.

Suivra, le 10 avril, l’inauguration de la société Snecma Xiniy Airfoil Castings Co.Ltd, à Guiyang, partenariat entre Snecma et Guizhou Xinyi Machinery Factory (Groupe AVIC I). Cette usine de fonderie produit des éléments de turbine des moteurs CFM56-2, -3, -5A, -5C et –7B.

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie spécialisé dans quatre domaines d’activité : propulsion aéronautique et spatiale, équipements aéronautiques, défense sécurité, communications. Le Groupe emploie 57 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

11.04.2008
La DGA commande à Sagem Défense Sécurité (Groupe SAFRAN) plus de 5 000 systèmes FELIN destinés à l’Armée de terre française

Paris, le 11 avril 2008

Le 3 avril 2008, la Délégation Générale pour l’Armement a commandé à Sagem Défense Sécurité (Groupe SAFRAN) une tranche d’un montant de 143 millions d’euros pour 5045 systèmes FELIN – Fantassin à Equipements et Liaisons Intégrés – destinée à l’Armée de Terre française.
Livrés entre mi-2009 et fin-2010, ces systèmes équiperont cinq régiments d’infanterie et font suite à la commande passée en mars 2006, pour 1089 systèmes destinés à équiper un premier régiment de l’Armée de Terre dès la mi-2009. Elle marque le lancement de la production en grande série du système FELIN.

Conçu pour remplacer l’équipement actuel du combattant d’infanterie, le système FELIN présente une architecture à la fois modulaire et intégrée. Il améliore la protection et l’efficacité du fantassin dans tous les domaines : observation, communications, commandement, coordination et engagement.

« FELIN change profondément la donne en matière de protection individuelle et collective des soldats français, et de capacité d’action sur tous les théâtres d’opérations où ils sont engagés. Au-delà de ce succès industriel, le Groupe SAFRAN est fier de contribuer à l’efficacité opérationnelle de nos forces au contact sur les terrains », commente Jean-Paul Herteman, président du Directoire de SAFRAN.

A l’international, Sagem Défense Sécurité est également à même de répondre aux besoins de modernisation des forces armées et a été sélectionné, en partenariat avec EADS, en novembre 2007, pour participer au programme de modernisation du fantassin suisse IMESS (Integriertes Modulares Einsatzsystem Schweizer Soldat).

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie spécialisé dans quatre domaines d’activité : propulsion aéronautique et spatiale, équipements aéronautiques, défense sécurité, communications. Le Groupe emploie 57 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

11.04.2008, Sagem Mobiles
Projet de reprise de l’activite service clients Sagem Mobiles de Montauban par ANOVO

Paris, le 11 avril 2008

Sagem Mobiles (Groupe SAFRAN) et ANOVO annoncent le projet de reprise des activités Service Clients Sagem Mobiles du site de Montauban par le groupe ANOVO, leader en Europe du service après-vente des technologies numériques.

Sagem Mobiles, dans le cadre de sa stratégie, souhaite optimiser et rationaliser ses coûts. Cette démarche s’est déjà traduite par plusieurs types de partenariats industriels ou commerciaux avec entre autres un opérateur, un constructeur de mobiles et une marque de luxe. Dans la lignée de cette stratégie, ANOVO apparaît pour les activités de Service Clients comme le partenaire le plus pertinent pour assurer la pérennisation du site de Montauban. Ce projet prévoit la poursuite des relations entre Sagem Mobiles et le centre ANOVO de Montauban qui continuerait à assurer le service après-vente pour Sagem Mobiles.

Pour ANOVO cette reprise représenterait un contrat paneuropéen exclusif de 5 ans avec Sagem Mobiles et l’acquisition d’une palette de savoir-faire dans les services à valeur ajoutée (hot line, gestion des pièces détachées, expertise produits et audit des centres de réparation). L’opération permettrait également le développement d’offres auprès du Groupe SAFRAN sur des projets nouveaux ou déjà sous-traités, par un contrat cadre de 5 ans en cours de négociation.

L’aboutissement de ce projet offrirait à chacune des parties la possibilité de se renforcer dans son cœur de métier.

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A propos de Sagem Mobiles
Sagem Mobiles (Groupe SAFRAN) est un acteur majeur sur le marché des communications mobiles. Présent à l’international, Sagem Mobiles conçoit, développe, produit et commercialise des gammes de téléphones mobiles intégrant des technologies avancées (convergence fixe-mobile, TV Mobile, solutions d’identification NFC/RFID, ...) ainsi qu’une large gamme d’accessoires pour mobiles. Par ailleurs, Sagem Mobiles développe et produit des téléphones mobiles dans le cadre d’offres ODM (Original Design Manufacturer).

A propos d’ANOVO
Avec un Chiffre d’Affaires de 317 M€ et 5.200 collaborateurs (2006/2007), ANOVO est leader paneuropéen du service après-vente des technologies numériques dans le cadre de l’offre Triple Play des grands Opérateurs des Télécommunications et du Multimédia (Voix/Données/Images). ANOVO dispose ainsi de 20 Centres d’Excellence Européens, gérant des volumes importants de produits avec un niveau de qualité reconnu.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

14.04.2008, Microturbo
Microturbo élargit son offre de produits aux réacteurs de petite puissance

Toulouse– le 14 Avril 2008

Microturbo poursuit sa stratégie visant à diversifier et enrichir son offre de produits avec un nouveau turboréacteur, le TR-3, développant 30 daN de poussée. Avec le TR-3, Microturbo propose désormais une gamme de poussée s’échelonnant de 30 à 600 daN.

Le TR-3 bénéficie d’une architecture simplifiée comprenant un compresseur centrifuge, une turbine axiale et une chambre de combustion directe. S’il partage un certain nombre de technologies clés avec d’autres moteurs de la gamme Microturbo, le TR-3 intègre également des technologies de pointe spécifiques : alternateur à grande vitesse (100 000 rpm), cartouche pyrotechnique assurant un démarrage quasi immédiat ou encore paliers innovants, en sont quelques exemples.

Très compact (Longueur : 330 mm / Masse : 4 kg), ce moteur de 30 daN de poussée, offre un rapport poussée sur masse élevé et affiche un domaine d’utilisation étendu atteignant jusqu’à 30 000 pieds, ce qui le rend particulièrement adapté aux besoins actuels et futurs des drones, engins cibles et missiles qu’il peut propulser jusqu’à Mach 0,8.

Le TR-3 est le plus petit turboréacteur proposé par Microturbo. Il est actuellement le seul dans sa catégorie capable d’être produit en série tout en offrant un niveau de qualité et des performances remarquables lui permettant d’évoluer dans des conditions environnementales sévères.

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Microturbo, société du Groupe SAFRAN et filiale de Turbomeca, est spécialisée dans la conception, le développement et la fabrication de turbines à gaz de petite et moyenne puissance. L’activité de la société s’étend sur trois lignes de produits : les turboréacteurs pour missiles, drones et engins cibles, les groupes auxiliaires de puissance et les systèmes de démarrage.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

21.04.2008, Sagem Sécurité
Sagem Sécurité sélectionnée en République de Guinée Conakry pour sécuriser les listes électorales

Montrouge, le 17 avril 2008

A l’issue d’un appel d’offres international, la Centrale d’Achats IAPSO* vient de retenir Sagem Sécurité pour la fourniture de kits d’enregistrement des électeurs en République de Guinée Conakry dans le cadre du Programme des Nations Unies pour le Développement (PNUD) et du projet PERLE (Projet d’Enregistrement et Révision des Listes Electorales).

Sagem Sécurité livrera au Ministère de l’Intérieur et de la Sécurité (MIS) et à la Commission Electorale Nationale Indépendante (CENI), 1000 stations portables d’enrôlement et un système AFIS** civil de traitement qui permettront l’enregistrement des données biométriques des électeurs dans le but d’établir des listes électorales sécurisées.

L’ergonomie et la robustesse du système, sa qualité technologique et sa grande simplicité d’utilisation ont été déterminantes pour la Guinée Conakry qui a choisi la solution d’un expert en biométrie, spécialiste de la problématique d’enrôlement des populations. Avec plus de 100 systèmes installés dans plus de 60 pays, Sagem Sécurité a, à ce jour, enrôlé plus de 200 millions de personnes dans le monde grâce à ses technologies.

Sagem Sécurité confirme ainsi son rôle majeur dans le Programme des Nations Unies pour le Développement et renforce, avec ce nouveau succès, sa position de leader dans cette partie du monde. Sagem Sécurité est N°1 mondial des systèmes d’identification automatique par empreintes digitales et des systèmes biométriques à grande échelle.

*Inter Agency Procurement Services Office, seule agence habilitée à assister toutes les agences des Nations Unies dans les procédures d’achats de biens et services.

**Automatic Fingerprint Identification System (système d’identification automatique par empreintes digitales)

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Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Parmi les leaders européens en systèmes de sécurité, elle est présente dans quatre grands domaines. Les systèmes biométriques où elle est leader mondial en biométrie à base d’empreintes digitales, les terminaux sécurisés, les équipements de sécurité routière et les cartes à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats. A travers le Groupe SAFRAN, Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

24.04.2008, Turbomeca
Turbomeca s’agrandit au Canada et y célèbre cinq ans d’activité

Bordes, le 24 avril 2008

Turbomeca Canada célèbre ses cinq ans de présence au Canada et inaugure un agrandissement de 1 500m2. Cette extension permet de répondre à la demande croissante des opérateurs de turbomoteurs Turbomeca, notamment au Canada et en Amérique du Nord.

Le site de Mirabel n’a cessé de croître au cours de ses cinq premières années. L’équipe de 18 personnes qui inaugurait les installations en 2003 s’est vue renforcer pour atteindre 123 employés. En cinq ans, Turbomeca Canada a réparé plus de 700 moteurs et 1 000 régulateurs de carburant.
Les employés de Turbomeca Canada se consacrent essentiellement aux opérations de réparation et de révision des moteurs et accessoires Arriel 1 et Arriel 2 pour le compte de leurs clients implantés en Amérique du Nord. Le centre de service, TurboSupport Center, est dédié aux moteurs Arriel et Arrius.

Grâce à cet agrandissement, Turbomeca Canada porte sa superficie globale à près de 5 500 m2. Les 1 500 m2 supplémentaires accueillent notamment un nouveau quai de réception et d’expédition, de nouveaux locaux pour l’atelier des accessoires et un banc d’essai additionnel pour les accessoires. Cet agrandissement permet en outre à Turbomeca Canada de se doter d’un espace supplémentaire pour l’activité de gestion mondiale de l’outillage et de servir avec encore plus d’efficacité l’ensemble des opérateurs et centres de maintenance et de réparation depuis Mirabel.

Cette extension est également l’occasion pour Turbomeca de renforcer sa volonté de développer le « Lean », démarche de progrès permanent. Ainsi, de nombreux outils et concepts de la démarche Lean ont été utilisés afin de profiter de cet agrandissement pour repenser l’aménagement et rendre l’organisation plus efficiente.
Ce cinquième anniversaire et cet agrandissement marquent une avancée majeure dans l’expansion de Turbomeca au Canada. Afin de toujours mieux satisfaire ses clients opérateurs, Turbomeca Canada a également étoffé son équipe de support clients afin de répondre efficacement à toute demande de support 24 heures sur 24 et sept jours sur sept.

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Turbomeca (Groupe SAFRAN) est le motoriste leader pour hélicoptères, avec plus de 50 000 turbines de sa conception produites depuis l’origine de la société. Pour 2 200 clients répartis dans 150 pays, Turbomeca assure un service de proximité grâce à 15 établissements, 2 filiales, 26 centres de service, 24 centres de réparation et 90 représentants commerciaux et techniques. Le siège social est basé à Bordes (Pyrénées-Atlantiques). Microturbo, filiale de Turbomeca, est leader européen des turboréacteurs pour missiles, engins-cibles et groupes auxiliaires de puissance.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

29.04.2008, Sagem Défense Sécurité
La DGA commande à Sagem Défense Sécurité plus de 500 systèmes d’information SITEL pour l’Armée de terre française

Paris – 29 avril 2008

La Délégation Générale pour l’Armement (DGA) vient de notifier à Sagem Défense Sécurité (Groupe SAFRAN) une commande supplémentaire de plus de 500 systèmes SITEL (Systèmes d’Information Terminaux Elémentaires) au profit de l’Armée de Terre.

Inscrite dans le cadre d’un programme de 4500 SITEL pour l’Armée de terre, cette commande portera à près de 1000 le total de systèmes commandés à ce jour.

Destiné à équiper plusieurs types de véhicules, SITEL se présente sous la forme d’un terminal à écran tactile intégrant une cartographie numérique et une interface avec les moyens radios tactiques et de navigation.

SITEL assure le lien entre les unités élémentaires et les véhicules de combat. Il est intéropérable avec les autres systèmes d’information de l’Armée de terre, notamment celui de FELIN*. Il permet notamment aux unités de combat et de soutien de partager des situations tactiques et de préparer des missions.

SITEL est opérationnel au sein des 2ème Brigade Blindée et 6ème Brigade Légère Blindée de l’Armée de terre française

* Fantassins à Equipements et Liaisons INtégrés

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Sagem Défense Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Organisée en deux divisions, Sagem Avionique et Sagem Optronique et Défense, Sagem Défense Sécurité figure parmi les leaders mondiaux dans ses métiers. La division Sagem Avionique est présente dans deux grands domaines : la navigation inertielle, où elle est N° 1 en Europe et 3ème mondial, et les systèmes aéronautiques, où elle est N° 1 mondial en commandes de vol pour hélicoptères. La division Sagem Optronique et Défense conçoit et développe des équipements de vision thermique et des systèmes aéroterrestres. Elle est leader européen en optronique de veille et de conduite de tir. A travers le Groupe SAFRAN, Sagem Défense Sécurité est présent sur tous les continents.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

30.04.2008, Sagem Sécurité
Sagem Sécurité à nouveau sélectionnée en Malaisie pour son système d’identification biométrique de nouvelle génération

Montrouge, le 30 avril 2008

Sagem Sécurité (Groupe SAFRAN) annonce qu’elle vient d’être sélectionnée à l’issue d’un appel d’offres international en Malaisie pour la fourniture de la toute dernière version de son système d’identification biométrique AFIS* MetaMorpho™ 4.0. Destiné à la résolution des affaires criminelles, cet AFIS de nouvelle génération remplacera un système existant déjà fourni à la Police Royale de Malaisie (Royal Malaysian Police) par Sagem Sécurité.

MetaMorpho 4.0 intègre les derniers algorithmes de comparaison biométriques mis au point par Sagem Sécurité. Cette nouvelle version permettra d’améliorer de façon significative les performances du système actuel et de répondre aux besoins nouveaux d’identification des criminels en temps réel. Sagem Sécurité fournira à la Malaisie une solution clef en main autour d’une station AFIS centrale et de plusieurs stations spécifiques et mobiles qui couvriront les besoins des unités d’intervention.

Jean-Paul Jainsky, président-directeur général de Sagem Sécurité déclare : « La Malaisie a été pionnier et reste aujourd’hui un pays leader des applications biométriques dans le monde. Nous sommes honorés que la police malaisienne nous ait renouvelé sa confiance en choisissant l’état de l’art dans le domaine de l’identification. »

Dans le choix de la Police malaisienne, la technologie de Sagem Sécurité a de nouveau été déterminante. Déjà présente dans ce pays avec un système AFIS dédié à des applications civiles d’émission de cartes d’identité et de passeports, Sagem Sécurité confirme sa position de n°1 mondial et son rôle majeur dans les systèmes d’identification biométriques, aujourd’hui en service dans plus de 60 pays.

*Automated Fingerprint Identification System (système d’identification automatique d’empreintes digitales)

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Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Acteur majeur des systèmes d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats. A travers le Groupe SAFRAN, Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

06.05.2008, CFM International
Futura Airlines Takes Delivery of First CFM-Powered 737-900ER (anglais uniquement)

PALMA, Spain - May 6, 2008

In a ceremony here today Futura International Airways and CFM International celebrated delivery of the airline’s first CFM56-7B-powered Boeing 737-900ER aircraft, as well as the achievement of one million flight hours by the airlines fleet of CFM56-powered 737 fleet.
CFM56 engines are a product of CFM International (CFM), a 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company. CFM is the world’s leading aircraft engine manufacturer, with more than 18,250 engines delivered to date.

"We’re obviously pleased to continue our long-standing relationship with Futura," said Eric Bachelet, president and CEO of CFM International. "We are pleased that CFM has played some role in its ongoing success and, on behalf of the entire CFM team, I congratulate them on achieving this significant milestone".

Futura, a charter carrier more than 50 percent owned by it employees, became a CFM customer in 1989 when it began operating the CFM56-3-powered 737-400. Today, the airline has 32 aircraft, both 737-400s and Next-Generation 737-800s.

The CFM56-7B engines powering Futura’s new 737-900 aircraft are the Tech Insertion configuration, which incorporates advanced technologies developed and validated as part of Project TECH56 to provide operators with lower maintenance costs. Improved analytic design tools developed as part of this program have enable CFM to further optimize the Tech Insertion combustor so that it will provide 25 percent lower NOx emissions, allowing the engine to meet the new International Civil Aviation Organisation (ICAO) Committee of Aviation Environmental Protection emissions standards (CAEP/6) scheduled to take effect in 2008. In addition, the engine’s 1 percent improvement in fuel consumption will also lower CO2, reducing these emissions by 200 tons per aircraft per year.

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14.05.2008, Snecma Services
Snecma Services et TAP Portugal étendent leur coopération dans la maintenance du CFM56

Paris, le 13 Mai 2008

TAP, compagnie nationale du Portugal, et Snecma Services (groupe SAFRAN) ont signé des accords augmentant leur coopération sur la maintenance du CFM56.

Un accord signé pour 2 ans, couvre la réparation des Distributeurs Haute et Basse Pression pour les CFM56-3, -5C, -5B, -7B traités par l’unité de maintenance TAP. Ce nouveau contrat s’ajoute à de nombreux autres, dont un avait été signé il y a deux ans pour la réparation des aubes de turbines HP CFM56-3. Le site de Châtellerault (France), Centre d’Excellence Réparation du réseau Snecma Services, assurera l’exécution de ce contrat (inspection, réparation) tout en répondant aux exigences de TAT de la compagnie TAP.

Un contrat de maintenance CFM56 a également été signé, permettant à TAP de prendre en charge la révision des moteurs pour le compte de Snecma Services. Par cet accord de délestage, Snecma Services bénéficiera de plus de flexibilité dans son planning de visites en atelier et pourra profiter de l’expertise de TAP et de son expérience de longue date dans la maintenance et la relation client.

« Nous sommes très satisfaits de ces nouveaux accords » précise Jorge Sobral membre du conseil d’administration de TAP Maintenance and Engineering. « L’amélioration du service sur les contrats de réparation de pièces nous permet d’ajouter plus de valeur et de réduire les coûts aussi bien pour TAP que pour nos clients. D’autre part, notre accord pour la prise en charge de moteurs pour Snecma Services créé un environnement équilibré dans lequel la coopération entre les deux sociétés ne cesse de croître ».

« Elargir nos relations avec TAP Maintenance Engineering est extrêmement positif pour nos deux sociétés », précise Denis Vercherin, président directeur général de Snecma Services. « Cette nouvelle collaboration sur la réparation de pièces prouve notre capacité à associer compétitivité des prix et réparations OEM. Ce contrat gagnant-gagnant pour les deux parties est une excellente occasion de renforcer nos liens ».

Doté de plusieurs décennies d’expérience dans la maintenance moteurs, TAP Maintenance and Engineering, est fier de faire partie du nombre restreint d’ateliers de maintenance offrant un éventail complet de services pour la famille des moteurs CFM56. L’atelier TAP assure la maintenance de plus de 120 moteurs par an.

Snecma Services, atelier OEM du CFM56, offre des services complets en matière d’entretien moteurs et de réparation de pièces. Avec plus de 140 clients à travers le monde (compagnies, ateliers de réparation, loueurs…), Snecma Services est considéré comme un des leaders mondiaux de la maintenance du CFM56.

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TAP Maintenance &Engineering est l’atelier MRO de TAP Portugal, opérateur basé à Lisbonne. Son éventail de services de maintenance englobe la maintenance du CFM56-3, -5A, -5B, -5C et –7B ,ainsi que le JT3, JT8 et RB211 ; la maintenance des cellules pour les Airbus A300-600, A310, A330, A340, A320, le Boeing B737 et le Lockheed L1011 ; la maintenance des pièces, le support matériel et les services d’engineering. TAP Maintenance & Engineering est membre du réseau Airbus MRO.

Snecma Services (Groupe SAFRAN) propose, dans le monde entier, aux compagnies aériennes, aux forces armées et aux opérateurs de moteurs d’avions une gamme complète de prestations : entretien des moteurs, réparation des moteurs, des pièces et des accessoires, assistance engineering (gestion de flotte, diagnostic à distance), support LRU, maintenance et interventions sous l’aile, assistance technique, réalisation d’outillages, documentation technique, calibration des bancs d’essais, location de moteurs, assistance aux essais en vol, support clients, formation etc. Snecma Services dispose de trois sites en France (Montereau, Saint-Quentin et Châtellerault) et un quatrième en Belgique, Snecma Services Brussels. Snecma Services a développé des joint-ventures avec des partenaires majeurs, compagnies aériennes ou groupes industriels.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

14.05.2008, Sagem Sécurité
Un million de passagers identifiés par le système de passage aux frontières IRIS délivré par Sagem Sécurité au Royaume-Uni

Montrouge, le 14 Mai 2008

Sagem Sécurité (Groupe SAFRAN) annonce que, depuis leur mise en service en janvier 2006, les systèmes de passages automatisés biométriques IRIS(*) délivrés par Sagem Sécurité au Royaume-Uni ont identifié avec succès plus d’un million de passagers. Basés sur la technologie de reconnaissance d’iris, ces systèmes permettent aux voyageurs fréquents préenregistrés de passer automatiquement la frontière grâce à une vérification sûre et rapide de leur identité dans les aéroports d’Heathrow et de Gatwick, de Birmingham et de Manchester.

Tout voyageur fréquent ressortissant de l’Union Européenne peut se faire enregistrer dans le système IRIS* avant son voyage. Le UK Home Office vérifie en temps réel son droit d’entrée dans le pays. L’identité du passager est confirmée par reconnaissance de ses iris : il peut dès lors franchir très rapidement les contrôles d’immigration, sans qu’aucune autre vérification ne soit nécessaire.

Ce chiffre confirme la fiabilité et le haut niveau technologique des systèmes Sagem Sécurité et conforte sa place de leader mondial dans le domaine de la biométrie et de la multi biométrie. Son expertise a récemment permis à Sagem Sécurité d’être sélectionnée par le Sultanat d’Oman et la Jordanie pour le déploiement, sur plus d’une centaine de sites, de systèmes d’identification par l’iris, principalement aux postes frontières et dans les aéroports.

*IRIS = Iris Recognition Immigration System

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Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Acteur majeur des systèmes d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats. A travers le Groupe SAFRAN, Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

Au Royaume-Uni, Sagem Sécurité est représentée par Sagem Security UK Ltd.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

17.05.2008, Teuchos
Teuchos signe un accord de partenariat avec l’IHPC Singapour

Montigny le Bretonneux, le 16 mai 2008

Teuchos, la filiale d’ingénierie du Groupe Safran, et l’Institute of High Performance Computing (IHPC) de Singapour, ont signé un accord de partenariat le 6 mai 2008.

Cet accord porte sur la création d’un laboratoire d’études commun dans le domaine de la mécanique des fluides et des structures.

Teuchos emploie aujourd’hui 1600 personnes en France, en Espagne, en Allemagne, au Maroc et en Inde. Cet accord contribue à l’essor international de la société en même temps qu’elle renforce ses capacités en mécanique.

L’IHPC est un institut de recherche à Singapour spécialisé en modélisation numérique et en calcul intensif. Cet institut, qui dépend de l’Agence de Science, Technologie et Recherche (A*Star) de Singapour, emploie environ 160 chercheurs à plein temps dont 90% possèdent des doctorats en modélisation numérique dans des domaines comme la chimie, la mécanique et la dynamique des fluides. Le rôle de l’IHPC est de développer des compétences pointues dans les domaines clés de l’économie de Singapour, à savoir l’ingénierie mécanique, l’électronique, la chimie, l’informatique et les télécoms.

Pour l’IHPC, l’accord avec Teuchos démontre la volonté de l’institut de mettre en oeuvre ses compétences en modélisation numérique pour aider à résoudre des problèmes complexes auxquels l’industrie fait face.

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TEUCHOS, filiale du groupe international Safran, acteur majeur de l’aéronautique et de l’électronique est présent dans plus de 30 pays. Teuchos remplit une mission d’ingénierie dans le domaine des transports : aéronautique et défense, automobile et spatial. La société réalise des études pour EADS, la DGA, Airbus, Eurocopter, Renault, … et bien sûr pour toutes les filiales du groupe Safran dans le cadre d’engagement forfaitaire ou d’assistance technique.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

17.05.2008, SAFRAN
SAFRAN inaugure un nouveau site de maintenance de moteurs au Mexique

Querétaro, le 16 mai 2008

Le Groupe SAFRAN, déjà largement implanté en Amérique du Nord, accroit sa présence industrielle au Mexique et inaugure un nouveau site de maintenance CFM56 à Querétaro.

Jean-Paul Herteman, président du directoire de SAFRAN et Jose-Manuel Manzanedo Diaz président d’ITR ont inauguré ce jour à Querétaro un nouveau site de maintenance, Snecma America Engine Services (SAMES), nouvelle filiale de Snecma Services, en présence de Bruno Ferrari, représentant de Eduardo Sojo, ministre de l’économie mexicaine, directeur de Promexico et Francisco Garrido-Patron, Gouverneur de l’Etat de Querétaro.

L’inauguration de SAMES, atelier dédié à la maintenance des moteurs CFM56-5A, -5B et -7B confirme la volonté de Snecma Services d’optimiser sa capacité industrielle et de compléter son réseau mondial. Avec cette implantation, l’entreprise se rapproche des compagnies aériennes en Amérique du Nord et du Sud, afin de répondre au mieux à leurs attentes dans un contexte de marché très concurrentiel.

SAMES, stratégiquement implanté, est le premier atelier de maintenance moteurs CFM56 en Amérique centrale affilié à l’OEM*. Le site, rendu opérationnel en un temps record, est doté des moyens techniques et informatiques les plus performants pour assurer sa mission. De par son implantation, la société a également accès à des moyens, dont le banc d’essais, disponibles chez ITR, partenaire de SAMES à 49 %.

Jean-Paul Herteman a précisé lors de la cérémonie : « L’inauguration de cette nouvelle unité, prouve l’importance du Mexique dans la stratégie de développement international de SAFRAN. Le dynamisme de l’économie mexicaine, associé à une main d’œuvre qualifiée en zone dollar représente pour notre groupe l’opportunité de faire des offres au meilleur prix en assurant la qualité OEM. Nous ne doutons pas que nos investissements actuels seront source de nouveaux développements et collaborations avec l’industrie mexicaine. »

JM Manzanedo Diaz, président d’ITR s’est exprimé ainsi : « Nous sommes très satisfaits de ce partenariat avec Snecma Services qui renforce la relation du groupe ITP avec le groupe SAFRAN. Snecma America Engine Services progresse conformément à nos objectifs et ITR fera tout ce qui est en son pouvoir pour garantir le succès de SAMES. »

* OEM Original Equipment Manufacturer

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Safran est un groupe international de haute technologie spécialisé dans quatre domaines d’activités : propulsion aéronautique et spatiale, équipements aéronautiques, défense sécurité, communications. Le Groupe emploie 60 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.

Turborreactores, S.A. de C.V. - ITR offre un large éventail de services : MRO pour les moteurs JT8D-STD, JT8D-200 et TPE-331, réparation des pièces et accessoires, maintenance moteurs sur site, assistance technique, services de conception et de développement pour les programmes de moteurs aéronautiques, support technique (gestion de flotte), documentation technique, fabrication de composants et location de moteurs.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

20.05.2008, SAFRAN ; Sagem Défense Sécurité
MBDA et SAFRAN signent un accord de coopération sur les armes guidées

Le 20 Mai 2008 - MBDA France et Sagem Défense Sécurité (Groupe SAFRAN) ont signé le 14 mai 2008 un accord de coopération sur l’Armement Air-Sol Modulaire (AASM) et le guidage infrarouge des missiles tactiques.

Cet accord a été signé par Antoine Bouvier, Chief Executive Officer de MBDA, et Jean-Lin Fournereaux, président-directeur général de Sagem Défense Sécurité, en présence de Jean-Paul Herteman, président du Directoire de SAFRAN.

L’accord confie à MBDA France la commercialisation de la famille AASM développée par Sagem Défense Sécurité. Associant les savoir-faire des deux sociétés, cet accord institue un partenariat étroit pour le développement conjoint des versions futures de la famille AASM.

Armement tout temps de précision, l’AASM est constitué d’un kit de guidage et d’un kit d’augmentation de portée adaptables à des corps de bombe standard. Disponible en version à guidage inertiel et GPS, doté d’une précision décamétrique, il est utilisé par l’Armée de l’Air française en opérations extérieures. Une version à imageur infrarouge dotée d’une précision métrique est en cours de qualification. L’AASM a déjà été commandé par les armées françaises à plus de 700 exemplaires, dans les deux versions.

Complétant la gamme de MBDA France des armements tactiques pour aéronefs, la famille AASM pourra ainsi être proposée au sein d’offres globales visant à répondre aux besoins des forces aériennes à l’international.

MBDA France et Sagem Défense Sécurité entendent valoriser les synergies commerciales et techniques qu’offrent leurs positionnements respectifs afin de proposer aux forces aériennes des solutions particulièrement compétitives.

Dans le domaine des missiles à guidage infrarouge, cet accord prolonge une coopération initiée il y a plus de 50 ans entre MATRA et SAT, puis consolidée en 1987 par la création du GIE ADISM, donnant ainsi naissance aux autodirecteurs infrarouges des missiles MAGIC, MISTRAL et MICA IR.

MBDA France et Sagem Défense Sécurité mettent ainsi en œuvre leur ambition de continuer d’offrir des solutions au meilleur niveau mondial pour les futurs programmes de missiles français et européens.

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MBDA
Réalisant un chiffre d’affaire de plus de 3 milliards d’euros, forte d’un carnet de commandes se montant à plus de 13 milliards d’euros et comptant plus de 70 clients dans le monde entier, la société MBDA est un leader mondial de systèmes de missiles. MBDA compte actuellement 45 programmes de systèmes de missile et de contre-mesures en service opérationnel et a démontré sa capacité à intervenir en tant que maître d’œuvre à la tête de grands projets multinationaux. La société MBDA est co-détenue par BAE SYSTEMS (37,5 %), EADS (37,5%) et FINMECCANICA (25 %).

SAFRAN
SAFRAN est un groupe international de haute technologie spécialisé dans quatre domaines d’activité : propulsion aéronautique et spatiale, équipements aéronautiques, défense sécurité, communications. Le Groupe emploie 60 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.

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19.05.2008, Snecma
Succès de la campagne d’essais du démonstrateur de corps HP du moteur Silvercrest

Genève, Suisse - le 19 mai 2008

Snecma (Groupe SAFRAN) annonce la réussite de la campagne d’essais du démonstrateur de corps haute pression du moteur Silvercrest. A ce jour, le corps haute pression a réalisé 80 heures de fonctionnement - dont plus de 60 heures en combustion - en moins de 4 mois. Le régime de décollage a été atteint, soit 20 300 tours minutes.

La campagne d’essais a débuté fin novembre 2007 sur le site Snecma de Villaroche, dans un banc spécialement conçu pour les essais du corps haute pression et s’est achevée le 31 mars 2008. Ces tests ont permis de valider l’architecture, l’intégration et les performances du corps haute pression. Ils ont aussi confirmé les performances et rendements du compresseur, de la chambre de combustion et de la turbine haute pression, ainsi que le comportement dynamique d’ensemble du démonstrateur.

François Planaud, directeur général de la division Moteurs civils de Snecma souligne : « Seulement 26 mois ont été nécessaires pour valider l’architecture du démonstrateur de corps HP du Silvercrest. Tous les objectifs de performance ont été atteints et nous avons même obtenu des résultats supérieurs à nos attentes. Nous sommes donc particulièrement satisfaits de ce programme de démonstration, dont la prochaine étape consistera à établir un bilan détaillé des essais. Ces excellents résultats nous permettent de poursuivre avec confiance notre projet de système propulsif Silvercrest, destiné à différents projets d’avions d’affaires moyen/haut de gamme à large cabine et à long rayon d’action."

Snecma est le premier motoriste à valider un nouveau concept de moteur de classe de poussée 10 000 lbs, en le testant sur un démonstrateur de corps haute pression. C’est une étape majeure pour la poursuite du programme et l’optimisation de la conception du moteur complet.

La famille de moteurs Silvercrest, offrant une poussée comprise entre 9 500 et 12 000 livres, est conçue pour répondre aux besoins des avions d’affaires moyen/haut de gamme à large cabine et à long rayon d’action. Elle apportera des avancées significatives par rapport aux moteurs actuels en termes de performance, de fiabilité et de respect de l’environnement. L’architecture spécifique de ces moteurs leur permettra également de répondre aux besoins du marché des avions régionaux de 40 à 60 places, lorsque les opérateurs seront amenés à remplacer leurs flottes actuelles.

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20.05.2008, Snecma
Premier vol du Sukhoi Superjet 100

Paris, le 20 mai 2008

Le 19 mai 2008, le Sukhoi Superjet 100, équipé des moteurs SaM146, a effectué avec succès son premier vol à Komsomolsk-sur-Amour, en Russie, entamant ainsi le programme d’essais en vol qui conduira à la certification de l’avion. Au cours d’un vol d’1h05mn, les SaM146 qui équipent le Superjet 100 ont permis à l’avion d’atteindre l’altitude de 4 000 pieds (1 200 m). Les moteurs et l’avion ont réalisé les performances attendues et ont fait état d’un excellent comportement en vol.

« Nous sommes particulièrement fiers de cette réussite et adressons nos vives félicitations à la société Sukhoi Civil Aircraft, a commenté Jean-Paul Ebanga, président-directeur général de PowerJet. Cet événement marque une avancée majeure dans le développement du programme SaM146, et démontre également la capacité de Snecma et de NPO Saturn à fournir un système propulsif à la pointe de la technologie, dédié à la nouvelle génération des jets régionaux. »

Ce premier vol du Superjet 100 fait suite à un programme approfondi d’essais au sol et en vol du SaM146, au cours duquel les moteurs ont accumulé plus de 1 100 heures d’essais. Au total, huit moteurs SaM146 seront utilisés pour les essais de certification.

Le SaM146 est développé par PowerJet, société commune de Snecma (Groupe SAFRAN) et NPO Saturn. Il est spécifiquement conçu pour les jets régionaux de nouvelle génération. Il bénéficie d’une architecture moderne, issue de l’expérience des deux sociétés-mères et du partenariat qu’elles ont bâti pour assurer le succès du programme.

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PowerJet, créée en juillet 2004, est la société commune entre Snecma (Groupe SAFRAN, France) et NPO Saturn (Russie). La société est en charge de la gestion du programme SaM146, incluant le développement,, la production, le marketing et les ventes, mais aussi le support aux clients et les services de réparation et de maintenance. En avril 2003, le SaM146 a été sélectionné par Sukhoi Civil Aircraft pour équiper son nouvel avion régional, le Superjet 100.

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27.05.2008, Sagem Sécurité
Les solutions d’identité de Sagem Sécurité sélectionnées par la Côte d’Ivoire

Paris, le 27 mai 2008

Sagem Sécurité (Groupe SAFRAN) annonce qu’à l’issue d’un appel d’offres international, elle a été sélectionnée par les autorités ivoiriennes pour la fourniture des équipements et la mise en œuvre des opérations d’enregistrement de la population et d’inscription des électeurs en collaboration avec l’Institut national de la Statistique (INS) et la Commission Electorale Indépendante (CEI). 6000 stations AFIS* d’enregistrement des données biométriques permettront, sur 11 000 sites, de mettre à jour le registre de population et les listes électorales. Sagem Sécurité émettra 11 millions de cartes d’identité à puce hautement sécurisées et 9 millions de cartes d’électeur.

« Notre expertise dans les systèmes d’identité biométriques et la sécurisation des données est mondialement reconnue et nous avons l’expérience de la gestion de projets à grande échelle. » explique Jean Paul Jainsky, président-directeur général de Sagem Sécurité. « Nous mettrons à disposition, sur place, des moyens techniques hautement éprouvés et les moyens humains nécessaires à l’exécution du projet, au transfert de nos compétences et à la pérennité du système. »

« Pionnier de la conception et du développement de grands programmes d’identification par empreintes digitales, Sagem Sécurité est le seul maître d’oeuvre possédant des compétences dans tous les domaines nécessaires à la réalisation d’un système complet d’identification : cartes à puces, terminaux, cryptage et biométrie. » poursuit Patrick Lodola, directeur de programme Solutions d’Identité. « Nos solutions d’identité biométriques font appel à des algorithmes parfaitement maîtrisés et déclarés comme les plus fiables et interopérables du marché par les organismes de certification. »

Expert en biométrie, N°1 mondial de l’identification automatique d’empreintes digitales (systèmes AFIS*), Sagem Sécurité a déjà produit 100 000 capteurs et délivré 100 millions de documents d’identité dans 70 pays. A ce jour, 400 millions de personnes ont été enregistrées grâce aux technologies Sagem Sécurité.

*AFIS : Automatic Fingerprint Identification System

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Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Acteur majeur des systèmes d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats.

A travers le Groupe SAFRAN, Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

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28.05.2008, Turbomeca
Turbomeca et la section aéronautique de la police tchèque signent un contrat de support

Bordes, le 28 mai 2008

A l’occasion du salon ILA à Berlin, Turbomeca et la section aéronautique de la police tchèque ont signé un contrat de support. Ce dernier porte sur la maintenance, réparation et révision des 16 turbomoteurs Arrius 2B2 qui équipent les huit EC 135T2 de la police tchèque.

Ce contrat, d’une durée de deux ans, concerne de plus l’assistance technique et la formation apportées par Turbomeca.

100 % des hélicoptères EC 135 en service en république tchèque sont motorisés par Turbomeca.

L’Arrius 2B2 possède un TBO (Time Between Overhaul, temps ente deux révisions) de 3 500 heures. Il bénéficie des derniers savoir-faire de Turbomeca, offrant ainsi une puissance thermique au régime OEI supérieure de 8 % par rapport aux Arrius 2B1/2B1A.

L’Arrius 2B2 est le premier moteur à offrir la capacité d’utiliser plusieurs fois les régimes d’urgence OEI 30’’/2’ sans maintenance moteur.

De plus, un outil informatique d’aide à la maintenance, permettant d’exploiter les données de calculateur, est mis à la disposition des clients.

Les moteurs de la famille Arrius s’appuient sur une expérience de plus de 3 000 moteurs livrés, totalisant plus de 3 400 000 heures de vol chez 430 clients dans 60 pays.

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Turbomeca (Groupe SAFRAN) est le motoriste leader pour hélicoptères, avec plus de 50 000 turbines de sa conception produites depuis l’origine de la société. Pour 2 200 clients répartis dans 150 pays, Turbomeca assure un service de proximité grâce à 15 établissements, 2 filiales, 26 centres de service, 24 centres de réparation et 90 représentants commerciaux et techniques. Le siège social est basé à Bordes (Pyrénées-Atlantiques). Microturbo, filiale de Turbomeca, est leader européen des turboréacteurs pour missiles, engins-cibles et groupes auxiliaires de puissance.

