Leap

LEAP est une nouvelle génération de moteurs, conçue et développée par CFM International (filiale 50/50 Snecma (Safran) et General Electric) au sein d’un programme de développement technologique ambitieux.

Le nouveau moteur LEAP intégrera des technologies des plus innovantes, développées au sein du programme LEAP. Il est destiné à équiper à la future génération d’avions civils monocouloirs.

Le LEAP comporte de réelles avancées technologiques qui contribueront à la réduction de la consommation de carburant (15%), des émissions d’oxyde d’azote (50 %) et du bruit (jusqu’à 15 decibels).
Ainsi, les aubes de soufflante en composite RTM (Resin Transfer Molding) et moins nombreuses (18 contre 24 à 36 dans les moteurs CFM56), associées au carter également réalisé en composite, permettront de réduire le poids de l’avion d’environ 500kg.

En détail...

LEAP, le moteur du futur

Le moteur LEAP a été sélectionné en décembre 2009 par l’avionneur chinois COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) comme système propulsif occidental unique pour équiper son nouvel avion monocouloir, C919. Ce moteur, baptisé LEAP-1C, est le premier né de la famille LEAP. Sa certification est prévue pour 2015. CFM International fournira également la nacelle et l’inverseur de poussée développés en partenariat avec Nexcelle, une société commune 50/50 de Middle River Aircraft Systems (GE) et d’Aircelle (Safran).

Un an plus tard, Airbus à son tour sélectionnait le nouveau moteur de Safran sous le nom de LEAP-1A en décembre 2010 comme option de motorisation de son nouvel A320neo. Cette nouvelle combinaison avion / moteur pourrait entrer en service mi-2016.

Enfin, prenant la dénomination LEAP-1B, il a été choisi par Boeing comme système propulsif exclusif du Boeing 737 MAX.

LEAP | (c) Eric Drouin

Partenaires

Snecma (Safran) et GE créent en 1974 CFM International, une société commune 50/50 destinée à développer des moteurs pour avions commerciaux moyens courriers : la famille des CFM56. Snecma est également partenaire de General Electric pour les moteurs de forte poussée (CF6, GE90 et GP7200). En juillet 2008, dans le cadre du salon aéronautique de Farnborough, les deux motoristes ont signé un accord reconduisant leur partenariat jusqu’en 2040 et y ont ajouté les services associés.

CFM International

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