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Avions commerciaux

Partenaire d’Airbus et de Boeing, Messier-Bugatti-Dowty (groupe Safran) est fournisseurs des freins carbone les futurs long-courriers A350 XWB et B787.

Messier-Bugatti -Dowty équipe toute la gamme des Airbus et des avions de la famille Boeing : 767, 777LR, 787 et 737 NG. Sur le nouveau B787 Dreamliner, Messier-Bugatti-Dowty innove avec le premier frein à commande électrique pour avion commercial. Pour le programme du 737NG, le freiniste est aujourd’hui le seul à proposer la solution carbone en remplacement du frein acier qui équipe encore ce programme. Ce frein offre des gains de masse allant jusqu’à 320 kg par avion, permettant une réduction des émissions de CO2 et de la consommation de carburant.

En détail...

A380 : systèmes de freinage et d’atterrissage

Systémier intégrateur, Messier-Bugatti-Dowty contribue au formidable succès technologique de l’A 380 en fournissant cinq systèmes majeurs :

  • le système de régulation de freinage de type "Full Brake by Wire"
  • le système d’orientation des roues avant et principales
  • les systèmes de surveillance des pneus, freins et atterrisseurs
  • les micro-pompes EHA (electro hydraulic actuator) pour commandes de vol de secours
  • les équipements du système de distribution et de filtration des circuits hydrauliques.

Train avant A380 | ©Alain Ernoult

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    Retrouvez Safran au salon du Bourget 2013 !

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La société qui travaille sur ce produit

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SPATIAL

La propulsion spatiale est une école de rigueur et un défi technologique permanent. Safran en est le leader incontesté en Europe et le numéro deux mondial.

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Le plateau LEAP

Découvrez le plateau LEAP qui regroupe toutes les disciplines et les compétences métiers nécessaires à la conception du nouveau moteur de Safran. Une équipe soudée autour d’un projet !

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Découvrez les activités d’Herakles.

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INTERVIEW

Au mois d’avril, la Russie a célébré la première année d’exploitation de son nouvel avion régional : le Superjet 100. Produit par la société russe UAC, il met un terme à plus d’une décennie d’absence de la Russie dans ce secteur...

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Le moteur Silvercrest de Snecma (Safran) a été choisi par l’avionneur Cessna pour équiper son futur avion d’affaires : le Citation Longitude.

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