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28.05.2008, SAFRAN
Nomination dans le Groupe SAFRAN

Paris, le 28 mai 2008

A compter du 26 mai 2008, Pascale Dubois, 45 ans, est nommée directeur de l’Information et de la Communication du Groupe SAFRAN, en remplacement de Françoise Descheemaeker, récemment nommée PDG de Safran Conseil et directeur du Mécénat du Groupe.

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie spécialisé dans quatre domaines d’activité : propulsion aéronautique et spatiale, équipements aéronautiques, défense sécurité, communications. Le Groupe emploie 57 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 11 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.

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06.06.2008, Turbomeca
Nominations au sein de Turbomeca

Suite à la nomination, le 31 mars, de Pierre Fabre en tant que président-directeur général, Turbomeca modifie son organisation en renforçant son orientation vers ses clients. Cette nouvelle organisation s’appuie notamment sur un directeur général clients hélicoptéristes et un directeur général clients opérateurs.

Les nominations suivantes sont effectives au 2 juin 2008.

Philippe Couteaux est nommé directeur général, clients hélicoptéristes.
Didier Desnoyer est nommé directeur général, clients opérateurs.
Eric Dalbiès est nommé adjoint au président-directeur général.
Laurent Delange est nommé directeur qualité.
Philippe Larrauri est nommé directeur industriel intégration et réparation.
Serge Maillé est nommé directeur support et ventes opérateurs.
Pierre-Yves Morvan est nommé directeur supply chain, achats et systèmes d’information.

Philippe Couteaux est ingénieur diplômé de l’Ecole Supérieure des Travaux Publics et de l’Ecole Supérieure des Techniques Aérospatiales. Il est entré dans le Groupe, devenu aujourd’hui SAFRAN, en 1987, chez Messier Bugatti, comme responsable nouveaux programmes atterrisseurs puis chef du service commercial freinage. Il a occupé ensuite, basé en Angleterre, les postes de directeur du marketing puis directeur commercial & programmes chez Messier Dowty. Il a rejoint Snecma Moteurs en 2000 en tant que directeur adjoint des essais puis directeur du développement, à la division moteurs spatiaux. En 2003, il devient directeur des programmes moteurs de forte puissance chez Snecma. En juin 2006, Philippe Couteaux avait rejoint Turbomeca au poste de directeur des turbines aéronautiques.

Didier Desnoyer est diplômé de l’Ecole Nationale Supérieure de l’Aéronautique et de l’Espace de Toulouse, Master Sciences Université de Laval (Canada), docteur-ingénieur de l’ONERA-CERT, il entre à Turbomeca en 1992 après un parcours à l’Aerospatiale et à la Société Européenne de Propulsion. Successivement directeur des programmes Groupes Auxiliaires de Puissances et directeur de la réparation, Didier Desnoyer était directeur support opérateurs depuis 1997.

Eric Dalbiès est diplômé de l’Ecole Polytechnique et de l’Ecole Nationale Supérieure de l’Aéronautique et de l’Espace. Il entre dans le Groupe en 1992 à la Société Européenne de Propulsion à Vernon (aujourd’hui Snecma-Division Moteurs Spatiaux), où il a occupé divers postes, d’ingénieur études systèmes aux avant-projets moteurs jusqu’aux fonctions de directeur des programmes moteurs-fusées de Snecma en 2005, en passant par chef de marque moteur HM7 puis VINCI. Il rejoint Turbomeca en 2005 où il était directeur des systèmes d’information depuis cette date.

Laurent Delange, est diplômé de l’Ecole Nationale Supérieure de l’Aéronautique et de l’Espace de Toulouse, est entré à Turbomeca en 2006 pour occuper le poste de directeur qualité production groupe. Auparavant, il a effectué un parcours professionnel à la SEP Vernon où il était devenu chef de service Sûreté de Fonctionnement en 1989, puis à CALOR en tant que directeur d’usine et directeur industriel de 1995 à 1999, enfin au groupe SEB en tant que directeur qualité groupe, de 1999 à 2006.

Philippe Larrauri, ingénieur de l’Ecole Supérieure des Travaux Publics complétée par une spécialisation de l’Ecole supérieure de fonderie possède un Mastère en Management. Sa carrière lui a permis de développer trois compétences : industrialisation, qualité, système de production à travers le parcours suivant : Fonderie Messier de 1990 à 1997, Schlumberger 1997 à 2001, Valeo, équipementier automobile leader sur son marché, 2001 à 2004. Depuis septembre 2004 il assurait la responsabilité de directeur qualité à Turbomeca.

Serge Maillé est ingénieur INSA complétée par une spécialisation propulsion de l’Ecole Nationale Supérieure de l’Aéronautique et de l’Espace. Entré à Turbomeca en 1983, il a occupé successivement les fonctions d’ingénieur de marque RTM 322, jusqu’en 1990, de représentant Turbomeca chez Eurocopter jusqu’en 1992, de technique support, de chef de département support technique et depuis 2005, de chef de département pilotage et soutien des métiers du support, techniques et commerciales.

Pierre-Yves Morvan, ingénieur diplômé de l’Estaca, entre à Turbomeca en 1990 à Bordes, où il reste en production jusqu’en 1995. A cette date, il rejoint la filiale Sofrance où il prend la responsabilité de la direction commerciale en 1999. Au 1er janvier 2002, il occupe le poste de chef du département commercial à la direction support opérateurs à Turbomeca, Tarnos. Depuis le 1er décembre 2004, il occupait le poste de directeur production à Bordes, siège de Turbomeca. Depuis janvier 2006, il y était directeur intégration et achats.

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Turbomeca (Groupe SAFRAN) est le motoriste leader pour hélicoptères, avec plus de 50 000 turbines de sa conception produites depuis l’origine de la société. Pour 2 200 clients répartis dans 150 pays, Turbomeca assure un service de proximité grâce à 15 établissements, 2 filiales, 26 centres de service, 24 centres de réparation et 90 représentants commerciaux et techniques. Le siège social est basé à Bordes (Pyrénées-Atlantiques). Microturbo, filiale de Turbomeca, est leader européen des turboréacteurs pour missiles, engins-cibles et groupes auxiliaires de puissance.

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17.06.2008, Sagem Défense Sécurité
MBDA commande à Sagem Défense Sécurité la nouvelle lunette infrarouge du système d’arme du combat terrestre Eryx

Salon Eurosatory, Villepinte, le 17 Juin 2008

MBDA vient de commander à Sagem Défense Sécurité (Groupe SAFRAN) près de 300 lunettes thermiques infrarouges de nouvelle génération pour équiper les postes de tir de ses missiles anti-chars Eryx.

Faisant appel aux développements effectués dans le cadre du programme FELIN1, cette lunette thermique utilise la nouvelle technologie infrarouge non refroidie. Elle offre aux utilisateurs du système d’arme de nombreux avantages technico-opérationnels : compacité, légèreté, silence de fonctionnement, simplicité d’emploi et une autonomie accrue.

Le contrat cadre signé entre les deux sociétés fait de Sagem Défense Sécurité le partenaire de référence de MBDA pour les viseurs infrarouges à technologie non refroidie pour le système d’arme terrestre Eryx.

Apportant de nouveaux avantages opérationnels pour le combat de nuit, jusqu’à la portée maximale du missile, cette nouvelle lunette est proposée en première dotation, ou dans le cadre d’une modernisation de systèmes d’armes existants.

Au salon Eurosatory, la nouvelle lunette est exposée sur un système Eryx sur le stand de MBDA.

A ce jour, plus de 3 500 postes de tir Eryx sont en service ou en commande dans les forces armées de huit pays.

Cette commande vient renforcer la coopération entre les deux sociétés sur le segment des missiles et armements tactiques, partenariat récemment renforcé par la signature d’un accord sur l’AASM (Armement Air-Sol Modulaire).

(1)Fantassin à Equipements et Liaisons Intégrés.

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Sagem Défense Sécurité
Sagem Défense Sécurité, société de haute technologie du Groupe SAFRAN, est un leader mondial ou européen de solutions et de services en optronique, avionique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem Défense Sécurité est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du Groupe SAFRAN, Sagem Défense Sécurité et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe et aux Etats-Unis.

MBDA
Avec un chiffre d’affaires annuel de plus de € 3 milliards, un carnet de commandes de plus de € 13 milliards et plus de 70 clients dans le monde, MBDA est un leader mondial des systèmes de missiles. MBDA dénombre 45 programmes de systèmes de missiles et de contre-mesures en service opérationnel à ce jour et a montré ses compétences de maîtrise d’œuvre dans la direction des grands projets multinationaux.
La société MBDA est détenue à droits égaux par BAE SYSTEMS (37,5%), EADS (37,5 %) et FINMECCANICA (25 %).

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17.06.2008, SAFRAN
Création d’OEM Defence Services, société innovante dans le domaine du soutien aéronautique militaire

Paris, Eurosatory, le 17 juin 2008 - Les sociétés Diehl Aerospace, Liebherr-Aerospace, SAFRAN, Thales et Zodiac ont signé ce jour l’accord de création de la société « OEM Defence Services ».

OEM Defence Services offrira aux forces armées des services innovants pour le Maintien en Condition Opérationnelle (MCO) de leurs parcs d’équipements aéronautiques.

Opérant dans un cadre européen, au plus près des utilisateurs, OEM Defence Services améliorera la compétitivité du soutien des équipements, grâce à la simplification de chaîne d’approvisionnement globale de maintenance. Il sera ainsi en mesure de prendre auprès des utilisateurs des engagements de disponibilité identiques à ceux du marché des services de l’aviation civile.

La création d’OEM Defence Services s’inscrit dans un contexte marqué par :

• l’entrée en service de nouvelles plates-formes en coopération européenne, comme les hélicoptères NH90 et Tigre et, prochainement, l’avion de transport A400M,
• les contraintes budgétaires auxquelles doivent faire face les forces armées.

OEM Defence Services sera effective dans les semaines à venir, le temps d’effectuer les formalités légales.

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Notes aux éditeurs

Les activités de OEM Defence Services couvrent le support d’une très large gamme d’équipements, développés et produits par les sociétés OEM (Original Equipment Manufacturer) suivantes :

• Diehl Aerospace GmbH(1),
• Liebherr Aerospace, Liebherr Aerospace Toulouse SAS(1), Lindenberg GmbH,
• Groupe SAFRAN : Messier-Bugatti, Messier-Dowty, Messier Services, Sagem Défense Sécurité(1), Technofan,
• Groupe Thales : Thales Avionics SA(1) , Thales Systèmes Aéroportés SA, Thales Avionics Electrical Systems SA, Thales Communications SA, Thales Optronique SA,
• Groupe Zodiac : Zodiac Services Europe SAS(1), Intertechnique SAS, ECE, IN-LHC, AVOX Systems, IN-Services SA, Precilec.

(1) Actionnaires de OEM Defence Services

A propos de Diehl Aerospace
Diehl Aerospace développe des solutions avioniques innovantes pour les systèmes de visualisation du cockpit, les systèmes de commandes de vol, les systèmes de cabine, les servitudes ainsi que pour les systèmes de commande des moteurs. Ces systèmes sont embarqués sur des plates-formes civiles et militaires telles que les avions de la famille Airbus, Boeing, Embraer, Bell, Eurocopter, le NH90, le Tigre, l’Eurofighter, le Tornado et le A400M. 

A propos de Liebherr-Aerospace
Liebherr-Aerospace SAS, Toulouse (France) est une société du Groupe Liebherr et coordonne toutes les activités du secteur Aéronautique et Systèmes de Transport. Liebherr est l’un des principaux fournisseurs de systèmes pour l’aéronautique et compte plus de quarante ans d’expérience dans ce domaine. La gamme d’équipements produite par Liebherr pour les secteurs civils et militaires inclut le contrôle de vol et les systèmes d’actionnement, les systèmes hydrauliques, le train d’atterrissage et les systèmes de gestion de vol. Ces systèmes sont déployés à bord des avions commerciaux, des jets d’affaires, des avions de combat, des avions de transports militaire, des avions d’entraînement et des hélicoptères civils et de combat. La division Liebherr Aéronautique et Systèmes de Transport emploie autour de environ 3 400 personnes sur trois usines de production à Lindenberg (Allemagne), Toulouse (France) et Guaratinguetá (Brésil). Ces sites de production offrent un service de support mondial et proposent en plus des centres de services clients dédiés à Salin (Michigan/Etats-Unis), Seattle (Washington/Etats-Unis), Montréal (Canada), Singapour, Shanghai (République Populaire de Chine), Wuhan (République Populaire de Chine) et Moscou (Russie).

A propos de SAFRAN
SAFRAN est un groupe international de haute technologie, principalement orienté vers l’Aéronautique et le Spatial (propulsion et équipements), la Défense et la Sécurité. Le Groupe réalise plus de 12 milliards d’euros de chiffre d’affaires et emploie plus de 63 000 personnes réparties sur les cinq continents. Cette large présence lui permet d’optimiser sa compétitivité mais aussi de bâtir des relations industrielles et commerciales avec les plus grands maîtres d’œuvre et opérateurs mondiaux, et d’offrir des services de proximité réactifs. SAFRAN conduit ses opérations à travers plus de 100 sociétés aux marques prestigieuses et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.

A propos de Thales
Thales est un leader mondial de l’électronique et des systèmes. Partout dans le monde, le Groupe sert les marchés de l’aéronautique et de l’espace, de la défense et de la sécurité, appuyé par une offre globale de technologies et de services de pointe. Le Groupe optimise le développement parallèle des activités civiles et militaires, et partage une base commune de technologies au service d’un seul objectif : la sécurité des personnes, des biens et des Etats. Avec plus de 22 000 ingénieurs et chercheurs de haut niveau, Thales constitue une capacité unique en Europe pour créer et déployer des systèmes d’information critiques éprouvés. Le Groupe assoit sa croissance sur une stratégie multi-domestique sans équivalent, basée sur des partenariats privilégiés avec les clients nationaux et les acteurs clés des marchés concernés, en s’appuyant sur son expertise globale pour soutenir les technologies et le développement industriel au niveau local. Fort de 68 000 personnes dans cinquante pays, Thales a réalisé en 2007 un chiffre d’affaires de 12,3 milliards d’euros.

A propos de Zodiac
Zodiac est un groupe diversifié dans des métiers à fort contenu technologique, son développement est également fondé sur la sélection de marchés porteurs avec des positions de leadership mondial sur ses principaux créneaux :

 Aerosafety Systems - Leader mondial des toboggans d’évacuation d’urgence, des flottabilités d’hélicoptères, des systèmes d’arrêt d’urgence, des systèmes de parachute et de protection, des réservoirs souples à carburant et des dégivreurs, des protections de câblage et systèmes d’interconnexion électrique.

 Aircraft Systems - Systèmes de haute technologie au service de fonctions essentielles en vol. Leader mondial des systèmes oxygène. Fournisseur majeur de systèmes carburant et de gestion de la puissance électrique.

 Cabin Interiors - Systèmes et équipements de cabine intégrés, éléments de cabine, sièges d’aéronefs. Leader mondial de l’aménagement d’intérieurs de cabine, des sièges passagers, des systèmes intégrés de gestion de l’eau et déchets.

 Zodiac Services – Zodiac Services (effectif au 1er septembre 2008) assurera les activités après-vente pour la majorité des produits aéronautiques du groupe.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

18.06.2008, Sagem Défense Sécurité
Sagem Défense Sécurité livre la 1000e centrale de pointage d’artillerie à gyrolaser SIGMA 30

Salon Eurosatory, Villepinte, le 18 Juin 2008

A l’occasion du Salon Eurosatory 2008, Sagem Défense Sécurité (Groupe SAFRAN) a livré à Thales la 1000e centrale inertielle de pointage SIGMA 30 pour l’équipement de son système de mortier mobile de 120 mm 2R2M.

Développé et produit par Sagem Défense Sécurité, SIGMA 30 est un système de pointage et de navigation terrestre des pièces d’artillerie permettant des tirs très précis et à très court préavis, même sans l’appui du GPS.

SIGMA 30 a été sélectionnée pour plusieurs programmes majeurs d’artillerie, notamment les systèmes canon CAESAR de Nexter Systems et Archer de BAE Systems, ainsi que pour la rénovation des systèmes de lance-roquettes multiples européens MLRS.

Sagem Défense Sécurité répond aux besoins des forces d’artillerie de nombreux pays avec une gamme d’équipements et de solutions au meilleur niveau mondial : capteurs optroniques, conduites de tir, calculateurs, cartographie numérique, systèmes de navigation et de pointage, systèmes d’observation avancée aéroterrestres, intégration en systèmes.

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Sagem Défense Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Elle figure parmi les leaders mondiaux dans ses métiers : les systèmes de navigation, les systèmes optronique et les solutions avioniques. Dans le domaine de la navigation inertielle, Sagem Défense Sécurité est N° 1 en Europe et 3ème mondial. La société est N° 1 mondial en commandes de vol pour hélicoptères. Elle conçoit et développe des équipements de vision thermique et des systèmes aéroterrestres. Elle est leader européen en optronique de veille et de conduite de tir. A travers le Groupe SAFRAN, Sagem Défense Sécurité est présente sur tous les continents.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

19.06.2008, Sagem Sécurité
Sagem Sécurité assurera la gestion biométrique des visas britanniques et des cartes de résidents

Paris, le 19 juin 2008 - Sagem Sécurité (Groupe SAFRAN) annonce qu’elle a été sélectionnée par le Ministère de l’Intérieur britannique pour la fourniture de systèmes de gestion biométrique des visas et des cartes de résidents au Royaume-Uni. Communs au Ministère de l’Intérieur, au Ministère des Affaires Etrangères et au Commonwealth, ces deux systèmes permettent le suivi du statut des ressortissants étrangers.
L’ AFIS* fourni par Sagem Sécurité présente deux avantages majeurs pour la réussite du projet : il a été conçu pour traiter plus de 5 200 demandes par heure et comprend une base de données pouvant atteindre 16 millions d’enregistrements. Système central et sous- système ont déjà été livrés par Sagem Sécurité et ceci, dans les délais impartis et en respect des exigences budgétaires initiales.

« Ce programme constitue une avancée majeure dans le processus de gestion des identités et de développement de la biométrie au Royaume-Uni », a déclaré Jean-Paul Jainsky, président-directeur général de Sagem Sécurité. « Il confirme notre maîtrise et notre capacité à développer ces produits dans les délais très courts attendus par le marché ».

Leader mondial des systèmes AFIS et expert de l’intégration des technologies biométriques et multibiométriques, Sagem Sécurité a livré à ce jour plus de 130 systèmes et solutions d’identification biométrique simples et multiples, dans près de 70 pays. Ce système britannique est le pendant du programme de l’Union Européenne (European Union Visa Information System) dans lequel Sagem Sécurité fournit le système de traitement biométrique BMS (Biometric Matching System) qui est destiné aux pays de l’espace Schengen.

*AFIS : Automatic Fingerprint Identification System

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Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Acteur majeur des systèmes d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats.
Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

Au Royaume Uni, Sagem Sécurité est représentée par Sagem Security UK Ltd.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

17.06.2008, Sagem Défense Sécurité
Sagem Défense Sécurité et L3 Communications développent un nouveau système de ciblage aéroterrestre et d’information tactique en temps réel

Salon Eurosatory, Villepinte, le 17 Juin 2008

Sagem Défense Sécurité (Groupe SAFRAN) et L3 Communications (Communication Systems-West division) ont signé un accord pour le développement de RT-SAATS1, un nouveau système de ciblage aéroterrestre et d’information tactique en réseau.

Conforme aux standards d’interopérabilité de l’OTAN, RT-SAATS fédère les combattants au sol et les aéronefs dans les dispositifs interarmées et interalliés.

RT-SAATS permet à un observateur avancé de fournir en temps réel aux aéronefs ou au commandement l’image d’une situation ou d’une cible et ses coordonnées précises. Alimentant un processus de décision en boucle courte, ce nouveau système apporte aux forces un surcroît d’efficacité dans un large spectre de missions : opérations spéciales, renseignement, évacuation de ressortissants, appui feu, frappes de précision, etc.

Exploitant des équipements éprouvés et disponibles, le système est composé d’un segment sol pour l’observateur avancé et d’un segment aéroporté.

Le segment sol comprend :

• une caméra multifonction jour-nuit JIM LR (Long Range) de Sagem Défense Sécurité et son terminal tactique,
• une radio numérique Rover / Mini TCDL de L3 Communications, servant à la transmission des données, images et vidéos provenant de la caméra JIM LR,

Le segment aéroporté, développé par les deux sociétés, comprend un ensemble de réception et de visualisation, permettant aussi d’entrer les coordonnées de l’objectif dans le système de navigation et d’attaque de l’aéronef.

Ce nouveau système est présenté en démonstration dynamique sur les stands des deux sociétés au Salon Eurosatory 2008.

Intégrant le retour d’expérience des opérations militaires récentes, particulièrement en zones urbaines, RT-SAATS est conçu pour répondre aux besoins croissants des armées en matière d’information tactique, notamment face aux menaces asymétriques. Son développement s’appuie sur les savoir-faire des deux sociétés en matière de programmes de numérisation de l’espace de bataille.

(1)Real Time – Situational Awareness Airborne Targeting System. (2)Tactical Common Data Link

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Sagem Défense Sécurité
Sagem Défense Sécurité, société de haute technologie du Groupe SAFRAN, est un leader mondial ou européen de solutions et de services en optronique, avionique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem Défense Sécurité est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du Groupe SAFRAN, Sagem Défense Sécurité et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe et aux Etats-Unis. Pour plus d’information : www.sagem-ds.com

L3 Communications
L-3 Communication Systems-West (L-3 CS-West), localisée à Salt Lake City, Utah (Etats-Unis) est un fournisseur majeur de liaisons de données large bande et de terminaux satellites mobiles et embarqués pour applications militaires à travers le monde. Elle présente 40 ans d’expériences dans la fourniture de terminaux satellites ou mobiles assurant des transmissions protégées large bande pour applications aéroportées, sur plates-formes pilotées ou drones, opérant dans tous les environnements.

De son siège social de New York City, L-3 Communications emploie 64 000 personnes à travers le monde. La société est maître d’œuvre de programmes de modernisation et de soutien, de systèmes C3ISR (Command, Control, Communications, Intelligence, Surveillance & Reconnaissance) et de services gouvernementaux. L-3 Communications est aussi un fournisseur d’équipements, de sous-systèmes et de systèmes de haute technologie. La compagnie affiche un chiffre d’affaires de 1,4 milliards de $.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

16.06.2008, Sagem Défense Sécurité
Panhard et Sagem Défense Sécurité lancent le WASP

Salon Eurosatory, Villepinte, le 16 juin 2008

Afin d’améliorer la protection des forces en opérations, Panhard et Sagem Défense Sécurité (Groupe SAFRAN) ont développé ensemble le WASP (Weapon under Armor for Self Protection), un nouveau tourelleau d’autodéfense téléopéré, équipé d’une mitrailleuse légère couplée à une lunette d’observation et de visée infrarouge.

A Eurosatory 2008, le WASP est présenté sur le stand Panhard, intégré à un véhicule blindé PVP (Petit Véhicule Protégé).

Le tourelleau WASP intègre les enseignements tirés des engagements de haute intensité sur des théâtres d’opérations extérieures, notamment face à des menaces asymétriques. Il permet à un équipage de se défendre très efficacement depuis l’intérieur de son véhicule, sans s’exposer à la menace. La possibilité de fusionner les voies « jour » et « thermique » de la lunette optronique permet de conduire des missions de surveillance ou de reconnaissance, de jour comme de nuit et par tous les temps. Le WASP offre aussi une fonction de tir déporté et une restitution « tête haute » sur casque. L’exploitation du tourelleau s’effectue depuis un terminal SITEL* (coordination tactique, réception et exploitation des images, pointage et tir), déjà déployé dans les forces.

Léger et compact, le WASP présente une faible signature visuelle. Il est bien adapté aux opérations en zones urbaines ou montagneuses, grâce à un débattement élevé de l’arme (- 40° / + 90°).

Le savoir-faire de Panhard en matière de conception de systèmes de combat blindé, associé aux innovations technologiques des programmes FELIN** et SITEL conduits par Sagem Défense Sécurité, ainsi que l’utilisation d’éléments disponibles sur étagère, font du WASP un matériel affichant un excellent rapport coût-efficacité.

* SITEL : Système d’Information Terminal Elémentaire
** FELIN : Fantassin à Equipements et Liaisons Intégrés

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Panhard General Defense, la filiale à 100 % de Auverland depuis début 2005, conçoit et produit des véhicules blindés depuis près d’un siècle. Panhard réalise notamment le Véhicule Blindé léger (VBL), fabriqué à plus de 2 000 exemplaires, dont 1 600 pour l’armée de terre française. En 2007, Panhard a réalisé un chiffre d’affaires de 78 millions d’euros et dispose d’un carnet de commandes de plus de 280 millions d’euros. Pour plus d’information : www.panhard.fr

Sagem Défense Sécurité, société de haute technologie du Groupe SAFRAN, est un leader mondial ou européen de solutions et de services en optronique, avionique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem Défense Sécurité est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du Groupe SAFRAN, Sagem Défense Sécurité et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe et aux Etats-Unis.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

16.06.2008, Sagem Défense Sécurité
Sagem Défense Sécurité dévoile EUROFLIR, nouveau système optronique aéroporté de surveillance

Salon Eurosatory, Villepinte, le 16 Juin 2008

Sagem Défense Sécurité (Groupe SAFRAN) présente pour la première fois EUROFLIR™, son nouvel ensemble optronique aéroporté à hautes performances.

Système de surveillance multifonction, EUROFLIR™ intègre les meilleurs savoir-faire actuel en matière de capteurs, gyrostabilisation, traitement d’image, intégration à la plate-forme, insertion dans la chaîne de commandement, maintenabilité opérationnelle. EUROFLIR™ peut recevoir simultanément quatre capteurs : caméra infrarouge de dernière génération, voie optique télévision, télémètre laser et désignateur laser à sécurité oculaire, choisis selon les besoins opérationnels. Son zoom infrarouge continu offre une capacité accrue en termes d’identification et de portée.

Suite à un appel d’offre international, EUROFLIR™ a été sélectionné début 2008 pour la rénovation des hélicoptères Eurocopter AS 532 Cougar de l’Aviation Légère de l’Armée de Terre française.

EUROFLIR™ répond également aux besoins de sécurité intérieure des Etats : prévention des menaces, protection civile, protection du territoire et des approches terrestres et maritimes.

L’offre d’équipements et de systèmes optroniques de Sagem Défense Sécurité couvre l’ensemble des besoins opérationnels des forces armées et de sécurité sur tout type de plates-formes (pilotage, reconnaissance, surveillance, alerte, visée), dans les environnements les plus exigeants ou les applications duales.

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Sagem Défense Sécurité, société de haute technologie du Groupe SAFRAN, est un leader mondial ou européen de solutions et de services en optronique, avionique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem Défense Sécurité est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du Groupe SAFRAN, Sagem Défense Sécurité et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe et aux Etats-Unis.

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20.06.2008, Sagem Défense Sécurité
Sagem Défense Sécurité propose un nouveau système de pointage d’artillerie en collaboration avec Rockwell Collins

Salon Eurosatory, Villepinte, le 20 Juin 2008

A l’occasion du Salon Eurosatory 2008, Sagem Défense Sécurité (Groupe SAFRAN) présente un nouveau système de positionnement et de navigation pour l’artillerie, le PNU – Position and Navigation Unit.

PNU associe une centrale de navigation et de pointage à gyrolaser SIGMA 30 de Sagem Défense Sécurité à un récepteur GPS durci de Rockwell Collins, de type ERGR / SAASM*.

PNU est spécialement conçu pour utiliser les nouvelles munitions à guidage GPS dans l’environnement très sévère des unités d’artillerie : outre la fonction de navigation et le pointage de haute précision de la plate-forme de tir, il assure l’initialisation du récepteur GPS des munitions.

Renforçant considérablement l’efficacité des pièces d’artillerie de type mortier, canon ou lance-roquettes, PNU est proposé pour la modernisation des lance-roquettes multiples MLRS de la France, de l’Allemagne et de l’Italie.

* ERGR / SAASM : Explosion Resistant GPS Receiver / Selective Availability Anti-Spoofing Module.

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Sagem Défense Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Elle figure parmi les leaders mondiaux dans ses métiers : les systèmes de navigation, les systèmes optronique et les solutions avioniques. Dans le domaine de la navigation inertielle, Sagem Défense Sécurité est N° 1 en Europe et 3ème mondial. La société est N° 1 mondial en commandes de vol pour hélicoptères. Elle conçoit et développe des équipements de vision thermique et des systèmes aéroterrestres. Elle est leader européen en optronique de veille et de conduite de tir. A travers le Groupe SAFRAN, Sagem Défense Sécurité est présente sur tous les continents.

Rockwell Collins (NYSE : COL) est un pionnier dans le développement et le déploiement de solutions de communications innovantes et d’avionique pour des applications commerciales et gouvernementales. Son savoir-faire en avionique pour cockpits, en électronique de cabine, communications de mission, en gestion de l’information, en simulation et entraînement est fourni par 20 000 salariés ainsi que par un service global et un réseau de soutien déployé dans 27 pays.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

24.06.2008, SAFRAN
SAFRAN conforte sa position de leader mondial des solutions d’identité avec l’acquisition du fabricant de passeports Sdu-Identification BV

Paris, le 24 juin 2008

SAFRAN annonce ce jour l’acquisition de Sdu-Identification BV (Sdu-I), fabricant de passeports et documents d’identité sécurisés, basé à Haarlem (Pays-Bas).

Avec un chiffre d’affaires supérieur à 90 millions d’euros en 2007, Sdu-I est l’un des premiers fabricants européens de documents d’identification sécurisés (permis de conduire, cartes d’identité et passeports électroniques et biométriques). La société est l’un des spécialistes mondiaux de la technologie d’intégration de pages en polycarbonate à haute sécurité.

Grâce à cette acquisition, Sagem Sécurité, filiale du Groupe SAFRAN, déjà numéro 1 mondial dans le domaine des solutions d’identification biométriques, va conforter sa position sur le marché des solutions d’identité au plan mondial, avec la maîtrise des trois clés technologiques de sécurité nécessaires à la fourniture de documents d’identité sécurisés : biométrie (équipements et systèmes), sécurisation électronique grâce aux technologies de carte à puce, et sécurité physique à travers les technologies d’impression sécurisées et de documents électroniques. Cette combinaison de technologies et de savoir-faire permettra à Sagem Sécurité de proposer aux gouvernements du monde entier des solutions complètes d’identification au meilleur niveau technologique et de sécurité.

Le marché des documents d’identité devrait connaître une croissance annuelle de plus de 15% au cours des cinq prochaines années, en raison non seulement de l’évolution des mesures réglementaires internationales telles que le Programme américain de dispense de visa (US Visa Waiver Program) et des directives de l’Union Européenne dans le domaine des passeports biométriques, mais aussi du besoin croissant des Etats dans le monde entier de disposer de documents d’identité hautement sécurisés.

« L’acquisition de Sdu-I marque une étape décisive dans le développement de l’activité Sécurité de SAFRAN et s’inscrit parfaitement dans la stratégie de croissance de notre Groupe », a déclaré Jean-Paul Herteman, président du directoire de SAFRAN.

« Cette acquisition nous permettra d’enrichir notre offre en proposant aux gouvernements des solutions d’identification complètes et concurrentielles et ainsi, de renforcer notre position à la pointe de ce marché particulièrement porteur », a ajouté Jean-Paul Jainsky, président-directeur général de Sagem Sécurité.

« Pour Sdu-I, Sagem Sécurité est le partenaire idéal : cette société fait partie d’un groupe international solide qui nous permettra d’exporter nos produits dans le monde entier et nous donnera la capacité de faire des offres globales », a indiqué Anko Blokzijl, CEO de Sdu-I.

Cette acquisition devrait être finalisée après consultation de l’ensemble des organes sociaux et obtention des autorisations administratives nécessaires.

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie spécialisé dans quatre domaines d’activité : propulsion aéronautique et spatiale, équipements aéronautiques, défense sécurité et communications. Au 31 décembre 2007, le Groupe employait 63 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. SAFRAN est une société cotée sur le NYSE Euronext Paris.

Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Acteur majeur des systèmes d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion de droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats.

Sdu-I est l’un des premiers développeurs et fournisseurs de passeports électroniques et autres documents d’identité hautement sophistiqués pour de nombreux gouvernements européens. La société est basée à Haarlem (Pays-Bas) et emploie 300 personnes.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

24.06.2008, SAFRAN
SAFRAN adapte son organisation pour anticiper les évolutions du marché

Paris, le 24 juin 2008

Le secteur aéronautique connaît des évolutions profondes guidées par la demande croissante des clients en matière de services intégrés, l’impératif vital de développer des avions moins consommateurs d’énergie et le renforcement du rôle des fournisseurs de systèmes et sous-systèmes, à côté d’avionneurs se concentrant sur le métier d’intégrateur. Ces orientations déjà visibles prendront une importance cruciale pour les prochaines générations d’avions, en particulier dans les dix prochaines années qui verront le renouvellement des appareils court-moyen courrier de 100 à 200 places.

Le Groupe SAFRAN prévoit de faire évoluer ses structures autour de trois grands axes :

• l’évolution vers un avion plus « électrique » et le renforcement de l’électronique dans les équipements et sous-systèmes,
• l’intégration des services et de la première monte dans les moteurs,
• une transversalité accrue entre sociétés du Groupe dans les technologies stratégiques.

Hispano-Suiza crée en son sein une entité opérationnelle, SAFRAN Power, chargée de développer l’activité « électronique de puissance » afin de se positionner comme un leader mondial des technologies du tout électrique. Serge Bérenger est appelé à diriger l’entité SAFRAN Power. Eric Portejoie est appelé à diriger l’entité Systèmes de régulation moteurs, transférée d’Hispano-Suiza vers Snecma.

SAFRAN donne une cohérence renforcée et une visibilité nouvelle à ses compétences dans le domaine électronique, en regroupant ses quelque 1 500 spécialistes dans une nouvelle entité, SAFRAN Electronics, au sein de Sagem Défense Sécurité. SAFRAN Electronics sera dirigée par Jean-Michel Hillion.

Snecma Services fusionne ses activités avec Snecma afin de disposer d’une structure optimisée pour offrir simultanément, le moteur en première monte et les services associés. Denis Vercherin, actuellement Pdg de Snecma Services, rejoindra la direction générale de Snecma en tant que directeur-général adjoint.

Le Groupe met par ailleurs en place une Direction du business development et une Direction des matériaux et procédés. Elles seront dirigées respectivement par Jean-Philippe Olier et Claude Quillien.

L’ensemble de ces projets est désormais soumis à consultation des instances représentatives du personnel.

Grâce à ses efforts permanents d’évolution et d’investissements industriels, SAFRAN est plus que jamais en ordre de marche pour faire partie des gagnants des transformations majeures en cours dans l’industrie aéronautique .

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie spécialisé dans quatre domaines d’activité : propulsion aéronautique et spatiale, équipements aéronautiques, défense sécurité et communications. Au 31 décembre 2007, le Groupe employait 63 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le Groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. SAFRAN est une société cotée sur NYSE Euronext Paris.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

27.06.2008, Sagem Sécurité
Atos Origin et Sagem Sécurité remportent le marché des Passeports Biométriques

Paris, le 27 juin 2008

Une solution technologique innovante au service du citoyen et de la modernisation de l’Etat

Atos Origin, l’un des principaux acteurs internationaux dans les services informatiques, et Sagem Sécurité (Groupe SAFRAN), leader mondial en solutions d’identité, annoncent avoir été sélectionnés par l’Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS) à l’issue d’un appel d’offres international, pour assurer la mise en œuvre et le déploiement du système des passeports biométriques sur l’ensemble du territoire français. Ce nouveau passeport découle d’une directive européenne. Il permettra de renforcer la fiabilité et la sécurité du document pour le citoyen, et de lutter plus efficacement contre la fraude. Ce premier titre sécurisé s’inscrit dans la politique de modernisation de l’Etat et des programmes de sécurisation de l’identité des citoyens dont l’ANTS est le fer de lance.

Près de 5000 dispositifs de recueil et de traitement des demandes seront déployés avant juin 2009 dans 2000 mairies et 350 préfectures et sous-préfectures. Ces dispositifs permettront d’adjoindre les empreintes digitales lors de la création du passeport.

« Nous nous réjouissons d’avoir été sélectionnés pour assurer le déploiement de ce programme ambitieux au service du citoyen, » a déclaré Philippe Germond, Président d’Atos Origin. « Notre compréhension des enjeux de la modernisation de l’Etat et notre capacité à industrialiser des solutions technologiques innovantes sur des projets complexes et exigeants, ont été déterminants dans le choix de l’ANTS. Ce contrat est un bel exemple de capitalisation de l’ensemble des expertises du Groupe Atos Origin au service de la performance du métier de nos clients. »

«  C’est une grande satisfaction d’avoir été retenus sur cet appel d’offres, une reconnaissance nationale de notre position de leader mondial en solutions de gestion des titres d’identité. Elle vient conforter notre stratégie de croissance sur ce marché. » a déclaré Jean Paul Jainsky, Président Directeur Général de Sagem Sécurité. « Ceci confirme notre capacité à développer une solution d’identification biométrique sur mesure dans les délais très courts attendus par l’ANTS et de répondre aux souhaits de modernisation de l’Etat. »

Les systèmes d’identification biométriques du N°1 mondial, Sagem Sécurité

Au titre de ce contrat, Sagem Sécurité fournira les dispositifs de recueil des informations d’identité des citoyens conformément aux standards OACI. Pour ce projet, le haut degré de sécurisation garanti par les solutions de Sagem Sécurité est déterminant. Par ailleurs, l’ergonomie du système facilitera l’accès du service au citoyen.

Sagem Sécurité est le seul intégrateur possédant l’ensemble des technologies nécessaires à la réalisation d’un système complet d’identification : cartes à puces, terminaux, cryptage et biométrie. Sagem Sécurité a livré à ce jour plus de 130 systèmes et solutions d’identification biométrique simples et multiples, dans 70 pays.

L’ensemble des métiers et des innovations d’Atos Origin mobilisés

Le portefeuille complet des services d’Atos Origin, couplé à l’expertise de Sagem Sécurité, permet d’offrir un interlocuteur unique couvrant l’ensemble des besoins de l’ANTS : conception, développement, intégration, déploiement rapide et massif, formation, conduite du changement, exploitation. Grâce à son aptitude à fédérer l’ensemble de ses métiers sur toute la chaîne de valeur, Atos Origin apporte à l’ANTS une solution de bout en bout et lui permet une conduite souple et efficace du programme.

Ce projet phare inclut en particulier un déploiement dans les mairies, consulats et préfectures, l’accompagnement du changement, la formation de plus de 13 000 agents, et enfin la dématérialisation et la mise en place du télépaiement.

Afin de répondre aux spécificités des enjeux du programme, Atos Origin s’appuie sur son expérience de plus de 20 ans en conseil et connaissances du secteur public en Europe, et sur son savoir-faire reconnu dans la maîtrise d’ouvrage de grands projets d’externalisation au service des chantiers importants de réforme de l’Etat.

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A propos d’Atos Origin
Atos Origin est l’un des principaux acteurs internationaux dans les services informatiques. Sa mission est de traduire la vision stratégique de ses clients en résultats par une meilleure utilisation de solutions de conseil, intégration de systèmes et infogérance. Implanté dans 40 pays à travers le monde, Atos Origin réalise un chiffre d’affaires annuel de 5,8 milliards d’euros avec un effectif de plus de 50 000 personnes. Atos Origin est le partenaire informatique mondial des Jeux Olympiques et le Groupe compte parmi ses clients de grands comptes internationaux dans tous les secteurs d’activité. Atos Origin est coté sur le marché Eurolist de Paris et exerce ses activités sous les noms d’Atos Origin, Atos Worldline, Atos Consulting.

A propos de Sagem Sécurité
Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Acteur majeur des systèmes d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats.
Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

01.07.2008, Sagem Défense Sécurité
La version à guidage terminal infrarouge de l’AASM réussit son 2e tir de qualification et réalise une première mondiale

Paris, le 1er Juillet 2008

La Délégation Générale pour l’Armement (DGA) a réalisé avec succès le 12 juin 2008 dans son centre d’essais de lancement de missiles de Biscarrosse, le second tir de qualification de l’Armement Air-Sol Modulaire (AASM) en version à guidage terminal infrarouge.

Cette version de l’AASM, dite « métrique », est équipée :

• d’un système de guidage inertiel / GPS identique à celui de la version « décamétrique » déjà qualifiée,
• d’un imageur infrarouge qui localise automatiquement la cible quelques secondes avant l’impact et corrige la trajectoire.

Pour ce deuxième tir de qualification, le GPS de l’AASM a été inhibé, afin de démontrer la capacité de l’arme à atteindre un objectif avec une précision métrique sans l’apport de la localisation GPS. Cette capacité est indispensable dans le cas où les coordonnées de l’objectif sont peu précises, ou lorsque des conditions opérationnelles sévères interdisent l’utilisation du GPS. Après un vol d’environ 25 km réalisé en navigation inertielle pure, l’AASM a effectué un recalage terminal au moyen de son imageur infrarouge, atteignant sa cible avec une précision remarquable et réalisant ainsi une première mondiale.

Après le premier tir effectué le 23 avril 2008 à une distance de plus de 50 km, ce nouveau succès constitue une étape majeure vers la qualification de la version « métrique » de l’AASM, dont la campagne doit s’achever à l’été.

En service dans l’Armée de l’Air française, la version « décamétrique » de l’AASM a été utilisée avec succès, à plusieurs reprises, par des avions de combat Rafale en Afghanistan.

Développé par Sagem Défense Sécurité, Groupe SAFRAN, l’AASM est constitué d’un kit de guidage et d’un kit d’augmentation de portée. Il apporte des capacités opérationnelles inédites aux corps de bombes couramment utilisés dans les forces. Aux termes d’un accord récent, MDBA France assurera la commercialisation de l’AASM dans le cadre de son offre globale visant à répondre aux besoins des forces aériennes à l’international.

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Sagem Défense Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Elle figure parmi les leaders mondiaux dans ses métiers : les systèmes de navigation, les systèmes optronique et les solutions avioniques. Dans le domaine de la navigation inertielle, Sagem Défense Sécurité est N° 1 en Europe et 3ème mondial. La société est N° 1 mondial en commandes de vol pour hélicoptères. Elle conçoit et développe des équipements de vision thermique et des systèmes aéroterrestres. Elle est leader européen en optronique de veille et de conduite de tir. A travers le Groupe SAFRAN, Sagem Défense Sécurité est présente sur tous les continents.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

07.07.2008, SAFRAN
SAFRAN sélectionné par Bombardier Aéronautique comme fournisseur du Learjet 85

Paris, le 7 juillet 2008

Deux filiales du Groupe SAFRAN, Messier-Bugatti et Aircelle, viennent d’être sélectionnées par Bombardier Aéronautique comme fournisseurs de son nouvel avion d’affaires, le Learjet 85. La déclaration confirmant l’élargissement de la coopération entre les deux Groupes au travers des deux contrats concernés a été signée le 4 juillet à Montréal, en présence du Premier ministre français François Fillon et du Premier ministre du Québec, Jean Charest.

Messier-Bugatti fournira l’ensemble des systèmes d’atterrissage et de freinage comprenant les roues et freins carbone, le système de freinage, le système d’orientation au sol et le système de sortie et de rentrée des trains d’atterrissage. Aircelle fournira les nacelles et les inverseurs de poussée. Au total, l’apport de ces deux sociétés représente 11% des contrats du Learjet 85.

« Bombardier est heureuse d’accueillir officiellement le Groupe SAFRAN dans le programme Learjet 85. La plateforme Learjet 85 représente une toute nouvelle génération d’avions d’affaires qui redéfinira la catégorie des biréacteurs d’affaires intermédiaires tout en rehaussant notre tradition d’innovation des produits », a déclaré Guy C. Hachey, président et chef de l’exploitation de Bombardier Aéronautique.

«  Fortes de cette collaboration, les deux entreprises vont œuvrer conjointement, en liaison avec les sociétés concernées, à favoriser les conditions d’un renforcement de cette coopération dans les domaines de compétence du Groupe que sont les équipements aéronautiques, l’avionique et les produits de la branche Propulsion » a déclaré Émeric d’Arcimoles, directeur général adjoint du Groupe SAFRAN en charge du développement international.

Une nouvelle fois, le Groupe SAFRAN montre sa capacité à fournir à un client des fonctions complètes intégrées au niveau de l’avion.

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie spécialisé dans quatre domaines d’activité : propulsion aéronautique et spatiale, équipements aéronautiques, défense sécurité et communications. Au 31 décembre 2007, le Groupe employait plus de 63 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. SAFRAN est une société cotée sur NYSE Euronext Paris.

Bombardier
Entreprise d’envergure internationale dont le siège social est situé au Canada, Bombardier Inc. est un chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions commerciaux et avions d’affaires, ainsi que dans ceux du matériel et des systèmes de transport sur rail et services connexes. Ses revenus pour l’exercice clos le 31 janvier 2008 s’élevaient à 17,5 milliards $ US et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD). Bombardier fait partie des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. www.bombardier.com.

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07.07.2008, Sagem Sécurité
Sagem Sécurité sélectionnée par le Mali pour la mise en œuvre du nouveau Centre National d’état civil

Paris, le 7 juillet 2008

Sagem Sécurité (Groupe SAFRAN) annonce qu’elle a été retenue par le Ministère malien de l’Administration Territoriale et des Collectivités Locales (MATCL) suite à un appel d’offres international pour la mise en œuvre du nouveau Centre National d’état civil. Au titre de ce contrat, Sagem Sécurité fournira une solution sécurisée de gestion de l’état civil qui permettra d’établir des documents d’identité certifiés.

1000 stations portables reliées à un AFIS* civil de traitement seront ainsi déployées sur tout le territoire malien pour l’enregistrement des données biométriques de plus de 10 millions de citoyens. Sagem Sécurité mettra à disposition de l’Etat malien des moyens techniques hautement éprouvés et tous les moyens humains nécessaires à l’exécution du projet, au transfert de compétences et à la pérennité du système.

« Nous sommes honorés de la confiance qui a été placée en Sagem Sécurité et qui nous permet de mettre notre technologie de pointe au service du Mali. Le gouvernement malien peut compter sur la détermination et l’engagement total de Sagem Sécurité et nous considérons que cette étape n’est que la première d’un long et fructueux partenariat », a déclaré Jean-Paul Jainsky, président-directeur général de Sagem Sécurité.

Pionnier de la conception et du développement de programmes d’identification par empreintes digitales, Sagem Sécurité est le seul maître d’oeuvre possédant des compétences dans tous les domaines nécessaires à la réalisation d’un système complet d’identification : cartes à puces, terminaux, cryptage et biométrie. Avec ce nouveau contrat, les systèmes de gestion des identités de Sagem Sécurité démontrent à nouveau leur haut niveau de technicité et de fiabilité.

*AFIS : Automatic Fingerprint Identification System

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Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Acteur majeur des systèmes d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats. Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

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10.07.2008, Sagem Sécurité
La police du Botswana choisit l’AFIS dernière génération de Sagem Sécurité

Paris, le 10 juillet 2008

Sagem Sécurité (Groupe SAFRAN) annonce que, suite à un appel d’offres international, elle a été sélectionnée par la Botswana Police Service (BPS), pour la fourniture et la mise en œuvre de la toute dernière version de son système de reconnaissance automatique par empreintes digitales : AFIS Metamorpho™*. Ce système sera déployé sur 61 sites à travers tout le pays.

Destiné à la résolution des affaires criminelles, il présente la particularité de traiter les empreintes des dix doigts mais aussi les empreintes palmaires. A la pointe de la technologie, il offre une capture d’image de très grande qualité (1000 ppi**) et garantira ainsi la gestion fiable, précise et sécurisée des données criminelles du pays.

« Nous fournissons depuis 10 ans déjà un AFIS civil au Botswana dans le cadre du projet cartes d’identité. Ce pays précurseur place à nouveau l’innovation au cœur de ses projets et renouvelle sa confiance à Sagem Sécurité » a déclaré Jean-Paul Jainsky, président- directeur général de Sagem Sécurité. « Notre AFIS dernière génération permettra au Criminal Record Bureau (CRB) d’accroître le taux d’élucidation des enquêtes dans des temps extrêmement courts, et conduira naturellement à une meilleure gestion des ressources. »

« Notre force réside également dans notre présence locale », poursuit Philippe Compagnon, directeur de la filiale Sagem Security South Africa. « Nous couvrons la zone SADC (South African Development Community) qui compte aujourd’hui 14 pays et nous permet d’offrir au client cette proximité, essentielle pour le transfert de compétences et la maintenance. »

Ce nouveau succès démontre l’avance technologique de Sagem Sécurité en matière de reconnaissance d’empreintes palmaires et plus généralement, en matière de systèmes d’identification biométriques. Il confirme le leadership de Sagem Sécurité dans cette zone et sa volonté de s’inscrire dans la durée sur le continent africain.

*Automated fingerprint identification system
** ppi : pixels per inch

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Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Acteur majeur des systèmes d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats. Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

Sagem Security South Africa est une filiale de Sagem Sécurité depuis 2003.

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13.07.2008, SAFRAN
GE et SAFRAN renouvellent le partenariat CFM jusqu’en 2040

Farnborough, le 13 juillet 2008

General Electric et Snecma (Groupe SAFRAN), sociétés mères de CFM International, ont signé un accord qui prolonge leur partenariat 50/50 jusqu’en 2040.

L’extension de leur collaboration permet aux deux sociétés partenaires de positionner CFM avec succès et à long terme sur le marché, grâce au développement d’une future génération de moteurs. Avec le nouveau moteur LEAP-X, CFM introduira les technologies les plus innovantes. Celles-ci auront pour objectif de réduire d’ici 2016 la consommation de carburant des avions jusqu’à 16%, par rapport aux moteurs CFM56 Tech Insertion actuels équipant les Airbus A320 et les Boeing 737 Nouvelle Génération. Cet accord prévoit également des offres de service intégrées pour ces futurs moteurs.

« Le secteur aéronautique est confronté aujourd’hui aux défis les plus importants qu’il ait certainement jamais eu à relever », souligne Jean-Paul Herteman, président-directeur général du Groupe SAFRAN. « Au début des années 70, le partenariat entre GE et Snecma a permis à leurs clients de bénéficier des avantages que confèrent les moteurs à taux de dilution élevé, permettant de réduire de 20% la consommation de carburant comparés aux moteurs à bas taux de dilution qu’ils ont remplacé, tout en introduisant un nouveau standard en terme de fiabilité. Nous sommes maintenant en mesure d’apporter la même avancée au secteur aéronautique pour les 30 prochaines années. »

« Les relations unissant GE et SAFRAN sont aujourd’hui plus fortes que jamais », se félicite David Joyce, président-directeur général de GE Aviation. « Avec le moteur LEAP-X, nous apportons au marché des technologies les plus innovantes qui vont propulser les avions monocouloirs de future génération à des niveaux jamais atteints, en termes de réduction de consommation de carburant, d’émissions d’oxydes d’azote et de CO2 et de bruit. Nous sommes pleinement conscients des contraintes auxquelles sont désormais confrontées les compagnies aériennes. Comme ce fut le cas dans le passé, nous y parviendrons à l’avenir. »

Les deux motoristes ont signé le premier accord en 1974 et ont créé une société commune 50/50 : CFM International. Cette décision allait redéfinir les modalités de la coopération internationale et contribuer à changer le cours de l’aviation commerciale. CFM est aujourd’hui le fournisseur de moteurs le plus reconnu pour l’aviation commerciale, avec une ligne de produits qui sert de référence à l’ensemble du secteur en termes d’efficacité, de fiabilité et de faible coût de possession. Plus de 18 500 moteurs CFM56 ont été livrés à ce jour à près de 500 opérateurs dans le monde pour des applications civiles et militaires.

La flotte des moteurs CFM56, qui offrent une fiabilité sans équivalent, a cumulé près de 405 millions d’heures de vol en service et équipe aujourd’hui plus de 7 500 avions commerciaux et militaires dans le monde.

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CFM, CFM56, and the CFM logo are trademarks of CFM International

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

14.07.2008, Snecma Services
Snecma Services signe avec Siberia Airlines un contrat de services à l’heure de vol de 13 ans en exclusivité

Farnborough, le 14 juillet 2008 – Siberia Airlines (connue sous la marque commerciale S7 Airlines) a annoncé ce jour, la signature d’un contrat de maintenance moteurs à l’heure de vol (ESPH) de 13 ans avec Snecma Services (Groupe SAFRAN) pour l’entretien de CFM56-5A. Ce nouveau contrat vient en complément d’un autre contrat signé il y a deux ans entre l’opérateur russe et Snecma Services.

S7 Airlines, basée à Novosibirsk et opérant principalement à partir de l’aéroport de Moscou (Domodedovo) est leader sur son marché domestique russe. Pour faire face à son activité croissante, S7 harmonise sa flotte et s’est dotée l’année dernière de neuf A319 supplémentaires. La maintenance de ces nouveaux moteurs est confiée, au même titre que tous les CFM56 de la compagnie, à Snecma Services.

La signature de ce contrat exclusif à long terme prouve la confiance et la satisfaction que témoigne S7 Airlines à son prestataire. « L’expertise de Snecma Services, sa capacité à nous accompagner dans l’exploitation optimum de nos réacteurs, ont été des facteurs décisifs pour l’extension de notre coopération » explique Vladislav Filev directeur-général de S7 Airlines. « Pour S7, ce contrat de services à l’heure de vol permet à la compagnie d’atteindre ses ambitions en matière de fiabilité des moteurs, de planification des déposes, à un coût compétitif ».

Pour Snecma Services, ce contrat de 13 ans est synonyme d’une connaissance approfondie des moteurs au fil des années et un levier supplémentaire de qualité de service aux clients. Ce suivi continu permet d’apporter un véritable accompagnement des compagnies dans le développement de leurs opérations.

« Nous sommes très honorés de l’extension de notre collaboration avec S7 et de la confiance que nous témoigne notre client », explique Denis Vercherin, président directeur général de Snecma Services. « Ce contrat va aider la compagnie à maintenir un niveau de qualité supérieur à sa flotte, de maitriser ses coûts et de préserver la valeur de son capital dans le temps. Par ce nouvel accord, Snecma Services confirme sa position de leader incontesté en Russie sur le marché de la maintenance du CFM56 ».

Depuis sa création en 1992, S7 Airlines n’a cessé de croître. Aujourd’hui S7 Airlines fait partie des 50 plus grandes compagnies sur les marchés domestiques. Actuellement, S7 transporte plus de 5,7 millions de passagers et exploite 48 000 vols par an.

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Snecma Services (Groupe SAFRAN) propose, dans le monde entier, aux compagnies aériennes, aux forces armées et aux opérateurs de moteurs d’avions une gamme complète de prestations : entretien des moteurs, réparation des moteurs, des pièces et des accessoires, assistance engineering (gestion de flotte, diagnostic à distance), support LRU, maintenance et interventions sous l’aile, assistance technique, réalisation d’outillages, documentation technique, calibration des bancs d’essais, location de moteurs, assistance aux essais en vol, support clients, formation etc. Snecma Services dispose de trois sites en France (Montereau, Saint-Quentin et Châtellerault) et un quatrième en Belgique, Snecma Services Brussels. Snecma Services a développé des joint-ventures avec des partenaires majeurs, compagnies aériennes ou groupes industriels

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14.07.2008, Snecma Services
Snecma Services signe un contrat de maintenance exclusif avec Bahrain Air

Farnborough, le 14 juillet 2008 – Snecma Services (Groupe SAFRAN) annonce la signature d’un contrat de maintenance exclusif pour 3 ans avec Bahrain Air, nouvelle compagnie privée à bas coût implantée à Bahrain.

Le contrat, de type maintenance en régie (Time & Material), couvre la réparation et l’entretien de la totalité des moteurs CFM56-5A de la compagnie. En outre, un contrat de services ELOS (Engine Line Operation Support) complète la prestation. A ce titre, Snecma Services, atelier OEM du CFM56 fournira à Bahrain Air, des services tels que le support d’ingénierie et le support en éléments remplaçables sous l’aile (LRU*).

« Nous sommes contents de démarrer cette collaboration avec Snecma Services et confiants dans leur capacité à répondre à nos attentes », précise Moeen Al Bastaki, Vice-Président Engineering de Bahrain Air. « Alors que nous sommes en pleine phase d’expansion, nous recherchions un partenaire qui puisse nous apporter son expertise en matière de prévention grâce au support d’ingénierie. L’accord signé est non seulement compétitif, il est aussi synonyme de fiabilité de nos opérations, de souplesse dans notre gestion d’équipement LRU et de qualité d’une prestation OEM assurée par les équipes Snecma Services. »

« Nous sommes très fiers de ce contrat de maintenance associé à une offre ELOS » a indiqué Roupen Karakachian, directeur ventes et marketing Snecma Services. « Cela prouve la confiance de Bahrain Air envers nos prestations. Ce contrat permettra à notre client de bénéficier d’un support global optimisé, source d’économie sur ses coûts de maintenance. »

Bahrain Air, jeune compagnie créée en 2007, exploite une flotte d’Airbus A320 et dessert les pays du Golfe, du Moyen-Orient et l’Inde. Cet opérateur à bas coût prévoit un accroissement rapide de son activité avec plus de 20 destinations couvertes en 2009.

(*) LRU : Line Replaceable Unit

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Snecma Services (Groupe SAFRAN) propose, dans le monde entier, aux compagnies aériennes, aux forces armées et aux opérateurs de moteurs d’avions une gamme complète de prestations : entretien des moteurs, réparation des moteurs, des pièces et des accessoires, assistance engineering (gestion de flotte, diagnostic à distance), support LRU, maintenance et interventions sous l’aile, assistance technique, réalisation d’outillages, documentation technique, calibration des bancs d’essais, location de moteurs, assistance aux essais en vol, support clients, formation etc. Snecma Services dispose de trois sites en France (Montereau, Saint-Quentin et Châtellerault) et un quatrième en Belgique, Snecma Services Brussels. Snecma Services a développé des joint-ventures avec des partenaires majeurs, compagnies aériennes ou groupes industriels.

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14.07.2008, Snecma Services
Aigle Azur choisit Snecma Services (Groupe SAFRAN) pour la maintenance de ses moteurs

Farnborough le 14 juillet 2008 – Aigle Azur, compagnie aérienne française, choisit Snecma Services (société du Groupe SAFRAN) pour l’entretien de ses moteurs d’avions. Le contrat signé pour 4 ans couvre la maintenance et la réparation de CFM56-5B. Cet accord renforce la relation commerciale existante entre l’atelier OEM* et son client, qui assurait déjà pour Aigle Azur le support d’ingénierie de ces mêmes moteurs.

Pour Aigle Azur, cette nouvelle collaboration va permettre d’associer la meilleure prévention, grâce au suivi technique des performances moteurs, à une maintenance de qualité, labellisée OEM. Ces moteurs ainsi couverts permettront à Aigle Azur d’entrer dans une relation de partenariat synonyme de performance améliorée, de durée de vie sous l’aile prolongée et d’optimisation des coûts de maintenance.

« C’est à l’issue d’un processus de sélection très exigeant que nous avons décidé de travailler avec Snecma Services », explique Jean-Claude Billot, Directeur-général Délégué Opérations d’Aigle Azur. « L’expertise technique démontrée par l’entreprise dans la maintenance du CFM56, son support dans le suivi de notre flotte et la compétitivité de son offre ont motivé notre choix. Ce nouveau contrat va nous permettre de créer un environnement favorable à l’amélioration continue de notre maintenance ».

A propos de cette signature, Denis Vercherin, Président-directeur général Snecma Services s’exprime ainsi : « Signé dans un environnement très concurrentiel, cet accord prouve la capacité de Snecma Services à proposer des offres, à un niveau de prix plus attractif que la concurrence internationale. Face à la pression croissance du prix du baril de pétrole, Snecma Services s’attache à trouver des solutions innovantes en matière de réduction de coûts pour les compagnies aériennes ».

Aigle Azur,(Groupe Go Fast) nouveau membre actif IATA, dessert aujourd’hui 30 destinations en Europe, Afrique et Maghreb y compris Algérie, Mali, Maroc, Portugal, Tunisie. A cela s’ajoutent des vols charters ponctuels, à la demande. La compagnie exploite 11 appareils Airbus de la famille A320 et transporte chaque année 1,6 million de passagers.

(*) OEM Original Engine Manufacturer

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Snecma Services (Groupe SAFRAN) propose, dans le monde entier, aux compagnies aériennes, aux forces armées et aux opérateurs de moteurs d’avions une gamme complète de prestations : entretien des moteurs, réparation des moteurs, des pièces et des accessoires, assistance engineering (gestion de flotte, diagnostic à distance), support LRU, maintenance et interventions sous l’aile, assistance technique, réalisation d’outillages, documentation technique, calibration des bancs d’essais, location de moteurs, assistance aux essais en vol, support clients, formation etc. Snecma Services dispose de trois sites en France (Montereau, Saint-Quentin et Châtellerault) et un quatrième en Belgique, Snecma Services Brussels. Snecma Services a développé des joint-ventures avec des partenaires majeurs, compagnies aériennes ou groupes industriels.

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15.07.2008, Snecma Services
Royal Air Maroc confie le support engineering de ses moteurs à Snecma Services

Farnborough, le 15 juillet 2008

Royal Air Maroc, compagnie nationale du Maroc, basée sur l’aéroport de Casablanca annonce la signature d’un contrat de support d’ingénierie avec Snecma Services (Groupe SAFRAN). Cet accord consolide la relation de partenariat entre la compagnie leader au Maroc et l’atelier OEM du CFM56. En effet, les deux sociétés sont associées dans Snecma Morocco Engine Services, l’atelier de réparation moteur pour les CFM56-3 et -7B.

Snecma Services, leader dans la réparation du CFM56, propose à ses clients un panel de services complémentaires à la maintenance. La marque ELOS (Engine Line Operation Support) regroupe l’ensemble de ces prestations dont le support d’ingénierie : programme de surveillance permanente et à distance des moteurs.

C’est à partir des enregistrements de données en vol, traités par un système de gestion développé par CFM International, que les experts Snecma Services établissent un véritable diagnostic du moteur en temps réel. Ce service permet d’identifier les éventuelles dérives de paramètres et d’en informer le client par mail et téléphone en quelques minutes. Enfin, les équipes du Centre de Support Clients (disponibles 24h/24 et 7j/7) analysent les données et recommandent les solutions à appliquer.

Mohamed Bellatig, Vice-président Engineering et Maintenance de Royal Air Maroc précise à propos de ce contrat. « Cet accord renforce notre partenariat avec Snecma Services et nous permet d’appliquer les solutions développées par l’OEM et d’utiliser les outils les plus sophistiques. Le support d’ingénierie des moteurs CFM 56 confié à Snecma Services pour 5 ans nous permettra de nous concentrer sur notre cœur de métier qui est la cellule, de diminuer les interventions non programmées sur les moteurs et surtout d’assurer la maîtrise de nos coûts moteurs permettant de réduire nos coûts opérationnels ».

« Snecma Services propose à ses clients deux niveaux de surveillance à distance pour les CFM56 » explique Denis Vercherin, président directeur général de Snecma Services. « Le diagnostic standard accessible gratuitement à tout opérateur de CFM56 et le diagnostic étendu qui inclut l’enregistrement et l’analyse de paramètres complémentaires par nos experts. Par cet accord étendu, Royal Air Maroc bénéficiera en plus des meilleures recommandations pour sa maintenance en ligne et la définition de workscopes optimisés lors des déposes moteurs ».

Royal Air Maroc, la compagnie leader du transport aérien marocain, a une flotte composée de 44 avions et transporte près de 6 millions de passagers par an. Elle dessert 35 pays et 67 destinations avec plus 1200 vols hebdomadaires. Son hub de Casablanca, avec ses trois terminaux qui accueillent chaque année plus de 12 millions de passagers, s’est imposé comme la première plateforme aéroportuaire de l’Afrique de l’ouest. A travers ce hub, Royal Air Maroc assure la connexion des flux de trafic entre l’Afrique vers l’Europe,le Moyen Orient et l’Amérique du nord.

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Snecma Services (Groupe SAFRAN) propose, dans le monde entier, aux compagnies aériennes, aux forces armées et aux opérateurs de moteurs d’avions une gamme complète de prestations : entretien des moteurs, réparation des moteurs, des pièces et des accessoires, assistance engineering (gestion de flotte, diagnostic à distance), support LRU, maintenance et interventions sous l’aile, assistance technique, réalisation d’outillages, documentation technique, calibration des bancs d’essais, location de moteurs, assistance aux essais en vol, support clients, formation etc. Snecma Services dispose de trois sites en France (Montereau, Saint-Quentin et Châtellerault) et un quatrième en Belgique, Snecma Services Brussels. Snecma Services a développé des joint-ventures avec des partenaires majeurs, compagnies aériennes ou groupes industriels.

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15.07.2008, Snecma Services
Aeroflot Cargo confie la maintenance de ses moteurs à Snecma Services

Farnborough, le 15 juillet 2008 – Aeroflot Cargo la division de Aeroflot spécialisée dans le transport de fret annonce la signature d’un contrat de maintenance moteur exclusif avec Snecma Services (Groupe SAFRAN). La forte présence de Snecma Services sur le territoire russe, son offre compétitive et sa bonne réputation auprès de ses clients locaux ont été des facteurs décisifs dans le choix de Aeroflot Cargo.

Aeroflot Cargo est un des leaders dans le transport de fret en Russie avec plus de 120 000 tonnes transportées par an. Basée sur l’aéroport international de Sheremetyevo, à Moscou et sur l’aéroport de Frankfurt-Hahn en Europe, l’organisation couvre un réseau de plus de 100 destinations (deux réseaux : un pour avions cargo, ainsi qu’un service de fret en soute inférieure sur l’ensemble des liaisons passagers assurées par Aeroflot).

Le contrat de services, signé pour 3 ans, couvre la totalité des moteurs CFM56-3 qui équipent les Boeing 737 freighters de la compagnie. C’est Snecma Services Brussels, centre d’excellence pour le moteur CFM56-3 au sein du réseau OEM de Snecma Services qui assurera la prestation. Le contrat prévoit également une offre personnalisée de location de moteurs de rechange. Ce service sera assuré par Shannon Engine Support, filiale de CFM International et partenaire privilégié de Snecma Services.

« Nous sommes satisfaits de cet accord » explique Valery Nikolaenko, directeur technique Aeroflot Cargo. « Snecma Services a su se montrer flexible pour répondre à nos exigences de prix et de niveau de service. Ses équipes sont appréciées au sein du groupe Aeroflot pour leur compétence technique et leur réactivité. L’assurance d’une assistance OEM est aussi un critère de valeur ».

Wilfried Theissen, directeur général de Snecma Services Brussels précise, « Nous sommes très fiers de la confiance qu’accorde le groupe Aeroflot au réseau Snecma Services. Les contrats en cours avec Aeroflot, Aeroflot Don et Aeroflot Nord sont la preuve d’une relation pérenne construite sur des bases solides en matière de prix, de qualité et de rapidité d’exécution ».

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Snecma Services (Groupe SAFRAN) propose, dans le monde entier, aux compagnies aériennes, aux forces armées et aux opérateurs de moteurs d’avions une gamme complète de prestations : entretien des moteurs, réparation des moteurs, des pièces et des accessoires, assistance engineering (gestion de flotte, diagnostic à distance), support LRU, maintenance et interventions sous l’aile, assistance technique, réalisation d’outillages, documentation technique, calibration des bancs d’essais, location de moteurs, assistance aux essais en vol, support clients, formation etc. Snecma Services dispose de trois sites en France (Montereau, Saint-Quentin et Châtellerault) et un quatrième en Belgique, Snecma Services Brussels. Snecma Services a développé des joint-ventures avec des partenaires majeurs, compagnies aériennes ou groupes industriel.

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15.07.2008, Aircelle
GE et SAFRAN créent une joint-venture pour les nacelles moteurs des futurs avions monocouloir

Farnborough, Royaume-Uni, 15 juillet 2008 – GE-Aviation et SAFRAN ont annoncé aujourd’hui un accord en vue de la création d’une joint-venture leur permettant d’assurer en coopération le développement, la fabrication et le service après-vente de nacelles moteurs pour les futurs avions monocouloir.

L’accord concerne les nacelles complètes ainsi que les sous-systèmes nacelles ; il permettra d’offrir des solutions hautement compétitives et innovantes fondées sur l’expertise et les ressources conjointes d’Aircelle, une société du groupe SAFRAN, et de Middle River Aircraft Systems, filiale de GE. Il s’adressera à tous les motoristes et tous les avionneurs pour toutes les nouvelles opportunités dans le domaine des avions commerciaux monocouloir.

Cette nouvelle société conjointe bénéficiera de l’expérience de plus de 35 ans de GE et SAFRAN en matière de joint-ventures. La nouvelle structure, dont Middle River Aircraft Systems et Aircelle seront chacun propriétaires à 50 %, disposera d’une direction et d’une gestion opérationnelle conjointe.

L’accord a été annoncé ce jour par SAFRAN et GE lors d’une conférence de presse au salon aéronautique de Farnborough 2008 en Angleterre. Participaient à cette conférence, David Joyce, président-directeur général de GE Aviation, Jean-Paul Herteman, président du Directoire de SAFRAN, Dr. John Ferrie, président de GE Aviation Systems ; Yves Leclère, directeur général adjoint de SAFRAN, Branche Equipements aéronautiques, Jean-Pierre Cojan, président-directeur général d’Aircelle et Sagar Patel, président-directeur général de Middle River Aircraft Systems.

La création officielle de la nouvelle société sera finalisée en cours d’année, une fois la définition de son identité d’entreprise, le choix du siège social et autres formalités légales accomplis. La joint-venture utilisera les capacités de conception, de production et de développement déjà existantes chez Aircelle et Middle River Aircraft Systems. Les deux sociétés disposent de gammes de produits et d’expertises techniques hautement complémentaires dans le domaine des nacelles. La joint venture bénéficiera également des expertises technologiques de GE et de SAFRAN dans des domaines comme l’avionique, les systèmes, l’électronique de puissance, l’actuation électrique, qui devront être appliquées aux nacelles des avions des générations futures.

Selon David Joyce, président-directeur général de GE Aviation : "Cette nouvelle joint-venture proposera à ses clients des solutions hautement compétitives bénéficiant de l’expertise de deux leaders du marché des nacelles – Middle River Aircraft Systems et Aircelle. Par cette nouvelle activité et après trente ans d’une collaboration couronnée de succès, la relation GE/SAFRAN s’établit désormais dans un autre secteur clé de l’aéronautique." "La création de cette joint venture intervient à un moment où les compagnies aériennes recherchent des solutions plus efficaces et plus respectueuses de l’environnement pour leur nouvelle génération d’avions de ligne monocouloir," déclare Jean-Paul Herteman, président-directeur général de SAFRAN. "Une fois mis en commun, les potentiels d’Aircelle et de Middle River Aircraft Systems, répondront à cette demande par des produits nacelles qui amélioreront la performance des appareils tout en réduisant les niveaux de masse et de bruit."

Aircelle est un acteur majeur sur le marché mondial des nacelles de moteurs d’avion. Société du groupe SAFRAN, elle emploie environ 3 500 personnes sur sept sites, en France, au Royaume-Uni et au Maroc. Aircelle est le seul constructeur de nacelles au monde présent sur tous les segments de marché, des avions régionaux et d’affaires aux plus grands avions de ligne, y compris l’A380. Au travers de sa filiale SLCA, la société est aussi un acteur majeur dans le domaine des composites, avec une présence croissante dans la conception et la production d’aérostructures complexes en composites pour avions, hélicoptères et applications diverses.

Middle River Aircraft Systems est l’un des principaux fournisseurs mondiaux d’inverseurs de poussée et systèmes de nacelle pour moteurs à réaction. La société produit également des aérostructures spécifiques pour les plus grands avionneurs, notamment Boeing et Lockheed Martin, pour les avions commerciaux et militaires. Middle River Aircraft Systems compte un effectif de 1 000 personnes sur son site de Baltimore, dans le Maryland aux Etats-Unis. Outre la conception et la fabrication, Middle River Aircraft Systems assure le support technique et fournit des services pour une gamme complète d’aérostructures.

Ensemble, Middle River Aircraft Systems et Aircelle ont des capacités étendues pour tous les composants de nacelles, de l’entrée d’air à la tuyère, en passant par les inverseurs de poussée, les capots de soufflante, les traitements acoustiques, les protections thermiques, le dégivrage, les mâts et les suspensions moteur.

"La prochaine génération de nacelles moteurs exigera de nouvelles technologies et des ressources financières importantes pour leur développement," indique Jean-Pierre Cojan, président-directeur général d’Aircelle. "Cette nouvelle joint-venture entre Aircelle et Middle River Aircraft Systems réunira ces deux éléments et aura une implantation internationale, lui permettant une proximité client dans le monde entier."

Pour Sagar Patel, président-directeur général de Middle River Aircraft Systems : "Ce partenariat nous permettra de concevoir, intégrer et produire un meilleur système de nacelle à coûts de développement et de production réduits ; à terme, il devrait profiter aux compagnies aériennes et aux avionneurs. Aircelle et Middle River Aircraft Systems en tireront chacun parti, puisqu’à travers notre partenariat, nous serons en mesure de participer à davantage de programmes."

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A propos de GE-Aviation
GE-Aviation, Division opérationnelle de General Electric Company (NYSE : GE), est un fournisseur de premier rang mondial de moteurs et de composants aéronautiques, mais également de systèmes intégrés et solutions produits pour avions commerciaux et militaires. GE possède un réseau mondial de services pour soutenir ces offres.

A propos de SAFRAN
SAFRAN est un groupe international de haute technologie spécialisé dans quatre domaines d’activité : propulsion aéronautique et spatiale, équipements aéronautiques, défense sécurité et communications. Au 31 décembre 2007, le Groupe employait 63 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le Groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. SAFRAN est une société cotée sur NYSE Euronext Paris.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

16.07.2008, SAFRAN
SAFRAN et la Fondation d’Auteuil : « La mer, tout un projet ! »

Cet été le Groupe SAFRAN poursuit ses actions de mécénat de solidarité avec la Fondation d’Auteuil, en proposant à quinze adolescents de suivre un stage de voile à La Trinité sur Mer, du 20 au 26 juillet.
Intitulée « La mer, tout un projet ! », cette initiative originale apportera aux jeunes marins l’expérience de la force d’une équipe, de l’esprit de compétition mais aussi de l’esprit sportif, des atouts dans le monde de la voile mais aussi dans vie quotidienne…

Depuis plus de 140 ans, la Fondation d’Auteuil s’engage auprès des jeunes en grande difficulté familiale, affective, sociale, pour permettre à chacun d’acquérir un savoir-être et un savoir-faire.

Un parcours personnalisé est construit pour chaque enfant en fonction de sa situation personnelle. Accueillir des garçons et des filles en grande difficulté, dans le respect de leur origine et de leur culture, assurer leur éducation, leur scolarité, leur formation professionnelle, les préparer à entrer dans la vie, tels sont les objectifs de la Fondation d’Auteuil.

La valorisation des personnes est l’une des valeurs du Groupe SAFRAN et de son mécénat.
Offrir aux plus défavorisés un accès à la technologie, à la science, à la culture et aux loisirs est l’un des axes forts de l’engagement sociétal du Groupe. La Fondation d’Auteuil agit dans le même sens.

Ainsi, après avoir reçu plus de 75 élèves de la Fondation dans son Musée Aéronautique et spatial l’année dernière, SAFRAN a décidé de prolonger son partenariat avec la Fondation d’Auteuil, en proposant à 15 filles et garçons âgés de 12 à 15 ans de suivre un stage de voile d’une semaine dans le site phare de la Trinité sur Mer. Au programme de ces vacances sportives et culturelles : stage de voile tous les matins, accro-branches, balades à vélo, visite du golfe du Morbihan, découverte du patrimoine local, etc.

Mais le moment fort de cette semaine sera la rencontre avec le skipper du monocoque SAFRAN, Marc Guillemot, le jeudi 24 juillet. Les enfants pourront visiter ce bateau exceptionnel qui prendra le départ le 9 novembre prochain du mythique Tour du monde en solitaire et sans escale, le Vendée Globe. Les moussaillons pourront poser toutes les questions pratiques et techniques au navigateur et apprendre ainsi, d’un grand marin, toute la force et la beauté de la voile mais aussi la rudesse de la vie en mer.

Riches de cette rencontre et de nouveaux savoirs acquis auprès d’un grand maître de l’art de la navigation, ces 15 jeunes adolescents pourront suivre avec attention l’itinéraire de Marc Guillemot pendant son aventure autour de la Terre.

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Voir la vidéo sur le site www.safransixty.com

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

15.07.2008, Labinal
Embraer choisit Labinal pour son programme Phenom 100

Paris, le 15 juillet 2008

Labinal, société du Groupe SAFRAN, s’est récemment vu attribuer un contrat pour la fourniture du câblage électrique destiné au programme Phenom 100 du constructeur brésilien Embraer.

« C’est une étape significative pour Labinal. Embraer est en effet pour nous un client très important et un élément clé dans la stratégie de développement de Labinal. Nous nous félicitons donc de l’opportunité qui nous est donnée d’initier ce partenariat », souligne Norman Jordan, PDG de Labinal.

Les premiers câblages électriques ont été livrés aux installations d’assemblage d’Embraer, au Brésil, en juin 2008.

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A propos du Phenom 100/300
Un confort et des performances exceptionnels, associés à un faible coût d’exploitation – telles sont les caractéristiques clés des nouveaux jets d’affaires Phenom 100 et Phenom 300, les avions les plus performants de leur catégorie. Offrant des aménagements intérieurs conçus par BMW Group DesignworksUSA, les deux jets permettront aux équipages et aux passagers de bénéficier d’un niveau de confort et d’élégance jusqu’ici inconnu dans cette classe d’avions. L’atmosphère paisible et élégante de la cabine – la plus spacieuse aujourd’hui disponible dans cette catégorie d’avions – est rehaussée par le choix de hublots aux dimensions généreuses. Les aménagements de bord comprennent notamment un vestiaire ou un bar, des toilettes privées, dans la partie arrière de la cabine, avec un espace de rangement pour les articles de toilette, et un système de communication par satellite.

A propos de Labinal
Société industrielle de haute technologie, Labinal, Groupe SAFRAN, occupe une position mondiale de premier plan dans le domaine des systèmes de câblages électriques et des études, de l’ingénierie et de la technologie associées sur les marchés aéronautiques, spatiaux et de défense. Son talent repose sur un savoir-faire acquis au long des décennies et sur son expérience au service des principaux constructeurs aéronautiques mondiaux. Les activités industrielles de la Société, spécialisées par marchés et orientées en priorité vers la satisfaction des attentes des clients, sont organisées en 4 Divisions opérationnelles afin de mieux répondre aux besoins des clients, avec des installations présentes dans le monde entier.

A propos d’Embraer
Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. - NYSE : ERJ ; Bovespa : EMBR3) est le principal constructeur mondial d’avions commerciaux jusqu’à 120 sièges, et l’un des principaux exportateurs du Brésil. La société Embraer, dont le siège social se trouve à São José dos Campos, à São Paulo, possède des bureaux, des opérations industrielles et des installations de service client au Brésil, aux Etats-Unis, en France, au Portugal, en Chine et à Singapour. Fondée en 1969, la société assure la conception, le développement, la fabrication et la vente d’avions destinés aux secteurs commerciaux et d’affaires, ainsi que pour la défense et les services gouvernementaux. Embraer assure également un support et un service après-vente à ses clients, dans le monde entier. Au 31 décembre 2007, Embraer comptait 23 734 employés, pour un carnet de commandes fermes s’élevant à 18,8 milliards de dollars US.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

16.07.2008, Snecma Services
Nouvelair confie à Snecma Services la maintenance de ses moteurs CFM56

Farnborough, le 16 juillet 2008

Nouvelair, compagnie privée tunisienne et Snecma Services (Groupe SAFRAN) renforcent leur collaboration par la signature d’une extension de contrat de maintenance pour des moteurs CFM56-5A.

Cette extension vient en complément du contrat exclusif signé en 2006 pour les moteurs CFM56-5B version DAC (Double Annular Chamber) déjà entretenus par l’atelier OEM du CFM56. La confiance accordée par Nouvelair à son prestataire de maintenance permet à Snecma Services d’accroître son périmètre d’activité ainsi que sa relation commerciale avec son client. Le contrat, signé pour 5 ans en exclusivité couvre la maintenance et la réparation des moteurs additionnels.

Monsieur Chokri Zarrad, directeur général de Nouvelair précise « Les équipes Snecma Services sont des experts reconnus en maintenance et leur label OEM représente un critère de qualité supplémentaire. Par ailleurs, ce prestataire a su nous aider à réduire nos coûts grâce à certaines interventions sous l’aile. La qualité de la relation établie par leurs équipes et leur savoir-faire en matière de prévention pour retarder les déposes moteurs, sont des atouts majeurs dans la gestion de nos opérations. »

« L’accord Nouvelair est une nouvelle preuve de la capacité de Snecma Services d’apporter une offre étendue de services allant de la maintenance en atelier jusqu’à un large panel de services associés. » explique Denis Vercherin, président directeur général de Snecma Services. « Notre volonté est de proposer les prestations MRO de premier ordre, mais aussi d’accompagner nos clients dans la gestion quotidienne de leur flotte. »

Fondé en 1989, Nouvelair propose à ses clients des vols charter vers plus de 120 aéroports répartis sur 33 pays d’Europe et du Maghreb. Depuis sa création, la compagnie ne cesse de croître et transporte plus d’un million et demi de voyageurs.

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Snecma Services (Groupe SAFRAN) propose, dans le monde entier, aux compagnies aériennes, aux forces armées et aux opérateurs de moteurs d’avions une gamme complète de prestations : entretien des moteurs, réparation des moteurs, des pièces et des accessoires, assistance engineering (gestion de flotte, diagnostic à distance), support LRU, maintenance et interventions sous l’aile, assistance technique, réalisation d’outillages, documentation technique, calibration des bancs d’essais, location de moteurs, assistance aux essais en vol, support clients, formation etc. Snecma Services dispose de trois sites en France (Montereau, Saint-Quentin et Châtellerault) et un quatrième en Belgique, Snecma Services Brussels. Snecma Services a développé des joint-ventures avec des partenaires majeurs, compagnies aériennes ou groupes industriels.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

16.07.2008, Sagem Défense Sécurité
La version à guidage terminal infrarouge de l’AASM vient de réussir son tir de qualification final

Farnborough, le 16 juillet 2008

La Délégation Générale pour l’Armement (DGA) a effectué avec succès le 9 juillet 2008 depuis son centre d’essais de lancement de missiles de Biscarosse, le 3ème et dernier tir de qualification de l’Armement Air-Sol Modulaire (AASM) en version à guidage terminal infrarouge.

Cette version de l’AASM, dite « métrique », est équipée :

• d’un système de guidage inertiel / GPS identique à celui de la version « décamétrique » déjà en service opérationnel,
• d’un imageur infrarouge qui localise automatiquement la cible quelques secondes avant l’impact et corrige la trajectoire.

La réussite de ce tir marque l’achèvement de la campagne d’essais en vol de qualification de la version « métrique » du AASM.

Pour cet essai, le tir a été réalisé à très basse altitude à une distance de 16 km. Il prévoyait d’atteindre une cible dont les coordonnées transmises au AASM avant le largage avaient été décalées de 80 mètres. La particularité de ce tir était de prouver la capacité du AASM infrarouge à localiser et à frapper son objectif, avec une précision métrique, dans une zone dotée de peu d’éléments remarquables permettant d’effectuer le recalage vers la cible.

En service dans l’Armée de l’Air française, l’AASM en version « décamétrique » a été utilisée avec succès, à plusieurs reprises, par des avions de combat Rafale en Afghanistan.

Développé par Sagem Défense Sécurité (Groupe SAFRAN) l’AASM est constitué d’un kit de guidage et d’un kit d’augmentation de portée. Il apporte des capacités inédites aux corps de bombes utilisés dans les forces. Aux termes d’un accord récent, MDBA France assure la commercialisation de l’AASM dans le cadre de son offre globale visant à répondre aux besoins des forces aériennes à l’international.

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Sagem Défense Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Elle figure parmi les leaders mondiaux dans ses métiers : les systèmes de navigation, les systèmes optronique et les solutions avioniques. Dans le domaine de la navigation inertielle, Sagem Défense Sécurité est N° 1 en Europe et 3ème mondial. La société est N° 1 mondial en commandes de vol pour hélicoptères. Elle conçoit et développe des équipements de vision thermique et des systèmes aéroterrestres. Elle est leader européen en optronique de veille et de conduite de tir. A travers le Groupe SAFRAN, Sagem Défense Sécurité est présente sur tous les continents.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

16.07.2008, CFM International
KLM Latest Airline to Achieve TRUEngine™ Status (anglais uniquement)

FARNBOROUGH, England — July 16, 2008

KLM Royal Dutch Airlines is the most recent customer to achieve the TRUEngine designation for more than 115 CFM56-3 and CFM56-7B engines in its fleet.

TRUEngine™ is a product of CFM International (CFM), a 50/50 joint company of Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company.

"KLM Engineering & Maintenance is proud to be one of the first airlines to become a part of this program," said Peter de Swert, senior vice president operations of Engineering and Maintenance for KLM Royal Dutch Airlines.. "We put high value on the quality of our equipment and we find the TRUEngine™ concept interesting. To have a tool available to the industry that shows the engines, by serial number, that are maintained to the exacting standards recommended by the original manufacturer is a great resource for all of us."

The TRUEngine™ designation will be available to all CFM56 engines meeting the criteria and several fleets of engines are currently being evaluated.

To qualify for TRUEngine™ status, the engine configuration, engine overhaul practices, spare parts and repairs used to service the engine must be consistent with CFM requirements for that engine model. In addition, all maintenance must comply with CFM-issued engine manuals and other maintenance recommendations. The qualification data is obtained through a combination of fleet operational and maintenance records.

Commercial jet engines typically are in service for more than 25 years and change ownership at least once in their operational life. The engine’s configuration, material content, maintenance history, and supportability impact overall value as it changes ownership.

The TRUEngine™ designation also facilitates CFM’s ability to provide technical support. Jet engines contain multiple, complex systems whose interactions must be carefully controlled. CFM’s engine support is built upon technical expertise for genuine CFM56 parts and configurations, as well as data gained from the vast operational history of the global CFM56 engine population.

CFM designs and continually improves the CFM56 family, the world’s most utilized commercial jet engine. Nearly 16,000 CFM56 engines are in commercial service powering several aircraft models, most prominently the Boeing 737 and Airbus 320 families, with nearly 500 operators worldwide.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

16.07.2008, CFM International
AirBlue Places $185 Million CFM56-5B Engine Order ; Signs Comprehensive Integrated Services Package (anglais uniquement)

FARNBOROUGH, England — July 16, 2008

Pakistan’s AirBlue has placed a $185 million order for CFM56-5B engines to power 14 Airbus A320 aircraft scheduled for delivery from 2009. In addition, airline has signed an integrated services package that will cover the maintenance, overhaul, and repair of this fleet.

CFM56-5B engines are produced by CFM International, the 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company.

The details of the service agreement are not being disclosed at this time.

"AirBlue came to CFM and asked us to provide an integrated proposal : engines and services," said Eric Bachelet. "The airline wanted to focus on its core efficiency of moving passenger ; we were happy to work with them to achieve this goal. We look forward to growing this new relationship together."

AirBlue was launched in 2004 and in 2007 carried one million passengers on domestic flights, or about 35 percent of the nation’s passenger volume. It launched a daily flight from Karachi to Dubai in 2005 and now operates 21 weekly flights from Dubai to four Pakistani cities. The airline plans to add 14 more flights from Pakistan to Dubai. AirBlue also operates a daily flight between Islamabad and Manchester, England, using Airbus A321 aircraft.

All of AirBlue’s new CFM56-5B engines will be in the Tech Insertion configuration. This technology will provide operators with a 1 percent improvement in fuel consumption over the life of the product, compared to the base CFM56-5B engine. This lower fuel consumption will also lower CO2, reducing these emissions by 200 tons per aircraft per year. Improved analytic design tools have also enabled CFM to further optimize the Tech Insertion combustor so that it will provide 25 percent lower NOx emissions.

Over the engine’s life cycle, Tech Insertion will also provide operators with longer time on wing and will lower maintenance costs by between five and 12 percent, depending on the thrust rating. These benefits are achieved through improvements to the high-pressure compressor and the high- and low-pressure turbines.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

16.07.2008, CFM International
CFM56-7B Powerplant for P-8A Poseidon on Schedule for September Certification (anglais uniquement)

FARNBOROUGH, England — July 16, 2008

CFM International’s advanced CFM56-7B powerplant for the U.S. Navy’s P-8A Poseidon has successfully completed extensive ground tests and is on schedule for engine certification in late September 2008.

CFM International (CFM) is a 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company. CFM is part of the Boeing-led P-8A team that also includes Spirit AeroSystems, Northrop Grumman, Raytheon, NAVAIR and GE Aviation.

The Navy plans to purchase 108 P-8As to replace its fleet of P-3C aircraft. Initial operational capability is scheduled for 2013. The first engines, delivered to Boeing in early May, were installed on the first airplane in June. Boeing completed initial engine runs in early July,.

In February of this year, a CFM56-7B engine successfully completed extensive icing tests at a special facility near Montreal (Quebec), Canada. The engine ran for more than 30 hours in icing conditions and completed 19 different test points. The test program was designed to evaluate the CFM56-7B engine’s ability to meet the stringent icing requirements established by the Navy for this aircraft, including subjecting the engine to extreme conditions over an extended time period.

In April, another CFM56-7B engine was subjected to the other temperature extreme. In a dedicated test cell at Snecma facilities in Villaroche, France, the engine successfully completed a series of thermal tests that included an entire engine build-up (full EBU and aircraft nacelle hardware). Tests were conducted with various fuel temperatures and engine power extraction loads to evaluate the thermal characteristics of the engine’s fuel and oil systems. One series of tests actually included a complete simulation of a specific P-8A mission. The P-8A Poseidon is a derivative of the Next-Generation 737-800, also powered by the CFM56-7, with increased gross weight capability. The aircraft will provide increased capability in long-range anti-submarine warfare, anti-surface warfare, intelligence, surveillance and reconnaissance.

A version of the CFM56-7 engine that will power the P-8A, also powers the Boeing 737 AEW&C and C-40 aircraft. Each engine is rated at 27,300 pounds (121 kN) takeoff thrust and will meet the Poseidon’s demanding electrical output requirements to support flight deck and mission system operations.

The CFM56-7 is one of the world’s most reliable engines. More than 5,500 engines have been delivered to date, and the fleet has logged more than 80 million flight hours while maintaining an industry-leading 0.002 in-flight shutdown rate per 1,000 flight hours. This rate translates to one event every 500,000 flight hours.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

17.07.2008, CFM International
Aviation Capital Group Places $325 Million Order for CFM56-5B Engines (anglais uniquement)

FARNBOROUGH, England — July 17, 2008

Aviation Capital Group (ACG) today announced that is has selected CFM International’s CFM56-5B engine to power 25 firm Airbus A320 family aircraft. The order is valued at approximately $325 million (U.S.) at list price and the aircraft are scheduled for delivery between 2010 and 2012.

CFM56-5B engines are produced by CFM International, a 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company.

ACG is a global jet aircraft leasing and asset management company. Founded in 1989, the company is actively engaged in aircraft acquisition and leasing to international airlines and provides advisory services for aircraft investors and institutional clients worldwide. In addition to the 25 new A320s, ACG also has outstanding orders for 60 CFM56-7B-powered Boeing Next-Generation 737-800 aircraft.

"The broad industry acceptance of the CFM56 product line makes it an obvious asset to our portfolio," said R. Stephen Hannahs, ACG Group managing director and CEO. "We think this engine/airplane combination fits perfectly with our strategy to meet client needs for modern, cost-effective and fuel-efficient aircraft."

ACG owns and manages a portfolio of more than 200 single- and twin-aisle commercial jets. This portfolio includes the Airbus A320 family, Airbus A330, Boeing 737 Classics and Next Generations, Boeing 757, 767 and freighters. The company has more than 100 737NGs, A319s, A320s and A321s on order. Headquartered in Newport Beach, California, ACG is a wholly owned subsidiary of Pacific LifeCorp, the parent company of Pacific Life Insurance Company

All of ACG’s new CFM56-5B engines will be in the Tech Insertion configuration. This technology will provide operators with a 1 percent improvement in fuel consumption over the life of the product, compared to the base CFM56-5B engine. This lower fuel consumption will also lower CO2, reducing these emissions by 200 tons per aircraft per year. Improved analytic design tools have also enabled CFM to further optimize the Tech Insertion combustor so that it will provide 25 percent lower NOx emissions.

Over the engine’s life cycle, Tech Insertion will also provide operators with longer time on wing and will lower maintenance costs by between five and 12 percent, depending on the thrust rating. These benefits are achieved through improvements to the high-pressure compressor and the high- and low-pressure turbines.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

16.07.2008, CFM International
Southwest CFM56 Engines Granted TRUEngine™ Status (anglais uniquement)

FARNBOROUGH, England — July 16, 2008

Southwest Airlines has become one of the first CFM International customers to achieve the TRUEngine™ designation for more than 1,100 CFM56-3 and CFM56-7B engines in its fleet.

TRUEngine™ is a designation of CFM International (CFM), a 50/50 joint company of Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company.

"Our long-standing relationship with CFM has consistently provided us with exceptional quality, reliability, and value," said Mike Van de Ven, executive vice president and chief operating officer of Southwest Airlines. "Achieving TRUEngine™ status is one more way in which Southwest Airlines can differentiate our fleet from our competitors."

The TRUEngine™ designation will be available to all CFM56 engines meeting the criteria and several fleets of engines are currently being evaluated.

To qualify for TRUEngine™ status, the engine configuration, engine overhaul practices, spare parts and repairs used to service the engine must be consistent with CFM requirements for that engine model. In addition, all maintenance must comply with CFM-issued engine manuals and other maintenance recommendations. The qualification data is obtained through a combination of fleet operational and maintenance records.

Commercial jet engines typically are in service for more than 25 years and change ownership at least once in their operational life. The engine’s configuration, material content, maintenance history, and supportability impact overall value as it changes ownership.

The TRUEngine™ designation also facilitates CFM’s ability to provide technical support. Jet engines contain multiple, complex systems whose interactions must be carefully controlled. CFM’s engine support is built upon technical expertise for genuine CFM56 parts and configurations, as well as data gained from the vast operational history of the global CFM56 engine population.

CFM designs and continually improves the CFM56 family, the world’s most utilized commercial jet engine. Nearly 16,000 CFM56 engines are in commercial service powering several aircraft models, most prominently the Boeing 737 and Airbus 320 families, with nearly 500 operators worldwide.

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16.07.2008, CFM International
British Airways Selects CFM56-5B to Power New Airbus A318 Aircraft (anglais uniquement)

FARNBOROUGH, England – July 16, 2008

British Airways has selected CFM International’s CFM56-5B engine to power two Airbus A318 aircraft in an engine order valued at more than $25 million U.S. at list price. The aircraft are scheduled for delivery in 2009.

CFM International (CFM) is a 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company.

British Airways is a long-time CFM customer and currently operates a fleet of more than 80 CFM56 engines (including spares), powering Classic Boeing 737 and Airbus A320 family aircraft. The airline will use the new A318s on is all business-class route between London City and New York’s John F. Kennedy airport.

"The CFM56-5B-powered A318 will bring great operating economics to this route," said Willie Walsh, chief executive officer of British Airways. "The Tech Insertion package brings a wealth of benefits—lower fuel burn, lower emissions, lower maintenance costs—all coupled with the outstanding reliability of the CFM56 product line".

The CFM56-5B9/3 engines powering British Airways new A318 aircraft will be the Tech Insertion configuration, which incorporates advanced technologies to provide operators with improved fuel burn and lower maintenance costs. Improved analytic design tools enabled CFM to optimize the Tech Insertion combustor so that it will provide 25 percent lower NOx emissions, providing even grater margin to the new International Civil Aviation Organisation (ICAO) Committee of Aviation Environmental Protection emissions standards (CAEP /6 regulations) which took effect in early 2008.

The CFM56-5B is the engine of choice overall for the Airbus A318/A319/A320/A321 and is popular with major airlines, low-cost carriers, and leasing companies alike. More than 3,200 CFM56-5B engines have been delivered to date, and the fleet is growing at a rate of about 40 engines per month. Primary factors behind the engine’s broad-based acceptance include this industry’s best reliability, durability, lower environmental impact, low cost of ownership, and world-class customer and product support. The CFM56-5B is the only engine that can power every model of the A320 family, from the small A318 up to the A321, with the same bill of materials.

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15.07.2008, CFM International
AWAS Selects CFM56-5B Engines to Power Airbus A320 Family Aircraft (anglais uniquement)

FARNBOROUGH, England — July 15, 2008

Dublin-based AWAS became a new CFM International CFM56-5B customer today when it announced it has selected the engine to power 45 firm and up to 55 option A320 family aircraft announced by Airbus earlier this year. The firm engine order is valued at more than $600 million U.S. at list price and deliveries are scheduled between 2011 and 2015.

CFM56-5B engines are a product of CFM International, a 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company.

"We chose the CFM56-5B engine after an exhaustive technical evaluation, which showed it has outstanding reliability and overall cost of ownership," said Frank Pray, CEO of AWAS. "This engine represents great value and enjoys broad market acceptance. We believe they will be an invaluable asset to our customers and, thus, to our portfolio."

"We are excited to welcome AWAS to the CFM family of customers," said Eric Bachelet, president and CEO of CFM International. "They have established themselves as one of the world’s leading leasing companies and we are honored by their faith in our products."

In late 2007, AWAS, one of the largest aircraft leasing companies in the world, ordered a total of 31 firm, 19 option CFM56-7B-powered Boeing Next-Generation 737 aircraft. The company serves customers in The Americas, Europe, Middle East, and Asia/Pacific and owns a portfolio of more than 220 modern aircraft with an additional 128 aircraft on order from Airbus and Boeing. The aircraft portfolio is on lease to over 100 airline customers in 45 countries.

All of AWAS’ new CFM56-5B and CFM56-7B engines will be in the Tech Insertion configuration. This technology will provide operators with a 1 percent improvement in fuel consumption over the life of the product, compared to the base engines. This lower fuel consumption will also lower CO2, reducing these emissions by 200 tons per aircraft per year. Improved analytic design tools have also enabled CFM to further optimize the Tech Insertion combustor so that it will provide 25 percent lower NOx emissions. Over the engine’s life cycle, Tech Insertion will also provide AWAS customers with longer time on wing and will lower maintenance costs by between five and 12 percent, depending on the thrust rating.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

14.07.2008, CFM International
FlyDubai Places $700 Million Order for CFM56-7B Engines (anglais uniquement)

FARNBOROUGH, England — July 14, 2008

The Dubai government’s new low-cost carrier, FlyDubai, has ordered 50 CFM56-7B-powered Boeing Next-Generation 737-800 and 737-900 aircraft. The engine order is valued at nearly $700 million U.S. at list price. The airline will begin taking delivery in 2009 and is scheduled to have all 50 aircraft operating by 2016.

The CFM56-7B is a product of CFM International (CFM), a 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company.

FlyDubai has its first flight planned for mid-2009. The new start-up airline will initially focus on flights within the Gulf region.

"Reliability and low operating costs are very important for us as a low cost carrier and this is what this engine offers." Said Ghaith Al Ghaith, chief executive, FlyDubai. "When you combine these factors with the benefits to the environment of the CFM56-7B engine, it was a natural choice for FlyDubai."

"We are delighted to provide the very reliable CFM56-7B engines to FlyDubai for its 50 737 aircraft," said Muhammad Al-Lamadani, CFM’ s senior executive – Regional Sales for the Middle East, Eastern Europe, and Commonwealth of Independent States (former Soviet Union). "The high reliability and low operating costs of the CFM56-7B-powered 737s will be critical to help this new airline get off the ground. In addition, we will bring the full force of our world-class customer and product support organization to bear to help ensure the airline has a very smooth startup."

The CFM56-7B engines powering FlyDubai’s new 737 aircraft are the Tech Insertion configuration, which incorporates advanced technologies that provide operators with lower fuel consumption, lower emissions, and lower maintenance costs. Improved analytic design tools have enabled CFM to optimize the Tech Insertion combustor so that it will provide 25 percent lower NOx emissions, allowing the engine to meet the new International Civil Aviation Organisation (ICAO) Committee of Aviation Environmental Protection emissions standards (CAEP /6) scheduled to take effect in 2008. In addition, the engine’s 1 percent improvement in fuel consumption will also lower CO2, reducing these emissions by 200 tons per aircraft per year.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

14.07.2008, CFM International
CFM Certifies Tech Insertion Compressor Upgrade ; Brings Lower Fuel Burn, Longer On-Wing Life to Mature Fleet (anglais uniquement)

FARNBOROUGH, England — July 14, 2008

CFM International has completed certification of the advanced CFM56 Tech Insertion compressor upgrade kit, technology that will provide operators of mature CFM56-7B and CFM56-5B engines with up to 1 percent lower fuel consumption along with lower maintenance costs.

CFM56 Tech Insertion is a product of CFM International (CFM), a 50/50 joint company of Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company. CFM is the world’s leading manufacturing of commercial aircraft engines and has produced more than 18,500 engines to date.

In addition to the compressor kit, CFM also offers a full Tech Insertion core upgrade, as well as high- and low-pressure turbine hardware, for the more than 7,250 CFM56-5B and CFM56-7B engines that were delivered prior to the production shift in 2007. The new hardware is installed during a regular shop visit. High-pressure turbine hardware has been available since July 2007 and incorporation has grown steadily. In 2008, approximately 80 percent of the spare parts orders for CFM56-5B & -7B engines have been for the Tech Insertion hardware.

CFM completed an exhaustive series of tests on eight different development engines as part of the Tech Insertion engine and upgrade certification program. These engines underwent icing tests, compressor and turbine blade stress tests, hail ingestion, emissions, over-temperature tests, a 150-hour block test, and a 65-hour flight test program on GE’s modified 747 flying testbed. Eleven additional engines completed a combined total of 1,230 hours of flight tests on Airbus A320 and Boeing 737 aircraft. Overall, Tech Insertion engines logged at total of more than 3,650 hours and 17,300 cycles of development, endurance, and full engine and upgrade certification testing. .

The new production configuration had a highly successful entry into service in 2007 on both the Boeing 737 and Airbus A320 families. To date, more than 1,350 Tech Insertions engines have been delivered and the fleet has logged more than 1.6 million flight hours and 900,000 flight cycles without a single engine-related incident.

Over the engine’s life cycle, CFM56 Tech Insertion will provide operators up to 1 percent better specific fuel consumption, which translates to better fuel burn and with longer time on wing through an equivalent 15 - 20° C additional exhaust gas temperature margin ; between 5 and 15% percent lower maintenance costs (depending on the thrust rating) through enhanced durability. The engine also meets the new International Civil Aviation Organisation (ICAO) Committee of Aviation Environmental Protection standards (CAEP /6) that took effect in early 2008. These benefits are achieved through improvements to the high-pressure compressor, the combustor, and the high- and low-pressure turbines. The emissions benefit can only be realized by incorporating the full Tech Insertion core upgrade (compressor, combustor, turbine).

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

14.07.2008, CFM International
CFM Remains at the Forefront of Biofuels Testing (anglais uniquement)

FARNBOROUGH, England - July 14, 2008

CFM International continues to be at the forefront of biofuels testing and is committed to supporting the development of sustainable biofuel sources that will have minimal or no impact on food crops or water resources, or contribute to deforestation.

CFM56 engines are produced by CFM International (CFM), a 50/50 joint company of Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company.

In the past year alone, CFM has successfully carried out two ground test programs of CFM56 engines using biofuels, as well as facilitating an aircraft flight using renewable fuels. In 2009, the company will support a second flight test program with Continental Airlines, when one of the airline’s Boeing 737 aircraft powered by CFM56-7B engines will perform a biofuels demonstration flight test.

The airline, along with CFM parent company GE, is working to identify sustainable fuel sources that can be produced in sufficient quantities to support extensive engine ground tests prior to the flight test while meeting the criteria for no impact on food or water resources.

In 2007, CFM completed an initial test of a CFM56-7B engine using an ester-type biofuel at Snecma’s Villaroche facility near Paris. The biofuel used was 30 percent vegetable oil methyl ester blended with 70 percent conventional Jet-A1 fuel.

This test was designed to validate the operation of a jet engine using a fuel made from biomass, without making any technical changes to the engine. The target for biofuels is a net reduction of 20 percent in carbon dioxide (CO2) emissions compared with current fuels.

CFM completed several hours of ground testing at GE’s outdoor Peebles, Ohio, facility in late 2007 on two alternate fuels : a Fischer-Tropsch synthetic fuel and an Imperium Renewables biofuel composed of babassu oil and coconut oil. In February of this year, that same Imperium fuel was then used by Virgin Atlantic to fuel one of the CF6 engines powering its own Boeing 747 aircraft on a flight from London to Amsterdam. This historic flight was the first ever flown on renewable fuel.

CFM continues to run engine tests to develop solutions based on mixtures of jet fuel and second-generation biofuels. For instance, it is currently focusing on the evaluation of alternative fuels made using biomass.

Along with its parent companies, CFM is participating in a number of emissions-focused initiatives, including the U.S. CAP (Climate Action Partnership). The company is also involved in several alternative fuels research programs, including French CALIN and European Alpha-Bird programs, dedicated to researching third-generation molecules for biofuels ; and the European DREAM program, tasked with demonstrating the ability to operate aircraft with existing alternative fuels.

For alternative fuels to be used in the aviation industry, there are a number of major technology challenges that must be met, including energy density, thermal stability (avoiding coking at high temperature), use at very low temperatures (freezing) lubricating effect with materials used, and the availability of mass production facilities worldwide.

CFM has long been a leader in developing technologies to reduce fuel consumption, greenhouse gases, polluting emissions and noise and pioneered new technologies to reduce emissions of carbon dioxide (CO2), nitrogen oxides (NOx), hydrocarbons and visible smoke.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

14.07.2008, CFM International
CFM Technology Investments Bring Substantial Benefits, Lower Fuel Burn, Lower Emissions, Longer Time on Wing, Increased Productivity (anglais uniquement)

FARNBOROUGH, England — July 14, 2008

In the past 12 years, CFM International has invested more than $2 billion to develop and certify new engine configurations and product upgrades that are providing lower fuel consumption, lower NOx and carbon emissions, and longer time on wing to benefit both new customers and operators of more mature fleets.

CFM International (CFM) is a 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company.

From its initial launch, CFM has continually improved the CFM56 product line. For example, the evolution from the CFM56-3 engine powering the Boeing 737 Classic to the CFM56-7B engine for the Boeing Next-Generation 737 introduced in 1997 provided substantial productivity benefits for airlines. CFM was able to reduce specific fuel consumption by 7 percent, while increasing engine thrust by more than 16 percent and adding an additional 500 nautical miles in range. That means more passengers/payload could be carried on longer routes. Plus, the CFM56-7B provides one bill of materials over five different aircraft models.

Likewise, the CFM56-5B provided nearly 25 percent more thrust compared to the CFM56-5A and reduced fuel consumption by about 3 percent (depending on the application) while enabled CFM to also power the entire A320 aircraft family with one bill of materials.

With current oil prices lingering at more than $130 per barrel­¾up nearly 60 percent from a year ago¾­jet fuel has now emerged as the single largest contributor to airline operating costs. CFM’s sizeable investment has provided technology that is helping to lessen that burden.

Since 1996 alone, the company has introduced three new engine models (CFM56-5C/P, CFM56-5B Tech Insertion and CFM56-7B Tech Insertion). On average, these engines have provided a 1 percent improvement in fuel consumption, as well as improving aircraft NOx and carbon emissions, while improving time on wing. Approximately 1,350 Tech Insertion production engines have been delivered since April 2007.

At the same time, CFM has introduced three technology upgrade programs (CFM56-3 Advanced Upgrade ; CFM56-5C/P ; CFM56-5B/-7B Tech Insertion). Again, these programs have provided an average of a 1 percent improvement in fuel consumption.

To date, nearly 1,000 engines have incorporated the CFM56-3 Advanced Upgraded. For 20-aircraft fleet, this package can save operators more than 700,000 gallons of fuel and nearly 7,000 metric tons of carbon emissions annually.

Since July 2007, nearly 200 engines have incorporated Tech Insertion high-pressure turbine hardware during a shop visit. CFM is in the process of certifying a Tech Insertion compressor upgrade kit, which could provide up to 1 percent lower fuel consumption over the life of the product. (Note : this is not in addition to the 1 percent noted above ; the total Tech Insertion fuel improvement is 1 percent over the life of the product).

For a 20-aircraft fleet, Tech Insertion could save as much as 275000 gallons of fuel per year, which equates to more than $1 million at current prices. This lower fuel consumption would also reduce carbon emission by 2,600 metric tons per year. This technology also provides longer time on wing and lower maintenance costs while meeting the new International Civil Aviation Organisation (ICAO) Committee of Aviation Environmental Protection standards.

All engines that incorporate these technology upgrades may qualify for TRUEngine™ status, a new designation which helps the industry more accurately appraise used CFM56 engines and to enhance the resale value of these assets. To qualify for TRUEngine™ status, the engine configuration, engine overhaul practices, spare parts and repairs used to service the engine must be consistent with CFM requirements for that engine model. In addition, all maintenance must comply with CFM-issued engine manuals and other maintenance recommendations. The qualification data is obtained through a combination of fleet operational and maintenance records.

The $2 billion investment also funded Project TECH56, a technology acquisition program that led to the new Tech Insertion production configuration. That same program served as the foundation for the launch of a new baseline engine, LEAP-X. This engine will provide up to 16 percent lower fuel burn (engine contribution) compared to current Tech Insertion engines and could be certified by 2016.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

14.07.2008, CFM International
Continental Engines Achieve TRUEngine™ Status (anglais uniquement)

FARNBOROUGH, England — July 14, 2008

CFM International has awarded the TRUEngine™ designation for more than 500 CFM56-3 and CFM56-7B engines in the Continental Airlines fleet, making the airline the first to be granted this status.

TRUEngine™ is a product of CFM International (CFM), a 50/50 joint company of Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company.

"The TRUEngine™ program helps us protect our investment in our CFM56 engines," said Ron Baur, Staff Vice President -Fleet Management. "We are in the midst of one of the most challenging times in our industry’s history, and operators worldwide are looking for ways to reduce costs. As we work to reduce capacity by divesting our older 737-300 and 737-500 aircraft, we believe the TRUEngineTM status of our CFM56-3 engines makes the engines more marketable and helps us achieve a higher resale value."

The Continental engines were awarded TRUEngine™ status following a comprehensive review of the airline’s fleet operational data and maintenance records.

These records validated that maintenance of all of the engines is consistent with CFM International’s requirements for those engine models, including maintenance practices, spare parts and repairs and that they comply with CFM-issued engine manuals, service bulletins, and other maintenance recommendations.

The CFM56 engines of several more fleet owners will soon be evaluated for the TRUEngine™ designation, which will be available to all CFM56 engines meeting the criteria.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

14.07.2008, CFM International
Saudi Arabian Airlines Expands CFM56-5B-Powered Fleet With New $300 Million Engine Order (anglais uniquement)

FARNBOROUGH, England — July 14, 2008

Saudi Arabian Airlines today announced that it has again selected the CFM56-5B engine to power 22 new Airbus A320 family aircraft. The order is valued at approximately $300 million at list price. This is in addition to previously selecting 20 leased Airbus A320s, also powered by CFM56-5B engines The airline will begin taking delivery of new aircraft in 2009.

CFM International (CFM), a 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company, is the world’s leading supplier of commercial aircraft engines with more than 18,500 delivered to nearly 500 operators around the globe.

Saudi Arabian Airlines, the flag carrier of the Kingdom of Saudi Arabia, began operations 1945 with a single twin-engined DC-3 that had been presented to King Abdul Aziz Al-Saud as a gift by the then U.S. President Franklin D. Roosevelt. Today, it is one of the Asia’s largest airlines, operating a fleet of 98 aircraft to nearly 90 destinations. It operates flights to more than 60 destinations in the Middle East, Africa, Asia, Europe and North America.

"The CFM56-5B is the right engine for our A320 new fleet. The engine combines operational efficiency as well as lower NOx emissions for our planet" said His Excellency Engineer Khalid Al-Molhem, Director General of Saudi Arabian Airlines.

"We are obviously honored that an airline of this caliber has chosen to make the CFM56 product such an important part of its fleet," said Muhammad Al-Lamadani, CFM’s Senior Executive - Regional Sales for the Middle East, Eastern Europe, and Commonwealth of Independent States (former Soviet Union). "We believe the high reliability, excellent fuel burn, and very low overall operating costs will make the airplane an invaluable part of the Saudi Arabian fleet."

All of Saudi Arabian’s CFM56-5B engines are the Tech Insertion configuration. This technology will provide operators with a 1 percent improvement in fuel consumption over the life of the product, compared to the base CFM56-5B engine. This lower fuel consumption will also lower CO2, reducing these emissions by 200 tons per aircraft per year. Improved analytic design tools have also enabled CFM to further optimize the Tech Insertion combustor so that it will provide 25 percent lower NOx emissions.

Over the engine’s life cycle, Tech Insertion will also provide operators with longer time on wing and will lower maintenance costs between five and 12 percent, depending on the thrust rating. These benefits are achieved through improvements to the high-pressure compressor and the high- and low-pressure turbines.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

14.07.2008, CFM International
China Southern Chooses CFM56-5B to Power New A320 Aircraft (anglais uniquement)

FARNBOROUGH, England — July 14, 2008

China Southern Airlines today announced that it has selected CFM56-5B engines to power a new fleet of 20 Airbus A320 family aircraft, and back the engine purchase with a long-term material services agreement.

CFM56-5B engines are a product of CFM International, a 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company.

China Southern, one of the largest airlines operating in The People’s Republic of China, operates more than 600 domestic and international routes. It is also the first Chinese airline and the only one who is ranked as top five carriers in the world in terms of volume of passenger traffic. The airline was one of CFM’s first customers in China and the airline has been operating CFM56 engines for more than 20 years. The aircraft announced today, which will be delivered between March 2009 and mid-2011, will nearly double the airlines current CFM56-powered A320 fleet. China Southern also operates 27 CFM56-3-powered 737 Classics as well as 71 Boeing Next-Generation 737s. An additional 65 737NG are on order, with deliveries scheduled through 2013.

"China Southern is a long-time CFM customer and we honored that an airline of this caliber continues to put its trust in CFM56 engines," said Eric Bachelet, president and CEO of CFM.

China Southern’s new CFM56-5B/3 engines will be the Tech Insertion configuration, which incorporates advanced technologies to provide operators with improved fuel burn and lower maintenance costs. Compared to the base CFM56-5B engines already in the airline’s fleet, the Tech Insertion-powered fleet of 20 aircraft could save the airline as much as 275,000 gallons of fuel each year, as well as significantly lowering carbon emissions.

Improved analytic design tools enabled CFM to optimize the Tech Insertion combustor so that it will provide 25 percent lower NOx emissions, providing even grater margin to the new International Civil Aviation Organisation (ICAO) Committee of Aviation Environmental Protection emissions standards (CAEP /6 regulations) which took effect in early 2008

The CFM56-5B is popular with major airlines, low-cost carriers, and leasing companies alike. More than 3,150 CFM56-5B engines have been delivered to date, and the fleet is growing at a rate of about 40 engines per month. Primary factors behind the engine’s broad-based acceptance include this industry’s best reliability, durability, low cost of ownership, and world-class customer and product support. The CFM56-5B is the only engine that can power every model of the A320 family, from the small A318 up to the A321, with the same bill of materials.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

13.07.2008, CFM International
CFM International launches TRUEngine™ Program (anglais uniquement)

LONDON, England — July 13, 2008

CFM International has launched the TRUEngine™ designation to help the industry more accurately appraise used CFM56 engines and to enhance the resale value of these assets.

CFM International (CFM) is a 50/50 joint venture between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company.

"The industry has asked CFM for better ways to determine the value of engines as they are redistributed in aircraft fleets," says Eric Bachelet, president and CEO of CFM International. "The TRUEngine™ program allows you to more easily evaluate used CFM56 engines by serial number, based on data currently not widely accessible."

The TRUEngine™ designation will be available to all CFM56 engines meeting the criteria and several fleets of engines are currently being evaluated.

To qualify for TRUEngine™ status, the engine configuration, engine overhaul practices, spare parts and repairs used to service the engine must be consistent with CFM requirements for that engine model. In addition, all maintenance must comply with CFM-issued engine manuals and other maintenance recommendations. The qualification data is obtained through a combination of fleet operational and maintenance records.

Commercial jet engines typically are in service for more than 25 years and change ownership at least once in their operational life. The engine’s configuration, material content, maintenance history, and supportability impact overall value as it changes ownership.

The TRUEngine™ program is being embraced by the industry’s leading asset valuation providers, including the International Bureau of Aviation (IBA), AVITAS, and Ascend.

"Access to the data provided by the TRUEngine™ program is great news for the industry," says Gehan Talwatte, managing director of Ascend. "Having CFM confirm that the engines have been maintained to the original manufacturer’s standards will help appraisers reflect the true market value of the asset. We also like the convenience of tracking used CFM56 engines by serial number."

The TRUEngine™ designation also facilitates CFM’s ability to provide technical support. Jet engines contain multiple, complex systems whose interactions must be carefully controlled. CFM’s engine support is built upon technical expertise for genuine CFM56 parts and configurations, as well as data gained from the vast operational history of the global CFM56 engine population.

CFM designs and continually improves the CFM56 family, the world’s most utilized commercial jet engine. Nearly 16,000 CFM56 engines are in commercial service powering several aircraft models, most prominently the Boeing 737 and Airbus 320 families, with nearly 500 operators worldwide.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

13.07.2008, CFM International
CFM Unveils New LEAP-X Engine (anglais uniquement)

LONDON, England — July 13, 2008

CFM International has launched LEAP-X, an entirely new baseline turbofan engine to power future replacements for current narrow-body aircraft. This engine will incorporate revolutionary technologies developed over the last three years as part of the LEAP56 technology acquisition program.

The first full demonstrator engine is scheduled to run in 2012, and LEAP-X could be certified by 2016. This advanced new turbofan will reduce the engine contribution to aircraft fuel burn by up to 16 percent compared to current CFM56 Tech Insertion engines that power Airbus A320 and Boeing Next-Generation 737 aircraft. Additional fuel burn improvements will be achieved once this engine is paired with new aircraft technology.

CFM International (CFM) is a 50/50 joint venture between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company. The two parent companies have just signed an agreement renewing their partnership until the year 2040, ensuring that all engines in the 18,000 to 50,000 pound thrust class developed in that timeframe will fall under the CFM umbrella.

"When we launched the LEAP56 technology development program in 2005, fuel was at $1.30 a gallon," said Eric Bachelet. "Today, airlines are paying nearly $4.00 a gallon. Our customers are hurting and we are responding. LEAP56 is the single largest investment in technology in our history ; we are bringing the full technical and financial resources of our parent companies to bear to give them a solution : LEAP-X. We have set aggressive targets for this engine, and the technology plan is in place to achieve them."

The foundation of the LEAP-X engine is heavily rooted in advanced aerodynamics, environmental, and materials technology development programs. For more than 15 years, Snecma has been developing composite fan blade technology. More recently, the company has focused on the revolutionary three-dimensional, woven resin transfer molding (3-DW RTM) technology that dramatically reduces engine weight while providing a more durable blade. Development of Ceramic Matrix Composite (CMC) technology has been underway at GE for more than 25 years. This ultra-light-weight material can support the extremely high temperatures found in the high-pressure turbine. Titanium-Aluminide (Ti-Aluminide), a lightweight alloy that has been under development for the past 20 years, will also be incorporated into the engine.

In late 2008, CFM will perform a series of full-scale fan demonstrator engine tests with the 3-DW RTM fan blades being developed as part of Snecma’s MASCOT program. The engine will complete extensive performance ground tests at Snecma facilities in Villaroche, France, before being transported to GE’s outdoor test facility in Peebles, Ohio, for acoustic and crosswind testing. This innovative new composite technology reduces engine weight by approximately 400 pounds and the fan blade count by 25 percent.

The first full core is scheduled to begin testing next year. Hardware for the core, which features an eight-stage compressor and single-stage turbine, is being produced now and the core is targeted to fire by mid-2009. A second core test is also planned.

"We are excited about this new engine, but we also think we need to remain flexible," said Bachelet. "If fuel prices continue to rise, we will need to raise the bar even higher and introduce even more advanced technology. For the next three years, we are pursuing parallel paths : the LEAP-X advanced turbofan and the open rotor. The foundational technologies support either architecture, and we are making good progress toward finding solutions for the inherent technical challenges of an open rotor configuration."

CFM is currently conducting studies in four areas for the open rotor configuration : fan aerodynamics and acoustics ; mechanical design, including a pitch change mechanism ; aircraft installation ; and certification methodology. Technology demonstration tests begin next year and will extend through 2011.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

17.07.2008, CFM International
CFM Receives $5+ billion in New Orders, Materials Agreements at Farnborough Air Show ; TRUEngine™ Program A Great Success (anglais uniquement)

FARNBOROUGH, England — July 17, 2008

CFM International booked orders for 540* new CFM56-5B and CFM56-7B engines during the 2008 Farnborough Air Show, in addition to inking a materials and service agreement with ST Aerospace. These agreements are valued at more than $5 billion U.S.

CFM56 engines are produced by CFM International, a 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company. The company has just announced the extension of the relationship agreement through the year 2040.

An orders recap :

• Pakistan’s AirBlue ordered CFM56-5B engines to power 14 Airbus A320 aircraft. The airline also signed an integrated services package to cover the maintenance, overhaul, and repair of this fleet.

• Aeroflot ordered CFM56-5B engines to power 5 Airbus A321s.

• Air China ordered 30 CFM56-7B-powered Boeing Next-Generation 737s.

• Arik ordered seven CFM56-7B-powered Boeing Next-Generation 737s.

• Aviation Capital Group (ACG) CFM56-5B engine to power 25 firm Airbus A320 family aircraft. The leasing company also orders 15 CFM56-7B-powered Boeing 737-800 aircraft.

• Dublin-based AWAS chose CFM56-5B engines to power 45 firm and up to 55 option A320 aircraft.

• British Airways has ordered CFM56-5B engine to power two Airbus A318 aircraft.

• China Southern Airlines CFM56-5B engines to power 20 Airbus A320 family aircraft, and back the engine purchase with a long-term material services agreement.

• The Dubai government’s new low-cost carrier, FlyDubai, ordered 50 CFM56-7B-powered Boeing Next-Generation 737-800 and 737-900 aircraft.

• Malaysia Airlines ordered 35 CFM56-7B-powered Boeing 737s.

• Saudi Arabian Airlines selected the CFM56-5B engine to power 22 new Airbus A320 family aircraft.

CFM International (CFM) has inked a series of agreements with Singapore Technologies Aerospace Ltd. (ST Aerospace) valued at $1.5 billion U.S. in support of ST Aerospace’s CFM56-3, CFM56-5B and CFM56-7B maintenance, repair and overhaul (MRO) operations. These agreements include a comprehensive 10-year materials services agreement that encompasses component repairs and the provision of both new and used serviceable materials for life-limited and non-life limited parts for the CFM56 engine.

In addition, CFM International also launched the TRUEngine™ designation to help the industry more accurately appraise used CFM56 engines and to enhance the resale value of these assets. This designation is available to all CFM56 engines meeting the criteria. To date, more than 1,600 engines from Continental Airlines, Southwest Airlines, and KLM Royal Dutch Airlines have been granted TRUEngine™ status.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

17.07.2008, Turbomeca
Turbomeca USA (Groupe SAFRAN) et l’East Bay Regional Park District signent un contrat de support à l’heure de vol (SBH®)

Houston, le 17 juillet 2008

Lors de la 38e exposition & conférence annuelle d’application du droit aérien (Annual Airborne Law Enforcement Conference and Exposition) à Houston, Etats-Unis, Turbomeca USA et l’East Bay Regional Park District (District des pas régionaux de la baie et) ont conclu un contrat SBH® (Support By the Hour, support à l’heure de vol) portant sur des prestations de soutien technique, réparation et révision des moteurs. Ce contrat couvre le nouveau moteur Arriel 2B1 livré en mai.

Le département de la sécurité publique de l’East Bay Regional Park District utilise deux hélicoptères à turbine permettant d’effectuer les patrouilles de police, les interventions initiales de lutte contre incendie, le transport médical d’urgence et une couverture recherche et sauvetage, ceci sept jours sur sept. L’unité d’assistance aérienne comprend quatre pilotes, trois membres d’équipage tactique, un mécanicien et un cadre des membres d’équipage sanitaire volontaire, qui utilisent ces appareils agiles à grande vitesse. Les équipages d’hélicoptères travaillent en collaboration avec les agents de patrouille de la police du district et les pompiers afin d’assurer la sécurité de tous les visiteurs du parc. De plus, les hélicoptères de la police du district pourront assister tout service de police allié en cas de demande d’aide mutualisée.

L’East Bay Regional Park District est sous contrat SBH® avec Turbomeca depuis plus de 20 ans.

“Le programme SBH® offre une tranquillité concernant les coûts de fonctionnement et de maintenance des moteurs. Les coûts récurrents sont connus à l’avance et un budget leur est affecté. Les coûts opérationnels finaux et de révision générale des moteurs correspondent à des niveaux prévisibles. De plus, notre contrat SBH® assure la livraison à temps des kits de contrôle, des consommables et du support technique. Nous apprécions également la location de moteurs à notre tarif horaire SBH® actuel, qui nous permet de garantir un service en continu et de maintenir nos appareils en vol tout en restant dans les limites budgétaires”, a déclaré S/ Andrew D. White, Sergent/Chef Pilote.

Turbomeca propose des forfaits personnalisés de support à l’heure de vol afin de répondre aux exigences de missions spécifiques comme l’application du droit aérien. Chaque forfait personnalisé est facturé mensuellement sur la base du nombre d’heures de vol, sans minimum. De l’assistance moteur de base à un entretien tout compris, le SBH® offre flexibilité et facilité d’utilisation pour toutes les missions.

***

Turbomeca (Groupe SAFRAN) est le motoriste leader pour hélicoptères, avec plus de 50 000 turbines de sa conception produites depuis l’origine de la société. Pour 2 200 clients répartis dans 150 pays, Turbomeca assure un service de proximité grâce à 15 établissements, 2 filiales, 26 centres de service, 24 centres de réparation et 90 représentants commerciaux et techniques. Le siège social est basé à Bordes (Pyrénées-Atlantiques). Microturbo, filiale de Turbomeca, est leader européen des turboréacteurs pour missiles, engins-cibles et groupes auxiliaires de puissance.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

18.07.2008, Sagem Défense Sécurité
Airbus sélectionne Sagem Défense Sécurité pour le système d’acquisition et de sécurisation des données de vol de l’A350 XWB

Farnborough, le 18 juillet 2008

A l’issue d’une compétition internationale, Airbus a sélectionné Sagem Défense Sécurité pour fournir le système d’acquisition et de sécurisation des données de vol de son futur long courrier A350 XWB.

Sagem Défense Sécurité va développer, produire et intégrer le système, il en assurera également le soutien. Ce dernier comprendra deux composantes :

• le CDAU (Centralized Data Acquisition Unit) assurera les fonctions d’acquisition, de traitement, de surveillance, d’affichage et d’enregistrement des données disponibles sur avion, à des fins de surveillance des systèmes, de maintenance avion et de sûreté des vols,
• le SCI (Secure Communication Interface) réalisera la passerelle sécurisée entre le cœur avionique de l’avion et les réseaux d’information et de communication ouverts.

La solution proposée s’appuie sur les avancées technologiques des équipements d’information de bord des Airbus A380 et A400M, développés et produits par Sagem Défense Sécurité. Le savoir-faire de Sagem Défense Sécurité en matière d’acquisition et de traitement sécurisé des données de vol, éléments fondamentaux des futurs systèmes de surveillance globale de l’avion (Health Monitoring), a été déterminant dans le choix d’Airbus.

La sélection de Sagem Défense Sécurité s’ajoute à celles de Messier-Dowty pour le train principal et de Messier-Bugatti pour le système de gestion de l’atterrissage et du freinage, et marque ainsi la forte présence du Groupe SAFRAN dans le programme A350 XWB.

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Sagem Défense Sécurité, société de haute technologie du Groupe SAFRAN, est un leader mondial ou européen de solutions et de services en optronique, avionique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem Défense Sécurité est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du Groupe SAFRAN, Sagem Défense Sécurité et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe et aux Etats-Unis.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

29.07.2008, Sagem Sécurité
Sagem Sécurité dévoile Morpho RapID 1100, son tout dernier terminal d’identification mobile

Paris, le 29 juillet 2008 - Sagem Sécurité (Groupe SAFRAN) annonce le lancement d’une nouvelle génération de terminaux mobiles d’identification et d’information, Morpho RapID 1100. Destiné aux forces de police mobiles et à la police des frontières, il assure en temps réel l’identification de personnes recherchées par reconnaissance d’empreintes digitales et reconnaissance faciale.

Son interface graphique et sa connectivité à la majorité des réseaux de communication existants permettent aux forces de police de disposer en temps réel d’informations fiables et de répondre ainsi aux exigences auxquelles elles sont confrontées au quotidien. Elles peuvent ainsi accroître leurs temps de présence sur le terrain et apporter une réponse immédiate et appropriée à n’importe quelle situation.

« Morpho RapID 1100 est le fruit d’une collaboration étroite entre Sagem Sécurité, Psion Teklogix, leader des terminaux mobiles communicants, et les forces de police. A la pointe de l’innovation, il associe les technologies les plus performantes dans les domaines de la biométrie, de la communication et de l’ergonomie, le tout en un seul appareil. » déclare Jean-Paul Jainsky, président-directeur général de Sagem Sécurité.

Basé sur un savoir-faire reconnu des technologies d’identification en temps réel, le Morpho RapID 1100 apporte une solution innovante aux besoins croissants des forces de police mobiles. Avec 400 000 terminaux biométriques déployés dans le monde, Sagem Sécurité confirme sa position de numéro 1 mondial dans le secteur des systèmes d’identification biométriques.

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Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Acteur majeur des systèmes d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats. Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

31.07.2008, SAFRAN
SAFRAN se désengage de la téléphonie mobile et construit un avenir à cette activité avec SOFINNOVA

Paris, le 31 juillet 2008

SAFRAN vient de conclure un accord formel avec SOFINNOVA, qui lui permet de se désengager de son activité de téléphonie mobile dans des conditions optimisées sur le plan économique et social. Spécialisé dans les investissements de hautes technologies, SOFINNOVA, fonds français de capital risque indépendant créé en 1972, est leader européen dans ce secteur. Cet accord est soumis à la consultation des instances représentatives du personnel.

Sagem Mobiles poursuivra son activité jusqu’à la réalisation effective de l’opération qui devrait intervenir au plus tard fin 2008.

SOFINNOVA crée, sur la base du fonds de commerce, de la marque et des technologies apportées par SAFRAN, une nouvelle société spécialisée dans les activités ODM (Original Design Manufacturer) de téléphonie mobile, qui développera et commercialisera des produits sous des marques tierces et pour le compte d’opérateurs ou d’autres constructeurs ainsi que sous des marques de mode, de sport ou de luxe.

La nouvelle société, dénommée Sagem Wireless, sera basée à Cergy-Pontoise. Son capital sera majoritairement détenu par SOFINNOVA, SAFRAN participant à hauteur d’environ 10%. Pasquale Pistorio, personnalité éminente du secteur des hautes technologies, a accepté d’en assurer la présidence du conseil.

Cette société emploiera environ 310 personnes (70 à Cergy-Pontoise et 240 à Ningbo en Chine) et confiera le développement de ses plateformes technologiques et logicielles à Esmertec et Purple Labs. Ces sociétés, dont SOFINNOVA est actionnaire, sont leaders sur leurs marchés du logiciel de télécommunications. Dans ce cadre, 250 personnes de R&D de Sagem Mobiles seront appelées à intégrer ces sociétés en conservant leur implantation à Cergy-Pontoise.

En outre, la nouvelle société confiera en sous-traitance des travaux de personnalisation et de packaging de téléphones mobiles à l’usine SAFRAN de Fougères.

SAFRAN proposera aux salariés de Sagem Mobiles non concernés par l’ensemble de ces transferts un reclassement, principalement au sein du Groupe, en particulier dans les secteurs de la sécurité et de l’électronique embarquée qui connaissent une forte croissance et requièrent des qualifications très semblables.

Enfin, le Groupe SAFRAN qui a déjà implanté de nouvelles activités à Fougères (Intégration du système FELIN -Fantassin à Equipements et Liaisons INtégrés- et fabrications de cartes électroniques) poursuivra la diversification de son site en apportant des compléments dans des domaines connexes.

Le coût total de cette évolution s’élève à environ 220 M€. Outre les pertes opérationnelles enregistrées par la branche d’activité sur l’exercice 2008, il comporte principalement des mesures d’accompagnement et d’adaptation mises en place au sein des différentes entités et sites concernés ainsi que diverses provisions et dépréciations d’actifs.

« Je m’étais engagé il y a quelques mois à trouver une solution définitive pour nos activités de téléphonie mobile ; c’est chose faite aujourd’hui » a déclaré Jean-Paul Herteman, président du directoire de SAFRAN. « Je suis persuadé du succès de cette solution, car le modèle économique ODM est particulièrement bien ciblé et les coûts fixes optimisés par l’intégration des équipes R&D de Sagem Mobiles avec celles de sociétés du portefeuille de SOFINNOVA. SAFRAN veillera à ce que les solutions les plus satisfaisantes soient apportées à chacune des personnes non impliquées dans les activités de la nouvelle organisation, parce que c’est un devoir de solidarité, mais aussi parce que ces personnes constitueront des renforts très précieux pour le développement de SAFRAN dans d’autres domaines. »

« L’Europe est à la fois le berceau et le principal centre d’innovation en téléphonie mobile. Depuis près de dix ans nous avons investi dans des leaders mondiaux émergents sur ce marché. Cette opération permet de renforcer des sociétés de logiciel leaders sur le domaine et de créer un pôle de R&D logiciel de grande taille à Cergy. Mais surtout, elle donne naissance à Sagem Wireless, qui, forte d’une équipe et de technologies parmi les meilleures au monde, a tout pour devenir un leader mondial » déclare Jean Schmitt, Partenaire Associé de SOFINNOVA.

« Sagem Wireless conjuguera le savoir-faire de ses équipes issues de Sagem Mobiles et la dynamique d’innovation apportée par l’appartenance au portefeuille des sociétés de SOFINNOVA pour proposer des produits différenciants adaptés aux besoins spécifiques de nos clients partenaires » ajoute Thierry Buffenoir, président-directeur général de Sagem Mobiles. « Notre implantation européenne, notre force technologique et notre stratégie devraient nous permettre certainement de séduire les plus grandes marques en leur proposant des produits uniques. Ainsi, Sagem Wireless devrait avoir des perspectives de croissance prometteuses. »

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie désormais centré sur la propulsion aéronautique et spatiale, les équipements aéronautiques, et la défense sécurité. Au 31 décembre 2007, le Groupe employait 63 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires 2007 de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. SAFRAN est une société cotée sur NYSE Euronext Paris.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

05.08.2008, SAFRAN
Première mondiale : des freins carbone pour les B737 Next-Generation

Paris, le 5 août 2008

Messier-Bugatti (société du Groupe SAFRAN) vient de terminer avec succès la campagne d’essais de certification de ses roues et freins carbone destinés à équiper les avions de la famille Boeing 737 Next-Generation. La technologie des freins carbone est donc désormais disponible pour équiper toutes les versions de cette famille d’avions : 737-600, 737-700, 737-800, 737-900 et 737-900ER.

L’entrée en service du frein carbone Sepcarb®III OR (Oxidation Resistant) de Messier-Bugatti, best-seller mondial, se déroule cette semaine sur un B737-700 de Delta Air Lines.

Messier-Bugatti est aujourd’hui le seul freiniste au monde à proposer cette technologie en alternative aux freins acier et vise ainsi l’équipement de plusieurs milliers d’avions neufs ou d’avions en service à rééquiper, soit un marché potentiel de quelque 3 milliards de dollars pour SAFRAN.

Les avantages des freins carbone sont nombreux : communalité sur l’ensemble de la flotte B737 Next-Generation, compétitivité économique, gain de masse, meilleure endurance (2200 LPO/Landing Per Overhaul : atterrissages/freinages avant rénovation des puits de chaleur) et meilleur TAT (Turn Around Time : temps réduit entre chaque rotation d’avion).

Le gain de masse représente jusqu’à 320 kg par avion : les freins carbone permettent aux compagnies aériennes de réduire leurs émissions de CO2 et leur consommation de carburant d’environ 50 000 $ par an et par avion.

Messier-Bugatti fait partie des fournisseurs « Silver » de Boeing, lesquels représentent moins de 2% des fournisseurs de l’avionneur à être capables de livrer 98% des équipements à l’heure avec une qualité de 99,7%.

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie désormais centré sur la propulsion aéronautique et spatiale, les équipements aéronautiques et la défense sécurité. Au 31 décembre 2007, le Groupe employait plus de 63 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. SAFRAN est une société cotée sur NYSE Euronext Paris.

Messier-Bugatti, société du Groupe SAFRAN, est un acteur mondial du freinage. Ses roues et freins carbone équipent plus de 3500 avions en service dans le monde auprès de 250 compagnies aériennes et 20 Armées de l’Air. Systémier intégrateur, Messier-Bugatti apporte également excellence et innovation dans le domaine des systèmes de freinage, systèmes d’orientation, systèmes d’atterrissage et systèmes de surveillance (freins, pneus, trains).

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

08.09.2008, SAFRAN
SAFRAN et la Fondation d’Auteuil : « La mer, tout un projet ! ». L’aventure continue…

Paris, le 8 septembre 2008

Le stage de voile à la Trinité sur Mer offert fin juillet par le Groupe SAFRAN à quatorze adolescents de la Fondation d’Auteuil a été un réel succès : les jeunes ont appris les rudiments de la navigation et ont commencé à nouer une belle amitié avec Marc Guillemot, skipper du monocoque SAFRAN.

Ils ont eu le privilège de visiter ce voilier impressionnant, de découvrir son aménagement mais aussi les atouts techniques conçus par les personnels des sociétés du groupe de haute technologie. Le grand marin a répondu à leurs nombreuses questions sur la vie en mer, sur la capacité à se dépasser, à trouver l’énergie et la volonté pour tenir trois mois en solitaire autour du monde…

Grâce à ces nouvelles connaissances, ils suivront avec un intérêt tout particulier le Vendée Globe 2008 auquel va participer Marc Guillemot. Mais avant cette grande échéance, le navigateur a souhaité revoir les enfants : il se rendra sur leur lieu d’études et de vie mardi 16 septembre 2008 à 18h00, Village éducatif Saint-Philippe de la Fondation d’Auteuil, 1 rue Père Brottier à Meudon (92).

Ensemble, sur la carte du monde, ils traceront symboliquement la route qu’effectuera le navigateur. Suivre cette course sera un formidable outil pédagogique pour l’équipe enseignante : géographie, histoire, langue, littérature, sciences… toutes les matières prendront un nouveau relief au travers du prisme de la régate.

Les jeunes moussaillons reverront encore une fois Marc Guillemot avant le départ, puisqu’ils ont pris date pour se retrouver sur le village du Vendée Globe. Ils prendront ensuite de ses nouvelles lors des vacations radio.
Ils se mobiliseront tous pour lui envoyer leurs meilleures « ondes »

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Voir la vidéo sur le site www.safransixty.com

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La FONDATION D’AUTEUIL accueille, éduque, forme et insère 10 000 jeunes - garçons et filles - au sein de 170 établissements en France. Ces jeunes lui sont confiés par leur famille ou par les services de l’Aide Sociale à l’Enfance. Chacun bénéficie d’un parcours personnalisé pour développer son savoir être et son savoir-faire dans le domaine professionnel de son choix : 40 métiers sont proposés dans 7 filières de formation.

SAFRAN est un groupe international de haute technologie désormais centré sur la propulsion aéronautique, les équipements aéronautiques et la défense sécurité. Au 31 décembre 2007, le Groupe employait plus de 63 000 personnes dans plus de 30 pays. Le Groupe développe ses actions de générosité au travers de ses deux Fondations -l’une ayant pour objectif d’aider à la réinsertion des jeunes adultes en difficulté et l’autre de soutenir les jeunes artistes-, mais aussi grâce à un mécénat de solidarité très actif. Offrir aux plus défavorisés un accès à la technologie, à la science, à la culture et aux loisirs est l’un des axes forts de l’engagement sociétal du Groupe. La valorisation des personnes est l’une des valeurs de SAFRAN et de son mécénat. Elle trouve tout son sens dans le partenariat pérenne construit avec la Fondation d’Auteuil.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

08.09.2008, CFM International
CIT AEROSPACE passe une commande de moteurs CFM56-5B pour un montant de 200 millions de dollars

Evendale, Ohio, le 8 septembre 2008

CIT Aerospace a choisi ce jour le moteur CFM56-5B de CFM International pour équiper ses 15 avions de la gamme Airbus A320 faisant l’objet d’une commande ferme, qui doivent être livrés jusqu’en 2015. La commande est estimée à environ 200 millions de dollars sur la base du prix catalogue.

Le CFM56-5B est produit par CFM International, une société commune 50/50 de Snecma (Groupe SAFRAN) et General Electric Company.

« Nous avons noué d’excellentes relations avec CIT depuis plusieurs années, et nous sommes heureux d’accompagner cette compagnie dans sa croissance avec des moteurs CFM56-5B réputés pour leur fiabilité, qui équiperont des avions de la gamme A320 », explique Bill Clapper, vice président exécutif de CFM.

Client de longue date de CFM, CIT Aerospace a pris livraison de 50 Airbus A320 équipés de CFM56-5B. Par ailleurs, la société a commandé ou exploite déjà 46 Boeing 737-800 et 737-900 équipés de moteurs CFM56-7B.

Avec plus de 70 milliards de dollars d’actifs gérés, CIT est l’un des plus importants prestataires mondiaux de solutions de financement commercial. CIT Aerospace, une entité du Groupe CIT, offre des solutions de financement à un large éventail d’acteurs du secteur aéronautique, tels que des opérateurs de l’aviation commerciale et d’affaires, des fabricants et fournisseurs de l’industrie aéronautique et de défense, ou des institutions financières. CIT détient ou finance une flotte comptant plus de 300 avions commerciaux et d’affaires, loués et financés à plus de 100 compagnies aériennes dans le monde.

Tous les nouveaux moteurs CFM56-5B livrés à CIT seront en configuration Tech Insertion. Cette technologie permet aux opérateurs de bénéficier d’une réduction de 1 % de la consommation en carburant sur la durée de vie du produit, par rapport au CFM56-5B en configuration de base. Cette baisse de la consommation en carburant se traduit également par une diminution des émissions de CO2 de 200 tonnes par avion et par an. De nouveaux outils de conception analytique ont également permis à CFM d’optimiser la chambre de combustion des moteurs proposés en configuration Tech Insertion, afin de réduire les émissions de NOx de 25%.

Sur le cycle de vie du moteur, la configuration Tech Insertion offre également aux opérateurs une longévité sous l’aile accrue et une réduction des coûts de maintenance comprise entre 5 et 12%, en fonction de la classe de poussée du moteur. Ces avantages sont obtenus grâce à des améliorations apportées au compresseur haute pression et aux turbines haute et basse pression.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

15.09.2008, Turbomeca
Nomination au sein de Turbomeca Asia Pacific

Bordes, le 15 septembre 2008

A compter du 15 septembre 2008, Gérard Brohez est nommé directeur général de Turbomeca Asia Pacific. Il succède à Michel Brouquet, appelé à d’autres responsabilités au sein de Turbomeca.

Gérard Brohez, 55 ans, est ingénieur électromécanicien, titulaire d’une maîtrise en technologie spatiale obtenue à l’université de liège, Belgique.
Il a débuté sa carrière à Turbomeca en 2003 en qualité de chef du service support technique de proximité. Auparavant, il a passé 16 ans en Europe au sein de Techspace Aero (Groupe SAFRAN). Il a notamment travaillé trois ans à la SEP (Société Européenne de Propulsion), dans le domaine des lanceurs Ariane.
Gérard Brohez possède une forte culture asiatique. En effet, il a passé 15 ans en Indonésie et Thaïlande et couvert la plupart des pays du sud-est asiatique.

Turbomeca Asia Pacific
Turbomeca Asia Pacific, un des 15 sites de Turbomeca, compte 29 employés ; la société assure le support de plus de 120 opérateurs exploitant 800 moteurs répartis sur 14 pays (ASEAN- Association des nations de l’Asie du Sud-Est, Corée du Sud, Taiwan, Inde).
L’établissement gère trois TurboSupport Centers (centre de services et de distribution) à Singapour, Kuala Lumpur et Manille. Ses représentants sur le terrain (Field Reps) sont déployés en Malaisie, Inde, Hong Kong, et Singapour.

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Turbomeca (Groupe SAFRAN) est le motoriste leader pour hélicoptères, avec plus de 50 000 turbines de sa conception produites depuis l’origine de la société. Pour 2 200 clients répartis dans 150 pays, Turbomeca assure un service de proximité grâce à 15 établissements, 2 filiales, 26 centres de service, 24 centres de réparation et 90 représentants commerciaux et techniques. Le siège social est basé à Bordes (Pyrénées-Atlantiques). Microturbo, filiale de Turbomeca, est leader européen des turboréacteurs pour missiles, engins-cibles et groupes auxiliaires de puissance.

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17.09.2008, Labinal
Labinal (Groupe SAFRAN) transfère son siège à Toulouse-Blagnac

Blagnac, le 17 septembre 2008

Le nouveau siège de Labinal à Blagnac, opérationnel depuis le 16 juin 2008, a été inauguré hier soir, en présence de nombreux élus de la région Midi-Pyrénées et de représentants du Groupe SAFRAN, dont Jean-Paul Herteman, président du directoire du Groupe.

Dans l’optique d’accroître son efficacité globale et d’assurer des voies de communication plus courtes et directes pour accélérer le processus décisionnel, Labinal a décidé de centraliser sur un seul et même site l’ensemble de ses équipes européennes de gestion de l’ingénierie, de la production et de l’installation. Ce nouveau pôle a pour vocation de favoriser la collaboration productive entre les équipes, ainsi que la prospérité future de l’entreprise.

Implanté à proximité immédiate du bureau d’études de Blagnac et du site de production de Villemur, le nouveau siège représentera le pôle d’excellence des principales activités de Labinal en Europe.

« Nous espérons que cette concentration de moyens accentuera la dynamique et l’énergie de nos engagements, dans le but ultime d’améliorer la satisfaction de nos clients », a déclaré Norman Jordan, président-directeur général de Labinal.

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16.09.2008, SAFRAN
Le Groupe SAFRAN et le Groupe CREUZET lancent le développement de technologies d’aubages moteur de la future génération et reconduisent leur accord de collaboration pour 5 ans

Marmande, le 16 septembre 2008

Le Groupe SAFRAN et le Groupe Creuzet marquent leur volonté de poursuivre leur partenariat et confirment la reconduction de leur accord de collaboration pour une durée de 5 ans.

Cette volonté sera formalisée par le lancement d’études telles que le développement de nouveaux profils de bords d’attaques pour aubes FAN. Cet accord confirme également la poursuite de la collaboration jusqu’en 2013 entre la société Creuzet Aéronautique et les sociétés Snecma et Techspace Aero du Groupe SAFRAN dans la fabrication de pièces de moteurs.

Le partenariat entre les deux groupes a été initié il y a plus de 30 ans, au travers de participations à des programmes aéronautiques internationaux dimensionnants et caractérisés par des apports technologiques réciproques sur les moteurs civils.

Dans les années 70, Creuzet Aéronautique a joué un rôle déterminant lors du lancement du moteur CFM56 en apportant une technologie innovante pour la production des aubes de compresseurs.

Dans les années 80, un accord de collaboration a été signé entre Snecma et Creuzet, qui prévoyait la mise en place d’équipes intégrées chargées d’études nouvelles (réduction des coûts de production de compresseurs, concept d’aubes boulonnées dont Creuzet est à l’origine). Un brevet commun a été déposé pour le vrillage d’aubes creuses en titane en 1995 et une joint-venture Creuzet/Snecma a été créée en Pologne en 2003.

« Le Groupe SAFRAN et le Groupe Creuzet sont mus par la même volonté de développement des hautes technologies et affirment par la reconduction de ce partenariat leur volonté de poursuivre et de renforcer leurs liens aux bénéfices des programmes aéronautiques actuels et futurs », a déclaré Jean-Paul Herteman, Président du directoire du Groupe SAFRAN.

« Le Groupe SAFRAN depuis des decennies nous a permis de développer de nombreuses technologies et ainsi de jouer un rôle essentiel dans la croissance et la crédibilité du Groupe CREUZET. Je suis particulièrement heureux et fier de ce protocole d’accord qui nous permet de poursuivre et de conforter des relations de confiance et ainsi de préparer l’avenir. » a déclaré Jacques Barillot-Creuzet, Président Directeur Général du Groupe Creuzet.

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie désormais centré sur la propulsion aéronautique, les équipements aéronautiques et la défense sécurité. Au 31 décembre 2007, le Groupe employait plus de 63 000 personnes dans plus de 30 pays.

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23.09.2008, Sagem Sécurité
Le Hong Kong Jockey Club choisit les terminaux de jeux de Sagem Sécurité

Paris, le 23 septembre 2008 - Sagem Sécurité (Groupe SAFRAN) annonce qu’à l’issue d’un appel d’offres international, elle vient d’être sélectionnée par le Hong Kong Jockey Club (HKJC) pour la fourniture, l’installation et la maintenance de 2000 terminaux de jeux de nouvelle génération. A ce titre, Sagem Sécurité participe au développement de l’activité du HKJC avec un terminal sur mesure issu de la gamme Sagem S8.

Les tests sélectifs réalisés par le Hong Kong Jockey Club ont mis en avant les points forts du S8 : innovation, sécurité des transactions et ergonomie. Polyvalent et modulaire, le S8 s’intègre parfaitement à l’environnement des points de vente et permet un usage en libre service ou via un opérateur. Quant au logiciel fourni avec le terminal, il sera développé en partenariat avec la société LotSys*. En ce sens, Sagem Sécurité a su personnaliser son offre pour répondre aux exigences du Hong Kong Jockey Club.

« Nous sommes honorés et fiers de la confiance que nous a accordée le très prestigieux Hong Kong Jockey Club. Nous souhaitons vivement que cette première étape soit le début d’une longue et fructueuse collaboration qui renforce notre présence internationale dans le domaine des prises de jeux et de paris. » déclare Jean-Paul Jainsky, Président-directeur général de Sagem Sécurité.

Capitalisant sur un effort important de recherche et de développement, Sagem Sécurité est un acteur mondial majeur dans le domaine des terminaux de jeux. Avec plus de 180 000 terminaux mis en service, elle confirme sa capacité à fournir clés en main une solution innovante et adaptée aux exigences des loteries du monde entier.

* LotSys est une filiale de La Française des Jeux

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Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Acteur majeur des systèmes d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats.

Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

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24.09.2008, Sagem Sécurité
Sagem Sécurité sélectionnée par l’Albanie pour la sécurisation de ses documents d’identité

Paris, le 24 septembre 2008 – Sagem Sécurité (Groupe SAFRAN) annonce, qu’à l’issue d’un appel d’offres international, elle a été sélectionnée par le Ministère de l’intérieur de la République d’Albanie, pour la mise en place d’une concession de production et de distribution de cartes d’identité et de passeports électroniques.

A ce titre, elle fournira un système complet de production des documents d’identité sécurisés basé sur un AFIS* de toute dernière génération. L’expertise de Sagem Orga et SDU Identification, filiales de Sagem Sécurité, garantira quant à elle, l’émission fiable et hautement sécurisée des documents d’identité. Les citoyens de la République d’Albanie disposeront ainsi d’une solution d’identification approuvée par l’ensemble des états, l’Union Européenne et par toutes les institutions internationales.

« Ce contrat constitue pour Sagem Sécurité une référence de premier ordre et ouvre de nouvelles perspectives dans le cadre des réformes de la République d’Albanie. Il est un exemple de collaboration entre Sagem Sécurité et ses filiales, Sagem Orga et SDU Identification. » a déclaré Jean-Paul Jainsky, Président-directeur général de Sagem Sécurité.

Grâce à ce projet, la République d’Albanie rejoint les pays pionniers en matière de documents d’identité électroniques. S’appuyant sur des technologies performantes appliquées à la gestion de bases de données à l’échelle nationale, cette concession conforte la position de leader de Sagem Sécurité sur le marché des titres d’identité sécurisés.

*Automated Fingerprint Identification System

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Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Acteur majeur des systèmes d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats. Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

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25.09.2008, Sagem Défense Sécurité
Sagem Défense Sécurité remporte le contrat d’étude des futurs équipements intégrés des sapeurs-pompiers de Paris

Paris, le 24 Septembre 2008

La Brigade des Sapeurs-Pompiers de Paris (BSPP) vient de confier à Sagem Défense Sécurité (Groupe SAFRAN) l’étude de définition du Système Multimédia d’Observation et de Communication, destiné à l’équipement individuel des soldats du feu.

Cette étude, d’une durée de six mois, s’appuiera sur le démonstrateur ROBIN, Rescuer’s OBservation and Information Network, développé par Sagem Défense Sécurité pour les besoins des unités de lutte contre les incendies. Exemple de retombée duale, elle fera appel aux technologies des systèmes FELIN et SITEL* de Sagem Défense Sécurité conçus pour la modernisation du combattant de l’Armée française.

Le futur système améliorera radicalement l’efficacité et la sécurité des équipes d’intervention, en apportant des fonctionnalités totalement nouvelles :

• transmissions de la voix mais aussi des données, images fixes et vidéo, grâce à un réseau radio multimédia à haut débit,
• capacité de détection des victimes et des personnels en espace clos sans visibilité grâce à l’infrarouge,
• affichage en trois dimensions, en temps réel, au terrain d’intervention avec localisation des personnels engagés,
• gestion centralisée des équipements individuels de sécurité.

Il sera interopérable avec les réseaux Antares de radiocommunications numériques des sapeurs-pompiers et entièrement ouvert aux standards civils de communication.

* FELIN : Fantassin à Equipements et Liaisons Intégrés
SITEL : Système d’Information Terminal Elémentaire.

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Sagem Défense Sécurité, société de haute technologie du Groupe SAFRAN, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem Défense Sécurité est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du Groupe SAFRAN, Sagem Défense Sécurité et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe et aux Etats-Unis.

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25.09.2008, SAFRAN
A400M : SAFRAN apporte des précisions

Paris, le 25 septembre 2008

SAFRAN, comme tous les partenaires d’EPI, consortium européen en charge des moteurs de l’A400M, apporte les précisions suivantes :

1/ Les huit turbopropulseurs TP400 destinés aux deux premiers A400M d’essais en vol ont été livrés à Airbus Military.

2/ Le logiciel de régulation de ces moteurs, qui couvre également les contrôles de l’hélice et de la nacelle, qui sont de responsabilité Airbus Military, est en phase finale de mise en conformité selon les standards de l’aviation civile.

En tout état de cause, le logiciel devra, avant le premier vol de l’A400M, intégrer les ajustements et réglages à l’issue des essais en vol moteur effectués sur un C130. Ces essais, de responsabilité Airbus Military, n’ont pas commencé à ce jour, EPI ayant pour sa part livré le moteur d’essai fin 2007 et obtenu l’autorisation de vol du moteur et logiciel associé en avril 2008 pour le C130.

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie désormais centré sur la propulsion aéronautique et spatiale, les équipements aéronautiques et la défense sécurité. Au 31 décembre 2007, le Groupe employait plus de 63 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. SAFRAN est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

26.09.2008, SAFRAN
SAFRAN inaugure trois nouveaux sites aux Etats-Unis

Paris, le 26 septembre 2008

Les 24, 25 et 26 septembre, Jean-Paul Herteman, président du directoire de SAFRAN, a inauguré successivement trois nouveaux sites aux Etat-Unis : Sagem Avionics à Grand Prairie (Texas), Turbomeca Manufacturing à Monroe (Caroline du Nord) et Messier-Bugatti USA à Walton (Kentucky). Les trois cérémonies se sont déroulées en présence de nombreux représentants des administrations américaines.

Sagem Avionics qui produit notamment des pièces pour le système de pilotage automatique des hélicoptères de l’Armée américaine vient de développer une unité de production pour répondre aux besoins du Programme Lakota UH-72A.

Turbomeca Manufacturing est le premier site de production de pièces de turbines à l’étranger de Turbomeca. Le site produira entre autres des pièces spécifiques de moteur Arriel 1E2 qui équipe les hélicoptères Eurocopter UH-72A de l’Armée américaine.

L’usine de Walton de Messier-Bugatti USA est une nouvelle usine de production et d’assemblage de roues et freins carbone destinés principalement aux clients américains : des compagnies aériennes exploitant notamment les Boeing 737 Next-Generation et 777-200LR/300ER, et l’Armée de l’air américaine pour ses avions C-17 et KC-135. Le site produira également les freins électriques du 787 Dreamliner.

« SAFRAN emploie 7 500 personnes en Amérique du Nord dont 3 500 aux Etats-Unis. L’objectif de SAFRAN est de continuer à étendre son réseau industriel dans le pays et de participer au développement des industries aéronautiques et de sécurité en tant que société américaine, pour mieux servir et aider ses clients américains tant civils que militaires, mais aussi, bien évidemment, réduire ses coûts et son exposition au dollar », a indiqué Jean-Paul Herteman.

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie désormais centré sur la propulsion aéronautique et spatiale, les équipements aéronautiques et la défense sécurité. Au 31 décembre 2007, le Groupe employait plus de 63 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. SAFRAN est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

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01.10.2008, Techspace Aero
Techspace Aero et le CIAM ont achevé avec succès la campagne d’essais destinée à valider un compresseur basse pression de moteurs plus verts dans le cadre du programme européen VITAL

Milmort, le 30 septembre 2008

Techspace Aero (Groupe SAFRAN) et le CIAM (Central Institute of Aviation Motors, Moscou) ont achevé avec succès la campagne d’essais d’un prototype de compresseur basse pression intégré dans un module fan complet de moteur d’avions. Cette recherche s’inscrit dans le cadre du programme européen VITAL qui vise à réduire la consommation, les émissions de CO2 et le bruit des moteurs d’avions.

Les technologies conçues par Techspace Aero et testées au CIAM visent à rendre le compresseur basse pression plus compact et plus léger en améliorant l’aérodynamique.

Le module fan a subi avec succès une campagne d’essais de 7 semaines. Démarrés le 3 juillet 2008, ces tests ont permis de caractériser les performances du compresseur basse pression à basse et à haute vitesse. Ils se sont déroulés dans les installations du CIAM, capables de réaliser des tests en altitude dans des conditions de températures et de pression très basses.

Ce programme est un réel succès pour les entreprises russe et belge, ouvrant la voie à de futures collaborations entre la Russie et l’Union Européenne. Techspace Aero tient à souligner l’appui essentiel des autorités de la Région Wallonne et de l’Union Européenne sans qui ces avancées ne pourraient être menées.

Ces nouvelles technologies vont maintenant pouvoir être intégrées dans la prochaine génération de moteurs, en particulier dans le moteur Leap X développé par CFM International (société commune (50/50) Snecma (Groupe Safran) et General Electric), qui vise des réductions drastiques de consommation de carburant.

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Partenaire des plus grands motoristes mondiaux, Techspace Aero conçoit, développe et produit des modules, équipements et bancs d’essais pour les moteurs aéronautiques et spatiaux. Grâce à ses produits de haute technologie, Techspace Aero contribue au succès des vols de nombreux Airbus (A320, A330, A340 et A380), Boeing (B737, B747, B767, B777, B787), Embraer (190) et bien d’autres.
Société du Groupe SAFRAN (F- 56% du capital), Techspace Aero a également pour actionnaires la Région Wallonne (B- 31 %), Pratt & Whitney (USA-11%) et la Société Fédérale d’Investissement (B-2%). Avec un effectif de 1350 personnes, l’entreprise a réalisé un chiffre d’affaires de 378 millions d’euros en 2006.

VITAL est un projet financé par la Commission Européenne au sein du 6ème programme cadre. Contrat N°012271

VITAL est un projet de recherche commun, étalé sur 4 ans, qui vise à réduire significativement le bruit et les émissions de CO2 des moteurs d’avion. Il dispose d’un budget total de 91 million euros, dont 51 million euros finances par la Commission Européenne. Snecma (Groupe SAFRAN) pilote le consortium de 53 partenaires qui rassemble tous les principaux motoristes européens : Rolls-Royce Plc, MTU Aero Engines, Avio, Volvo Aero, Techspace Aero, Rolls-Royce Deutschland et ITP, ainsi que le constructeur Airbus.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

03.10.2008, SAFRAN
SAFRAN sur les Champs-Elysées pour le centenaire de l’industrie aéronautique française

Paris, le 3 octobre 2008

Le centenaire de l’industrie aéronautique et spatiale française est célébré par l’exposition exceptionnelle qui se déroule sur les Champs-Elysées du 4 au 12 octobre 2008. Le Groupe SAFRAN participe activement à cet événement en exposant de nombreux moteurs et équipements aéronautiques.

Le public peut ainsi admirer plusieurs moteurs : Vulcain (lanceur Ariane 5), CFM56 (qui équipe notamment les A320 et la totalité de la gamme des B737…), SaM 146 (qui équipe l’avion régional russe Superjet100) et sa nacelle Aircelle, Arriel2B (hélicoptères) ainsi que les freins et trains d’atterrissage de l’A340, des maquettes de planche de bord d’hélicoptère et de poste de pilotage aviation, un drone Sperwer et son véhicule lanceur et de nombreux autres équipements SAFRAN.

SAFRAN est également présent du 9 au 12 octobre sur l’Espace Métiers-Formations dont l’objectif est d’informer le public sur les métiers de l’industrie aéronautique et spatiale et de la défense avec la possibilité de rencontrer des professionnels. SAFRAN va à la rencontre des étudiants, des jeunes diplômés et des demandeurs d’emplois pour leur présenter les métiers du Groupe et partager sa passion des métiers de l’aéronautique.

« C’est très naturellement que SAFRAN s’est engagé au sein du Gifas pour fêter les 100 ans de l’aéronautique », explique Jean-Paul Herteman, président du directoire de SAFRAN. « Notre Groupe accompagne depuis plus d’un siècle les progrès de l’aéronautique, grâce à ses moteurs et aux nombreuses innovations développées au fil des années ».

Le programme complet et les informations pratiques sur cet événement se trouvent sur le site internet du GIFAS : www.gifas.asso.fr

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie désormais centré sur la propulsion aéronautique et spatiale, les équipements aéronautiques et la défense sécurité. Au 31 décembre 2007, le Groupe employait plus de 63 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. SAFRAN est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

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06.10.2008, Snecma
Silvercrest program announces reduction in fuel burn, emissions and environmental impact (anglais uniquement)

Orlando, Fla., October 5, 2008

Snecma (SAFRAN Group) announced today that Silvercrest is well on its way to meet its aggressive objectives in terms of environment. The successful high pressure core demonstrator test campaign, completed earlier this year, is now fully analyzed and paves the way to the announced 15% fuel burn improvement and 50% NOx margin vs ICAO CAEP6 standard. The future Silvercrest engine also aims to reduce noise by 20 dB versus Stage IV.

“Snecma is committed to reducing fuel burn without compromising maintenance costs,” said Francois Planaud, general manager, commercial aircraft engines. “Our goal with Silvercrest is to provide business aviation customers with the specific requirements they are seeking, while reducing the impact the engine has on environment.”

Snecma’s environmental policy applies to all products and production sites (all certified ISO 14000), including the Silvercrest engine. The company allocates 1/3 of its annual research and technology budget to reducing environmental impact. “Snecma’s research and technology efforts allow us to better meet customer expectations by providing cleaner, greener and quieter aircraft engines,” said Planaud.

Snecma is also highly focused on meeting ACARE (Advisory Council for Aerospace Research in Europe) environmental objectives. The company participates in a number of European research programs such as VITAL, Significantly Lower Community Exposure to Aircraft Noise (SILENCE(R)) and New Aero Engine Core Concepts (NEWAC) that aim to develop the innovative technologies needed to produce a significant decrease in noise and polluting emissions (CO2 and NOx) from aircraft engines.

Reducing environmental footprint is another key company objective. That is why Snecma is a member of the Aircraft Fleet Recycling Association (AFRA), which helps developing better management recycling practices throughout the aviation industry.

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Snecma, SAFRAN group, is one of the world’s leading manufacturers of aircraft and space engines, with a wide range of propulsion systems on offer. The company designs and builds commercial aircraft engines that are powerful, reliable, economical and environmentally friendly, along with military aircraft engines that have always delivered world-class performance. Snecma develops and produces propulsion systems and equipment for launch vehicles and satellites. CFM56 engines are produced and marketed by CFM International, a 50/50 joint company between General Electric and Snecma.

The Silvercrest engine family, developing 9,500 to 12,000 lb of thrust, is intended for large to super large business jets.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

06.10.2008, Snecma
Silvercrest program on track following successful core demonstrator tests (anglais uniquement)

Orlando, Fla., October 5, 2008

Having completed testing of its Silvercrest core demonstrator earlier this year, Snecma (SAFRAN Group) is moving forward in the business aviation market.

The demonstrator was completely disassembled for inspection after more than 80 hours of operation up to takeoff speed and thermal redline. From April to late summer, Snecma’s experts analyzed test results and assessed the integrity of all core components. Results confirmed the excellent thermo-mechanical performance of the core.

Not only did the engine perform as expected, but the thorough analysis and inspection showed results completely in line with Snecma’s expectations.

"Silvercrest will meet and exceed the performance, reliability and value demands of corporate aircraft operators as they transition to new-generation aircraft in the next decade and beyond", said François Planaud, general manager, commercial aircraft engines. “Our goal is to provide a customer experience second to none for business jet operators.”

Snecma has also been collecting extensive customer input, fully reflecting the essential role of support in the overall customer experience. For instance, a quantitative survey was commissioned by Snecma earlier this year to establish baseline operator requirements, desires and perceptions. Snecma has also tapped into the experience and know-how of respected industry icons and service providers around the world.

“We have worked with our future customers from the outset of the Silvercrest program to define engine specifications,” noted François Planaud. “Meeting all customer expectations is key to Snecma. Each operation is different, each operator has its own specific needs, and we are here to support them. You can count on it.”

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Snecma, a SAFRAN group company, is one of the world’s leading manufacturers of aircraft and space engines, with a wide range of propulsion systems on offer. The company designs and builds commercial aircraft engines that are powerful, reliable, economical and environmentally friendly, along with military aircraft engines that have always delivered world-class performance. Snecma also develops and produces propulsion systems and equipment for launch vehicles and satellites. CFM56 engines are produced and marketed by CFM International, a 50/50 joint company between General Electric and Snecma.

The Silvercrest engine family, developing 9,500 to 12,000 lb of thrust, is intended for large to super large business jets.

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14.10.2008, Sagem Avionics Inc
FAA awards Sagem Avionics with STC for Integrated Cockpit Display System Installation on Commander 690 (anglais uniquement)

Orlando, FL - October 7, 2008

Sagem Avionics, Inc. (SAFRAN Group) is proud to announce the receipt of a Supplemental Type Certificate from the Federal Aviation Administration for installation of the Sagem Avionics ICDS glass cockpit avionics suite in the Commander 690 turboprop aircraft.

The Sagem Avionics ICDS Commander 690 series multifunction display suite is an intuitive and particularly user-friendly system that considerably reduces the pilot’s workload and increases situational awareness and safety.

Configurable with two, three or four 10-inch color AMLCDs (Active Matrix Liquid Crystal Display), the Sagem Avionics suite provides Primary Flight Instruments, engine instruments, moving maps, CAS advisories, a Terrain Obstacle Proximity System (TOPS), a warning/caution system, and integrates with radars and a Traffic Advisory System (TAS).

Furthermore, it provides the aircraft operator with the capability to add a wide range of other avionics, such as an Enhanced Vision System (EVS) (with equipment such as an L-3 IRIS camera), lightning detection (with an L-3 WX-500 sensor), weather radar or radios, all without major costly upgrades to the system.

The combination of these features results in better dispatchability, better reliability, lower operating costs and safer operation. It also allows aircraft operators to readily update to new mandates and/or mission needs without major costs. As a result, overall resaleability is substantially improved.

The initial installation of the Sagem Avionics ICDS was performed by Alternative Aviation in Waterford, Michigan. The Commander 690 is on display at the National Business Aviation Association national convention this week in Orlando, Florida.

Today, there are more than 600 Commander 690-type aircraft in operation that could stand to benefit from a modernization with Sagem Avionics’ ICDS glass cockpit suite in line with this new STC.

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About Sagem Avionics, Inc.
Sagem Avionics Inc. a Delaware incorporated company with Headquarters in Dallas, Texas is a wholly owned subsidiary of Sagem Défense Sécurité, a SAFRAN Group company. Sagem Avionics, Inc. provides high quality avionics products and services to Part 23, 25, 27, and 29 aircraft and helicopters. These include technical support, MRO services, and marketing and sales of SFIM, ARNAV, AVIAC and SAGEM commercial aerospace products including integrated cockpit display systems, helicopter autopilot systems, flight control components, aircraft condition and monitoring systems and flight operations quality assurance software.

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14.10.2008, Sagem Avionics Inc
JetDirect Aviation Inc. and Sagem Avionics establish a C-FOQA program (anglais uniquement)

Orlando, FL - October 7, 2008

Sagem Avionics, Inc. (SAFRAN Group) of Grand Prairie, Texas, and JetDirect Aviation Inc. of Burlingame, California, announced today that they are combining efforts to establish an industry leading Corporate Flight Operational Quality Assurance (C-FOQA) program.

Sagem Avionics and JetDirect intend to push the limits of traditional FOQA programs to bring true risk reduction to corporate aviation.

Sagem Avionics’ AGS is the worldwide FOQA tool of choice for airline operations and is in use as the first FAA “Part 135”-approved FOQA program. Celebrating its 17th year, the Sagem AGS has been the preeminent Flight Data Analysis Software package worldwide with over 300 users.

Sagem Avionics was chosen by JetDirect for their experience and ability to customize existing FOQA software tools to fit corporate aircraft operators whose needs are different than traditional airlines. “We see the value in offering our owners flight data monitoring to more efficiently and effectively operate corporate aircraft”, said Bob Marinace, JetDirect Aviation COO. “Sagem’s software is flexible and easy to use, which will allow us to monitor events that are important to safety and operations for JetDirect”, added Sheryle Milligan, Vice President Safety, Security & Regulatory Compliance. “Security is critical to us and to our owners, and Sagem provides the best FOQA data security on the market today.”

“Corporate aircraft flight data analysis will greatly enhance the safety and performance of flight departments, as it has been proven in the airline industry,” said Laurent Bloch, Director of Sales and Marketing, Sagem Avionics.

For more information on the C-FOQA program, please visit JetDirect at booth # 2926 and Sagem Avionics at booth # 4287.

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About Sagem Avionics, Inc.
Sagem Avionics Inc. a Delaware incorporated company with Headquarters in Dallas, Texas is a wholly owned subsidiary of Sagem Défense Sécurité, a SAFRAN Group company. Sagem Avionics, Inc. provides high quality avionics products and services to Part 23, 25, 27, and 29 aircraft and helicopters. These include technical support, MRO services, and marketing and sales of SFIM, ARNAV, AVIAC and SAGEM commercial aerospace products including integrated cockpit display systems, helicopter autopilot systems, flight control components, aircraft condition and monitoring systems and flight operations quality assurance software.

About JetDirect Aviation, Inc.
JetDirect Aviation, Inc. ("JetDirect") is an FAR Part 135 air carrier and is a wholly-owned subsidiary of JetDirect Aviation Holdings, LLC. JetDirect Aviation Holdings LLC is a leading national provider of private aviation services for clients across the country. Investors include CD Ventures, ABS Capital Partners, AIG, Argosy Capital, Brantley Partners and HSBC.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

15.10.2008, SAFRAN
SAFRAN acquiert les activités biométriques de Motorola

Paris et Schaumburg (Illinois), le 15 octobre 2008

SAFRAN, au travers de sa filiale Sagem Sécurité, leader mondial dans le domaine des solutions d’identification biométriques, annonce la signature d’un accord final relatif à l’acquisition des activités biométriques de Motorola Inc. (NYSE : MOT), dont la marque « Printrak ».
Cette transaction a été approuvée par Motorola et par SAFRAN.

L’activité biométrie de Motorola, dont le siège social se trouve à Anaheim (Californie), assure la conception, le développement, l’intégration et la maintenance de systèmes d’identification automatiques par empreintes digitales (systèmes AFIS) destinés aux forces de police et à des clients civils et commerciaux, dans le monde entier. La société répond aux besoins des agences nationales, départementales et municipales, et offre des systèmes et solutions d’intégration à plus de 300 clients dans 40 pays, en Amérique du Nord, en Europe, au Moyen-Orient et en Asie.

Jean-Paul Herteman, président du directoire de SAFRAN, explique : « Cette acquisition permet à Sagem Sécurité de renforcer sa position sur le marché américain de la sécurité, où la société offre déjà des solutions d’identification de haut niveau au gouvernement, aux Etats et aux clients locaux. Cette acquisition s’inscrit pleinement dans la politique d’investissement déjà ancienne de SAFRAN aux Etats-Unis. C’est également une étape importante dans l’enrichissement de notre offre et le développement de notre production en zone dollar. »

Jean-Paul Jainsky, PDG de Sagem Sécurité, ajoute : « Grâce à cette acquisition, Sagem Sécurité et ses clients actuels, ainsi que les clients de l’activité biométrie de Motorola, vont bénéficier des synergies technologiques et opérationnelles résultant du rapprochement des deux entreprises. »

« La biométrie est un secteur d’activité très dynamique qui impose aux sociétés de se spécialiser dans ces technologies », explique Gene Delaney, président de l’activité Government & Public Safety, de Motorola. « Pour mieux servir nos clients et nos collaborateurs, nous estimons que nous devons concentrer nos efforts et être les meilleurs dans notre secteur de prédilection – la fourniture des meilleures solutions de communication à l’usage des organisations gouvernementales, de la sécurité civile et des clients commerciaux. »

La transaction pourrait être finalisée au premier trimestre 2009 au plus tard, sous réserve des agréments officiels et autres conditions de clôture y afférentes.

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A propos de SAFRAN
SAFRAN est un groupe international de haute technologie qui a enregistré en 2007 un chiffre d’affaires d’environ 17 milliards de dollars. Présent aux Etats-Unis depuis plus de trente ans, SAFRAN est un leader mondial dans plusieurs secteurs industriels, notamment la propulsion aéronautique, par le biais de CFM International, une société commune créée il y a 34 ans avec General Electric. SAFRAN fournit également des composants aéronautiques utilisés sur de nombreux types de plates-formes militaires américaines, ainsi que sur de nombreux appareils civils. Son principal client aux Etats-Unis est la société Boeing. SAFRAN entretient également des relations étroites avec d’autres sociétés aéronautiques américaines. SAFRAN est présent dans la propulsion aéronautique et spatiale, les équipements aéronautiques, la défense et la sécurité.

Les produits intégrant les technologies développées par SAFRAN sont utilisés depuis plus de vingt ans par l’U.S. Air Force, l’U.S. Navy, l’U.S. Army, le corps des Marines, les garde-côtes et la NASA. Parmi les plates-formes les plus représentatives intégrant aujourd’hui des produits SAFRAN, il convient de citer les KC-135R Stratotanker, C-17 Globemaster, F/A-18, F-16, F-22, V-22 et C-130. SAFRAN a signé plus de cent accords d’assistance technique (TAA) et accords de fabrication sous licence (MLA). La société délègue ses pouvoirs à 22 représentants agréés qui se consacrent au contrôle et à la réglementation des exportations. Le groupe veille à respecter scrupuleusement les exigences correspondantes et met en œuvre des politiques et procédures internes dans ce but.

SAFRAN compte 57 000 salariés dans plus de 30 pays, dont 3 500 aux Etats-Unis, avec des implantations dans 42 sites répartis dans 19 Etats.

A propos de Sagem Sécurité
Sagem Sécurité est l’un des principaux fournisseurs mondiaux de systèmes d’identification. La société met l’accent sur diverses applications, dont les droits personnels et gestion de flux, basées sur la biométrie, les terminaux sécurisés et les cartes à puce. Ses systèmes et équipements intégrés sont déployés dans le monde entier et contribuent à la sûreté et à la sécurité du transport, des données, des citoyens et des Etats. Sagem Sécurité connaît un développement rapide, avec une croissance annuelle supérieure à 15 % au cours des deux dernières années. La société est déjà solidement implantée aux Etats-Unis par le biais de Sagem Morpho Inc. qui développe et commercialise des systèmes d’identification sécurisés intégrant différentes technologies biométriques à base d’empreintes digitales et d’empreinte des paumes, de reconnaissance de l’iris et du visage. Son implantation aux Etats-Unis est également le résultat de relations OEM établies avec les principaux intégrateurs américains, tels que Northrop Grumman et Lockheed Martin, ou de ses relations directes avec la clientèle. Les produits et systèmes de Sagem Sécurité sont utilisés par de nombreux organismes ou services officiels américains : forces de police, agences et organismes civils tels que New York State Division of Criminal Justice Services, Missouri State Highway Patrol, New York State Office of Temporary and Disability Assistance, U.S. Drug Enforcement Agency, New York Police Department Central Records Division, FBI Latent Laboratory, FBI Criminal Justice Information Services, ou U.S. Army Crime Lab.

Présent dans 24 pays, Sagem Sécurité a enregistré en 2007 un chiffre d’affaires dépassant 1 milliard de dollars avec 4 000 salariés.

A propos de Motorola
Motorola est un leader mondial reconnu pour son innovation dans le domaine des communications. La société développe des technologies, produits et services dédiés à la mobilité. Son portefeuille de produits inclut les infrastructures pour les communications, les solutions de mobilité pour les entreprises, les terminaux d’abonnés, les modems câble, les dispositifs mobiles et les accessoires Bluetooth. Motorola s’engage à fournir des solutions de communication de future génération aux consommateurs, aux entreprises et aux gouvernements. Figurant parmi les 100 principales sociétés classées par le magazine Fortune, et bénéficiant d’une présence et d’un impact dans le monde entier, Motorola a enregistré en 2007 un chiffre d’affaires de 36,6 milliards de dollars.

Déclarations prospectives

Certaines informations contenues dans le présent document, notamment le calendrier prévu pour la finalisation de l’opération, les résultats financiers et opérationnels futurs, les avantages et synergies de l’opération, les futures opportunités et offres concernant la société issue du regroupement et ses produits, les déclarations relatives aux attentes futures de Motorola et de Sagem Sécurité, à leurs opinions, objectifs et perspectives, ainsi que toutes les déclarations qui ne constituent pas des faits historiques doivent être considérées comme des déclarations prospectives. Bien que ces déclarations reflètent l’opinion actuelle de la direction sur des événements futurs, elles sont soumises à divers risques et incertitudes, qui peuvent se traduire par résultats réels sensiblement différents de ceux qu’elles expriment. Parmi les facteurs importants susceptibles d’entraîner un écart notable entre les résultats et les développements réels et ceux exprimés, on peut citer : (i) la capacité des parties de mener à bien l’opération ; (ii) le risque que les conditions nécessaires à la réalisation de l’opération ne soient pas remplies ou que les autorisations réglementaires requises ne soient pas obtenues aux conditions ou dans les délais prévus ; (iii) le risque que les parties ne soient pas en mesure d’obtenir les synergies et gains opérationnels escomptés, ou tout au moins pas aux conditions ou dans les délais prévus ; (iv) la capacité de Sagem Sécurité d’intégrer avec succès l’activité biométrie de Motorola au sein de sa propre activité et le risque que cette intégration soit plus difficile, longue ou coûteuse que prévu ; (v) le risque que le chiffre d’affaires postérieur à l’opération soit inférieur aux prévisions ; (vi) le risque que les charges d’exploitation, la perte de clientèle ou la perturbation de l’exploitation se révèlent plus importantes que prévu après l’opération (y compris, mais non exclusivement, pour ce qui est des difficultés à préserver de bonnes relations avec les salariés, les clients et les fournisseurs) ; (vii) les difficultés liées à la rétention de certains collaborateurs clés au sein de l’activité biométrie de Motorola ; (viii) le risque que l’incapacité à protéger les droits de propriété intellectuelle de l’une ou l’autre des parties n’affaiblisse sa position concurrentielle ; (ix) les incertitudes quant aux perspectives économiques globales et pour le secteur de la biométrie en particulier ; (x) d’autres facteurs, notamment ceux présentés dans le rapport annuel de Motorola, formulaire 10-K, pour l’exercice clos au 31 décembre 2007, et les rapports ultérieurs déposés auprès de la Securities and Exchange Commission. Motorola et Sagem Sécurité ne s’engagent à mettre à jour ou réviser aucune des déclarations prospectives contenues dans le présent communiqué, et ces déclarations qui n’ont de valeur qu’à la date dudit communiqué.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

16.10.2008, SAFRAN
Signature d’un accord global de partenariat entre le Groupe SAFRAN et l’ISAE

Paris, le 16 octobre 2008

Un premier accord de partenariat entre le Groupe SAFRAN et l’Institut Supérieur de l’Aéronautique et de l’Espace (ISAE) a été signé le 2 octobre 2008 à Toulouse. Cette convention cadre répond aux objectifs communs des deux partenaires de former des ingénieurs de haut niveau, promouvoir l’innovation et proposer les meilleurs débouchés aux élèves dans des secteurs innovants et à haute valeur ajoutée.

Cette première convention cadre de partenariat entre SAFRAN et l’ISAE vient formaliser et enrichir des relations déjà étroites et continues établies de longue date entre le Groupe et les deux écoles SUPAERO et ENSICA désormais réunies au sein de l’ISAE.
C’est l’occasion pour SAFRAN d’accompagner les élèves dans la construction de leur avenir professionnel, de les ouvrir à la culture d’entreprise et de réaffirmer son attachement aux valeurs, à la formation et la recherche de l’Institut.

Pour l’ISAE, c’est l’occasion de souligner ses liens étroits et privilégiés avec le Groupe SAFRAN. Cet accord témoigne de la capacité de l’institut à accompagner les entreprises tant à l’échelle nationale qu’internationale, à apporter une réponse optimale au besoin de formation initiale et de mise à hauteur des connaissances professionnelles et à contribuer à la compétitivité, à la capacité d’innovation de ses partenaires industriels.

Le partenariat couvre en particulier :

• l’association de SAFRAN aux grandes orientations de l’Institut
• la promotion du Groupe et de ses sociétés auprès de l’Institut et de ses élèves
• la préparation des étudiants à l’entrée sur le marché du travail et au développement d’une expérience à l’international
• la contribution de SAFRAN aux enseignements et à la recherche de l’Institut.

La signature de la convention de partenariat a eu lieu à l’ISAE à l’occasion d’une journée SAFRAN/ISAE qui a permis à près de 200 étudiants d’échanger avec les 25 représentants du Groupe SAFRAN venus à leur rencontre.

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie désormais centré sur la propulsion aéronautique et spatiale, les équipements aéronautiques et la défense sécurité. Au 31 décembre 2007, le Groupe employait plus de 63 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. SAFRAN est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.
Le Groupe SAFRAN mène depuis de nombreuses années une politique très active de développement de partenariats avec les écoles d’ingénieurs.

L’Institut Supérieur de l’Aéronautique et de l’Espace (ISAE)
Depuis le 1er octobre 2007, SUPAERO et ENSICA forment un institut unique d’enseignement supérieur et de recherche ayant une expertise dans les domaines de l’aéronautique et de l’espace : l’Institut supérieur de l’aéronautique et de l’espace (ISAE).
S’appuyant sur l’héritage de ses Écoles fondatrices, et grâce à la place unique de ses formations dans le paysage de l’enseignement supérieur européen, l’ISAE offre des formations de très haut niveau, inégalées, dans les domaines aéronautique et spatial.
Chiffres clés : 2 cycles ingénieurs SUPAERO et ENSICA , 20 mastères spécialisés dont 3 en Chine, 9 mastères recherche, 6 écoles doctorales, 1500 étudiants, 149 possibilités de coopération internationale, 50 partenariats académiques et de recherche.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

16.10.2008, Teuchos ;Sagem Sécurité
Sa Majesté le Roi du Maroc Mohammed VI inaugure le nouveau siège de Teuchos et Sagem Sécurité (Groupe SAFRAN) à Casablanca

Casablanca (Maroc), le 16 octobre 2008

La nouvelle implantation de Teuchos Maroc et Sagem Sécurité Maroc, située à Sidi Maarouf à la sortie de Casablanca, a été inaugurée officiellement ce jour par Sa Majesté le Roi du Maroc Mohammed VI.
Lors de la cérémonie d’inauguration, Emeric D’Arcimoles, directeur général adjoint de SAFRAN, a mis en exergue la confiance du Groupe dans l’économie du Maroc et dans ses atouts compétitifs pour le développement des secteurs aéronautiques et des solutions de sécurité.
Aménagé sur un terrain de 2,5 hectares, ce site technologique dédié à l’ingénierie aéronautique et au développement des systèmes de sécurité, s’étend sur une surface de plus de 3500 m².
Ce site concilie harmonieusement la tradition architecturale marocaine et le modernisme des installations techniques permettant ainsi aux collaborateurs de Teuchos Maroc et Sagem Sécurité Maroc de travailler dans un cadre privilégié, ergonomique et fonctionnel.
Son développement offre des compétences particulièrement appréciées dans les domaines de calcul des structures, de la conception de pièces mécaniques et la définition de solutions de sécurité numérique.

« Ce site abrite aujourd’hui 240 ingénieurs et techniciens d’études avec une capacité qui pourra être portée à 600 personnes à terme », indique Gérard Le Page, président-directeur général de Teuchos.
« Pour Sagem Sécurité, cette plate-forme de haute technologie constitue un axe important de notre développement pour accompagner la croissance de nos marchés dans le domaine de l’identité numérique au Maroc et dans le reste du monde », souligne Jean-Paul Jainsky, président-directeur général de Sagem Sécurité.

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Teuchos, société de conseil et d’ingénierie internationale spécialisée dans l’industrie du transport emploie 1800 ingénieurs et techniciens. Elle est implantée en France, en Espagne, en Allemagne, en Inde et au Maroc. Teuchos participe à des projets d’envergure et apporte ses savoir-faire à de grandes entreprises des secteurs aéronautique, spatial, automobile et de la défense, en les accompagnant dans le développement de leurs systèmes et produits.

Sagem Sécurité est un acteur majeur des systèmes d’identité dans le monde. La société se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats. Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

SAFRAN est un groupe international de haute technologie centré sur la propulsion aéronautique et spatiale, les équipements aéronautiques, la défense et la sécurité. Au 31 décembre 2007, le Groupe employait plus de 63 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

06.10.2008, Microturbo
Le programme e-APU de Microturbo destiné au marché des avions d’affaires est à l’heure pour sa première rotation sur banc d’essai

Orlando – le 6 octobre 2008

Microturbo (Groupe SAFRAN) annonce lors de la 61e convention annuelle NBAA (National Business Aviation Association) à Orlando, Floride, le respect du planning de développement du programme e-APU. Ce nouveau groupe auxiliaire de puissance offre une solution innovante aux exigences croissantes du marché de l’aviation d’affaires, en termes de besoins électriques, de fiabilité et de normes environnementales. La première rotation sur banc de l’e-APU est confirmée pour la fin de l’année 2008.

Le programme e-APU a franchi avec succès les différents jalons de développement planifiés lors de son lancement fin 2006. La revue de conception préliminaire a permis de geler, fin 2007, l’architecture générale de ce nouveau groupe auxiliaire de puissance.
La revue de conception critique du générateur de gaz a été validée en juin dernier, suivie en juillet par celle de la boite relais développée par la société Triumph Gear Systems, partenaire de Microturbo basé dans l’Utah et filiale du Groupe Triumph Inc. Le franchissement de ces étapes a permis de figer les plans détaillés de cette première version et d’en produire les premières pièces. La première rotation sur banc aura lieu comme prévu en décembre 2008. La certification complète de l’e-APU est prévue trois ans plus tard.
Les essais de développement planifiés pour 2009 porteront sur les capacités de démarrage de l’e-APU à 41 000 pieds pour atteindre un plafond de fonctionnement de 51 000 pieds, afin de répondre aux exigences existantes et à venir des nouvelles gammes d’avions d’affaires plus électriques et à terme « tout électriques ». Cette première version est équipée d’une boîte double pad intégrant un alterno-démarreur 28 VDC d’une puissance électrique de 15 kWe et d’un alternateur 115 VAC / 400 Hz d’une puissance de 45 kWe, préfigurant la versatilité du produit offert aux clients.

« A la pointe de l’innovation, cette première configuration de l’e-APU est le fruit d’une coopération étroite avec tous les avionneurs de l’aviation d’affaires avec qui Microturbo entretient un contact continu dans l’accompagnement, la compréhension et la définition des besoins futurs », précise Jean-Baptiste Jarin, directeur commercial de Microturbo.

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Microturbo, société du Groupe SAFRAN et filiale de Turbomeca, est spécialisée dans la conception, le développement et la fabrication de turbines à gaz de petite puissance. L’activité de la société s’étend sur trois lignes de produits : les groupes auxiliaires de puissance, les turboréacteurs pour missiles et engins cibles, et les systèmes de démarrage.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

21.10.2008, Sagem Sécurité
Sagem Sécurité livre 26 400 nouveaux terminaux à La Française des Jeux

Paris, le 21 octobre 2008

Sagem Sécurité (Groupe SAFRAN) annonce qu’elle a été retenue par La Française des Jeux pour la fourniture et la maintenance de 26 400 Reçu Checkers* TC3. Ce succès obtenu après une phase de qualification intense porte Sagem Sécurité au 1er rang mondial du contrôle de reçu en libre service.

L’architecture électronique innovante du TC3 associe ergonomie, performances, sécurisation et une connectivité exceptionnelle. Elle présente l’avantage majeur d’assurer un haut degré de fiabilité tout en offrant aux joueurs une totale autonomie puisqu’ils vérifient eux-mêmes très rapidement leur reçu. En ce sens, le TC3 répond aux exigences de transparence et de sécurité que s’imposent les loteries du monde entier, tout en offrant des services supplémentaires aux détaillants et aux joueurs.

« Nous sommes honorés que La Française des Jeux nous ait renouvelé sa confiance. Avec le TC3, nous mettons notre technologie et notre expertise reconnue dans la sécurisation des données au service de La Française des Jeux », déclare Jean-Paul Jainsky, président-directeur général de Sagem Sécurité. « Le Reçu Checker est un produit qui répond parfaitement à la volonté de nombreuses loteries dans le monde d’offrir toujours plus de services aux joueurs » poursuit-il.

Chaque point de vente en France sera donc équipé du TC3, ce qui permettra à La Française des Jeux de constituer le plus important réseau mondial de vérificateurs de reçus.

* Vérificateurs de Reçu

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Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Acteur majeur des systèmes d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats. Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

17.10.2008, Sagem Défense Sécurité
Sagem Défense Sécurité sélectionne la jumelle de vision nocturne Minie D de Thales pour l’équipement de tête du programme FELIN

Saint-Héand, le 17 octobre 2008

A l’occasion de la visite de Hervé Morin, Ministre de la Défense, sur le site de Thales Angénieux, les deux sociétés annoncent que Sagem Défense Sécurité, maître d’œuvre du programme FELIN, a sélectionné la jumelle de vision nocturne Minie D de Thales Angénieux pour l’équipement de tête des fantassins de l’Armée de Terre française.

Légère et compacte, la jumelle de vision nocturne Minie D développée par Thales offre de très bonnes performances en matière de vision nocturne. Elle permet d’améliorer de 20 % la performance optique par rapport aux matériels en service et répond ainsi aux demandes exigeantes du programme FELIN.

La Minie D se connecte aux systèmes du fantassin via un boîtier électronique réalisé par Sagem Défense Sécurité, permettant notamment le tir déporté de nuit.

Par son faible poids, sa qualité optique et la capacité qu’elle offre au fantassin de voir de nuit, elle contribue largement à la sécurité du combattant dans les situations de combat asymétrique nocturne.

« Nous sommes évidemment très fiers d’intégrer le programme FELIN », a expliqué Serge Adrian, directeur de la ligne de produits Optroniques, Thales Systèmes Terre et Interarmées. « Aux côtés de Sagem Défense Décurité, Thales apporte ainsi sa contribution à l’un des programmes les plus emblématiques d’équipement du soldat ».

« Le choix de la Minie D de Thales pour le système FELIN est une nouvelle illustration de la longue coopération qui existe entre nos deux sociétés dans le domaine de l’optronique de défense », souligne Jean-François Coutris, directeur général adjoint, directeur de la division Sagem Optronique et Défense de Sagem Défense Sécurité.

FELIN* est le programme de modernisation du soldat de l’Armée de Terre française. Sa maîtrise d’œuvre a été confiée à Sagem Défense Sécurité par la Délégation Générale pour l‘Armement suite à un appel d’offres. Système modulaire et intégré, FELIN apporte au fantassin les capacités nouvelles qu’exigent les conflits asymétriques actuels en matière de protection, d’observation, de communications, de commandement, de coordination et d’emploi des armes.

* FELIN : Fantassin à Equipements et Liaisons INtégrés

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A propos de Sagem Défense Sécurité
Sagem Défense Sécurité, société de haute technologie du Groupe SAFRAN, est un leader mondial ou européen de solutions et de services en optronique, avionique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem Défense Sécurité est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du Groupe SAFRAN, Sagem Défense Sécurité et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe et aux Etats-Unis.

À propos de Thales
Thales est un leader mondial de l’électronique et des systèmes. Partout dans le monde, le Groupe sert les marchés de l’Aéronautique et de l’Espace, de la Défense et de la Sécurité, appuyé par une offre globale de technologies et de services de pointe. Le Groupe optimise le développement parallèle des activités civiles et militaires, et partage une base commune de technologies au service d’un seul objectif : la sécurité des personnes, des biens et des Etats. Avec plus de 22 000 ingénieurs et chercheurs de haut niveau, Thales constitue une capacité unique en Europe pour créer et déployer des systèmes d’information critiques éprouvés. Le Groupe assoit sa croissance sur une stratégie multi-domestique sans équivalent, basée sur des partenariats privilégiés avec les clients nationaux et les acteurs clés des marchés concernés, en s’appuyant sur son expertise globale pour soutenir les technologies et le développement industriel au niveau local. Fort de 68 000 personnes dans cinquante pays, Thales a réalisé en 2007 un chiffre d’affaires de 12,3 milliards d’euros.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

28.10.2008, Messier-Dowty
Hélène Moreau-Leroy nommée Vice-Président, Business Unit Airbus et Programmes Européens

Vélizy, France, le 28 octobre 2008 : Messier-Dowty International annonce aujourd’hui la nomination d’Hélène Moreau-Leroy au poste de vice-président de la Business Unit Airbus et Programmes Européens.

Hélène Moreau-Leroy rejoint la Direction des Achats du Groupe SAFRAN en 2003 en tant que pilote du domaine des matières premières et forgés et de l’infogérance. En 2005, elle intègre Messier-Dowty en qualité de responsable du développement de la Supply Chain à l’international. Avant de rejoindre le Groupe SAFRAN, Hélène Moreau-Leroy a occupé divers postes de manager achat et industriel au sein de plusieurs groupes tels que Thomson et Alstom Corporate.

Accréditée Certified Supply Chain professional APICS, Hélène Moreau-Leroy est diplômée de l’INSA de Lyon et d’un MBA de l’University of New England (Australie).

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Messier-Dowty, société du groupe SAFRAN, est un leader mondial dans la conception, le développement, la fabrication et le support des systèmes de trains d’atterrissage. Les atterrisseurs Messier-Dowty équipent plus de 19 500 appareils et réalisent plus de 35 000 atterrissages chaque jour. La société fournit 33 avionneurs et intervient auprès de 2 000 opérateurs d’avions civils, régionaux et d’affaires, d’avions militaires et d’hélicoptères. Messier-Dowty est également actionnaire principal de Messier Services, société mondiale de maintenance et réparation. Les deux sociétés comptent environ 4 300 collaborateurs répartis sur des sites opérationnels en Europe, Asie et Amérique du Nord. Le chiffre d’affaires consolidé de Messier-Dowty et de Messier Services en 2007 s’élève à environ 826 millions d’euros.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

28.10.2008, Sagem Défense Sécurité
Le système de surveillance infrarouge VAMPIR NG de Sagem Défense Sécurité équipera les futurs porte-hélicoptères australiens.

Salon Euronaval, Le Bourget, le 28 octobre 2008

Sagem Défense Sécurité (Groupe SAFRAN) vient de signer avec BAE Systems Australia, à l’issue d’un appel d’offres international, un contrat portant sur la fourniture des systèmes infrarouges VAMPIR NG* pour équiper les deux futurs bâtiments porte-hélicoptères LHD* de la Marine Australienne.

VAMPIR NG est un système infrarouge de veille et de poursuite de type IRST (Infrared Search and Track). Conçu pour traiter les menaces symétriques et asymétriques à longue distance, en haute mer comme au voisinage d’un littoral, il fait appel aux derniers développements en traitement d’image et il permet d’exploiter de manière optimale les senseurs infrarouges gyrostabilisés de 3ème génération.

Intégré au système de combat du bâtiment, et offrant une image panoramique haute résolution, VAMPIR NG contribuera à l’autodéfense du bâtiment par ses fonctions de surveillance et d’alerte. Il servira également d’aide à l’appontage des hélicoptères et au contrôle des mouvements des chalands de débarquement.

Le très haut niveau de performances et l’excellent rapport coût – efficacité opérationnelle de VAMPIR NG ont été déterminants dans le choix de la Marine australienne, notamment sa distance de détection très importante et sa rapidité d’acquisition de tout type de menace, du missile anti-navire rasant aux petites embarcations rapides.

Ce nouveau programme fait suite au contrat obtenu en 2005 par Sagem Défense Sécurité auprès de la Marine australienne pour la fourniture de VAMPIR NG destinés aux frégates ANZAC.

* Veille Air-Mer Panoramique Infrarouge Nouvelle Génération
* Landing Helicopter Dock

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Sagem Défense Sécurité, société de haute technologie du Groupe SAFRAN, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem Défense Sécurité est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du Groupe SAFRAN, Sagem Défense Sécurité et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe et aux Etats-Unis.

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03.11.2008, Microturbo
Equipé du turboréacteur TR 60-5 de Microturbo, le missile antinavire dernière génération RBS15 Mk3 de Saab vient de réussir son tir de qualification final

Toulouse, le 3 novembre 2008

Microturbo (société du Groupe Safran et filiale de Turbomeca), spécialiste des turboréacteurs pour missiles tactiques, équipe de son turboréacteur TR 60-5 le missile RBS15 Mk3 nouvelle génération de Saab dont la campagne de qualification vient de s’achever avec succès. Ce turboréacteur est l’un des plus polyvalents parmi la gamme Microturbo.

Saab Bofors Dynamics et Dielh BGT Defense ont réalisé avec succès le 8 octobre dernier les essais qui ont permis de vérifier la fonction complète du système du missile. La réussite du tir antinavire longue portée marque la fin d’une longue campagne de qualification démarrée en 2006. Développé par Microturbo, le turboréacteur TR 60-5 à nouvelle poussée variable a permis d’adapter automatiquement la vitesse de frappe du missile à un moment prédéfini ainsi que de maintenir sa poussée et sa vitesse maximum lors des manœuvres finales. Le TR 60-5 est une version optimisée du concept TR 60 à architecture tri-axiale. Produit en série pour l’application RBS15 Mk3, il existe également d’autres versions du TR60-5 particulièrement adaptées aux engins cibles ou drones.

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Microturbo, société du Groupe SAFRAN et filiale de Turbomeca, est spécialisée dans la conception, le développement et la fabrication de turbines à gaz de petite puissance. L’activité de la société s’étend sur trois lignes de produits : les groupes auxiliaires de puissance, les turboréacteurs pour missiles et engins cibles, et les systèmes de démarrage.

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04.11.2008, SAFRAN
Le premier passeport biométrique remis à Chantilly à un citoyen français, grâce au système conçu par SAFRAN et Atos Origin pour l’ANTS*

Paris, le 4 novembre 2008

Le premier passeport biométrique a été remis le 31 octobre à un citoyen français, à la mairie de Chantilly, par Michèle Alliot-Marie, ministre de l’Intérieur, en présence d’Eric Woerth, ministre du Budget et maire de Chantilly.

Le règlement européen de 2006 impose que tous les passeports délivrés à partir de juin 2009 comportent une empreinte digitale et un portrait directement saisi et sécurisé selon des normes internationales.

SAFRAN a fourni le dispositif sécurisé de recueil de données et de remise du passeport. Ces stations de recueil sont livrées par sa filiale Sagem Sécurité dans les mairies et dans les consulats à l’étranger. Le Groupe Atos Origin, maître d’œuvre du projet, est en charge de la mise en place de l’ensemble des systèmes permettant de délivrer les passeports sur tout le territoire français. Atos Origin a pris en charge notamment les phases d’accompagnement du changement et de formation de plus de 13 000 agents.

Jean-Paul Herteman, président du directoire de SAFRAN, a déclaré à cette occasion : « Quatre mois seulement après la notification du marché TES (titres électroniques sécurisés) aux sociétés Sagem Sécurité et Atos Origin, nous prouvons notre capacité à livrer à notre client, l’Agence Nationale des Titres Sécurisés, une solution à très haut niveau de sécurité dans des délais très courts. »

Philippe Germond, président d’Atos Origin se réjouit du succès de cette 1ère étape significative : « En tant que maître d’œuvre de ce projet stratégique, l’ensemble des expertises du Groupe Atos Origin œuvrent pour assurer le déploiement de ce programme ambitieux des passeports biométriques, en s’appuyant sur les technologies de Sagem Sécurité. »

*ANTS : Agence Nationale des Titres Sécurisés

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie centré sur la propulsion aéronautique et spatiale, les équipements aéronautiques et la défense sécurité. Au 31 décembre 2007, le Groupe employait plus de 63 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. SAFRAN est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Acteur majeur des systèmes d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats. Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

Atos Origin est l’un des principaux acteurs internationaux dans les services informatiques. Sa mission est de traduire la vision stratégique de ses clients en résultats par une meilleure utilisation de solutions de conseil, intégration de systèmes et infogérance. Implanté dans 40 pays à travers le monde, Atos Origin réalise un chiffre d’affaires annuel de 5,8 milliards d’euros avec un effectif de plus de 50 000 personnes. Atos Origin est le partenaire informatique mondial des Jeux Olympiques et le Groupe compte parmi ses clients de grands comptes internationaux dans tous les secteurs d’activité. Atos Origin est coté sur le marché Eurolist de Paris et exerce ses activités sous les noms d’Atos Origin, Atos Worldline et Atos Consulting.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

06.11.2008, CFM International
CFM56-7B Receives Joint FAA / EASA Certification for P-8A Poseidon (anglais uniquement)

EVENDALE, Ohio — November 6, 2008

CFM International’s advanced CFM56-7B27A/3 engine model has been jointly certified by the U.S. Federal Aviation Administration and the European Aviation Safety Agency for the U.S. Navy’s P-8A Poseidon, paving the way for flight tests in 2009 and initial operational capability in 2013. The Navy plans to purchase 108 P-8As to replace its fleet of P-3C aircraft.

CFM International (CFM) is a 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company. CFM is part of the Boeing-led P-8A team that also includes Spirit AeroSystems, Northrop Grumman, Raytheon, NAVAIR and GE Aviation.

The P-8A Poseidon is a derivative of the Next-Generation 737-800, also powered by the CFM56-7B family of engines, with increased gross weight capability. The aircraft will provide increased capability in long-range anti-submarine warfare, anti-surface warfare, intelligence, surveillance and reconnaissance.

Other models of the CFM56-7B engine that will power the P-8A, also power the Boeing 737 AEW&C and C-40 aircraft. Each engine is rated at 27,300 pounds (121 kN) takeoff thrust and will meet the Poseidon’s demanding electrical output requirements to support flight deck and mission system operations.

The CFM56-7B family is one of the world’s most reliable engines. More than 5,800 engines have been delivered to date, and the fleet has logged more than 86 million flight hours while maintaining an industry-leading 0.002 in-flight shutdown rate per 1,000 flight hours. This rate translates to one event every 500,000 flight hours.

Prior to certification, CFM completed an extensive series of engineering tests on the CFM56-7B engine earlier in 2008 to evaluate the its capabilities in extreme weather conditions. One engine successfully completed extensive icing tests at a special facility near Montreal (Quebec), Canada, to evaluate the CFM56-7B engine’s ability to meet the stringent icing requirements established by the Navy for this aircraft, including subjecting the engine to extreme conditions over an extended time period.

Another engine was subjected to the other temperature extreme. In a dedicated test cell at Snecma facilities in Villaroche, France, the engine successfully completed a series of thermal tests that included an entire engine build-up and series of tests actually included a simulation of a specific P-8A mission.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

12.11.2008, Sagem Sécurité
Sagem Sécurité sélectionnée par la police du Kenya pour la fourniture d’un système APFIS de dernière génération

Paris, le 12 novembre 2008

Sagem Sécurité (Groupe SAFRAN) annonce, qu’à l’issue d’un appel d’offres international, elle a été sélectionnée par la police du Kenya pour la fourniture, la mise en œuvre et la maintenance d’un système de reconnaissance automatique par empreinte digitale et palmaire APFIS*. Ce système de dernière génération équipera le Criminal Investigation Department situé à Nairobi.

Destinée à lutter efficacement contre la criminalité au Kenya, cette solution de dernière génération intègre les algorithmes de comparaison biométrique classés n°1 en précision et interopérabilité par le NIST**. La police du Kenya pourra ainsi bénéficier de technologies de pointe en terme d’identification criminelle et de résolution de crimes.

« La police du Kenya fait désormais figure de précurseur en matière d’identification de personnes recherchées. Grâce à notre APFIS, elle disposera d’ailleurs d’une des plus grandes bases numériques d’empreintes de l’Afrique de l’Est et pourra ainsi établir des liens avec d’autres forces de police en Afrique et dans le monde. », a déclaré Jean-Paul Jainsky, Président-directeur général de Sagem Sécurité. « Une première pour la police du Kenya qui conforte ainsi son statut de référence en Afrique. »

Dans le choix de la Police kenyane, la technologie de Sagem Sécurité, déjà mise en œuvre par le FBI et Interpol, a été déterminante. Sagem Sécurité confirme ainsi sa position de n°1 mondial avec ses systèmes d’identification biométriques, aujourd’hui en service dans plus de 70 pays.

* Système de reconnaissance automatique de paumes et d’empreintes digitales ** Institut National des Standards et Technologies américain

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Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Acteur majeur des systèmes d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats. Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

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13.11.2008, SAFRAN
SAFRAN, présent aux troisièmes Rencontres « Réussir au féminin »

Paris, le 13 novembre 2008

Le Groupe SAFRAN, partenaire de l’Association « Elles bougent » participe aux troisièmes Grandes Rencontres « Réussir au féminin » organisées aujourd’hui au Conservatoire National des Arts et Métiers à Paris.

« Elles bougent » réunit des femmes qui exercent ou se destinent au métier d’ingénieur. L’association a pour mission de faire découvrir aux jeunes filles et femmes les métiers qui les passionnent, tant dans les industries de l’aéronautique et de l’espace que dans l’automobile ou le transport ferroviaire.

La manifestation organisée ce jour permettra, dans le cadre de tables rondes, de mettre l’accent sur des métiers innovants mais aussi de présenter la diversité des parcours professionnels.

L’engagement de SAFRAN auprès de l’association « Elles bougent » démontre la volonté du Groupe de favoriser la mixité pour les recrutements de cadres et futurs managers, dans l’ensemble de ses métiers. Au sein de SAFRAN, 25% des recrutements cadres 2008 concernent des femmes. Ce pourcentage doit encore augmenter en 2009.

Martine Moyer, marraine de l’association et ingénieur en exercice chez Sagem Sécurité, filiale du Groupe SAFRAN, explique son engagement aux côtés de l’association : « La place de la femme dans l’industrie est toujours délicate. L’augmentation de la mixité dans les universités ou les grandes écoles n’a pas fondamentalement changé le regard des hommes quant à notre statut dans les entreprises. « Elles bougent », en contribuant à donner envie à d’autres femmes de relever ce challenge et d’être de plus en plus présentes et actives dans la vie de l’entreprise, doit permettre d’atténuer le clivage homme/femme au fil du temps et à terme, de le faire disparaître. »

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie centré sur la propulsion aéronautique et spatiale, les équipements aéronautiques et la défense sécurité. Au 31 décembre 2007, le Groupe employait plus de 63 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. SAFRAN est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

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14.11.2008, Sagem Sécurité
Sagem Sécurité présente ELITE : plus qu’un terminal de jeux, un concentré d’innovations

Paris, le 14 novembre 2008

Sagem Sécurité (Groupe SAFRAN) a dévoilé en première mondiale son tout dernier terminal de jeux ELITE à l’occasion du Congrès WLA (World Lottery Association) qui s’est déroulé à Rhodes du 19 au 24 octobre 2008.

Destiné à garantir aux joueurs et aux détaillants un maximum d’autonomie et de transparence tout au long du processus d’enregistrement et de validation des prises de jeux, ELITE innove en mettant à disposition une zone de lecture optique à double entrée. Le joueur et le détaillant peuvent ainsi suivre simultanément et en temps réel les différentes étapes de la prise de jeux et du paiement des gains. ELITE intègre aussi toutes les fonctions liées à l’utilisation des cartes joueurs sans contact pour un service complémentaire au joueur.

Le terminal ELITE a rencontré un très vif succès et suscité l’intérêt des loteries comme des industriels à l’occasion du salon WLA. Il démontre à nouveau la capacité de Sagem Sécurité à fournir des solutions innovantes et adaptées aux exigences des loteries du monde entier. Avec plus de 180 000 terminaux mis en service, Sagem Sécurité confirme son statut d’acteur mondial majeur dans le domaine des terminaux de jeux.

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Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Acteur majeur des systèmes d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats.

Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

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14.11.2008, SAFRAN
SAFRAN expose ses innovations technologiques à La Ville Européenne des Sciences

Paris, le 14 novembre 2008

Organisée par le Ministère de l’Enseignement supérieur et de la Recherche, à l’occasion de la Présidence Française de l’Union Européenne, la Ville Européenne des Sciences se tient au Grand Palais du 14 au 16 novembre 2008.

SAFRAN, groupe international de haute technologie, spécialisé dans l’aéronautique, la défense et la sécurité consacre un investissement très important de son chiffre d’affaires à la Recherche et Technologie. C’est donc très naturellement que le Groupe s’associe à cette exposition.

Partie prenante dans de nombreuses coopérations en recherche, SAFRAN trouve ici l’occasion de présenter à un large public plusieurs de ses innovations technologiques. Des ingénieurs du Groupe se tiendront à sa disposition pour le renseigner et lui offrir l’opportunité de discuter des programmes de recherche autour des moteurs d’avions du futur, plus silencieux, moins gourmands en kérosène et plus respectueux de l’environnement.

L’objectif de l’exposition est de donner au public une vision de la recherche européenne proche des préoccupations de chacun. Soixante-dix « espaces-projets » aménagés dans les rues de cette ville européenne des sciences présentent de nombreux travaux de recherche, dans des domaines très variés.

Cette manifestation est le premier jalon de la Fête de la Science qui aura lieu à travers toute la France du 17 au 23 novembre 2008.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

17.11.2008, Sagem Sécurité
Sagem Sécurité dévoile le Morpho RapID pour la première fois au Qatar

Paris, le 17 novembre 2008

Sagem Sécurité (Groupe SAFRAN) annonce qu’elle présentera officiellement le Morpho RapID 1100 au Qatar, à l’occasion du salon Milipol Qatar du 17 au 19 novembre 2008. Destiné aux forces de police mobiles et à la police des frontières, ce terminal de nouvelle génération assure en temps réel l’identification de personnes recherchées par reconnaissance d’empreintes digitales et reconnaissance faciale.

Son interface graphique et sa connectivité à la majorité des réseaux de communication existants permettent aux forces de police de disposer en temps réel d’informations fiables et de répondre ainsi aux exigences auxquelles elles sont confrontées au quotidien. Elles peuvent ainsi accroître leurs temps de présence sur le terrain et apporter une réponse immédiate et appropriée à n’importe quelle situation.

« Morpho RapID 1100 est le fruit d’une collaboration étroite entre Sagem Sécurité, Psion Teklogix, leader des terminaux mobiles communicants, et les forces de police. A la pointe de l’innovation, il associe les technologies les plus performantes dans les domaines de la biométrie, de la communication et de l’ergonomie, le tout en un seul appareil. » déclare Jean-Paul Jainsky, président-directeur général de Sagem Sécurité.

Basé sur un savoir-faire reconnu des technologies d’identification en temps réel, le Morpho RapID 1100 apporte une solution innovante aux besoins croissants des forces de police mobiles. Avec 400 000 terminaux biométriques déployés dans le monde, Sagem Sécurité confirme sa position de numéro 1 mondial dans le secteur des systèmes d’identification biométriques.

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Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Acteur majeur des systèmes d’identité dans le monde, elle se concentre sur des applications de gestion des droits des personnes ou de flux utilisant notamment la biométrie où elle est leader mondial, les terminaux sécurisés et la carte à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats.

Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

17.11.2008, CFM International
British Airways Orders 20 CFM56-3 Advanced Upgrade Kits (anglais uniquement)

EVENDALE, Ohio — November 17, 2008

British Airways has placed an order 20 CFM56-3 Advanced Upgrades kits for its 737 Classic fleet. The order is valued at approximately $33 million at list price, and the kits begin delivery early next year. The order could potentially encompass as many as 44 CFM56-3 engines.

CFM56-3 engines are a product of CFM International, a 50/50 joint company between Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company. Approximately 4,500 CFM56-3 engines in service worldwide ; nearly one quarter of those engines have been upgraded.

"We are pleased to be incorporating the CFM56-3 Advanced Upgrade into our 737 fleet,” said Willie Walsh, chief executive officer of British Airways. “This engine has served British Airways well in the past, and the upgrade has already proven its value in service around the world. The lower fuel consumption will have an immediate positive impact on our operating economics while helping us control our carbon footprint ; both of which are critical in today’s environment.”

A fully upgraded 10-aircraft fleet will save British Airways approximately 280,000 gallons of fuel per year. That equates to approximately a $750,000 savings at $2.60 per gallon of fuel. The add-on effect of the lower fuel consumption will be that this same fleet will emit 2,700 fewer tons of carbon emissions each year.

The Advanced Upgrade kit features three-dimensional high-pressure compressor (HPC) aerodynamics (3-D aero) and new high-pressure turbine hardware. The upgrade is installed during normal overhaul and provides significant benefits, including : up to a 1.6 percent improvement in specific fuel consumption (which directly impacts fuel burn), as well as up to 25 degrees additional exhaust gas temperature (EGT) margin, which reduces maintenance costs through longer on-wing life.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

20.11.2008, Messier-Bugatti
Messier-Bugatti signe avec Singapore Airlines son premier contrat "Global Care™" de support à l’heure de vol sur A380

Vélizy, le 20 novembre 2008

Singapore Airlines (SIA), le client de lancement de l’A380, a signé avec Messier-Bugatti (Groupe SAFRAN) un contrat de support à l’heure de vol : Messier-Bugatti assurera le support et la maintenance de ses équipements systèmes sur toute la flotte A380 de Singapore Airlines, soit à terme 19 appareils (6 livrés à ce jour). Ce contrat prend effet au 1er décembre, et il est valable pour une durée de 14 ans. Le montant du contrat porte sur quelques dizaines de millions de dollars.

Il s’agit pour Messier-Bugatti du premier contrat de support à l’heure de vol « Global Care™ » portant sur des systèmes A380. Avec ce type de contrat, Messier-Bugatti garantit à la compagnie aérienne la disponibilité de ses équipements en échange d’une rémunération liée à l’utilisation de ses avions. Les contrats de support à l’heure de vol offrent un triple avantage aux compagnies aériennes : mieux prévoir leurs dépenses, les étaler dans le temps et optimiser leurs coûts de maintenance. Pour Messier-Bugatti, ces contrats sont la garantie de revenus réguliers liés au support et à la maintenance de ses équipements.

Messier-Bugatti fournit quatre systèmes complets sur A380 (représentant en tout 300 équipements et plus de 120 références) : le système de freinage, le système d’orientation des roues, des systèmes de surveillance (pression des pneus, température des freins et pression hydraulique) et un système de filtration hydraulique.

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Messier-Bugatti, société du Groupe SAFRAN, est un acteur mondial du freinage. Ses roues et freins carbone équipent plus de 3400 avions en service dans le monde auprès de plus de 250 compagnies aériennes et 20 Armées de l’Air. Systémier intégrateur, Messier-Bugatti apporte également excellence et innovation dans le domaine des systèmes de freinage, systèmes d’orientation, systèmes d’atterrissage et systèmes de surveillance (freins, pneus, trains). Partenaire d’Airbus depuis près de 30 ans, Messier-Bugatti équipe près de 9000 avions civils de ses systèmes. Messier-Bugatti est également fournisseur de Boeing, d’ATR, de Dassault et de Bombardier. Fort de 1200 collaborateurs principalement en France, aux Etats-Unis et à Singapour, Messier-Bugatti réalise plus de 420 millions d’euros de chiffre d’affaires annuel, dont plus de 15 % sont consacrés à la Recherche et au Développement. Messier-Bugatti est une entreprise certifiée ISO 14001.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

21.11.2008, Sagem Défense Sécurité
La DGA commande à Sagem Défense Sécurité 560 systèmes d’information SITEL pour l’Armée de Terre

Paris – 21 novembre 2008

La Délégation Générale pour l’Armement (DGA) vient de notifier à Sagem Défense Sécurité (Groupe SAFRAN) la commande d’une tranche supplémentaire de 560 systèmes SITEL (Systèmes d’Information Terminaux Elémentaires) au profit de l’Armée de Terre. Ce contrat inclut également l’intégration des terminaux en véhicules et le maintien en condition opérationnelle.

Destiné à équiper plusieurs types de véhicules de combat, SITEL se présente sous la forme d’un terminal à écran tactile intégrant une cartographie numérique et une interface avec les moyens radios tactiques, de navigation et d’observation.

Intéropérable avec la fédération des systèmes d’information et de commandement de l’Armée de terre, notamment celui de FELIN*, SITEL permet aux unités d’échanger des messages formatés, de désigner un objectif, de consulter des bases de données, de partager la situation tactique, et d’élaborer les meilleurs choix.

Réalisé sous la maîtrise d’œuvre de Sagem Défense Sécurité en co-traitance avec la société Cap Gemini, le programme SITEL prévoit la livraison de 4500 terminaux à l’Armée de terre. Cette nouvelle tranche s’ajoute aux 1000 SITEL déjà commandés.

SITEL est aujourd’hui opérationnel au sein de la 2e Brigade Blindée et de la 6e Brigade Légère Blindée et est employé sur les théâtres d’opérations extérieurs.

* Fantassins à Equipements et Liaisons INtégrés

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Sagem Défense Sécurité, société de haute technologie du Groupe SAFRAN, est un leader mondial de solutions et de services en optronique, avionique, électronique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem Défense Sécurité est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du Groupe SAFRAN, Sagem Défense Sécurité et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe et aux Etats-Unis.

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24.11.2008
SAFRAN Magazine remporte le « Prix du journal international » décerné par l’Ujjef

Paris, le 24 novembre 2008

Le magazine externe de SAFRAN s’est vu décerner le « Prix du journal international », lors d’une cérémonie organisée par l’Ujjef*, le 20 novembre à Paris, sous la présidence de Boris Eloy, président de l’Ujjef et directeur de la communication de Servair et de Bernard Emsellem, directeur de la communication de la SNCF.

« SAFRAN Magazine est une publication qui se hisse au niveau des standards de la presse économique internationale. Avec son contenu équilibré, son iconographie soignée, riche, variée et une parfaite organisation de l’information, ce magazine offre un très bon rythme de lecture » a commenté le jury.

SAFRAN Magazine est réalisé avec l’agence Citizen Press.

* Union des journaux et journalistes d’entreprise de France

SAFRAN Magazine

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie centré sur la propulsion aéronautique et spatiale, les équipements aéronautiques et la défense sécurité. Au 31 décembre 2007, le Groupe employait plus de 63 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. SAFRAN est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

26.11.2008
Aer Lingus CFM56-5B Engines Awarded TRUEngine™ Designation (anglais uniquement)

EVENDALE, Ohio - November 25, 2008

CFM International has awarded the TRUEngine™ designation to a total of 70 new and overhauled CFM56-5B engines in the Aer Lingus fleet.

TRUEngine™ is a product of CFM International (CFM), a 50/50 joint company of Snecma (SAFRAN Group) and General Electric Company.

"The TRUEngine™ program is great tool for the industry," said Dave Carey, manager of Powerplant Engineering for Aer Lingus. "We take great pride the technical excellence of our CFM56-powered fleet. This designation provides a verifiable record that these engines are maintained to the very highest standards."

The CFM56-5B engines in the Aer Lingus fleet were awarded TRUEngine™ status following a comprehensive review of the airline’s fleet operational data and maintenance records.

These records validated that maintenance of all of the engines is consistent with CFM International’s requirements for those engine models, including maintenance practices, spare parts and repairs and that they comply with CFM-issued engine manuals, service bulletins, and other maintenance recommendations.

CFM is doing an extensive evaluation CFM56 engine fleets worldwide to determine their qualification for the TRUEngine™ designation. This designation is available to all CFM56 engines meeting the criteria.

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27.11.2008, Sagem Défense Sécurité
PHOENIX 2008 expérimente de nouveaux démonstrateurs au profit de l’Armée de Terre pour le combat terrestre futur

Paris, le 27 Novembre 2008

Conduite par l’industrie, la DGA (Délégation Générale pour l’Armement) et la STAT (Section Technique de l’Armée de terre) au profit de l’Armée de terre, l’expérimentation Phoenix 2008 s’est déroulée du 1er au 10 Octobre 2008 au camp de Mourmelon, en marge de l’exercice de Numérisation de l’Espace de Bataille de la 6ème Brigade Légère Blindée (BLB).

Phoenix 2008 expérimente l’emploi des systèmes et équipements envisagés pour le futur de l’Armée de terre, dans le cadre d’une démarche de Conception - Développement et Expérimentation (CD&E) en cycle court.

Conçue pour un volume de force du niveau d’une compagnie de combat interarmes, Phoenix 2008 s’est articulée autour de sept pôles d’innovation : expérimentation et simulation, conduite de la manœuvre, surveillance, tir au-delà de la vue directe, appui au contact, combat débarqué, télécommunications tactiques.

Différents systèmes de combat en réseau ont été déployées : véhicules de combat (AMX 10 RC rénové, VAB numérisés, Petit Véhicule Protégé, Sherpa III), un groupe de combat d’infanterie FELIN, un système de drones DRAC, des capteurs images et électromagnétiques, des systèmes d’information régimentaires et terminaux, et des systèmes de transmissions tactiques de nouvelle génération, dont la radio logicielle haut débit FlexNet, qui effectuait à cette occasion sa première expérimentation en Europe.
Phoenix a également prévu l’emploi d’armements de précision : mortier 2R2M, Milan ADT ER et Missile de Combat Terrestre.

Ces capacités ont été associées à de nouveaux concepts de commandement et de partage d’informations permettant d’analyser une situation plus rapidement afin de prendre la bonne décision pour engager l’ennemi dans les meilleures conditions.

Phoenix 2008 capitalise sur Phoenix 2007, première expérimentation de niveau tactique proposée par Sagem Défense Sécurité en partenariat avec MBDA, et dont les enseignements portent notamment sur la coordination des capteurs, les besoins en communication tactiques, et la tenue de situation tactique.

Dans le cadre de scénarios de reconnaissance et de défense de zone, Phoenix 2008 a mis en évidence le besoin :

• de nouveaux services automatisés pour la conduite de la manoeuvre et des feux (affichage de la situation tactique, maîtrise du tempo et des effets),
• d’une surveillance multicapteurs à longue distance pour anticiper l’action,
• de nouveaux systèmes d’armes opérant au contact et au delà de la vue directe associés à l’emploi de nouvelles munitions de précision.

Enfin, l’échange d’images aux différents niveaux tactiques a pu être expérimenté afin d’augmenter l’efficacité de la décision et la précision de l’action.

Mise en œuvre par la STAT, la DGA et des éléments de la 6ème Brigade Légère Blindée, la démonstration Phoenix 2008 a rassemblé de nombreux partenaires industriels : Sagem Défense Sécurité (Groupe SAFRAN) pilote et coordinateur industriel, Bohemia Interactive, EADS Defence & Security, MBDA, Nexter Systems, Thales, auxquels s’ajoutent la participation Panhard et de Renault Trucks Defence.

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09.12.2008, SAFRAN
Trois membres du Groupe SAFRAN distingués par l’association 3AF

Paris, le 9 décembre 2008

Chaque année, l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), société savante de référence pour les secteurs de l’aéronautique, de l’espace et de la défense, distingue les meilleurs spécialistes de leur secteur au niveau international à l’occasion d’une cérémonie de remise de prix. Lors de la cérémonie des Prix 2008 du 4 décembre, le Groupe SAFRAN a été particulièrement mis à l’honneur avec la remise de trois prix prestigieux :

Grand Prix : Michel Laroche, directeur général adjoint Recherche et Technologie du Groupe SAFRAN. Le Grand Prix récompense un parcours professionnel remarquable. Il est attribué cette année à Michel Laroche pour avoir fortement contribué au développement des domaines aéronautique et spatial par son expertise de la motorisation.

Prix Astronautique : Alain Souchier, chef de Programme Préparation du Futur de Snecma (Groupe SAFRAN). Le Prix d’Astronautique 2008 est décerné à Alain Souchier, en reconnaissance de ses compétences scientifiques et techniques et de son engagement professionnel de faire de l’aventure spatiale une réalité.

Prix Jeunes : Nicolas Chauvet, ingénieur méthodes et outils aérodynamiques à Turbomeca (Groupe SAFRAN). Le Prix des Jeunes récompense un scientifique de moins de trente ans qui s’est distingué par la qualité et l’originalité de ses travaux. Ingénieur de l’ENSMA et Doctorant de Mécanique des Fluides de l’Université de Poitiers, Nicolas Chauvet a effectué sa thèse à l’Onera sur un sujet relatif au contrôle des jets propulsifs, en vue de diminuer la signature infrarouge des avions de combat. Cette thèse s’est distinguée comme l’une des meilleures contributions scientifiques à l’aérodynamique appliquée des dernières années, apportant une importante participation à la compréhension scientifique approfondie des jets supersoniques.

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie centré sur la propulsion aéronautique et spatiale, les équipements aéronautiques et la défense sécurité. Au 31 décembre 2007, le Groupe employait plus de 63 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. SAFRAN est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

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11.12.2008, SAFRAN
Jean- Paul Béchat distingué par le CEAS

Paris, le 11 décembre 2008

Dans le cadre de la cérémonie des Prix 2008 organisée le 4 décembre dernier par l’Association Aéronautique et Astronautique de France, le CEAS (Council of European Aeronautical Sciences) a remis sa médaille d’or à Jean-Paul Béchat, ancien président du directoire de SAFRAN. La médaille d’or CEAS est une marque prestigieuse de la communauté des scientifiques européens de l’aéronautique et de l’espace.

Cette médaille a été attribuée à Jean-Paul Béchat pour sa contribution remarquable au développement du secteur aéronautique européen.

Jean-Paul Béchat a en effet passé l’essentiel de sa vie professionnelle dans le groupe Snecma qu’il a intégré en 1965. Il en a été le président de juin 1996 à mai 2005, date à laquelle il est devenu président du directoire de SAFRAN (issu de la fusion Snecma-Sagem) jusqu’en septembre 2007.

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie centré sur la propulsion aéronautique et spatiale, les équipements aéronautiques et la défense sécurité. Au 31 décembre 2007, le Groupe employait plus de 63 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. SAFRAN est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

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16.12.2008, Sagem Défense Sécurité
Sagem Défense Sécurité fournira le système de surveillance infrarouge VAMPIR NG des destroyers anti-aériens AWD de la Marine australienne

Paris, le 16 décembre 2008

A l’issue d’un appel d’offres international, Sagem Défense Sécurité (Groupe SAFRAN) vient de signer avec Raytheon Australia agissant pour le compte de l’Alliance AWD* (Destroyer de défense aérienne) de l’Australie, un contrat portant sur la fourniture de systèmes infrarouges VAMPIR NG* pour les trois futurs destroyers anti-aériens de la Marine Australienne.

Ce contrat est assorti d’une option pour l’équipement d’un 4ème destroyer AWD australien.

Système infrarouge à haute performance de veille et de poursuite de type IRST (Infrared Search and Track), VAMPIR NG est conçu pour traiter les menaces symétriques et asymétriques à longue distance, en haute mer et au voisinage d’un littoral. Grâce aux derniers développements en traitement d’image, il permet d’exploiter de manière optimale les capteurs infrarouges gyrostabilisés de 3e génération.

Intégré au système de combat du bâtiment, VAMPIR NG contribuera à l’auto-défense des destroyers AWD en apportant une fonction de veille automatique sur 360° contre les aéronefs et les missiles.

Le très haut niveau de performances et le rapport coût – efficacité opérationnelle de VAMPIR NG comptent parmi les points déterminants dans le choix de l’Alliance AWD, notamment sa distance de détection très importante, une exploitation conviviale permettant la meilleure prise de décision, et sa rapidité d’acquisition de tout type de menace, du missile anti-navire rasant aux petites embarcations rapides.

Ce programme constitue un nouveau succès pour Sagem Défense Sécurité en Australie, VAMPIR NG ayant déjà été commandé pour l’équipement des huit frégates ANZAC et pour les deux futurs porte-hélicoptères LHD. Sagem Défense Sécurité fournit également des systèmes de navigation inertielle à gyrolaser SIGMA 40 XP pour la modernisation des six sous-marins Collins de la Marine australienne.

* Air Warfare Destroyer
* Veille Air Mer Panoramique Infrarouge Nouvelle Génération

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Sagem Défense Sécurité, société de haute technologie du Groupe SAFRAN, est un leader mondial ou européen de solutions et de services en optronique, avionique et logiciels critiques, pour les marchés civils et de défense. N°1 européen et n°3 mondial des systèmes de navigation inertielle pour les applications aéronautiques, marines et terrestres, Sagem Défense Sécurité est également n°1 mondial des commandes de vol pour hélicoptères et n°1 européen des systèmes optroniques et des systèmes de drones tactiques. Présents sur tous les continents via le réseau international du Groupe SAFRAN, Sagem Défense Sécurité et ses filiales emploient 6000 personnes en Europe et aux Etats-Unis.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

16.12.2008, Sagem Sécurité
SmartGate franchit le cap des 150 000 passages en Australie

Paris, le 16 décembre 2008

Sagem Sécurité (Groupe SAFRAN) annonce que le nombre de passages par le système automatisé SmartGate mis en service pour les australiens et néo-zélandais munis du nouveau passeport électronique, vient de franchir le cap des 150 000. Ce système sera bientôt accessible à tous les porteurs de passeports électroniques conformes à la norme OACI*.

SmartGate permet d’identifier les voyageurs par reconnaissance faciale, à partir de la photo intégrée dans la puce de leur passeport. L’opération se déroule en deux étapes et nécessite uniquement l’utilisation d’un kiosque automatique et d’un sas biométrique. Les voyageurs sont authentifiés en temps réel, simplifiant ainsi largement le processus de contrôle tout en accélérant et en fluidifiant le passage aux frontières.

Dans le cadre du projet SmartGate, Sagem Sécurité a créé de solides partenariats avec les sociétés locales Neo et Magnetic Automation basées à Melbourne et travaille en étroite collaboration avec les douanes australiennes. Déjà opérationnel dans les aéroports internationaux de Brisbane, Cairns et Melbourne, ce système sera progressivement déployé dans les autres aéroports internationaux australiens d’ici juin 2009. Le succès de SmartGate confirme la position de Sagem Sécurité en Asie Pacifique et dans le monde. Leader mondial des technologies biométriques, Sagem Sécurité renforce ainsi son rôle innovant dans les solutions sécurisées de passages aux frontières.

* OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale)

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Sagem Sécurité est une société de haute technologie appartenant au Groupe SAFRAN. Parmi les leaders européens en systèmes de sécurité, elle est présente dans quatre grands domaines. Les systèmes biométriques où elle est leader mondial en biométrie à base d’empreintes digitales, les terminaux sécurisés, les équipements de sécurité routière et les cartes à puce. Ses équipements et systèmes intégrés contribuent, dans le monde entier, à la sûreté des transports, à la sécurisation des données, à la sécurité du citoyen et au maintien au plus haut niveau de la sûreté des Etats. A travers le Groupe SAFRAN, Sagem Sécurité est présente sur tous les continents.

En Océanie, Sagem Sécurité est représentée par sa filiale Sagem Australasia.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

19.12.2008, MESSIER SERVICES
Messier Services signe un contrat majeur avec EADS

Gloucester (Royaume-Uni), le 18 décembre 2008

Messier Services UK (Groupe SAFRAN) et EADS ont signé un contrat portant sur les services de révision des trains d’atterrissage des avions Tornado de la Royal Air Force. La maîtrise d’ouvrage sera assurée par BAE Systems.

Ce contrat, d’une durée de huit ans et demi et couvrant 134 avions, a été signé par Erik Jensen, directeur Opérations Militaires de EADS, Ronald Hope, en charge de la gestion logistique de EADS et Paul Clifford, directeur général de Messier Services UK. Ce dernier a commenté : « C’est un contrat majeur qui permet à l’Unité Militaire du site de Gloucester de fonctionner à pleine capacité au minimum jusqu’à l’horizon 2016 et nous nous félicitons de pouvoir garantir la chaîne logistique à BAE Systems, via EADS et Panavia. »

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Messier Services fournit des services d’entretien, de réparation et de révision pour tous les systèmes d’atterrissage d’avion et pour les systèmes hydrauliques associés. Filiale du Groupe SAFRAN, la société emploie près de 1100 personnes sur plusieurs sites en Europe, sur le continent Américain et en Asie. Messier Services dispose d’agréments internationaux délivrés par les constructeurs et autorités de certification aérienne pour la gamme d’opérations de réparation et de maintenance sur les équipements produits par Messier-Dowty, Messier-Bugatti et d’autres fabricants.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

28.11.2008, SAFRAN
Poursuite du programme Vinci® : une décision majeure pour la propulsion spatiale en Europe

Paris, le 28 novembre 2008 Lors de la conférence de l’ESA des 25 et 26 novembre 2008, les ministres européens chargés des affaires spatiales ont confirmé la phase préparatoire du développement du moteur réallumable Vinci® et du nouvel étage supérieur cryotechnique du lanceur Ariane 5, de 2009 à 2011.

Par ces décisions, l’Europe conforte sur le long terme la situation dominante actuelle du lanceur européen et sa capacité à répondre aux évolutions des besoins de ses clients. La phase finale sera décidée en 2011 pour un vol de qualification vers 2016/2017. Désormais l’objectif principal de Snecma (Groupe SAFRAN) est la rotation d’un moteur et de son divergent courant 2011 dans une configuration proche du vol.

A ce jour, le moteur Vinci® a réalisé avec succès l’ensemble de ses campagnes d’essais avec le franchissement d’étapes importantes de son développement : maîtrise du cycle "expander", atteinte de la poussée nominale du moteur, démonstration de sa capacité de réallumage, essais de déploiement du divergent en composite à matrice céramique (CMC) et plus de 2 300 secondes d’essais réalisées sur un même moteur (soit 3 fois le vol).

« SAFRAN se félicite des décisions des ministres européens de l’Espace pour la poursuite du développement du moteur réallumable Vinci®. Le succès des essais de Vinci® nous permet d’aborder en toute sérénité la suite de ce programme et conforte SAFRAN dans ce domaine d’activité," déclare Marc Ventre, directeur général de la Branche Propulsion Aérospatiale du Groupe. ***

SAFRAN est un groupe international de haute technologie centré sur la propulsion aéronautique et spatiale, les équipements aéronautiques et la défense sécurité. Au 31 décembre 2007, le Groupe employait plus de 63 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. SAFRAN est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

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17.10.2008
Chiffre d’affaires consolidé au 30 septembre 2008

Paris, le 17 octobre 2008

• Croissance organique sur les 9 premiers mois de l’exercice : +14,0%
• Maintien des objectifs annuels 2008

Chiffres-clés et faits marquants

• Chiffre d’affaires consolidé pour les 9 premiers mois de l’exercice 2008 : 7 446 millions(*) d’euros, en croissance organique de 14,0% par rapport à la même période de l’exercice précédent.
• Important carnet de commandes (6 740 moteurs, soit plus de 6 années de production) et niveau élevé des livraisons (1 013 moteurs CFM et 843 moteurs d’hélicoptères)
• Activités de rechanges demeurant bien en ligne avec les prévisions annuelles
• Acquisition des activités biométriques de Motorola Inc. (Printrak)

(*) hors activités Mobiles, classées en activités destinées à être cédées

Jean-Paul Herteman, Président du directoire, a déclaré :
"SAFRAN a enregistré une progression de son chiffre d’affaires sur les 9 premiers mois de l’exercice 2008 de +14% à taux de change et périmètre constants, en ligne avec les objectifs fixés. La solidité du positionnement de notre portefeuille de produits et services nous permet de continuer à progresser fortement sur nos cœurs de métiers. Par ailleurs, nous poursuivons notre développement à l’international particulièrement en zone dollar et dans les pays émergents et des acquisitions ciblées sur des marchés à fort potentiel ».

Chiffre d’affaires au 30 septembre (cumul 9 mois)

En millions d’euros	30 septembre 2007	30 septembre 2008	Variation	Croissance organique*
Propulsion aéronautique et spatiale	4 227	4 217	-0,2 %	+12,4 %
Equipements aéronautiques	2 002	2 084	+4,1%	+19,6%
Défense Sécurité	1 104	1 145	+3,7%	+10,2%
Total Groupe	7 333	7 446	+1,5%	+14,0%
Mobiles	415	231	-44,3%

* à périmètre et devises constants

Propulsion aéronautique et spatiale : +12,4%

Le volume des activités de première monte et de services pour les avions civils est resté en croissance soutenue. Dans le domaine militaire, le Groupe avait bénéficié en 2007 d’un solde exceptionnel de livraisons de moteurs dans le cadre d’un important contrat export Mirage 2000 signé avec la Grèce. Pour les hélicoptères, notre niveau de production s’est stabilisé sur les 9 premiers mois de l’exercice 2008 par suite d’une résorption des stocks moteurs de nos clients.

Au 30 septembre 2008, les services représentaient 45% du chiffre d’affaires de la branche, contre 44% sur l’ensemble de l’année 2007.

Equipements aéronautiques : +19,6%

La croissance des volumes est significative pour l’ensemble des activités de la branche, tant en première monte que dans les services. Les livraisons des nacelles équipant l’A380 continuent de progresser. Les premières livraisons de freins carbone équipant le B737NG illustrent le rapide succès commercial de ce programme dont le marché potentiel représente plus de 60% de la flotte actuelle de freins SAFRAN.

Défense Sécurité : +10,2%

Les activités de sécurité continuent de progresser d’environ 20%, tiré par les solutions d’identité et les terminaux biométriques.

Développements récents

SAFRAN a poursuivi son implantation en zone dollar et pays émergents : trois nouvelles usines ont été inaugurées aux Etats-Unis à Grand-Prairie pour Sagem Avionics, à Monroe pour Turbomeca et à Walton pour Messier Bugatti. Avec onze ouvertures de sites industriels à l’international depuis le début de l’année, le Groupe concrétise sa réponse à l’exposition dollar et au renforcement de sa compétitivité. Le Groupe met en œuvre sa stratégie d’acquisitions ciblées dans le domaine en fort développement de la sécurité. Il vient d’acquérir les activités biométriques de Motorola, dont la marque Printrak, spécialisées dans les systèmes AFIS (système d’identification automatique par empreintes digitales). Avec un chiffre d’affaires d’environ 70 millions de dollars, l’activité compte plus de 300 clients dans 40 pays.

Perspectives

Le niveau d’activité atteint, les éléments de gestion disponibles au 30 septembre 2008 et les prévisions d’activité des avionneurs nous permettent de confirmer les objectifs annuels 2008 exprimés en données ajustées, à savoir un chiffre d’affaires hors activité Mobiles de plus de 10 milliards d’euros et un résultat opérationnel hors activité Mobiles de 750(*) millions d’euros.

(*) Y compris 146 millions d’euros de plus-value d’apport des activités monétiques à Ingenico

Calendrier financier

• Paiement d’un acompte sur dividende : 15 décembre 2008
• Résultats annuels 2008 : 18 février 2009
• Assemblée Générale : 28 mai 2009

***

SAFRAN est un groupe international de haute technologie leader dans les domaines de la propulsion aéronautique et spatiale, des équipements aéronautiques et de la défense sécurité.

Le Groupe emploie 57 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de plus de 10 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. SAFRAN est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

31.07.2008, SAFRAN
Le groupe SAFRAN annonce des résultats pour le 1er semestre 2008 en ligne avec les objectifs

Paris, le 31 juillet 2008

SAFRAN, groupe international de haute technologie leader dans les domaines de la propulsion aéronautique et spatiale, des équipements aéronautiques et de la défense sécurité, annonce son chiffre d’affaires et ses résultats pour le premier semestre 2008.

Chiffres clés du 1er semestre 2008 (*)

Chiffre d’affaires : 5 057 M€

• En croissance de 2,8 % par rapport au 1er semestre 2007, soit 14,8 % à périmètre et devises constants

Résultat opérationnel : 474 M€

• Le résultat opérationnel courant est de 328 M€ soit 6,5 % du chiffre d’affaires après un impact négatif du taux de change de 355 M€ ; ce résultat se compare à 381 M€ au 1er semestre 2007 hors activité Communications (311 M€ incluant l’activité Communications).
• La plus-value correspondant à l’apport de l’activité monétique à Ingénico est de 146 M€

L’endettement net est de 101 M€.

(*) Comptes présentés conformément à la norme IFRS n° 5 en classant l’activité Sagem Mobiles dans la rubrique "Activités destinées à être cédées"

Jean-Paul Herteman, Président du Directoire, a déclaré :

"SAFRAN a réalisé un premier semestre en ligne avec ses objectifs, tant sur le plan économique que stratégique. L’évolution du résultat opérationnel courant (hors plus-value) met en évidence que les gains de productivité et la croissance des activités de services (plus de 20 % sur le CFM56) sont venus compenser en grande partie l’impact défavorable (de 355 M€) de la parité euro/dollar.

Comme annoncé le 15 février 2008, une solution constructive a été trouvée pour nos activités de téléphonie mobile avec le fonds Sofinnova, permettant un désengagement définitif en 2008 dans des conditions économiques et sociales optimisées.

Notre activité aéronautique est restée soutenue et nos accords de partenariat 50-50 avec General Electric ont été prolongés jusqu’en 2040 et étendus aux services des nouveaux moteurs et au domaine des nacelles. Nous sommes bien entendu extrêmement attentifs à l’évolution de la situation de nos clients suite à la crise financière et à la hausse du prix du pétrole, mais confirmons nos objectifs 2008 et restons confiants pour le moyen terme."

Résultats consolidés du groupe SAFRAN

Toutes les données chiffrées de ce communiqué sont exprimées en données ajustées.
En effet, pour refléter les performances économiques réelles du Groupe, SAFRAN établit, en parallèle aux états financiers consolidés statutaires, des données financières ajustées :

• afin de neutraliser dans les résultats les effets de la réévaluation d’actifs incorporels intervenus du fait de la fusion Sagem-Snecma et de leurs amortissements passés dans les comptes statutaires,
• et afin d’intégrer dans le résultat opérationnel le dénouement des couvertures de change de la période. Par ailleurs, en application de la norme IFRS5, l’activité Sagem Mobiles est classée en "activité destinée à être cédée" du fait de l’opération en cours de réalisation.

Un tableau de passage des comptes statutaires aux données ajustées est présenté en annexe.

En millions d’euros	1er semestre 2007 (1)	1er semestre 2008	Variation à périmètre et devises constants
Chiffre d’affaires	4 918	5 057	14,8 %
Résultat opérationnel	381	474 dont 328 courant*
% CA	7,7%	6,5%
Résultat net "activités destinées à être cédées"	- 47	- 119
Résultat net - part du Groupe	215	156
Bnpa (€)	0,52	0,38

(1) Le chiffre d’affaires publié au 30 juin 2007, qui comprenait l’activité communication, s’élevait à 5 733 M€ ; le résultat opérationnel correspondant était de 311 M€. Le 1er semestre 2007 présenté ci-dessus est en données comparables à celles du 1er semestre 2008.

* plus-value d’apport des activités monétiques à Ingénico : 146 M€.

Chiffre d’affaires

Malgré l’impact négatif du dollar qui a pesé pour 550 M€ sur le semestre, le chiffre d’affaires a progressé de + 2,8 %, soit + 14,8 % à devises et périmètre constants, grâce à une augmentation soutenue du volume des premières montes et des rechanges dans le domaine de la propulsion et des équipements aéronautiques, ainsi qu’une progression des activités de sécurité.

Résultat opérationnel

Le résultat opérationnel s’établit à 474 M€. Il comprend la plus-value de 146 M€ réalisée lors de l’apport des activités monétiques à Ingénico. Le résultat opérationnel courant s’élève à 328 M€, soit 6,5 % du chiffre d’affaires, en ligne avec les objectifs initiaux. L’impact négatif du dollar (355 M€) a été en grande partie compensé par l’amélioration des volumes de pièces de rechange et de la productivité.

Cession de l’activité "Mobiles"

Conformément aux orientations annoncées lors de la publication des comptes 2007, SAFRAN a conclu un accord avec le fonds de capital risque de haute technologie Sofinnova qui matérialise le désengagement du Groupe de ces activités classées au 30 juin 2008 en activités destinées à être cédées.

Les résultats de Sagem Mobiles au 1er semestre comprennent :

• une perte nette de - 45 M€
• des dotations aux provisions liées à l’opération de cession de -74 M€ (nettes d’impôt)

Par ailleurs, les compléments de charge et provisions qu’il conviendra de comptabiliser postérieurement au 30 juin 2008 au titre de ce processus de désengagement sont évalués à environ 100 M€.

***

Résultats par branche d’activité

(en millions d’euros)	S1 2007	S1 2008
Propulsion Chiffre d’affaires Résultat opérationnel % CA	2 779 297 10,7 %	2 852 278 9,7 %
Equipements Chiffre d’affaires Résultat opérationnel % CA	1 373 75 5,5 %	1 426 47 3,3 %
Défense Sécurité Chiffre d’affaires Résultat opérationnel % CA	766 26 3,4 %	779 34* 4,4 %

(*) non compris la plus-value d’apport des activités monétiques à Ingénico

Branche Propulsion

Au 30 juin 2008 le carnet de commandes comptait 6 400 moteurs CFM56. Plus de 500 nouvelles commandes s’y sont ajoutées lors du Salon de Farnborough portant ainsi le total du carnet à plus de 5 années de production. Quant aux turbines d’hélicoptères, le carnet de commandes reste à un niveau élevé d’environ 1900 moteurs.

Le résultat opérationnel est de 278 M€ après un impact dollar négatif de 221 M€. Cette performance satisfaisante a été atteinte grâce à la progression des volumes notamment de rechanges (+ 22 % pour le CFM56) et à la poursuite des améliorations de productivité. Sur le plan stratégique, l’accord de coopération 50-50 avec General Electric pour les moteurs d’avions court-moyen courriers a été étendu jusqu’en 2040 et élargi aux services associés. Dans ce contexte, un projet de nouveau moteur "LEAP-X" permettant une amélioration de la consommation de 16 % par rapport aux meilleurs moteurs actuels a été présenté à l’occasion du Salon de Farnborough.

Branche Equipements

Le résultat opérationnel a atteint 47 M€, soit 3,3 % du chiffre d’affaires. Ce résultat est obtenu avec un impact négatif du dollar de 130 M€. La montée en cadence des nacelles A380 s’est déroulée conformément aux objectifs. Après un premier trimestre encore affecté par l’introduction des nouvelles productions, une amélioration s’est amorcée en fin de semestre. La croissance des volumes a été significative pour l’ensemble des activités de la branche et la certification de nos freins carbone sur le B737 apporte de fortes perspectives tant en 1ère monte qu’en remplacement.

Par ailleurs, un accord de coopération 50-50 avec General Electric a été conclu pour les futures nacelles.

Branche Défense Sécurité

Le résultat opérationnel courant (hors plus-value d’apport des activités monétiques) s’établit à 34 M€ soit 4,4 % du chiffre d’affaires sur le 1er semestre 2007. Il a été obtenu grâce à la progression des activités optroniques (combat terrestre …) ; l’activité avionique supporte des dépenses et aléas technologiques liés aux développements et à la montée en puissance des équipements de navigation.

A noter que les prises de commandes en sécurité ont fortement progressé : dans le domaine de l’identification, elles représentent sur un semestre deux fois le chiffre d’affaires annuel de 2007.

Les résultats de la Sécurité sont portés par le haut niveau d’activité du semestre et la confirmation du retour de Sagem-Orga (cartes à puces) à une rentabilité positive.

Par ailleurs, avec l’annonce fin juin de l’acquisition du fabricant de passeports Sdu Identification BV (Pays Bas), SAFRAN conforte sa position de leader mondial des solutions d’identité.

Résultat net

Le résultat net global ressort à 156 M€ (après une plus-value de 146 M€ sur l’apport des activités monétiques à Ingénico et une perte de 119 M€ des activités de téléphonie mobile destinées à être cédées).

Situation financière

La dette nette s’établit à 101 M€ en baisse par rapport à celle constatée à fin décembre 2007 (169 M€) après les rachats d’actions engagés conformément au programme entériné par l’Assemblée Générale du 28 mai 2008. Le cash flow libre du semestre s’établit à 124 M€.

Perspectives

La poursuite des actions de progrès et la protection du Groupe sur la parité dollar à 1€ ≤ 1,46 USD nous conduisent à confirmer les objectifs suivants pour 2008 exprimés en données ajustées :

• un chiffre d’affaires hors activité Mobiles de plus de 10 milliards d’euros
• un résultat opérationnel hors activité Mobiles de 750* millions d’euros

(*) Y compris 146 M€ de plus-value d’apport des activités monétiques à Ingénico

L’environnement aéronautique s’est fortement modifié sous le double effet de l’augmentation du prix du pétrole et de l’aggravation de la crise financière notamment aux Etats-Unis. Un tassement de la croissance des livraisons d’avions pourrait intervenir en 2009 et 2010 mais avec des conséquences limitées pour SAFRAN ; en effet, notre carnet est tiré principalement par des pays dont la croissance ne devrait baisser que modérément (Asie, Moyen Orient). De plus, nos activités de services devraient se maintenir à un niveau élevé grâce à l’importance et à la jeunesse de la flotte installée. L’arrivée en maintenance des versions les plus récentes de moteurs CFM 56 peu susceptibles d’être retirés du service, continuera de générer une dynamique très forte dans la mesure où 60 % d’entre eux (soit 6700 moteurs) n’ont encore à ce jour donné lieu à aucune activité de service.

***

SAFRAN est un groupe international de haute technologie désormais centré sur la propulsion aéronautique et spatiale, les équipements aéronautiques, et la défense sécurité.
Au 31 décembre 2007, le Groupe employait 63 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. SAFRAN est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

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Annexe

Tableau de passage des comptes consolidés statutaires aux données ajustées

Il est rappelé que, seuls les comptes consolidés statutaires font l’objet d’un audit par les Commissaires aux Comptes du Groupe, et que les données financières ajustées font l’objet de travaux de vérification au titre de la lecture d’ensemble des informations données dans le rapport semestriel au 30 juin 2008.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

11.04.2008, SAFRAN
Chiffre d’affaires consolidé du 1er trimestre 2008

Paris, le 11 avril 2008

Croissance organique à taux de change constant : +11,0% Forte progression des commandes de moteurs civils

Chiffres clés

• Le chiffre d’affaires consolidé du premier trimestre 2008 s’élève à 2 514 millions d’euros, en hausse de 11% par rapport au premier trimestre 2007, à taux de change et périmètre constants.
• L’ensemble des activités Aéronautique et Défense et Sécurité progresse de 13,2% à taux de change et périmètre constants.
• Les prises de commandes moteurs civils restent très élevées avec 1052 CFM au premier trimestre 2008 (soit +44% par rapport au 1er trimestre 2007).

Jean-Paul Herteman, Président du directoire, a déclaré :
"Safran a enregistré une progression du chiffre d’affaires au premier trimestre 2008 de +11% à taux de change et périmètre constant en ligne avec notre objectif de progression de 10%. Le savoir faire de nos équipes, le fort positionnement concurrentiel du groupe sur son cœur de métier nous permettent de continuer à progresser fortement dans le secteur aéronautique. Au-delà de ces bonnes performances nous continuons à procéder aux adaptations structurelles nécessaires passant notamment par un développement à l’international, particulièrement en zone dollar et dans les pays émergents. Par ailleurs, l’ensemble de l’exposition nette au dollar a été entièrement couverte pour les exercices 2008, 2009 et 2010. Nos actions concernant la téléphonie mobile se déroulent conformément au plan prévu."

Chiffre d’affaires au 31 mars

En millions d’euros	2007	2008	Variation	Croissance organique*
Propulsion aéronautique et spatiale	1 319	1 392	+5,5%	+18,6%
Equipements aéronautiques	679	674	-0,8%	+13,1%
Défense Sécurité**	379	352	-7,1%	-5,3%
Sous total Aéronautique, Défense et Sécurité	2 377	2 418	+1,7%	+13,2%
Communication	133	96	-27,8%	-29,1%
Total Groupe	2 510	2 514	+0,2%	+11,0%

* à taux de change et périmètre constants
** incluant le CA des activités Monetel apportées le 15 mars 2008 à Ingenico (32 M€ en 2007 et 42 M€ en 2008).

Le premier trimestre 2008 a été marqué par la poursuite de commandes aéronautiques civiles très élevées, particulièrement sur le CFM 56 : 1 052 prises de commandes soit 44% de plus que sur la même période de l’exercice 2007.

Les 4 moteurs TP400 destinés aux essais en vol de l’A400M ont été livrés. SAFRAN a été sélectionné par Airbus pour les systèmes d’atterrissage et de freinage de l’A350. Les programmes de défense Félin (équipement du fantassin du futur) et AASM ont franchi avec succès des étapes techniques et contractuelles majeures.

Par ailleurs, SAFRAN poursuit son développement en zone dollar et pays émergents : trois nouvelles usines ont été inaugurées en Chine à Suzhou et Guiyang et une nouvelle implantation au Mexique sera inaugurée en mai. Le Groupe met ainsi en œuvre la stratégie de réponse aux effets de la dépréciation du dollar. A noter que SAFRAN a entièrement couvert son exposition nette au dollar pour les années 2008, 2009 et 2010.

Propulsion aéronautique et spatiale
Le chiffre d’affaires a progressé de 5,5%. A taux de change et périmètre constants, la progression est de 18,6%. La forte croissance des activités moteurs civils (première monte et services) est conforme aux prévisions du groupe. La part des services est de 45% du chiffre d’affaires contre 44% sur l’année 2007. Les effets de la dépréciation du dollar ont pu être ainsi compensés. La flotte installée de CFM56 a désormais franchi le cap des 18 000 moteurs.

Equipements aéronautiques
Le chiffre d’affaires de la branche s’établit à 674 millions d’euros. La croissance à taux de change et périmètre constants est de 13,1%. La cadence des livraisons du programme des nacelles équipant l’A380 s’est accélérée (12 nacelles au 1er trimestre 2008 contre 2 au 1er trimestre 2007) et va se poursuivre au cours des prochains mois. Le nouveau décalage du B787 n’a pas d’impact significatif supplémentaire sur 2008. Les activités de services continuent de progresser, tout particulièrement dans le domaine des trains d’atterrissage.

Défense Sécurité
Le chiffre d’affaires de la branche s’établit à 352 millions d’euros. Le recul du chiffre d’affaires de 5,3% à taux de change et périmètre constants s’explique par des retards techniques et industriels dans les activités optroniques et les équipements inertiels qui devraient se résorber au cours des trois prochains trimestres.

Communication
Le recul du chiffre d’affaires de la branche Communication résulte des recentrages en cours et de la mauvaise tenue du marché, tout particulièrement en France. Les actions engagées par le Groupe pour apporter une solution au problème de la téléphonie mobile se déroulent conformément au programme et leur concrétisation sera rendue publique en milieu d’année.

Calendrier financier :
Assemblée Générale : 28 mai 2008
Paiement du dividende : 6 juin 2008
Résultat 1er semestre 2008 : 31 juillet 2008

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie spécialisé dans quatre domaines d’activité : propulsion aéronautique et spatiale, équipements aéronautiques, défense sécurité, et communications. Le Groupe emploie 57.000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 11 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial sur ses marchés.

SAFRAN est coté sur Euronext Paris (compartiment A d’Eurolist) et éligible au SRD depuis le 11 mai 2005. L’action SAFRAN fait partie des indices SBF 120 et Euronext 100.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

18.02.2008, SAFRAN
Précisions sur les résultats consolidés 2007 du Groupe SAFRAN

Le Groupe SAFRAN a publié le 14 février 2008 ses résultats pour l’année 2007 :

• un chiffre d’affaires de 12 003 millions d’euros en croissance de 5,9% par rapport à 2006,

• un résultat opérationnel de 706 millions d’euros en croissance de 51,8% par rapport à 2006,

• un résultat net de 406 millions d’euros représentant plus de deux fois celui de 2006.

Le Groupe SAFRAN précise que les perspectives indiquées pour l’année 2008 sont fondées sur les données ajustées. Le chiffre d’affaires affiché de 11 milliards d’euros, en données ajustées, prend en compte un impact du dollar de l’ordre de 900 millions d’euros. A dollar constant et à périmètre constant, hors activités communication haut débit cédées le 25 janvier 2008, la croissance ressort à 10 % par rapport à 2007.

L’objectif de résultat opérationnel est d’environ 700 millions d’euros dans les conditions mentionnées par le communiqué du 14 février 2008.

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie spécialisé dans quatre domaines d’activité : propulsion aéronautique et spatiale, équipements aéronautiques, défense sécurité, communications. Le Groupe emploie 57 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

14.02.2008, SAFRAN
Le groupe SAFRAN annonce ses résultats pour l’exercice 2007

Paris, le 14 février 2008

SAFRAN, groupe international de haute technologie, leader spécialisé dans les domaines de la propulsion aéronautique et spatiale, des équipements aéronautiques, de la défense sécurité et des communications, annonce ses résultats pour l’exercice 2007, clos le 31 décembre 2007. Les résultats du Groupe SAFRAN ont été arrêtés par le Directoire de SAFRAN le 11 février 2008 et ont été présentés au Conseil de Surveillance du Groupe le 13 février 2008.

Le résultat opérationnel progresse de plus de 50% à 706 M€ et le résultat net est multiplié par plus de deux en dépit d’un environnement dollar défavorable.

Chiffres clés de l’exercice 2007

Chiffre d’affaires annuel 2007 de 12 003 M€ :

• En croissance de 5,9% par rapport à l’exercice 2006
• En croissance de 7% à 10,8 Milliards € hors activité haut débit

Résultat opérationnel annuel 2007 de 706 M€ :

• En croissance de 51,8% par rapport à l’exercice 2006
• La marge opérationnelle de 5,9% est supérieure aux prévisions initiales

Résultat net part du groupe 2007 de 406 M€, contre 177 M€ en 2006 :

• Le résultat net 2007 représente plus de deux fois le résultat net 2006

L’endettement net au 31 décembre 2007 est de 169 M€, contre 419 M€ au 31 décembre 2006

Le versement d’un dividende de 0,40 euro par action sera proposé lors de l’Assemblée Générale Annuelle.

Jean Paul Herteman, président du directoire, déclare :
« Je suis très heureux d’annoncer que le Groupe a fait mieux que tenir ses objectifs économiques en 2007. Après un chiffre d’affaires en progression de 5,9% sur lequel nous avons déjà communiqué, notre marge opérationnelle s’établit à 706 M€, soit 5,9% du chiffre d’affaires, un niveau supérieur à l’objectif de 5% et en progression de 52% sur l’année. Le résultat net part du groupe ressort à 406 M€. Ces résultats démontrent une nouvelle fois la capacité de SAFRAN à résister aux fluctuations du dollar. Nous avons compensé l’impact du dollar grâce d’une part, aux efforts d’amélioration de la productivité et d’autre part, à la progression structurelle des ventes de pièces de rechange génératrices de marges élevées. Cette performance s’est également traduite par une importante création de cash aboutissant à un cash flow libre de 428 M€ à fin 2007. Nous proposerons à l’Assemblée Générale des actionnaires un dividende de 0,40 euro par action, en cohérence avec nos résultats, nos perspectives et notre politique de pay-out à 40%. »

Résultats consolidés du groupe SAFRAN

Toutes les données chiffrées de ce communiqué sont exprimées en données ajustées.

En effet, pour refléter les performances économiques réelles du Groupe, SAFRAN établit, en parallèle aux états financiers consolidés statutaires, des données financières ajustées :

• Afin de neutraliser dans les résultats les effets de la réévaluation d’actifs incorporels intervenus du fait de la fusion Sagem-Snecma et de leurs amortissements passés dans les comptes statutaires,
• Et afin d’intégrer dans le résultat opérationnel le dénouement des couvertures de change de la période.

Par ailleurs, en application de la norme IFRS5, l’activité Haut Débit de la branche Communications est classée en activités abandonnées du fait de sa cession réalisée début 2008. Pour rendre les deux exercices 2006 et 2007 comparables, il a été créé une colonne 2007 intégrant l’activité Sagem Communication Haut Débit.

Un tableau de passage des comptes statutaires aux données ajustées est présenté en annexe.

En millions d’euros	2006*	2007*	Variation	2007**
Chiffre d’affaires	11 329	12 003	+ 5,9%	10 830
Résultat opérationnel % CA	465 4,1%	706 5,9%	+ 51,8%	663 6,1%
Résultat net des activités cédées				30
Résultat net - part du Groupe	177	406	x 2,3	406
Bnpa (€)	0,43	0,99		0,99
Dette financière nette	419	169

* intègre l’activité Sagem Communications Haut Débit
** hors activité Sagem Communications Haut Débit

Un portefeuille de commandes solide et géographiquement diversifié

Avec 5 636 moteurs CFM56, 1 944 moteurs d’hélicoptères en carnet et un pourcentage croissant de flottes équipées de trains, de freins et de nacelles SAFRAN, le Groupe a consolidé ses perspectives pour les années à venir et augmenté ses parts de marchés dans les activités aéronautiques. La diversité géographique du carnet de commandes lui confère une grande robustesse.

Résultat opérationnel

Le résultat opérationnel de l’exercice 2007 s’établit à 706 M€ contre 465 M€ au 31 décembre 2006, soit une progression de 52%.

Cette progression forte des résultats est due tout d’abord à la bonne rentabilité des activités aéronautiques ; l’amélioration continue de productivité et les ventes de pièces rechange ont plus que compensé les effets de la dépréciation du dollar. De plus, le retour à une situation profitable des activités Défense Sécurité et la diminution des pertes des activités Communication ont contribué à cette hausse du résultat.

Les livraisons de moteurs de première monte tant pour les avions civils que pour les hélicoptères ont augmenté de plus de 20% par rapport à 2006.

Les pièces de rechanges ont enregistré une croissance record sur l’ensemble de l’année. Ainsi, les activités de service représentent 44% du chiffre d’affaires de la branche Propulsion et 26% de celui de la branche Equipements.

La branche Défense Sécurité a enregistré un dynamisme fort de ses ventes tant dans les domaines de l’avionique et des centrales inertielles que dans les activités cartes et terminaux de paiement.

Une action de recentrage des activités communication qui ont connu une nouvelle décroissance des volumes, a été engagée dans l’exercice.

Résultats par branches

En millions d’euros	2006	2007	Variation
Propulsion aéronautique et spatiale En % du CA	561 11,1%	636 10,7%	+13%
Equipements aéronautiques En % du CA	197 7,5%	112 4,1%	-43%
Défense Sécurité En % du CA	-101 -7,0%	72 4,7%	ns
Communications
Mobiles En % du CA	-181 -18,9%	-121 -18,5%	+33%
Haut Débit En % du CA	5 0,4%	43 3,7%	x 8

Branche Propulsion aéronautique et spatiale

L’année a été caractérisée par deux éléments essentiels : d’une part une forte croissance des volumes de ventes de rechange et donc des marges associées, d’autre part une réalisation supérieure aux prévisions des gains d’efficacité et de productivité attendus dans chacune des sociétés de la branche. Ces deux facteurs réunis ont plus que compensé les effets du cours de couverture du dollar moins favorable (passage d’un cours de 1€ = 1,11 à 1,21US$). Au total le résultat opérationnel a progressé de plus de 13% (plus de 60% de progression à dollar constant).

Branche Equipements aéronautiques

Pour la branche Equipements, l’année 2007 a été marquée par la préparation de la montée en cadence de plusieurs nouveaux programmes importants et tout particulièrement des nacelles de l’A380. Les efforts de développement et d’industrialisation engagés à ce titre pour assurer les perspectives des prochaines années, pèsent transitoirement sur le résultat opérationnel de la branche.

Branche Défense Sécurité

La branche Défense Sécurité a retrouvé un résultat positif (+ 72 M€) après les pertes enregistrées en 2006 (- 101 M€). Ce résultat est dû pour une large part à la mise en place d’actions efficientes d’amélioration de l’organisation et de la rentabilité.

Ces actions ont produit particulièrement leurs effets dans le secteur avionique. Dans le domaine de la sécurité, il faut souligner le retour à l’équilibre de l’activité cartes et la forte progression des performances commerciales et économiques de la monétique.

Branche Communications

La perte de la téléphonie mobile s’est élevée à -121 M€ en 2007 contre -181 M€ en 2006. L’année a été marquée par une baisse des volumes mais aussi par les premières conséquences positives des opérations stratégiques de recentrage en cours.

L’activité "Haut Débit" a enregistré en 2007 un résultat opérationnel de +43 M€. Cette activité vient d’être cédée au fonds d’investissements The Gores Group pour une valeur d’entreprise de 383 M€.

Résultat net

Le résultat net global ressort à 406 M€ contre 177 M€ en 2006.

Situation financière

La dette nette s’établit à 169 M€ marquant une nouvelle réduction par rapport à celle constatée à fin 2006 (419 M€). La robustesse de la situation financière du Groupe se confirme.

Dividende

Le dividende qui sera proposé à l’Assemblée Générale du 28 mai 2008 est de 0,40 euro par action. Il représente un "pay-out" de 40%, niveau que le Groupe SAFRAN souhaite maintenir dans le futur.

Objectifs 2008

Les activités du Groupe dans les domaines aéronautique, défense et sécurité vont poursuivre leur croissance. Les actions de renforcement de l’efficacité et de la productivité seront poursuivies et accélérées, en particulier dans leur dimension internationale. Dans la lignée de ce qui a été réussi pour le Haut Débit, une solution sera apportée pour la téléphonie mobile. Il est rappelé par ailleurs, que l’ensemble des flux prévisionnels 2008 en dollars sont couverts à un taux de 1 euro inférieur ou égal à 1,46 dollar.

Les objectifs pour 2008 sont dans ces conditions :

• Un chiffre d’affaires d’environ 11 Mds d’euros, soit une croissance de 10% à taux de change et périmètre constants
• Un résultat opérationnel d’environ 700 M€*, grâce à la poursuite des gains de productivité et à la croissance des rechanges.

Plus globalement, SAFRAN entend poursuivre le développement des synergies existant entre ses métiers d’aéronautique, de défense et de sécurité, et saisir toute opportunité de croissance dans ces secteurs.

* N’intègre pas la quote-part du résultat Ingénico traitée en 2008 par mise en équivalence mais intègre la plus-value, estimée à 100 M€, de l’apport à Ingénico. A noter que, en 2007, les activités apportées à Ingenico ont contribué à 29 millions de résultat opérationnel.

***

Annexe

Tableau de passage des comptes consolidés statutaires aux données ajustées

(1) Revalorisation du chiffre d’affaires en devises net des achats (par devise) au cours couvert, par reclassement des variations de valeur des couvertures affectées aux flux de la période.

(2) Variations de valeur des couvertures afférentes aux flux des périodes futures (295 M€ hors impôts), différées en capitaux propres et annulation de la reprise des résultats latents existants lors de l’arrêt de la comptabilité de couverture (117 M€ hors impôts), inclus en capitaux propres consolidés.

(3) Annulation des amortissements/dépréciations des actifs incorporels liés à la revalorisation des programmes aéronautiques issue de l’application de la norme IFRS 3 au 1er avril 2005.

Il est rappelé que, seuls les comptes consolidés statutaires font l’objet d’un audit par les Commissaires aux Comptes du Groupe, et que les données financières ajustées font l’objet de travaux de vérification au titre de la lecture d’ensemble des informations données dans le document de référence de l’année 2007.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

15.01.2008, SAFRAN
SAFRAN : chiffre d’affaires consolidé au 31 décembre 2007

Paris, le 15 janvier 2008

SAFRAN, groupe international de haute technologie, leader spécialisé dans les domaines de la propulsion aéronautique et spatiale, des équipements aéronautiques, de la défense sécurité et des communications, annonce son chiffre d’affaires pour l’exercice 2007, clos le 31 décembre 2007.

Chiffres Clés

• Chiffre d’affaires consolidé annuel 2007 de 12 milliards d’euros.
  - En croissance de 5,9% par rapport à l’exercice 2006
  - En croissance de 7% à 10,8 milliards d’euros hors activité « Haut Débit » en cours de cession
  - En croissance de 13,2% à 11,5 milliards d’euros à taux de change et périmètre constant hors activité Communication Haut Débit en cours de cession
  - Supérieur aux objectifs du groupe d’une croissance de 5%.
• La dette nette au 31 décembre 2007 est en forte réduction à 160 millions d’euros contre 419 millions d’euros fin 2006.
• L’exposition dollar est désormais couverte à hauteur de 100% pour l’exercice 2008.

Jean Paul Herteman, Président du Directoire, a déclaré :
« SAFRAN a enregistré un excellent chiffre d’affaires consolidé au 31 décembre 2007 de 12 Milliards d’Euros en croissance de 5,9% par rapport à celui de l’exercice 2006. A devises et périmètre constants, le taux de croissance du chiffre d’affaires est de 13,2% (hors activités "Communications Haut Débit" dont la cession à Gores Group est en cours). Nous avons enregistré une forte croissance en aéronautique et un niveau de prises de commandes record : 2 704 moteurs CFM56, soit plus de 2 fois les livraisons de l’année. Nous progressons également sur tous nos métiers de Défense et Sécurité où nous enregistrons une hausse de nos parts de marché. Cette bonne performance nous a permis de dépasser nos objectifs de chiffre d’affaires. Par ailleurs, SAFRAN a poursuivi son recentrage stratégique dans un objectif de création de valeur, tout en réduisant son endettement. »

Chiffre d’affaires (en millions d’euros, normes IFRS)

	31 décembre 2006	31 décembre 2007	Variation du chiffre d’affaires
Propulsion aéronautique et spatiale	5 073	5 920	+ 16,7 %
Equipements aéronautiques	2 644	2 703	+ 2,2 %
Défense Sécurité	1 445	1 548	+ 7,1 %
Communications (Mobiles)	958	656	- 31,5 %
Sous-total activités poursuivies	10 120	10 827	+ 7,0 %
Communication "Haut Débit" en cours de cession	1 209	1 176	- 2,7 %
Chiffre d’affaires du Groupe	11 329	12 003	+ 5,9 %

Des commandes aéronautiques en forte progression

Le marché aéronautique a continué à générer des prises de commandes record. Ainsi, en 2007, ont été commandés 2 704 moteurs CFM56 contre 2 121 en 2006, portant le carnet de commandes à 5 636 moteurs CFM56 fin décembre.
Les prises de commandes de moteurs d’hélicoptères sont restées à un niveau très élevé (1 065 unités). On constate également une forte progression du carnet de commandes des équipements aéronautiques (trains d’atterrissage, roues, freins).

Propulsion aéronautique et spatiale : une croissance vigoureuse en "première monte" et en rechanges

La croissance de 16,7 % du chiffre d’affaires (elle est de 25,2% à devises et périmètre constants) traduit la poursuite d’une évolution très favorable. Ainsi les livraisons de moteurs de “première monte”, tant pour les avions civils que pour les hélicoptères, ont augmenté de plus de 20% par rapport à 2006. Les pièces de rechanges CFM56 ont enregistré une croissance de 36% sur l’ensemble de l’année, les modèles les plus récents commençant à entrer en maintenance. Au total les activités de services, qui représentent 44% du chiffre d’affaires de la branche, ont continué à se développer. Cela illustre à la fois le potentiel de notre base installée de moteurs en service (plus de 17 600 moteurs CFM56 actuellement) et la progression en maturité de cette flotte fortement génératrice de pièces de rechange.

Equipements aéronautiques : une année de transition dans le sillage de l’A380

L’année 2007 a enregistré une croissance de 2,2% (9,5% à devises et périmètre constants). Cette évolution comprend une augmentation sensible (+18%) des services qui représentent aujourd’hui 26% du chiffre d’affaires de la branche. Pour les activités de première monte, 2007 a été une année de préparation aux livraisons des équipements de l’A380 dont la montée en cadence interviendra à partir de 2008.

Défense Sécurité : développement marqué dans les positions clefs

La branche Défense Sécurité a connu une progression globale de 7,1% de son chiffre d’affaires sur l’exercice 2007. Les positions de premier plan acquises dans le domaine de la navigation inertielle notamment, ont soutenu la croissance d’activité.
Dans le secteur Sécurité, la dynamique a été particulièrement forte : +17%. Les parts de marché progressent dans tous nos domaines : solutions gouvernementales et biométrie, terminaux sécurisés et cartes à puce, dans un contexte général de croissance soutenue.

Communications : changement de périmètre et recentrage

Le chiffre d’affaires de l’activité Communication Haut Débit est sensiblement stable. La vente de cette activité au fonds d’investissement Gores Group sera finalisée fin janvier 2008. Le chiffre d’affaires de l’activité Téléphonie Mobile est au 2e semestre en progression par rapport au 1er semestre, comme attendu. Mais, au total, l’année 2007 marque un recul de 31,5 % par rapport à 2006. Le resserrement de la gamme et le recentrage vers des prestations d’O.D.M. (Original Design Manufacturing) suivent leur cours comme en atteste l’accord concrétisé avec Sony Ericsson.

Calendrier Financier

Résultats annuels 2007	14 février 2008
Chiffre d’affaires premier trimestre 2008	11 avril 2008
Assemblée Générale	28 mai 2008
Chiffre d’affaires premier semestre 2008	10 juillet 2008
Résultats premier semestre 2008	31 juillet 2008

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SAFRAN est un groupe international de haute technologie spécialisé dans quatre domaines d’activité : propulsion aéronautique et spatiale, équipements aéronautiques, défense sécurité, communications. Le Groupe emploie plus de 63 000 personnes dans plus de 30 pays, pour un chiffre d’affaires de 12 milliards d’euros. Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

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